Виталий Петров ( старая тема )

[blagay]

Да но получается, что в этом рамочном контракте при уточнении пунктов больше вероятность трактовки не в пользу Виталика несмотря на то, что сезон он провел очень хорошо и являлся де факто лидером команды. И после такого сезона судьба его как бы не ясна, хотя по идее его должны были сразу захотеть взять на зарплату 2-3 команды.

Все её интервью по контрактам - это сплошное противоречие. С одной стороны у нас пара договорённосте с другими командами и они не будут ждать. С другой -спонсоры денег дают только под Лотус. Умный человек, читая подобное. делает вывод: другие команды - блеф. Или -есть варианты, но мы не знаем останемся ли в Ф1. Уж лучше бы сказала -есть ещё пара вариантов, но мы выбираем и думаем. И к ней, как менеджеру, и Виталию, как пилоту, появляется уважение. Их хотят видеть в Ф1. А так получается мы несём в команды мешок денег, а нас не хотят и выставят на мороз. И вообще. я нигде не читала, чтобы менеджер свои дела афишировал через перессу. А так весь мир судачит о Косаченко и контрактах Петрова.

[Марена]

поспорил бы. Думаю по итогам прошлого года мало кто из команд хотел бы иметь его у себя (не в качестве источника дохода, а качестве сотрудника), а по итогам этого думаю желающие бы нашлись, если бы он выставился по раньше на рынок пилотов, где-нибудь в августе. Ну, конечно не с руками бы его отрывали... но желающих набралось бы поболее, чем годом ранее. А значит как товар, он подорожал. Да и сами мы это так же оценили.

Вполне вероятно, что Виталий не может самостоятельно уйти из команды по условиям контракта.

[jals]

На чемпе висит от 2 декабря.

Там пилоты с контрактми отдельно выделены, это не значет что они подтверждены

[Ланка]

Послушайте, противно читать диванных специалистов, поливающих грязью женщину!

Да дождитесь вы хотя бы результатов!!!

Методы вам ее не нравятся? Все такие умные, пойдите попробуйте добиться чего-нибудь другими. Где они ХОРОШИЕ менеджеры по вашему?! Что-то ни одного умного менеджера не нашлось, что бы привести Алешина в Формулу 1. Так может не стоит так уж негативно о ней высказываться? Хорошо ли плохо ли, с интригами или истериками, но Виталий в Формуле 1. Спасибо бы сказали, что есть в Формуле русский пилот!

Aleliz,вот полностью соглашусь!Пока сегодня с утра догоняла последние страницы ветки все больше и больше наполнялась возмущением.По какому праву некоторые личности поливают грязью чужую работу??Вы блин сначала сами чего нибудь достигните в жизни,чтоб мы могли читать о ваших достижениях в газетах,а потом уже и толкайте свое"профессиональное" мнение.Запомните,если б Виталику не нравился его менеджер,он бы ее сменил.И то,что она стоит на стартовой решетке говорит о ее личном НЕРАВНОДУШИИ,она именно как мамочка над ребенком.И это по-вашему делание собственной карьеры??Да она за Виталика зайца в поле загоняет,вспомните после каждого Гран При, если что не так,она бежала на разборки с Булье.А если кому-то не нравятся ее методы,так становитесь менеджерами,заводите связи и дерзайте,буду рада вашим успехам.А поливать женщину грязью не дам!Прям противно,когда делают выводы не зная всей ситуации в целом,не зная тонкостей,не зная условий,да вообще не зная НИЧЕГО.

[dima-formula]

чтобы такой текст воспринимался, его надо хорошенько пересыпать смайлами.

иначе, я право боюсь за автора :facepalm:

откройте глаза (это я для Вас если Вы серьезно)

какой спорт высоких достижений? какое уважение в спортивных кругах?

