My Williams

[Eudgen]

Artuwok, я так понял это с тестов на прямой? Такой же навес был в прошлом году.

Неужели нормальный нос будет?

[leon.blr]

Вот это инсайд! Спасибо, камрад.

[Artuwok]

http://i.piccy.info/...7635/Will22.jpg

НОС....

Не знаю, как иначе вставить.

Это скриншот из видео на оф. сайте, где Майкл Джонсон (негр-тренер) на нашей базе смотрит как работают механики.

Я тоже думаю, что это новый нос 34-ки... (На 33-й такого вроде не было...)

[leon.blr]

  В 31.01.2012 в 17:02, Ievgen Zakharov сказал:

Artuwok, я так понял это с тестов на прямой? Такой же навес был в прошлом году.

Неужели нормальный нос будет?

Это новый нос, 100%

[Baguslav]

нос явно не от 33ей. неужели решили весь монокок опустить....

[leon.blr]

  В 31.01.2012 в 17:04, Artuwok сказал:

Не знаю, как иначе вставить.

Надо просто перезалить на другой хостинг картинок и вставить с него прямую ссылку.

[Eudgen]

Вот старый нос - камеры стоят шире и нет выпуклостей над креплениями подвески

Кофлэн против уродств!

[Artuwok]

  В 31.01.2012 в 17:07, leon.blr сказал:

Это новый нос, 100%

Хочу так тоже думать... Буду рад, если точно он. Можете сами видео посмотреть на оф. сайте http://www.williamsf1.com

29-36 секунды. Видно машину...

Он симпатичная, мне нравится

[DieZeL]

Вот это нос!!!!!

:rap:

ЗЫ: глянул видео, узрел плавник 2010-ого. Это 32-ая без наклеек.

[Baguslav]

расслабьтесь. это 32я смотрите на 1.08 виден воздуховод идущий на заднее крыло

[Eudgen]

  В 31.01.2012 в 17:19, Baguslav сказал:

расслабьтесь. это 32я смотрите на 1.08 виден воздуховод идущий на заднее крыло

Блин. Всё испортил

[Artuwok]

  В 31.01.2012 в 17:19, Baguslav сказал:

расслабьтесь. это 32я смотрите на 1.08 виден воздуховод идущий на заднее крыло

Мда... Расслабился. Я уже раскатал губу. И развёл дезинформацию. Мои извинения :sclerosis:

[Ron]

  В 31.01.2012 в 17:10, leon.blr сказал:

Надо просто перезалить на другой хостинг картинок и вставить с него прямую ссылку.

Слав тебе, кто бы - то нибыл !!! Утканоса у нас не будет !!!!

  В 31.01.2012 в 17:19, Baguslav сказал:

расслабьтесь. это 32я смотрите на 1.08 виден воздуховод идущий на заднее крыло

Облом ((((

[Artuwok]

Очень не хочу утконосов, вот я и возрадовался, а видео не досмотрел. Ну ничего, 7 числа всё узнаем...

[Boo!]

  В 31.01.2012 в 15:23, Und сказал:

Гордо вскину шлем, вдаль направлю взор

Может, Уильямс ждёт? Вряд ли, это вздор

И, издав тихий вздох, сяду вновь в кокпит

Гонки в Индикаре - мой заключительный каприз!

Разбежавшись, прыгну в Индикар

Вот и в формуле один меня не стало

И тогда себя возненавидишь ты,

Лишь осознав, кого ты потеряла

так лучше а то и прям как-то нехорошо звучит

[Black Falcon]

  В 31.01.2012 в 17:24, GRV сказал:

Слав тебе, кто бы - то нибыл !!! Утканоса у нас не будет !!!!

Облом ((((

А вот вопрос к знатокам, кто-нить знает, кто-нить помнит какая тогда была высота по регламенту(хотя вроде тогда не было ограничений) и по факту?

Объясню суть вопроса:

т.к. 33 - провальная, то с точки зрения инженеров было 3 пути:

1. Доработать и развивать 33-ю, на что положили еще летом, так что почти отпадает.

