Виталий Петров ( старая тема )

[Aleliz]

Всё проще:

Ой как мне надоели эти фотосессии, эти журналисты! Видеть их не могу!

[mahaon]

Мой сынишка, первоклассник, сегодня углядел нашего Петрова в детском журнале.

[КТА]

Мой сынишка, первоклассник, сегодня углядел нашего Петрова в детском журнале.

Жосска

[Yaro]

Мой сынишка, первоклассник, сегодня углядел нашего Петрова в детском журнале.

В два раза больше Петрова на трассе -- кошмар Алонсо

[Заубер]

Мой сынишка, первоклассник, сегодня углядел нашего Петрова в детском журнале.

Я только 12 нашел)

[YKA]

А правая рука у Петрова крепкая от бокса

[rest'art]

Мой сынишка, первоклассник, сегодня углядел нашего Петрова в детском журнале.

Феттель без задних колес и крыла тоже ниче так) Мне нравится)

[Paltus]

Петров, даже находясь на отдыхе в родном городе, не успевает отдохнуть от журналистов и съемок. В прошедшую пятницу Виталий записал видео-приветствие участникам одной из приближающихся автовыставок. Будем ждать это видео...

[Artem81]

Я только 12 нашел)

Я пока тоже 12 и остановился, что то совсем уж детское задание)))

А правая рука у Петрова крепкая от бокса

Интересно, а что на самом деле?

[floxy]

Петрова наградили медалью Гагарина как "космонавта в Формуле1"

Российский пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров во вторник в Выборге, в малом зале Совета депутатов, встретился с представителями отряда космонавтов и командиром поисково-спасательной части комплекса "Байконур" Сергеем Семченко.

Как сообщает официальный сайт российского гонщика, ему вручили именной бейдж и фотографии экипажа с пожеланиями удачи. Также решением Федерации авиации и космонавтики — "как космонавта в Формуле-1" — его наградили медалью Гагарина и специальным дипломом.

В свою очередь гонщик подарил космонавтам хрустальную модель болида с гравировкой: "Героям космоса от Виталия Петрова".

Вот и космонавты оценили заслуги Виталия

[mahaon]

Феттель без задних колес и крыла тоже ниче так) Мне нравится)

А запаску у Виталика никто не заметил?

[badandrew]

Я 15 нашел

[ekо]

Мой сынишка, первоклассник, сегодня углядел нашего Петрова в детском журнале.

Теперь становится ясно, кто в Малайзии трамплин соорудил - это жестокая месть сусликов.

[rele]

Я 15 нашел

А я 15 отличие не смог найти

[Everestultimates]

Петров: новая машина намного быстрее

Пилоты "Лотуса-Рено" Виталий Петров и Ник Хайдфельд ответили на вопросы болельщиков, отобранные пресс-службой команды. В частности, пилоты рассказали о новом болиде и прогрессе конюшни.

ВОПРОСЫ НИКУ ХАЙДФЕЛЬДУ

— Ник, какие у вас ощущения, когда вы стоите на подиуме?

— Это особые ощущения. Именно поэтому существует большая разница, когда вы финишируете третьим или четвёртым. Да, по сути речь идёт лишь об одной позиции, как и в случае, скажем, с шестым и седьмым местами, но понятно, что при финише третьим празднования получаются более серьёзными. Плюс вы получаете наслаждение, когда видите рядом с подиумом свою команду: все приветствуют тебя, все счастливы. Это одно из лучших ощущений, которое может быть по ходу уик-энда.

— Кого из пилотов вы считаете лучшим?

— Мой любимый гонщик — Айртон Сенна. Конечно, в своё время очень быстр был Михаэль, но сравнивать гонщиков разных эпох очень сложно. К тому же понятно, что я лучше знаю тех пилотов, за выступлениями которых мог сам следить. Естественно, я знаю гонщиков, выступавших до моего рождения, но о них мне судить сложнее.