Петров - в десятке сильнейших (СИЛЬНЕЙШИХ!!!! гонщиков мира. Это то, что бесспорно. Он не десятый-с-половиной, не двенадцатый-с-четвертью - он ДЕСЯТЫЙ. Этого мало?

Теперь то, что может быть оспорено-истолковано-по-своему, но, тем не менее:

1. Десятым он стал на откровенно слабом болиде, на второй год после того, как вообще увидел этот болид ближе, чем на десять метров;

2. Десятым он стал в команде, которая тяжко больна и никак не оправится,и, более того! - еще не успев выбраться "из пеленок" команда уже "схлопотала" добротный системный кризис.

3. Десятым он стал ВОПРЕКИ, а не БЛАГОДАРЯ.

[madflea]

Вполне вероятно, что Виталий не может самостоятельно уйти из команды по условиям контракта.

для всех нас это была бы идеальная ситуация... ну или ладно, для большинства из нас

[rustamnas]

Виталий Петров: "В 2011-м я многому научился"

Закончив Гран При Бразилии, Виталий Петров подвел черту под вторым сезоном в Формуле 1. Начав его с подиума в Альберт-парке, он не без труда финишировал десятым на Интерлагосе – а после этого, по традиции, ответил на вопросы эксклюзивного интервью для читателей F1News.Ru…

Вопрос: Виталий, после успешных выступлений в тренировках вам не удалось подняться в квалификации выше 15-го места. Почему?

Виталий Петров: Сначала я ошибся сам – решил пристроиться следом за Льюисом Хэмилтоном на стартовой прямой и выиграть от слип-стрима. Но идея не сработала – в первых поворотах я потерял куда больше времени, чем отыграл. А во второй попытке я оказался в сильном трафике и тоже не смог показать хороший результат.

Вопрос: Еще до этого, в первой тренировке, Роман Грожан пилотировал вашу машину и остановился из-за поломки сцепления. Это как-то отразилось на вашей программе?

Виталий Петров: К счастью, механики успели все исправить. После поломки сцепления нам пришлось заменить коробку передач – хорошо еще, что это случилось в пятницу и нас не оштрафовали.

Вопрос: Прогноз погоды на гонку обещал дождь. Команда учитывала это при выборе настроек?

Виталий Петров: Мы не стали использовать дождевые настройки, но были бы очень рады, если бы гонка стартовала на сырой трассе. В этом случае у нас было больше шансов хорошо провести стартовый отрезок, отыграв как можно больше позиций. Но и на сухом асфальте старт получился практически идеальным. Я обогнал нескольких соперников – можно было попробовать добиться большего, но для этого пришлось бы рисковать. Но я знал, что машина может ехать быстро, и не стал этого делать.

Вопрос: Как прошли пит-стопы?

Виталий Петров: Хорошо, но всегда можно прибавить еще. Идеальных пит-стопов не бывает, всегда случаются какие-то небольшие огрехи. Так что нам еще есть, куда стремиться. Главное, что в этот раз все пит-стопы были вовремя.

Вопрос: Под финиш вы нагоняли Камуи Кобаяши, но вынуждены были терять время, пропуская более быстрых пилотов на круг…

Виталий Петров: Должен сказать, что на этот раз круговые вели себя, можно сказать, безобразно. Например, Хейкки Ковалайнен продержал меня полтора круга, несмотря на голубые флаги. Если вспомнить Абу-Даби – там Бруно [Сенну] наказали уже после четырёх поворотов. На ближайшем брифинге пилотов я обязательно подниму эту тему.

Конечно, когда ты сам пропускаешь более быстрого пилота, то теряешь как минимум секунду. К концу гонки эти секунды накапливаются… Но рецепт тут только один – ехать быстрее, чтобы тебя не обгоняли на круг.

Вопрос: Виталий, ваш второй сезон в Формуле 1 завершен. Что стало для вас самым сложным в 2011-м?