2. Строить 34-ю с нуля( ну тут я обернусь на тех кто говорит, что нету денег и соглашусь с ними, в том аспекте, что на качественную разработку действительно не хватит)

3. Вернуться на шаг назад( и вот тут появляются преимущества этого метода: во-первых, в 10-м не было гвд(т.е. днища проектировались без учета дополнительного выдува); во-вторых, если участь слова Майкла, что разобрались во всех ошибках 33, можно заново развивать идеи 32-й с удачными решениями 33-й и новыми; в-третьих, если высота носа 32-й была такой, как сейчас по регламенту, то как бы, сам этот факт говорит, чтоб это было взято за основу нового болида)

[Andrew1981]

  В 31.01.2012 в 16:35, Artuwok сказал:

Я так понимаю, у нас титульника не будет. Жаль...

Это ты на основании чего так решил??? Везти всё срочно из Катара не так просто - может потому и решили отказаться от идеи презентации там... В любом случае, через 6 дней будет ясно

  В 31.01.2012 в 17:04, Artuwok сказал:

http://i.piccy.info/...7635/Will22.jpg

НОС....

Не знаю, как иначе вставить.

Это скриншот из видео на оф. сайте, где Майкл Джонсон (негр-тренер) на нашей базе смотрит как работают механики.

Я тоже думаю, что это новый нос 34-ки... (На 33-й такого вроде не было...)

  В 31.01.2012 в 17:13, Ievgen Zakharov сказал:

Вот старый нос - камеры стоят шире и нет выпуклостей над креплениями подвески

Кофлэн против уродств!

Куглан может и против. Но если с некрасивым носом болид будет быстр - красота будет явно на втором плане.

А нос (и сам болид) на фото явно 2010-го

[--JB--]

Уверен у вас опять будет красивая машинка, как и прошлогодняя. Но главное, чтобы она поехала наконец. Зря они официальную презентацию не проведут, был бы такой красивый шаг к возрождению А то тихо всё спокойно, как буд-то ХРТ или Вёржин выкатывают.

[Artuwok]

  В 31.01.2012 в 19:04, Andrew1981 сказал:

Это ты на основании чего так решил??? Везти всё срочно из Катара не так просто - может потому и решили отказаться от идеи презентации там... В любом случае, через 6 дней будет ясно

Слишком тихо собираются представить болид. А о титульном спонсоре скорее всего заявляли бы громко (презентация и тд.)

Если ошибусь и спонсор будет - буду радоваться как слон.

[DieZeL]

  В 31.01.2012 в 18:55, Black Falcon сказал:

А вот вопрос к знатокам, кто-нить знает, кто-нить помнит какая тогда была высота по регламенту(хотя вроде тогда не было ограничений) и по факту?

Объясню суть вопроса:

т.к. 33 - провальная, то с точки зрения инженеров было 3 пути:

1. Доработать и развивать 33-ю, на что положили еще летом, так что почти отпадает.

2. Строить 34-ю с нуля( ну тут я обернусь на тех кто говорит, что нету денег и соглашусь с ними, в том аспекте, что на качественную разработку действительно не хватит)

3. Вернуться на шаг назад( и вот тут появляются преимущества этого метода: во-первых, в 10-м не было гвд(т.е. днища проектировались без учета дополнительного выдува); во-вторых, если участь слова Майкла, что разобрались во всех ошибках 33, можно заново развивать идеи 32-й с удачными решениями 33-й и новыми; в-третьих, если высота носа 32-й была такой, как сейчас по регламенту, то как бы, сам этот факт говорит, чтоб это было взято за основу нового болида)

34-ка строилась не совсем уж с нуля. Как мы знаем, микроКПП и задняя тянущая Z-подвеска применялись на прошлогоднем ползуноиде. И обе новинки, по словам новых командиров, переехали на 34-ку. Передняя подвеска тоже останется, она, скорее всего, потихоньку эволюционирует ещё с 31-ой.

Но и развивать 33-ью нет ни возможности ни смысла. В базовые расчёты шасси ложатся точные данные о силовой установке - а её-то мы как раз и сменили. У 32-ой вся задняя часть была подчинена идее двойного диффузора. С новой КПП 32-ая если и поедет, то только до первого столба..

Поэтому Кофлэн с Вудом, с лета сидя за компами, рубились не в кваку, как могло бы оказаться, а рисовали новую машину.

[Merry Christmas]

  В 31.01.2012 в 20:36, Artuwok сказал:

Слишком тихо собираются представить болид. А о титульном спонсоре скорее всего заявляли бы громко (презентация и тд.)

Если ошибусь и спонсор будет - буду радоваться как слон.

Может потенциальный спонсор хочет посмотреть на машину на тестах для начала, никакой спонсор не захочет быть титульником и болтаться в конце пелетона.

[Black Falcon]

  В 01.02.2012 в 02:51, DieZeL сказал:

34-ка строилась не совсем уж с нуля. Как мы знаем, микроКПП и задняя тянущая Z-подвеска применялись на прошлогоднем ползуноиде. И обе новинки, по словам новых командиров, переехали на 34-ку. Передняя подвеска тоже останется, она, скорее всего, потихоньку эволюционирует ещё с 31-ой.

Но и развивать 33-ью нет ни возможности ни смысла. В базовые расчёты шасси ложатся точные данные о силовой установке - а её-то мы как раз и сменили. У 32-ой вся задняя часть была подчинена идее двойного диффузора. С новой КПП 32-ая если и поедет, то только до первого столба..

Поэтому Кофлэн с Вудом, с лета сидя за компами, рубились не в кваку, как могло бы оказаться, а рисовали новую машину.

Это все бесспорно, но основные "названные" проблемы 33-й в том, что не смогли спроектировать хорошего и днища и подружить корму с передней частью болида (ну как бы другие проблемы ушли в Маки, от других отказались, третьи забанила ФИА, а вот названные выше все таки придется решать). Поэтому, я и предположил, что если высота носа 32 влазит в регламент 12-ого года, то почему бы не взять его за основу, тем более, что все весь сезон кричали, что корма работает как с ДД?

[YKA]

  В 01.02.2012 в 05:15, Black Falcon сказал:

Это все бесспорно, но основные "названные" проблемы 33-й в том, что не смогли спроектировать хорошего и днища и подружить корму с передней частью болида (ну как бы другие проблемы ушли в Маки, от других отказались, третьи забанила ФИА, а вот названные выше все таки придется решать). Поэтому, я и предположил, что если высота носа 32 влазит в регламент 12-ого года, то почему бы не взять его за основу, тем более, что все весь сезон кричали, что корма работает как с ДД?

Думаю, что нос 32 не влезет под регламент 2012.

[Black Falcon]

  В 01.02.2012 в 05:24, YKA сказал:

Думаю, что нос 32 не влезет под регламент 2012.

Спасибо за фотку, эх на переднюю ось нужна такая же подвеска, как и на корме)))

[Andrew1981]

  В 31.01.2012 в 20:23, --JB-- сказал:

Уверен у вас опять будет красивая машинка, как и прошлогодняя. Но главное, чтобы она поехала наконец. Зря они официальную презентацию не проведут, был бы такой красивый шаг к возрождению А то тихо всё спокойно, как буд-то ХРТ или Вёржин выкатывают.

Про "презентацию" БГП вспомни

У Ферров и вовсе каждый год всё уныло... Собрались, одеялко стянули, пофоткались - и ФСЁ.... Никакого шоу не устраивают. Вон, теже РБР планируют он-лайн презентуху - тоже не так много шоу (да и нужно ли так оно?)

  В 01.02.2012 в 02:54, Merry Christmas сказал:

Может потенциальный спонсор хочет посмотреть на машину на тестах для начала, никакой спонсор не захочет быть титульником и болтаться в конце пелетона.

Может и так :dry: