My Williams

[luce stellare]

Гиллан о новой машине:

http://www.attwilliams.com/multimedia/video/341

[Artuwok]

Может немного и не в тему, но кто подскажет когда тесты в феврале начинаются? Очень любопытно, какой пепелац наши построят.

[Black Falcon]

Гиллан о новой машине:

http://www.attwillia...media/video/341

А можно, хотя бы в кратце, что он там вещает? :blush2:

[Artuwok]

Если кратко, то говорит, что прошло всего 2 недели после Бразилии, и вплотную занимаются новой машиной. Со сроками всё нормально и машина в целом будет готова в середине января. Если я правильно понял, то уже протестировали работу коробки с двигателем (приезжали французы из Рено по поводу сотрудничества в следующем сезоне) Сказал, что вроде разобрались с проблемами 33 и тяжело работают на 34-й.

100% точность перевода не гарантирую )

[Eudgen]

Может немного и не в тему, но кто подскажет когда тесты в феврале начинаются? Очень любопытно, какой пепелац наши построят.

7 февраля первый день, в Хересе.

[Ron]

Если кратко, то говорит, что прошло всего 2 недели после Бразилии, и вплотную занимаются новой машиной. Со сроками всё нормально и машина в целом будет готова в середине января. Если я правильно понял, то уже протестировали работу коробки с двигателем (приезжали французы из Рено по поводу сотрудничества в следующем сезоне) Сказал, что вроде разобрались с проблемами 33 и тяжело работают на 34-й. 100% точность перевода не гарантирую )

Не очень мне нравится формулировка про тяжёлую работу с нашим будущим танком.

[luce stellare]

100% точность перевода не гарантирую )

Всё верно. Интересно, что именно про сотрудничество (collaboration) с Рено говорил Гиллан, и что движок уже в связке с КПП тестируют, хотя говорили, что движок будет только ближе к тестам передан, как всем остальным клиентам Рено.

Настрой оптимистичный у Гиллана, это радует

Не очень мне нравится формулировка про тяжёлую работу с нашим будущим танком.

hard working - эмм... можно перевести, как "усердно трудятся, много работают". А не то, что им очень тяжело

[Artuwok]

Не очень мне нравится формулировка про тяжёлую работу с нашим будущим танком.

Правильнее звучало бы - напряженная (я немного дословно перевёл "тяжёлая")

Но объём работ как я понял проделан солидный.

[Ron]

Вот это меняет дело, утешили...)))

[luce stellare]

Вышел рождественский номер журнала

http://www.attwilliams.com/ezines/24?lang=en

Там интервью с пилотами, Гилланом, Кофлэном и боссом Рено Кобэ.

Гиллан сказал, что он, Сомервилль, Кофлэн и Вуд постоянно вместе обсуждают, что и как делать в новой машине и выбирают лучшее решение. Последние несколько месяцев на трассе постоянно тестировали различные новинки и ситуации, чтоб не было повторения 33 ведра.

Кофлэн утверждает, что главный упор будет делаться на аэродинамику. Каждую неделю ставятся цели на сколько пунктов тот или иной элемент аэродинамически нужно улучшить, и Сомервилль успешно справляется с задачей. Вместо ВД будет интересное решение, у которого будет схожий эффект, правда несколько слабее. Майк говорит, что очень много времени летом потеряли над ВД, а надо было двигаться в другом направлении.

Производятся активные тесты движка и КПП, задняя часть машины готова, скоро будет тестироваться вместе с двигателем. В скором времени планируется провести краш-тесты ФИА.

Босс Рено сказал, что их специалисты постоянно в курсе дела, как продвигается разработка и всячески помогают. Самовоза в следующем году не будет, но все очень хотят возвращения на вершину

[Artuwok]

luce stellare - спасибо, новости хорошие ) Радует, что аэродинамику подтягивают, это традиционно одно из слабых наших мест

[Iron Frank]

Вышел рождественский номер журнала

http://www.attwillia...ines/24?lang=en

Там интервью с пилотами, Гилланом, Кофлэном и боссом Рено Кобэ.

Бы л в истории один Коба, тот без дураков умел рабочий процесс организовывать... и контролировать.