Виталий Петров: Бороться за место в десятке сильнейших. Наша машина была быстрой – особенно в первой половине сезона – но очень чувствительной к настройкам. И погода, и температура шин, и аэродинамика – все это очень сильно влияло на нее. Нам пришлось немало побороться, чтобы заставить её работать правильно. Это же касалось и новых шин Pirelli, которые на каждой трассе вели себя по-своему.

В этом отношении год получился очень напряженным – но он принес мне немало пользы, потому что я многому научился. Особенно это касается настроек.

Вопрос: А какой момент минувшего сезона вам совсем не хочется вспоминать?

Виталий Петров: Это Сингапур, конечно. Тут даже думать не о чем. У нас просто ничего не получалось…

Вопрос: Виталий, спасибо за интервью. Последний вопрос: что стало для вас самым приятным моментом 2011-го?

Виталий Петров: Естественно, это Австралия. Тот подиум был очень важен для меня и команды, позитивные воспоминания о нем я буду хранить еще очень долго.

[Ланка]

Все её интервью по контрактам - это сплошное противоречие. С одной стороны у нас пара договорённосте с другими командами и они не будут ждать. С другой -спонсоры денег дают только под Лотус. Умный человек, читая подобное. делает вывод: другие команды - блеф. Или -есть варианты, но мы не знаем останемся ли в Ф1. Уж лучше бы сказала -есть ещё пара вариантов, но мы выбираем и думаем. И к ней, как менеджеру, и Виталию, как пилоту, появляется уважение. Их хотят видеть в Ф1. А так получается мы несём в команды мешок денег, а нас не хотят и выставят на мороз. И вообще. я нигде не читала, чтобы менеджер свои дела афишировал через перессу. А так весь мир судачит о Косаченко и контрактах Петрова.

Давайте не будем решать,какие выводы делают умныелюди.Просто подождем результата.Мы не знаем с чем приходится иметь дело Оксане Павловне,поэтому не имеем права порицать.Еще не известно смогли бы вы или я выкрутится на ее месте,и неизвестно какими методами пришлось бы своей выгоды добиваться.А мир... пускай судачит,"собака лает,а караван идет".

[ahilles]

Aleliz,вот полностью соглашусь!Пока сегодня с утра догоняла последние страницы ветки все больше и больше наполнялась возмущением.По какому праву некоторые личности поливают грязью чужую работу??Вы блин сначала сами чего нибудь достигните в жизни,чтоб мы могли читать о ваших достижениях в газетах,а потом уже и толкайте свое"профессиональное" мнение.Запомните,если б Виталику не нравился его менеджер,он бы ее сменил.И то,что она стоит на стартовой решетке говорит о ее личном НЕРАВНОДУШИИ,она именно как мамочка над ребенком.И это по-вашему делание собственной карьеры??Да она за Виталика зайца в поле загоняет,вспомните после каждого Гран При, если что не так,она бежала на разборки с Булье.А если кому-то не нравятся ее методы,так становитесь менеджерами,заводите связи и дерзайте,буду рада вашим успехам.А поливать женщину грязью не дам!Прям противно,когда делают выводы не зная всей ситуации в целом,не зная тонкостей,не зная условий,да вообще не зная НИЧЕГО.

Годная ссылка тыц

О! Виталик рассказал о квале в Бразилии

хрясь

[Yurs]

вот вы так уверенно говорите обо всем этом...есть возможность под чужую черепушку залезть? мы с вами все равно не узнаем как там на самом деле, нам остается как уже правильно сказали смотреть спектакль...

я просто попытался представить себя на ее месте (благо опыт управления проектами, пусть и в совершенно другой отрасли, есть). если я хочу добиться чего то вдолгую, причем много - я пойду вабанк. опять же если вдолгую - на одном Виталии не уедешь. а если он завтра покажет действительно выдающийся результат, Браун скажет - пошли к нам, но только менеджер наш? ОП не дура и она это понимает - ее так же могут поменять.

[rustamnas]

Еще один интересный разбор трех вариантов для Петрова.

3 варианта развития карьеры Петрова

3 варианта развития карьеры Петрова

После подписания контракта с Кими Райкконеном в «Лотус-Рено» осталась одна вакансия в составе пилотов в 2012 году, на которую претендуют несколько пилотов, включая Виталия Петрова. Размышляя о перспективах российского гонщика, Sports.ru разбирает три варианта развития его дальнейшей карьеры.

Остаться в «Лотус-Рено»

У Петрова есть контракт на сезон-2012, но утверждать, что россиянин останется в конюшне из Энстоуна нельзя до официального подтверждения этого документа руководством коллектива. «Формула-1» – мир суровый и хитрый, и подписанное соглашение может быть разорвано практически в любой момент, если этого всерьез захотят владельцы конюшни. Далеко за примером ходить не надо: бывший напарник Виталия в первой половине 2011 года Ник Хайдфельд, несмотря на действующие договоренности, был отлучен от болида в преддверии Гран-при Бельгии и заменен на Бруно Сенну. Попытки оспорить решение руководства и угрозы перенести дело в суд ни к чему не привели – немецкий пилот больше на старт Гран-при не вышел.

Петров и его менеджер Оксана Косаченко такую ситуацию прекрасно понимают. Поэтому чем ближе час X, тем тревожнее становятся их фразы о будущем в команде. Летом в словах Оксаны Павловны чувствовалась уверенность за место Виталия; в середине осени менеджмент пошел в наступление, отметив, что контракт у Петрова есть, но нужно решить несколько вопросов, связанных с тональностью высказываний команды о гонщике и его зарплате; сегодня же Косаченко считает, что нельзя исключать и вероятность ухода пилота из коллектива.

Можно долго рассуждать о том, по какому принципу будут подбирать Жерар Лопес и Эрик Булье напарника чемпиону мира 2007 года – гонщика с громким именем, хорошего настройщика, перспективного молодого пилота и так далее, – но в случае с Петровым все наверняка сведется к вопросу: нужны будут «Лотус-Рено» дополнительные деньги и отдаленная перспектива выхода на российский рынок или нет? Увы, такова реальность. Гонщиков в пелотоне с аналогичными способностями, как у Виталия, хватает – россиянин по меркам «Ф-1» считается середняком (а то, что он начал выступать в гонках довольно поздно и при этом добился серьезного прогресса, никого не волнует), и это значит, что единственное преимущество россиянина перед остальными конкурентами – деньги и двухлетний опыт работы с коллективом.

Возможно, в «Лотус-Рено» планируют оставить Петрова в команде до тех пор, пока в гонки не вернется Кубица

Эти факторы наверняка должны отсеять других претендентов на второе место в команде – Бруно Сенна и Ромен Грожан (о Яне Хароузе и Хо-Пин Туне и речи нет) не так хорошо обеспечены в финансовом плане, и не слишком опытные, чтобы тягаться с Петровым в стабильности на длинной дистанции. Да, потенциально они могут быть быстрее, но на примере Сенны в этом году мы увидели, что пилот «Ф-1» должен уметь не только выстреливать в квалификациях, но и аккуратно и быстро ехать в гонке.

Российские деньги для команды никогда не будут лишними, тем более, если Лопес пожелает как-то отбить возможную сделку по приобретению группы «Лотус», но с другой – что, если руководство найдет новых сильных инвесторов, готовых отдать деньги под бренды «Райкконен» и «Лотус», и которые захотят видеть напарником финна другого топ-пилота? В таком случае Петров команде окажется не нужным.

Желающих попасть на место Виталия много, но мы уже слышали об отказе Рубенсу Баррикелло, о судебной тяжбе между совладельцем конюшни Эриком Люксом и Адрианом Сутилем… а остальные кандидаты вряд ли смогут оказаться полезнее российского гонщика.

Постойте, ведь есть еще восстанавливающийся от травм Роберт Кубица! Вряд ли для кого-то это окажется сюрпризом, если «Лотус-Рено» продержит выборжанина в команде до тех пор, пока поляк не вернется в строй. Возможно, именно с этим связаны разногласия между Косаченко и Булье. Оксана может требовать гарантии неприкосновенности места Петрова в 2012 году, а Эрик из-за желания получить суперсостав «Райкконен-Кубица» на такой шаг идти не хочет.

Перейти в другую команду

Если руководство «Лотус-Рено» решит расторгнуть контракт с Петровым, россиянин окажется в трудном положении, поскольку мест в пелотоне осталось совсем немного.

О топ-командах и заикаться не стоит – там все понятно. Остаются середняки и аутсайдеры. В «Заубере» когда-то серьезно поглядывали на выборжанина, считали его претендентом на место в команде в 2010 году, но Петров и Косаченко выбрали «Рено», и теперь поезд ушел. Сегодня в команде герра Петера выступают Камуи Кобаяси и Серхио Перес, контракты с ним продлены.

В «Форс-Индии» в следующем году практически наверняка будут выступать Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг, а в «Торо Россо» хватает своих молодых ребят.

Остается «Уильямс», финансовое положение которого оставляет желать лучшего – так что в конюшне сэра Фрэнка могут оказаться рады финансовой поддержке Петрова. Но если россиянин захочет перейти в эту команду, следует поторопиться, ведь сейчас, по слухам, переговоры между руководством «Уильямса» и Адрианом Сутилем вступили в решающую стадию.

Если россиянин захочет перейти в «Уильямс», необходимо поторопиться – на место в команде претендует Сутиль

Есть еще три команды. Самый, казалось, логичный шаг – российскому гонщику перейти в российскую команду – уже не состоится, поскольку «Маруся» летом продлила контракт с Тимо Глоком, а также недавно наняла Шарля Пика.

«Лотус/Катерхэм» – неплохой вариант, даже несмотря на уверения Тони Фернандеса о том, что Ярно Трулли волноваться не стоит. Итальянец в этом году вчистую проиграл Хейкки Ковалайнену, и потому не может быть уверен до конца в собственной безопасности. Но если команда и задумается о замене Трулли, то наверняка будет подыскивать гонщика опытного, умеющего развивать машину. На эту роль больше подойдет Рубенс Баррикелло, чем Виталий Петров, а деньги для Фернандеса, мечтающего вывести конюшню на новый уровень, пока что не так важны.

Остается место в «ХРТ», однако пока этот вариант выглядит явно проигрышным. Гоняться в одной из слабейших конюшен – это уничтожать свою репутацию. Ясно же, что, выступая в хвосте пелотона, можно проявить себя только в одном случае – в случае уничтожения напарника на трассе. А Педро де ла Роса не кажется мальчиком для битья.

Попрощаться с «Формулой-1»

Самое грустное развитие событий – уход Петрова из «Формулы-1». Покинуть гонки можно на время. До тех пор, пока в одной из команд не освободится место, или до сезона-2013, перед которым наверняка будет много перестановок в коллективах. Однако пауза в выступлениях вряд ли повысит котировки россиянина – команды не очень любят брать к себе пилотов без гоночного опыта в последнем первенстве, и единственное, что сможет заставить руководителей команд быть посговорчивее – деньги. Но перед Олимпиадой в Сочи и первым Гран-при России у выборжанина наверняка будет государственная поддержка (если, конечно, не появятся новые сильные гонщики из России), и поэтому возвращение Виталия через год исключать нельзя. Вопрос только в том, захочет ли гонщик ждать целый сезон, прежде чем возвращаться в эту непростую гоночную среду, или он предпочтет завершить карьеру в «Формуле-1»?

