My Williams

[E1f]

Мне кажется что если изменится ситуация со спонсорами и в команду потекут инвестиции команда будет боротся за чемпионство. А искать таланты в вильямс всегда умели. Да мы и так пока на подеме , прошлый год был лутьше чем до этого с тойотой

Я вот по данному вопросу о Вильямс - "почему легендарная команда входящая в ТОП 3 команд f1 на ряду с Ферари и Макларен не может держаться в ТОП в отличии от тех же маков и Ферари" говорил с другом...

И вот его мнение на ситуацию с Вилами как стороннего человека: "Уильямс всегда считал, что побеждает машина, а не гонщик и еще срать они хотели на партнерство они независимые, но если это катило в 80-90, то сейчас эра другая поэтому Вильямс со своей принципиальностью по некоторым вопросам - оказались в жопе. Касательно пилотов: Мэнсел стал чемпионом и был выгнан, Монтою того же кинули. Касательно партнерства - с Хондой разосрались из-за того что те не хотели менять габариты мотора и этаже Хонда отлично перешла в Макларен из более новой истории разосрались с БМВ

В чем-то я согласен с точкой зрения друга, не правильная у нас политика все же...

[Andrew1981]

Прочел новости про Ньюи и награду Segrave Trophy, ее как и многие другие награды получал Фрэнк, так же 3 пилота Williams ее получали и тут родился вопрос: Кто не будь, когда не будь решит возродить легендарную команду Williams, которая рвала маков и феррари и была прямым их конкурентом и самый главный вопрос мы при жизни это застанем? =)

По всем вопросам - да. А вот по самому главному вопросу..... время покажет

[foka82]

Нет, на мой взгляд lance имел в виду не это...

А что, Пиццонию?

[Andrew1981]

Я вот по данному вопросу о Вильямс - "почему легендарная команда входящая в ТОП 3 команд f1 на ряду с Ферари и Макларен не может держаться в ТОП в отличии от тех же маков и Ферари" говорил с другом...

И вот его мнение на ситуацию с Вилами как стороннего человека: "Уильямс всегда считал, что побеждает машина, а не гонщик и еще срать они хотели на партнерство они независимые, но если это катило в 80-90, то сейчас эра другая поэтому Вильямс со своей принципиальностью по некоторым вопросам - оказались в жопе. Касательно пилотов: Мэнсел стал чемпионом и был выгнан, Монтою того же кинули. Касательно партнерства - с Хондой разосрались из-за того что те не хотели менять габариты мотора и этаже Хонда отлично перешла в Макларен из более новой истории разосрались с БМВ

Чего-чего?!... С Хондой наши расстались, т.к. те хотели в кокпит своего протеже посадить! Причём тут габариты? А Деннис, негодяй, смог им свою "жилетку подставить", и в итоге Мак имел японские моторы и без японца в одной из "боевых" машин...

По поводу БМВ - в их прениях с командой было много-много политики. Им нужен был контроль над командой. Всё остальное - официальные отмазы "для прэссы"

P.S. в случае с ХПМ - виноваты были обе стороны. Просто ситуацию надо было разруливать Сэру Френку лично, а не Майклу.

[E1f]

Чего-чего?!... С Хондой наши расстались, т.к. те хотели в кокпит своего протеже посадить! Причём тут габариты? А Деннис, негодяй, смог им свою "жилетку подставить", и в итоге Мак имел японские моторы и без японца в одной из "боевых" машин...

По поводу БМВ - в их прениях с командой было много-много политики. Им нужен был контроль над командой. Всё остальное - официальные отмазы "для прэссы"

P.S. в случае с ХПМ - виноваты были обе стороны. Просто ситуацию надо было разруливать Сэру Френку лично, а не Майклу.

Согласись основная наша проблема в том, что мы слишком горды.... Надо больше искать компромисов.

