My Williams

[Style]

Ураа

Выезжаем!

P.S. Рабочий день опять тю-тю

[Rbluecat]

Из-за кого?

Вроде, масло было на трассе. Но точно не уверена.

[Ron]

Немцы говорят, что машина поразила проработанностью.

*откладывая волидол в сторонку...*

Ну, теперь я спокоен...

[DieZeL]

А тем временем, наш титульный первенец на главной предостерегает торороссы... рано нас списывать к маруссям под бочок.

[luce stellare]

Кстати, у Ред Булла ацкий самовоз, у них максималка самая большая, повороты проходят как по рельсам. Но пока шифруются, полную скорость не показывают

[Andrew1981]

Кстати, у Ред Булла ацкий самовоз, у них максималка самая большая, повороты проходят как по рельсам. Но пока шифруются, полную скорость не показывают

Кто бы сомневался.... Они для наших - точно пока не ориентир

[luce stellare]

Похоже, начала-таки наши нормально работать

[LifeStrain]

Ну че, Пастор катает по 1-2 быстрых круга. Видимо ищут настройки.

1.24.8 пока

[Style]

Ну че, Пастор катает по 1-2 быстрых круга. Видимо ищут настройки.

Где 5 секунд убрать ищут? :newconfus:

[Black Falcon]

На конц-то я вас догнал

а так прошлый год до самого Сильверстоуна верил, что эта коробочка - наш ключ ко всему, и она пересилит все недостатки болида. не пересилила. но если 34я окажется в целом поудачнее, то коробочка сделает своё дело, и мы поедем.

Ну в прошлом году, коробка сыграла злую шутку, ее так и не подружили с носовой частью болида и она же и не позволила что-то сделать чтоб машина поехала...

А так да, коробка не сказала своего слова и да в ней заключено одно из слагаемых успеха хороших результатов

Вот я ровно о том же. Любые разговоры, что горбинка способствует аэродинамике - чушь. Любое искривление порождает аэродинамическое сопротивление, то есть искривление или слом линии ламинарного (гледкого, неперемешивающегося) течения, а значит - турбулентность. Чем меньше радиус кривизны (чем круче вздымается горб), тем больше эффект. Единственная причина иметь горбинку - это ценой её существования выиграть где-то ещё. Широко распространено суждение, что выиграть можно под днищем. Я не знаю, и на форуме навряд ли есть квалифицированный аэродинамист, способный на глаз и в уме рассчитывать эффективность потоков (Белый Кофе не в счёт). Но даже если горбинка нужна, её можно сгладить, как в Лотусе или РБР. Рубить её топором... Это получается как-то топорно. Всё имхо.

Я не эксперт, но мне кажется, что лобовое сопротивление не стало больше из-за горба(т.е. если расчитать площадь соприкосновения машины с потоком, то сейчас оно такое же или даже меньше(ну это на мой кривой взгляд), да другое дело наклон этой плоскости и соответственно направление потока и вот тут конечно надо считать....

Но в целом, мне кажется, что горб не сильно изменяет аэродинамику болида и как я говорил ранее возможно помогает разконяться на прямых, создавая некий момент, препядствующий задиранию носа при нажатии на педальгаза.....

это кстати показывает головошляпство чиновников, в фиа думали что введя это правило, все опустят носы от монокока начиная, а на деле вышло во как. в следующем сезоне сто пудов уточненку сделают к пункту.

Я тоже склонен думать, что где-то к Сильверстоуну носы забанят.

Хорошее расположение машин

Сверху(чисто визуально) самая громоздская и тяжелая и по уменьшению к нижней - к самой компактной и легкой

Ну и добалю свои 5 копеек впечатлений от 34-ки

Лозунг 34-ки: компактность, воздушность, минимализм, новаторство, и как тут было замеченно, "виртуальность"... Да громко, но так выглядет....

1. Компактность кормы поражает. И вроде уже знали что так будет, но что так и на столько...

2. Поражает минимализм передней части болида, там тоже ничего нет, как и сзади(перед и корма создают визульное ощущение отдельности частей болида( передние и задние колеса как бы не прикрепленны к нему)

3. И вот я дошел до "клюва".... Что сразу бросилось в глаза - он самый тонкий из всех(покатый нос макларена ворует часть потока предназначенного днищю, в то время как у нас "клюв" как бы не рассекает поток, а просто его делет) Топорность горба не радует эстетическую часть восприятия 34-ки, но, как мне кажется, у нас и у Феррари, остается возможность( как раз из-за топорности) отыграть на что-то другое( вообще топорость как бы говорит о том, что изначально планировалось что-то другое)

4. Очень оригинальное решение крепления переднего антикрыла, надеюсь, что принебольших контактах не будет эффекта "касание, крылешко вправо, крылешко влево)...

Ну и общее впечатление:

Оно скорее позитивное. Видно, что над тем что получилось удачно на 33-й поработали и развили идеи для 34-ки, видно и много уникальных, созданных именно для 34-ки, решений. Т.е. стиль проектирования оказался агрессивно-консервативным.

За визуальность поставлю 24-ке наверное оценку 4,5 (ну 0.5 снял за то, что думал, что утконоса все таки не будет )

[YKA]

Тем временем на главной Берни учить жизни, мол Вольф должен принимать более активное участие в делах команды, А какую должность его поставить вместо Френка ? может еще хуже будет. Парр со свой работой справляется.

Мне Вольфф напоминает вот этого актера

[Style]

Нам бы Менсела ...

Вот кто уж точно умеет только одно - "тапку в пол. и если машина едет медленно, то с ней явно что-то не так" (с) Хэд.

[LifeStrain]

Где 5 секунд убрать ищут?

Искать настройки можно не только на суперсофте) Так что панику пока в сторону)

[Black Falcon]

Нам бы Менсела ...

Вот кто уж точно умеет только одно - "тапку в пол. и если машина едет медленно, то с ней явно что-то не так" (с) Хэд.

Нам бы пару Хилл, Култхард - лучшую пару пилотов по доводке машин, по когда-то сказанным словам самого Ньюи( он же хотел обоих пилот в Макларане, но подписали только Дэвида)

P.S. А кто вчера форум уронил, на него было не пробиться пол дня?

[Style]

Искать настройки можно не только на суперсофте) Так что панику пока в сторону)

У меня одно место откровенно говоря уже жим-жим.

Тот же Катерем стабильно быстрее едет ...

Надежда только на то, что опять нацепили кучу камер на машину, иначе ...

[Andrew1981]

Похоже, начала-таки наши нормально работать

Вот только до Катера ажно 2,5 секунд <_<

[LifeStrain]

Пока программа такая:

1-2 БК - заезд на пит-лейн - опять 1-2БК - заезд на пит лейн... ну и так уже 5 раз подряд.

[Andrew1981]

У меня одно место откровенно говоря уже жим-жим.

Тот же Катерем стабильно быстрее едет ...

Надежда только на то, что опять нацепили кучу камер на машину, иначе ...

Мне не нравится другое.... Слишком мало кругов. Не фастлапят - ну и ладно - не квалу же тренировать только. Но чего в боксах-то сидеть???

[Мика Сало]

Кстати, у Ред Булла ацкий самовоз, у них максималка самая большая, повороты проходят как по рельсам. Но пока шифруются, полную скорость не показывают

От них другого и ожидать не приходится

Спасибо за сводки,весьма обнадеживающие.

Вроде начал Пастор круги мала-мала наматывать

[LifeStrain]

Мне не нравится другое.... Слишком мало кругов. Не фастлапят - ну и ладно - не квалу же тренировать только. Но чего в боксах-то сидеть???

Вообще-то уже 19 нарезали. Больше только у Катера - 20.

UPD: Пастор в боксах, уэббер - 1.19.6 на короткой серии

[Eudgen]

Пока программа такая:

1-2 БК - заезд на пит-лейн - опять 1-2БК - заезд на пит лейн... ну и так уже 5 раз подряд.

Так метод научного тыка никто не отменял ) Попробовали - не пашет, поменяли, попробовали.... и так по кругу )

[Style]

Мне не нравится другое.... Слишком мало кругов. Не фастлапят - ну и ладно - не квалу же тренировать только. Но чего в боксах-то сидеть???

Да при чём тут квала?

У меня подозрение, что опять что-то не фунциклирует у нас. И время на разбирательство с этим обратно пропорционально времени полезной работы.

Более того, скорость откровенно низкая.

[Black Falcon]

Киньте, плиз, еще разок ссылку на тайминг :blush2:

Luce, когда функционал вернут, добавь ссылку в верхний пост, пожалуйста.

[Andrew1981]

Вообще-то уже 19 нарезали. Больше только у Катера - 20.

... и время лучше

[Style]

Киньте, плиз, еще разок ссылку на тайминг :blush2:

Luce, когда функционал вернут, добавь ссылку в верхний пост, пожалуйста.

http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on