[luce stellare]

luce stellare - спасибо, новости хорошие ) Радует, что аэродинамику подтягивают, это традиционно одно из слабых наших мест

Я специально написал, что самовоза не будет, чтоб слишком не радовались. Топ-5 обещают, но на большее не стоит рассчитывать

Много новых специалистов набирают https://jobs-william...searchCategory=,

среди них Senior Operations Engineer - помощник Гиллану. Видимо раньше Сэмми в одиночку выполнял работу и за Гиллана, и за Кофлэна и за их помощников, и наверное ещё много за кого

[Eudgen]

Оказывается, не движок привозили в Гроув, а наоборот - КПП возили в Вири.

С главной

[LifeStrain]

Фигасе, еще середина декабря, а они уже одну FW34 сварганить успели...

[emergency]

А главное - движутся в верном направлении

Вот читаю читаю.. И все, блин, поголовно, двигаются в верном направлении. И ХРТ, и Марусся.... Который год.

А выигрывает РБ ^_^ :award:

[Artuwok]

Хорошо, что персонал набирают на базу - значит деньги в команде есть

[ramzes 3]

Фигасе, еще середина декабря, а они уже одну FW34 сварганить успели...

Не плохие спецы у нас работают.Молодец Кофлэн, все четко обьяснил, что к чему.Самое главное по его словам понятно, что они разобрались с проблемами старого болида.Так держать.Ждемс тестов.

А главное - движутся в верном направлении

Вот читаю читаю.. И все, блин, поголовно, двигаются в верном направлении. И ХРТ, и Марусся.... Который год.

А выигрывает РБ ^_^ :award:

Знаем как они выигрывают :excl:

[Stayer]

Хорошие новости! Теперь еще пилота бы объявили, и можно спокойно ждать февраля.

[leon.blr]

Знаем как они выигрывают :excl:

Даешь холивар с переходом наличности и банами за оффтопик!!!

Хорошее интервью, учитывая что шасси всё-таки будет два, то презентация действительно может пройти в Катаре.

[DieZeL]

Хорошее интервью, учитывая что шасси всё-таки будет два, то презентация действительно может пройти в Катаре.

Из которых одно разобьют на краш-тестах.....

Не Бог весть какое расстояние от Катара до Испании для самолётов. Можно тестовую бригаду и двигатель отправить в Херес, а шасси в обвесе, руководство и грузчиков - к арабам. Вечерком после презентации затолкают быстренько в самолёт и - превед, Испания!

Даже если не успеют, ничего страшного в пропуске одного дня тестов не вижу. Из последней информации можно сделать вывод, что 34-ую начали строить чуть не с июня, кучу новья обкатали по ходу сезона на 33 суперведроиде. Машинка вроде обещает быть надёжной.

[YKA]

Прочитал интервью Кофлэна на главной, и как то стало немного спокойнее на душе. Они все таки ищут серые зоны в новом регламента и видно что то есть, а самое главное, что еще уделили большое внимание надежности агрегатов и довольны как работает мотор Рено с коробкой.

[Hawa]

Понравилось интервью, все четко, грамотно и понятно. А самовоза ждать глупо, думаю все это понимают, главное построить добротный болид, так сказать надежную базу для развития

[Andrew1981]

Оказывается, не движок привозили в Гроув, а наоборот - КПП возили в Вири.

С главной

Ожидаемо и логично. Рено во время объявления партнёрства открыто говорили о заинтересованности нашими маховиком и гидравликой

Фигасе, еще середина декабря, а они уже одну FW34 сварганить успели...

Ну так а с какого момента начали работать над ней к тому же Куглан на гонки не ездил - была постоянная работа на базе. Да и большинство новых узлов наверняка на 33-й обкатывали.

Хорошее интервью, учитывая что шасси всё-таки будет два, то презентация действительно может пройти в Катаре.

А зачем на презентации полноценный болид? Вон, те же Маки (с кучей бабла) который год "демонстрационный болид" на официозах показывают. На презентации-то главное - то, что снаружи

[maks_1207]

Я специально написал, что самовоза не будет, чтоб слишком не радовались. Топ-5 обещают, но на большее не стоит рассчитывать

Болид попадающий в топ-5, после нынешнего 33-го ведра для нас по-любому самовоз. :biggrin: