Scuderia Ferrari

[Magic ALONSO]

Во-первых, проиграл - это проиграл, хоть по доппоказателям, хоть нет. Во-вторых, у Алонсо тоже был серьезный косяк в решающий момент.

В-третьих, Баттон смог, а Алонсо нет.

Без Рона в команде

[Undercover]

В 2013 - вряд ли.

В 2014 - возможно.

Хотя, если Дженс возьмёт ЛЗ-2012, то вполне себе может рвануть и к Красным.

Врядли ,он сможет противопоствить Алу что-нибудь. Хочешь чтоб был он вторым Массой или Баррикелло?

[McZepp]

Врядли ,он сможет противопоствить Алу что-нибудь. Хочешь чтоб был он вторым Массой или Баррикелло?

В высшей степени бодрое утверждение!

Молодец, Супербизонисто сказал!

Однако, должен тебя предупредить, что Дженсофилы любят всё записывать.

Так что если, и когда, Дженс перейдёт в Феррари, и захомутает там Супербизона...

То тебе с такой бодростью не сладко придётся.

Впрочем, это опять офф-топ.

Завязываем.

[Lonesome]

Разговор о Алонсо и Феттеле, о их биографии лучше продолжить тут

[trade4self]

с какого-какого года?

давайте еще нуволари и альфу сюда приплетем?

В 1947-м году Scudderia Ferrari начала выпускать гоночные автомобили под собственным брендом (ознакомиться).

В 1948-м году 27-го июня - первый Гран-При для автомобиля Феррари. Раймон Соммер занял 4-е место в Гран-При Сан Ремо.

А вообще Scuderia Ferrari была основана в 1929 году.

Что тут ?

Собственно, мои потуги имеют цель донести до некоторых неокрепших умов, что вряд ли стоит использовать уничижительное - так называемая "легенда" - в отношении такой Великой Исторической Ценности. Если, конечно, нету желания выглядеть, как минимум, глупо.

[McZepp]

В 1947-м году Scudderia Ferrari начала выпускать гоночные автомобили под собственным брендом (ознакомиться).

.....

Собственно, мои потуги имеют цель донести до некоторых неокрепших умов, что вряд ли стоит использовать уничижительное - так называемая "легенда" - в отношении такой Великой Исторической Ценности. Если, конечно, нету желания выглядеть, как минимум, глупо.

Ну "Великая Историческая Ценность" - это уж как-то запредельно пафосно звучит.

Как тогда прикажешь Мерсов величать?

Они-то в 1890 году на дорогах появились и сразу Мерседесами назывались...

[Фанатик]

И к Феррари, как к команде, у меня до сих пор хорошее отношение, просто я фоб обоих ее нынешних пилотов и болеть за них, естественно, не могу. :bigwink:

те кто действительно болеют за команду, пилотов не выбирают.

Болельщик пилота должен болеть за своего пилота в любой команде, согласен???

Так же по аналогии и болельщик команды должны болеть за любых имеющихся пилотов своей команды.

Или это уже что-то другое и по другому называется.

[kiry]

Ответим ка на вопрос зачем Алонсо слабый напарник?

И кстати тогда в Германии был дубль... Если команда нормально бы относилась к Массе и хотела чтоб он востановился чисто психологически надо было дать выиграть Массе...

Потому и не верю я что в место Фелипе возмут того же Дженса... Напарника будет выбирать Алонсо, а выберет он себе того кто будет тихо вторикеллить.. И работать во славу Великого и Неподражаемого...

[Skull]

Ответим ка на вопрос зачем Алонсо слабый напарник?

И кстати тогда в Германии был дубль... Если команда нормально бы относилась к Массе и хотела чтоб он востановился чисто психологически надо было дать выиграть Массе...

Потому и не верю я что в место Фелипе возмут того же Дженса... Напарника будет выбирать Алонсо, а выберет он себе того кто будет тихо вторикеллить.. И работать во славу Великого и Неподражаемого...

Команда нормально относилась и относиться у Массе, но приоритет не психологическое спокойствие Массы, а чемпионский титул. Если он не может его выйграть, то в борьбе за него будет участвовать напарник со всеми вытекающими.

П.с. когда смотрел ГП Германии-2010 уже со 2 круга ждал, когда скажут Массе подвинуться

[trade4self]

Ну "Великая Историческая Ценность" - это уж как-то запредельно пафосно звучит.