— Сможет ли команда удержать тот уровень выступлений, которого она достигла на старте сезона-2011?

— Думаю, мы можем сделать это. Конечно, будет непросто, ведь мы боремся с такими командами, как "Феррари". Но мы стараемся победить наших соперников. Похоже, "Мерседес" прибавил, а "Ред Булл" и "Макларен" по-прежнему находятся впереди. Но амбиции нашей команды ясны: мы хотим подняться наверх и будем упорно работать ради этого. За последние полтора года команда добилась хорошего прогресса, и если мы сможем сохранить такую скорость развития, то мой ответ — да.

— Какой совет можете дать молодым людям, которые хотят прийти в автоспорт?

— Думаю, самое важное — наслаждаться тем, что вы делаете, идёт ли речь об автоспорте или чём-то другом. Это лучший мотиватор. Нужно, чтобы вы хотели заниматься этим, хотели бороться. Конечно, вам нужен талант, нельзя добиться успеха только за счёт обучения. Так что нужны талант и упорная работа.

ВОПРОСЫ ВИТАЛИЮ ПЕТРОВУ

— Виталий, можете сравнить нынешнюю машину с прошлогодней?

— Думаю, мы добились серьёзного улучшения. У нас особая выхлопная система, что даёт нам очень хорошую прижимную силу. Машиной очень приятно управлять. Но вы знаете, что у нас другие шины, из-за чего сравнивать автомобили сложно. Как бы то ни было, если вы посмотрите на скорость, то увидите, что в этом году мы довольны быстры. Так что, определённо, нынешний болид намного быстрее, чем прошлогодний.

— Можете рассказать о том, как строятся отношения между вами и гоночным инженером?

— Думаю, мы как лучшие друзья. Эти отношения очень важны — ты должен понимать инженера и его работу, а инженер должен правильно понимать твои комментарии насчёт поведения машины. Это очень важный аспект. И иногда мне даже не надо ничего говорить: инженер и так понимает, что происходит. Такие отношения — это что-то особенное.

ВОПРОСЫ ОБОИМ ПИЛОТАМ

— Ник, у вас есть какие-то особые ритуалы или привычки во время гоночного уик-энда?

— Не думаю, что очень необычным выглядит тот факт, что я всегда залезаю в кокпит с левой стороны: так делает большинство пилотов. И я всегда стараюсь найти время, чтобы остаться наедине с собой, чтобы сконцентрироваться перед гонкой, подойдя к ней с наилучшим настроем.

— Виталий?

— Я не хочу слишком распространяться насчёт этого. Но могу сказать, что я тоже всегда сажусь в болид слева.

— Виталий, какие ощущения от выступления в золотых комбинезонах?

— Сложный вопрос (смеётся). На этот раз выступать в Малайзии было не очень сложно, я не сильно устал. Надеюсь, в этом была заслуга и комбинезона!

— Ник?

— Да, комбинезон особо не влияет. Конечно, такие комбинезоны выглядят по-особому, они привлекают внимание людей. Цель таких костюмов — снизить влияние жары, поскольку в чёрных комбинезонах было бы довольно жарко. А в остальном особой разницы нет.

[техник]

Да, скучно.Чтобы не случилось мы будем болеть за своего и одним глазом за кого болели раньше.

[karramba]

блин, да прошло всего 3 этапа, в одном из которых Виталий не финишировал. Что за выводы тут понастроили? И Бриаторе то у нас просто черт с рогами какой-то... Конечно в команде видят гораздо больше и дальше, тот же Булье в прошлом году устал твердить, что Петрова взяли увидев потенциал, а лаяли его в основном за отсутствие концентрации. Конечно то, что получилось сейчас не может не радовать и многие (я тоже) не предполагали что нельзя будет сразу определить где хвост, а где собака, но давайте не будем делать выводов на основе 3-х гонок

Я лично делаю выводы по результатам предсезонных тестовых сессий в том числе, а не только по трем гонкам. Основа была заложена именно на тестах, и именно тогда, когда Виталий остался в команде один. Сразу же была решена проблема с тормозами, преследовавшая команду весь прошлый сезон. В этом сезоне за три, за целых три гонки мы уже ни разу не слышали о проблемных тормозах, это дорогого стоит. Значит Виталий предложил верное решение проблемы и его стали слушать внимательно. За три гонки мы вообще ни о каких неразрешимых проблемах на болиде Виталия не слышали, значит они решались в рабочем порядке именно Виталием и его инженерами-механиками. Почему не говорят об этом главные? Осторожничают, скорее всего.

[alexy5]

Я лично делаю выводы по результатам предсезонных тестовых сессий в том числе, а не только по трем гонкам. Основа была заложена именно на тестах, и именно тогда, когда Виталий остался в команде один. Сразу же была решена проблема с тормозами, преследовавшая команду весь прошлый сезон. В этом сезоне за три, за целых три гонки мы уже ни разу не слышали о проблемных тормозах, это дорогого стоит. Значит Виталий предложил верное решение проблемы и его стали слушать внимательно. За три гонки мы вообще ни о каких неразрешимых проблемах на болиде Виталия не слышали, значит они решались в рабочем порядке именно Виталием и его инженерами-механиками. Почему не говорят об этом главные? Осторожничают, скорее всего.

Думаю Хайдфельд тоже свою лепту внёс. Вообще об этом трудно судить, сидя на диване....

[piterez]

Думаю Хайдфельд тоже свою лепту внёс. Вообще об этом трудно судить, сидя на диване....

Да, конечно, Ник лепту внес. Но мы, сидя на диване, стараемся его не обсуждать в ветке Виталия.

А тебе удалось понаблюдать за тестами из паддока?

[alexy5]

Я к тому что не известно кто какую лепту внёс. Я могу сказать, что Виталий предложил верное решение проблемы и его стали слушать внимательно, а могу сказать что это Ник пришёл и всё наладил .

Чтоб делать выводы на эту тему надо не просто наблюдать из паддока ,а учавствовать в брифингах иженеров-гонщиков.

А если судить с дивана , то за кого болеешь тот и красавчег . Я за обоих болею, посему оба молодцы

[Blackbook]

Интересно, у Виталия на ГП Турции будет какая-нибудь ленточка или раскраска по поводу Дня Победы?

[jals]

Интересно, у Виталия на ГП Турции будет какая-нибудь ленточка или раскраска по поводу Дня Победы?

в прошлом году была Георгиевская ленточка на комбинезоне...

[II Men In Black]

в прошлом году была Георгиевская ленточка на комбинезоне...

И на шлеме тоже была.

[karramba]

Думаю Хайдфельд тоже свою лепту внёс. Вообще об этом трудно судить, сидя на диване....

Я говорил именно о машине Виталия. Нику бы со своей машиной справиться, да и не принято в Ф1 решать проблемы на машине конкурента, хоть и напарника. Ник вносит лепту в свою машину, а уж инженеры сопоставляют опыт обоих гонщиков и обобщают его для устранения известных типичных проблем.

[gosham]

Я лично делаю выводы по результатам предсезонных тестовых сессий в том числе, а не только по трем гонкам. Основа была заложена именно на тестах, и именно тогда, когда Виталий остался в команде один. Сразу же была решена проблема с тормозами, преследовавшая команду весь прошлый сезон. В этом сезоне за три, за целых три гонки мы уже ни разу не слышали о проблемных тормозах, это дорогого стоит. Значит Виталий предложил верное решение проблемы и его стали слушать внимательно. За три гонки мы вообще ни о каких неразрешимых проблемах на болиде Виталия не слышали, значит они решались в рабочем порядке именно Виталием и его инженерами-механиками. Почему не говорят об этом главные? Осторожничают, скорее всего.

или он просто перестал рассказывать об этих проблемах. Настроение конечно сейчас другое и оптимизм иногда перехлестывает через край.