My Williams

[Stayer]

я спокоен не более тебя. Ответить тебе сразу помешало банальное пищевое отравление

Иметь талант и реализовать его - далеко не всегда одно и то же. Во многом это зависит от команды и её отношения к пилоту. У Хуана не было и половины того, что было у его напарника. И в той же Феррари финн имел в год своего дебыта с итальянцами не меньше внимания.

Так что это не доказательство того, что он талантливее колумбийца.

Пойдем в тему Монтойи, там и поговорим.

[Baguslav]

Пойдем в тему Монтойи, там и поговорим.

вот молодец, а то развели тут кто круче по яйцевым показателям)))

[Und]

Парр дал большое интервью автоспорту. К сожалению, чтоб его прочитать, надо денежку заплатить

http://plus.autospor...ht-of-williams/

Могу сказать только, что сейчас осуществляется 5-летний план по завоеванию титула и обретению полной финансовой независимости. В этом году задача: 5 место в КК, имея 3 машину чемпионата. Парр и Рубенс уверены, что это по силам,даже несмотря на неудачный старт

к стастью, дорогая редакция подписана http://www.f1news.ru/news/f1-65886.html

[Stayer]

вот молодец, а то развели тут кто круче по яйцевым показателям)))

Дык я ему сразу прелогал, а он не хочет.

[luce stellare]

к стастью, дорогая редакция подписана http://www.f1news.ru...s/f1-65886.html

Это, к сожалени, лишь превью к той статье, его и на автоспорте можно бесплатно почитать

[Und]

Это, к сожалени, лишь превью к той статье, его и на автоспорте можно бесплатно почитать

ааа... жаль

[Stayer]

Главный инженер и один из основателей "Уильямса" Патрик Хэд рассказал о том, что в этом году он посетит меньше гонок, так как будет работать над решением проблем с надёжностью болида.

"У нас работают хорошие специалисты на всех уровнях, и сомнительно, чтобы я мог что-то добавить к их работе. Но у нас есть проблемы с надёжностью, и я чувствую, что могу поспособствовать в их решении на фабрике. Я пока точно не знаю, но, наверное, в этом году я буду реже появляться на треке", — цитирует Хэда F1Fanatic.

[Foxy]

Ты говорила, что если уберут Хэда, то дела пойдут на лад.

А теперь говоришь, что наоборот ждут сражения с Хиспанией

Так я же про новую эру, которая вот-вот начнется. А Патрик пока никуда не ушел, наоборот над обновлениями собирается работать.

[Stayer]

Так я же про новую эру, которая вот-вот начнется. А Патрик пока никуда не ушел, наоборот над обновлениями собирается работать.

Над надежностью, а не над обновлениями, как тебе бы хотелось

[Foxy]

Над надежностью, а не над обновлениями, как тебе бы хотелось

Да все равно над чем, главное, что он там будет стоять над душой у инженеров.

[Stayer]

Да все равно над чем, главное, что он там будет стоять над душой у инженеров.

Пусть как раз стоит на производстве над душой, лично проверяет каждую деталь, если что стреляет из маузера. Так что, думаю там он будет к месту.

[DieZeL]

"Back to the top" за 5 лет? Чтож, подождём-посмотрим.

А вот про полную финансовую незвисимость.... фигня какая-то... я что-то не вижу, на чём она может быть основана. Мы ж не Макдональдс и не Икеа.

[Boo!]

"Back to the top" за 5 лет? Чтож, подождём-посмотрим.

А вот про полную финансовую незвисимость.... фигня какая-то... я что-то не вижу, на чём она может быть основана. Мы ж не Макдональдс и не Икеа.

1 технологический центр в Катаре

2 Вильямс гибрид пауер

[DieZeL]

1 технологический центр в Катаре

2 Вильямс гибрид пауер

эти 2 пункта способны обеспечить чистую годовую прибыль в размере 100-150 млн. евро??? Даже не смешно......

[ORIS]

Парр несмотря на все проблемы надеется на 5е место в КК. Вот беда наших последних лет излишняя самонадеяность , переоценка всех способностей, похвальство, и полное отсуцтвие самокритики.

[lance]

Тут нечему учиться. Одно дело построить технологический центр в Катаре, и другое - договариваться с сыновьями кокаинового наркомана.

Деньги не пахнут.

P.S. желающим развить этот пост в политический оффтоп сразу говорю - отвечать не буду.

Ни в коем случае, я не о политике. Я просто к тому, хотите договориться с арабами и легких денег - вот они!

Правда имидж команды это серьёзно может подпортить, но когда с бюджетом такие проблемы, лучше арабов взять, чем контрольный пакет продавать.

Возможно у заубера машина изначально была неплохой просто никто не хотел ее до ума доводить ведь проектировала ее БМВ. Но и талант Ки сомнению конечно не поддается, но попробуй такого найди, Зауберу крупно повезло.

Так может и у нас машина неплохая. Ту же Австралию вспомни.

[lance]

Чего-то я не поняла, к чему ты это?

Хэда же ты выгоняла? Ты. Говорила, что он - наша главная проблема.

ВОт пошли слухи о его окончательном уходе, а ты всё за старое. фобство - enabled, логика - disabled

Сейчас говорить о каких то прогнозах дело не благодарное. Как поведет себя перетряска покажет время, по их словам они собираются представить новых инженеров весной, чтобы те якобы начали работу над новой машиной. А не поздновато . Мне кажется весной машину уже надо тестировать.

Весной даже монокок не готов, что тестировать то?

Парр дал большое интервью автоспорту. К сожалению, чтоб его прочитать, надо денежку заплатить

http://plus.autospor...ht-of-williams/

Могу сказать только, что сейчас осуществляется 5-летний план по завоеванию титула и обретению полной финансовой независимости. В этом году задача: 5 место в КК, имея 3 машину чемпионата. Парр и Рубенс уверены, что это по силам,даже несмотря на неудачный старт

3-я машина чемпионата? Он издевается? Даже в чудо-Австралии мы были 5-ми по силам, ну маааксимум наравне с Алонсо на Феррари. Про другие гонки промолчу...

Пойдем в тему Монтойи, там и поговорим.

Слава богу, я вас тут уже банить собирался, сами утихомирились

1 технологический центр в Катаре

2 Вильямс гибрид пауер

Хорошо, но недостаточно

[ORIS]

Весной даже монокок не готов, что тестировать то?

Цитата - Адам Пар и Тото Вольф определятся с назначением до конца весны. Чтоб новый состав инженеров работал над машиной 2012го года. Тебе не кажется такая формулировка обсурдной. Весной 12го года, начинается чемпионат 12го года.

[ORIS]

Не могут уволить Сэма, ибо пострадают катировки акции. О как все запутано. Не знаю кто эту статью писал (свет в конце тоннеля) но паралель с Тирелом уже начинают проводить. Так что фиаско не исключают.

[lance]

Парр несмотря на все проблемы надеется на 5е место в КК. Вот беда наших последних лет излишняя самонадеяность , переоценка всех способностей, похвальство, и полное отсуцтвие самокритики.

Именно. Всё тешат себя былыми успехами. Мы же Уильямс, кто такие Зауберы и Мерседесы?

Цитата - Адам Пар и Тото Вольф определятся с назначением до конца весны. Чтоб новый состав инженеров работал над машиной 2012го года. Тебе не кажется такая формулировка обсурдной. Весной 12го года, начинается чемпионат 12го года.

Я думаю речь о весне 2011.

[luce stellare]

Не могут уволить Сэма, ибо пострадают катировки акции. О как все запутано. Не знаю кто эту статью писал (свет в конце тоннеля) но паралель с Тирелом уже начинают проводить. Так что фиаско не исключают.

Есть сильнее параллель...

Сэм Майкл работал в Лотусе в 1994, Лотуса больше нет

Сэм работал в Джордане, Джордана больше нет

Сэм работает в Вильямсе.....

[Андрей Николаевич]

Адам Парр владеет пакетом акций???

Им надо пересмотреть пилотский состав :angry:

[luce stellare]

Адам Парр владеет пакетом акций???

У Парра и у Майкла примерно по 1,5% акций

[luce stellare]

Кстати, у нас самая бездарная конструкция заднего крыла

Посмотрите на Мерседес. У них часть, которая поднимается, находится очень высоко, в результате чего при открытом крыле практически нет сопротивления воздуха. У нас же не крыло, а лопата. Не удивительно, что при открытом крыле машина едет заметно хуже остальных. Странно, что инженеры не смогли додуматься, не такая уж и сложная конструкция. Интересно, исправят ли это в Турции

[Andrew1981]

Цитата - Адам Пар и Тото Вольф определятся с назначением до конца весны. Чтоб новый состав инженеров работал над машиной 2012го года. Тебе не кажется такая формулировка обсурдной. Весной 12го года, начинается чемпионат 12го года.

Видимо имелась в виду весна 2011-го

Лично мне вообще не понятно, как так можно развить охренительные концепцию болида и переднее антикрыло с выхлопом. При это первое создавалось явно отдельно от второго с третьим <_< (ещё больше обидно, что проблема всё та же - аэродинамика переднего антикрыла и, как следствие, всего фэродинамического баланса)

Не могут уволить Сэма, ибо пострадают катировки акции. О как все запутано. Не знаю кто эту статью писал (свет в конце тоннеля) но паралель с Тирелом уже начинают проводить. Так что фиаско не исключают.

Котировки каких акций пострадают-то?... То, что осталось на бирже - лишь малые крохи того, что выставлялось Более того, учитывая общие отзывы в Инете о Сэме как о тех.директоре, увольнение последнего со своего поста может даже поднять акции

Пусть себе трудится в отделе механики - что плохого?