Касательно Хонды и Маков, я так же нашел инфу о габаритах а не пилоте, вот ссыль правда не очень официальная http://formula1ru.livejournal.com/382737.html?thread=1722129

[Stayer]

Я вот по данному вопросу о Вильямс - "почему легендарная команда входящая в ТОП 3 команд f1 на ряду с Ферари и Макларен не может держаться в ТОП в отличии от тех же маков и Ферари" говорил с другом...

И вот его мнение на ситуацию с Вилами как стороннего человека: "Уильямс всегда считал, что побеждает машина, а не гонщик и еще срать они хотели на партнерство они независимые, но если это катило в 80-90, то сейчас эра другая поэтому Вильямс со своей принципиальностью по некоторым вопросам - оказались в жопе. Касательно пилотов: Мэнсел стал чемпионом и был выгнан, Монтою того же кинули. Касательно партнерства - с Хондой разосрались из-за того что те не хотели менять габариты мотора и этаже Хонда отлично перешла в Макларен из более новой истории разосрались с БМВ

В чем-то я согласен с точкой зрения друга, не правильная у нас политика все же...

Мэнселл свалил сам, не захотев вновь оказаться напарником Проста, Монтойя свалил сам обидевшись после ГП Франции 2003. Хонда начала козлить еще с 1986 года, посчитав что после аварии Френка он не удержит команду на плаву, кроме того они влюбились в Сенну и заведомо поставили Френку невыполнимые условия. Ну а сожалеть о БМВ незачем - все видели что они сделали с Заубером. Поэтому твоя точка зрения не совсем верна.

[Iron Frank]

Чего-чего?!... С Хондой наши расстались, т.к. те хотели в кокпит своего протеже посадить! Причём тут габариты? А Деннис, негодяй, смог им свою "жилетку подставить", и в итоге Мак имел японские моторы и без японца в одной из "боевых" машин...

Между прочим, именно японцы не хотели изменить свой чудо-мотор. Из-за этого в 1987 году в гонках участвовала FW11B, а не FW12.

Хэд об этом говорил сам и об этом можно было прочесть, если не ошибаюсь, в цитированной здесь недавно статье "Завистливые боги"...

[E1f]

Мэнселл свалил сам, не захотев вновь оказаться напарником Проста, Монтойя свалил сам обидевшись после ГП Франции 2003. Хонда начала козлить еще с 1986 года, посчитав что после аварии Френка он не удержит команду на плаву, кроме того они влюбились в Сенну и заведомо поставили Френку невыполнимые условия. Ну а сожалеть о БМВ незачем - все видели что они сделали с Заубером. Поэтому твоя точка зрения не совсем верна.

Точка зрения не моя, моего знакомого по этому и взял ее в ковычки. Однако не желание договариваться и идти на оптимальные уступки помешали нам остаться на верху, а теперь поднимаемся мы крайне тяжко.

Между прочим, именно японцы не хотели изменить свой чудо-мотор. Из-за этого в 1987 году в гонках участвовала FW11B, а не FW12.

Хэд об этом говорил сам и об этом можно было прочесть, если не ошибаюсь, в цитированной здесь недавно статье "Завистливые боги"...

.

Да менять не хотели они, но после этого они перешли в Маки с таким же не измененым мотором и если не ошибаюсь Маки взяли в тот год титул. Почему мы не согласились пойти им на уступки и оставить такой движок? Опять же наша независимость и упертость.

[Stayer]

Между прочим, именно японцы не хотели изменить свой чудо-мотор. Из-за этого в 1987 году в гонках участвовала FW11B, а не FW12.

Хэд об этом говорил сам и об этом можно было прочесть, если не ошибаюсь, в цитированной здесь недавно статье "Завистливые боги"...

ВОт именно, а изменить они его не хотели, потому как все уже для себя решили и не хотели раскрывать всех секретов. В у помянутой тобой статье об этом тоже написано.

[ORIS]

Я вот по данному вопросу о Вильямс - "почему легендарная команда входящая в ТОП 3 команд f1 на ряду с Ферари и Макларен не может держаться в ТОП в отличии от тех же маков и Ферари" говорил с другом...