[рок над волгой]

Для диванных специалистов...Не надо столько эмоций для характеристик Оксаны и её деятельности,ещё не настал тот момент.Да,её работа не выглядит безупречной,но фатальных ошибок она пока не допускала,поэтому выдохните,слезте с дивана и займитесь делом на благо отечества...

Да и не помешало бы вам,диванным специалистам,поменьше употреблять в своих пламенных речах,сравнение Виталия с "денежным мешком".Если вас так огорчают его выступления,что других ассоциаций у вас нету,советую опять же слезть с дивана, сесть в машину, и продемонстрировать своё мастерство пилотажа на трассах,которые потихоньку появляются в наших российских городах, которые по "чистой случайности" совпали с появлением Петрова в Ф1...

Виталий больше ценен как локомотив для развития отечественного автоспорта,нежели формирования имиджа "русского пилота" для запада или продвинутых пользователей специализированных интернет-форумов,поэтому не надо пороть горячку,что такое восприятие(русского денежного мешка) будет "пожизненым" и безальтернативным.Придёт вслед за ним другое поколение, более подготовленных пилотов, вместе с более подготовленными менеджерами и разрушат этот "стереотип" на который вы так болезнено реагируете.Предпосылки есть..,уже упоминавшийся Д.Квят...

[Yurs]

ну ребят, ну каие свзяи то?

вы что считаете таких людей, которые раз два засветились пред светылми очами так уж мало? и что у всех "связи"?

на голимых скандалах долго не продержишься, её имиджу как проффесионала гораздо больше бы пользы принесло, коли бьы Петров деньги начала получать и желательно без истерик ОК

а вы думаете у нас в стране мало людей которые любят этим козырять?

или думаете что я это понимаю привратно? нет. слава Богу сам бывал много где и много с кем.

просто когда видишь как это люди преподносят, да еще и за границей - они же все не дураки (иностранцы) и понимают что в РФ лезть безопасно можно только через Кремль (либо здания ему приближенные). а если ОП этим умело пользуется...

вы сами сказали ключевое слово - спектакль (или не вы?).

[Lecksus]

Да это ж покатушки для удовольствия - многое от случая зависит

это да, но гонщики такой народ, всё хотят выиграть у других

[Kuzev]

Почему то в составах команд на Чемпе Райкконен стоит выше Петрова? Петров все таки два года в команде, а Райкконен только пришел...

[blagay]

Давайте не будем решать,какие выводы делают умныелюди.Просто подождем результата.Мы не знаем с чем приходится иметь дело Оксане Павловне,поэтому не имеем права порицать.Еще не известно смогли бы вы или я выкрутится на ее месте,и неизвестно какими методами пришлось бы своей выгоды добиваться.А мир... пускай судачит,"собака лает,а караван идет".

Это в нашей стране так. А на Западе, увы, не так. Там общественное мнение создаёт имидж и к этому мнению прислушиваются. Я понимаю, что ей трудно. Но хоть бы не вываливала всё это в СМИ, или давала более причёсанные интервью. Её имидж поднимается, как менеджера, ведь именно она смогла всё пробить. Но падает имидж пилота. Это нужно понимать. Поэтому менедреры тихи и незаметны. А впереди пилоты с их талантами. И умело создаётся иллюзия, что пилот - бох, его талант востребован по самому высшему разряду. А у нас получается телега впереди лошади.

[SS_37]

Почему то в составах команд на Чемпе Райкконен стоит выше Петрова? Петров все таки два года в команде, а Райкконен только пришел...

Полезно учить историю (в частности F1)

[Rebus]

Aleliz,вот полностью соглашусь!Пока сегодня с утра догоняла последние страницы ветки все больше и больше наполнялась возмущением.По какому праву некоторые личности поливают грязью чужую работу??Вы блин сначала сами чего нибудь достигните в жизни,чтоб мы могли читать о ваших достижениях в газетах,а потом уже и толкайте свое"профессиональное" мнение.Запомните,если б Виталику не нравился его менеджер,он бы ее сменил.И то,что она стоит на стартовой решетке говорит о ее личном НЕРАВНОДУШИИ,она именно как мамочка над ребенком.И это по-вашему делание собственной карьеры??Да она за Виталика зайца в поле загоняет,вспомните после каждого Гран При, если что не так,она бежала на разборки с Булье.А если кому-то не нравятся ее методы,так становитесь менеджерами,заводите связи и дерзайте,буду рада вашим успехам.А поливать женщину грязью не дам!Прям противно,когда делают выводы не зная всей ситуации в целом,не зная тонкостей,не зная условий,да вообще не зная НИЧЕГО.

классческий пост "сперва добейся"

ОК публичное лицо, выполняющая свою работу уж явно не на уровне лучших менеджеров, благо есть с кем сравнить.

и как любое публичное лицо, она будет получать публичную оценку

[Caleb]

Почему то в составах команд на Чемпе Райкконен стоит выше Петрова? Петров все таки два года в команде, а Райкконен только пришел...

:facepalm:

[roel2006]

с чемпа:

Герхард Бергер может стать руководителем "Лотуса-Рено"

Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер, по слухам, является претендентом на роль руководителя "Лотуса-Рено”. Как сообщает финское издание Turun Sanomat, имя Бергера было озвучено компанией Genii Capital, владеющей командой "Лотус-Рено”.

"Босс команды Эрик Булье, по слухам, оставит свой пост”, — написал журналист Хейкки Культа.

Кроме того, сообщается о том, что спортивный директор "Макларена” Дэйв Райан побывал в боксах "Лотуса-Рено” во время Гран-при Бразилии.

[ahilles]

:facepalm:

Ну дык это всё давно было, а два последних года он уже и Массе сливал.

И вот тут, когда выяснится, что машина не фонтан, Кими может статься так захочется мороженного!

[SlaF1]

поспорил бы. Думаю по итогам прошлого года мало кто из команд хотел бы иметь его у себя (не в качестве источника дохода, а качестве сотрудника), а по итогам этого думаю желающие бы нашлись, если бы он выставился по раньше на рынок пилотов, где-нибудь в августе. Ну, конечно не с руками бы его отрывали... но желающих набралось бы поболее, чем годом ранее. А значит как товар, он подорожал. Да и сами мы это так же оценили.

Его никто не возьмет на зарплату хоть в августе, хоть в декабре и не потому что Виталик плохой гонщик (гонщик хороший), а потому, что с русских можно слупить денег.

[SS_37]

с чемпа:

Герхард Бергер может стать руководителем "Лотуса-Рено"

Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер, по слухам, является претендентом на роль руководителя "Лотуса-Рено”. Как сообщает финское издание Turun Sanomat, имя Бергера было озвучено компанией Genii Capital, владеющей командой "Лотус-Рено”.

Фигасе

Было бы неплохо (и интересно, что из этого выйдет).

[SlaF1]

Вполне вероятно, что Виталий не может самостоятельно уйти из команды по условиям контракта.

Крепостное право? Хоррроший в таком случае контракт, сам уйти не можешь, но выгнать в любой момент могут :blush:

[rustamnas]

с чемпа:

Герхард Бергер может стать руководителем "Лотуса-Рено"

Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер, по слухам, является претендентом на роль руководителя "Лотуса-Рено”. Как сообщает финское издание Turun Sanomat, имя Бергера было озвучено компанией Genii Capital, владеющей командой "Лотус-Рено”.

"Босс команды Эрик Булье, по слухам, оставит свой пост”, — написал журналист Хейкки Культа.

Кроме того, сообщается о том, что спортивный директор "Макларена” Дэйв Райан побывал в боксах "Лотуса-Рено” во время Гран-при Бразилии.

Ну вот, не зря Бульон разорялся в последнем пассэ. Позитивный момент в этом во всем, то что владельцам не по барабану спортивная составляющая.