И вот его мнение на ситуацию с Вилами как стороннего человека: "Уильямс всегда считал, что побеждает машина, а не гонщик и еще срать они хотели на партнерство они независимые, но если это катило в 80-90, то сейчас эра другая поэтому Вильямс со своей принципиальностью по некоторым вопросам - оказались в жопе. Касательно пилотов: Мэнсел стал чемпионом и был выгнан, Монтою того же кинули. Касательно партнерства - с Хондой разосрались из-за того что те не хотели менять габариты мотора и этаже Хонда отлично перешла в Макларен из более новой истории разосрались с БМВ

В чем-то я согласен с точкой зрения друга, не правильная у нас политика все же...

Вильямс всегда был независимым, иесли ему портнеры начинали диктовать условия они раставались как в случае сБМВ, но именно поэтому эта команда еще вильямс, а не форс индия.

[ORIS]

Чего-чего?!... С Хондой наши расстались, т.к. те хотели в кокпит своего протеже посадить! Причём тут габариты? А Деннис, негодяй, смог им свою "жилетку подставить", и в итоге Мак имел японские моторы и без японца в одной из "боевых" машин...

По поводу БМВ - в их прениях с командой было много-много политики. Им нужен был контроль над командой. Всё остальное - официальные отмазы "для прэссы"

P.S. в случае с ХПМ - виноваты были обе стороны. Просто ситуацию надо было разруливать Сэру Френку лично, а не Майклу.

ПО моему монтойя решил свалить после маникура когда ХЕД приказал ему не атаковать Ральфа. Монтойя после гонки был расстроен, а РОН тут как тут.

[ORIS]

Рено все таки хочет нас заполучить. Постоянно намекает о 4й команде.

[Stayer]

Рено все таки хочет нас заполучить. Постоянно намекает о 4й команде.

Им пофигу кому моторы поставлять. Это тупо клиент и все.

[ORIS]

Им пофигу кому моторы поставлять. Это тупо клиент и все.

Кому может быть. НО чем выше команда в К.К это важно, а мы пока не аутсайдеры.

[Baguslav]

Я вот по данному вопросу о Вильямс - "почему легендарная команда входящая в ТОП 3 команд f1 на ряду с Ферари и Макларен не может держаться в ТОП в отличии от тех же маков и Ферари" говорил с другом...

И вот его мнение на ситуацию с Вилами как стороннего человека: "Уильямс всегда считал, что побеждает машина, а не гонщик и еще срать они хотели на партнерство они независимые, но если это катило в 80-90, то сейчас эра другая поэтому Вильямс со своей принципиальностью по некоторым вопросам - оказались в жопе. Касательно пилотов: Мэнсел стал чемпионом и был выгнан, Монтою того же кинули. Касательно партнерства - с Хондой разосрались из-за того что те не хотели менять габариты мотора и этаже Хонда отлично перешла в Макларен из более новой истории разосрались с БМВ

В чем-то я согласен с точкой зрения друга, не правильная у нас политика все же...

мнение человека, слабо знакомого с историей команды, не в обиду другу.

1. Мэнселл свалил сам, не пожелав быть напарником Проста, с которым уже имел неприятный опыт общения в Феррари. Фрэнк бегал за Найджем до последнего.

2. Моню никто не кидал, Моня психанул изза маникура 2003, Сэм конфликт не сгладил. Рон всегда пользовался такими моментами. уж если кто и кинул то это Рон - друга Френка, причем не в первый раз.

3. Хонда не хотела менять габарит мотора, после того как Френк отказался садить за руль бездарного рента-драйвера Сатору Накаджима. Рон опять подсуетился, ибо Хонда очень благоволили Сенне, ну а Лотус, с удовольствием посадил Сатору за второй руль, за что и был продлен контракт с Хонда + туда перешел Пике, второй любимчик Хонды. никаких связующих звеньев между Виллами и Хондой не осталось.

4. БМВ хотели тотальный контроль, Френк предлагал 30%, но им нужны были не 30%, а все и сразу. это уже не партнерство.

[Iron Frank]

Камрады, на этой неделе мы пропустили краеугольную дату всего, во что мы верим !!!

28.03.1977 года родилась та самая Williams Prix Engineering Ltd.

а в скором будущем нас ждет еще одно знаковое событие

16.04.1942 года родился Сэр Фрэнсис Оуэн Гарбатт Уильямс

Всем внести эти записи в записные книжки !!!

[E1f]

Камрады, на этой неделе мы пропустили краеугольную дату всего, во что мы верим !!!

28.03.1977 года родилась та самая Williams Prix Engineering Ltd.

а в скором будущем нас ждет еще одно знаковое событие

16.04.1942 года родился Сэр Фрэнсис Оуэн Гарбатт Уильямс

Всем внести эти записи в записные книжки !!!

Исполнено Комрад =)

[ml52]

Не знаю было или нет но по-моему это шикарная карикатура. Не могу сюда не запостить.

[Und]

28.03.1977 года родилась та самая Williams Prix Engineering Ltd.

слово Grand случайно не забыл?

а так - с ещё одним прошедшим!

[Eudgen]

по-моему это шикарная карикатура

Может я тупой - а в чем шикарность? В красном берете?

[lance]

Ты о чём?

Про Сенну он и его лого на стойках

А что, Пиццонию?

Я о гран-при Бразилии вобще-то, который остается нашей последней победой уже 6 лет.

И вот его мнение на ситуацию с Вилами как стороннего человека: "Уильямс всегда считал, что побеждает машина, а не гонщик и еще срать они хотели на партнерство они независимые, но если это катило в 80-90, то сейчас эра другая поэтому Вильямс со своей принципиальностью по некоторым вопросам - оказались в жопе. Касательно пилотов: Мэнсел стал чемпионом и был выгнан, Монтою того же кинули. Касательно партнерства - с Хондой разосрались из-за того что те не хотели менять габариты мотора и этаже Хонда отлично перешла в Макларен из более новой истории разосрались с БМВ

Найджа и Хуана никто не выгонял.

Как показала история, с БМВ разозрались мы правильно.

[Und]

Я о гран-при Бразилии вобще-то, который остается нашей последней победой уже 6 лет.

а я уж думал голосовалку делать, "Что имел lance в виду?"

[DieZeL]

Iron Frank, c прошедшим тебя! И пусть в этом году команда порадует тебя результатом!  

ЗЫ: Монтойю если кто и выгнал - так то наш вечный палковставляльщик Ронни. Но к чести сказать, в 06 году Монт был не похож сам на себя... 

[Rémy]

Дело в  том, что когда по-ближе узнаёшь ЭТУ команду и ее болельщиков (фанатичный легион мазохистов-смертников), не проникнуться минимум симпатией нельзя.

Согласна. После 2010 года прониклась симпатией к команде и к её болельщикам, приятно посещать вашу ветку.

P.S. Хоть и с опозданием, но лучше поздно, чем никогда. С днём рождения тебя!

[Andrew1981]

Между прочим, именно японцы не хотели изменить свой чудо-мотор. Из-за этого в 1987 году в гонках участвовала FW11B, а не FW12.

Хэд об этом говорил сам и об этом можно было прочесть, если не ошибаюсь, в цитированной здесь недавно статье "Завистливые боги"...

Жень, сам вспомни итоги сезона 1988... Ну никак не могу поверить в то, что именно это стало причиной разлада. Сделали бы новое шасси под тот же мотор (ну или "на крайняк" сделать версию "C")

А вот ситуация с пилотами - ИМХО куда более правдивой мне кажется... Хонда действительно очень любила и Пике, и Сенну (собсно, Просту и предложили напарника выбрать)...

а я уж думал голосовалку делать, "Что имел lance в виду?"

:D