Как тогда прикажешь Мерсов величать?

Они-то в 1890 году на дорогах появились и сразу Мерседесами назывались...

С радостью назову их Супервеликая Историческая Ценность.

Ты за деревьями просто не заметил леса. Я отвечал тем, кто пришел в эту тему и начал меряться детородными органами в отношении периода 2009-2012, применяя оскорбительные обороты в адрес Феррари. Да, Скудерия за свою историю проигрывала многим. И где те многие? Их можно пересчитать в двоичной системе счисления, используя всего один разряд :bigwink: . Поэтому сравнение Феррари и Ред Булл, используя выражение "так называемая "легенда"" относительно Скудерии, выглядит как-то очень эксцентрично. По-моему там пока вообще нечего сравнивать. Поэтому Феррари и Легенда для миллионов, заметь, не только болельщиков данной Конюшни.

[Fixxxer89]

И кстати тогда в Германии был дубль... Если команда нормально бы относилась к Массе и хотела чтоб он востановился чисто психологически надо было дать выиграть Массе...

Не надо было давать выиграть Массе. Психология психологией, но команда же - не группа психологической поддержки. А 7 очков для Алонсо были полезны в борьбе за титул.

[Faetonn]

Ну "Великая Историческая Ценность" - это уж как-то запредельно пафосно звучит.

Как тогда прикажешь Мерсов величать?

Они-то в 1890 году на дорогах появились и сразу Мерседесами назывались...

изыните, что вмешиваюсь, но это ересь

полюбопытствуйте историю названия "мерседес" (подскажу, это имеет отношение к дочери Бенца)

[SERB]

Ну "Великая Историческая Ценность" - это уж как-то запредельно пафосно звучит.

Как тогда прикажешь Мерсов величать?

Они-то в 1890 году на дорогах появились и сразу Мерседесами назывались...

Зепп, может сразу в тему Мерса. А то я смотрю тут за ночь стока постов поудалали... Не будем множить работу для модеров

те кто действительно болеют за команду, пилотов не выбирают.

Болельщик пилота должен болеть за своего пилота в любой команде, согласен???

Так же по аналогии и болельщик команды должны болеть за любых имеющихся пилотов своей команды.

Или это уже что-то другое и по другому называется.

Всё правильно. Только подходить к себофилам с точки зрения болельщиков команды в корне неверно. Здесь два дня не критериями мерялись. Люди приходили с конкретной целью. Добивались её и уходили радостно потирая виртуальные руки

[McZepp]

С радостью назову их Супервеликая Историческая Ценность.

Ты за деревьями просто не заметил леса. Я отвечал тем, кто пришел в эту тему и начал меряться детородными органами в отношении периода 2009-2012, применяя оскорбительные обороты в адрес Феррари. Да, Скудерия за свою историю проигрывала многим. И где те многие? Их можно пересчитать в двоичной системе счисления, используя всего один разряд :bigwink: . Поэтому сравнение Феррари и Ред Булл, используя выражение "так называемая "легенда"" относительно Скудерии, выглядит как-то очень эксцентрично. По-моему там пока вообще нечего сравнивать. Поэтому Феррари и Легенда для миллионов, заметь, не только болельщиков данной Конюшни.

Заметь, что я не спорил с твоей основной мыслью - я с ней согласен.

Просто, на мой сторонний взгляд, перебор и перекос идёт с обеих сторон.

Называть Ферарри "так называемой" - нонсенс.

Красные - самые легендарные и титулованные в Ф1 на сегодняшний день.

А вот, например, среди автомобильных брендов она уступает и Мерседесу, и БМВ, и Порше.

И ещё: неправильно, на мой взгляд, и принижать силу команды Ред Булл.

"Легендарность" - слабый аргумент против результатов на табло.

Как команда Ред Булл - сильнейшая в последние 3-4 года. Да, их важный актив - Ньюи, но не только.

Себ и Марк - сильные пилоты, тактики и механики косячат не больше других.

Да и коллектив в целом выглядит сплочённым и заряженным на борьбу.

[McZepp]

изыните, что вмешиваюсь, но это ересь полюбопытствуйте историю названия "мерседес" (подскажу, это имеет отношение к дочери Бенца)

Ничего, ничего...

Я действительно допустил неточность. Название Мерседес появилось только в ... 1901 году.

Правда никакого отношения к Бенцу или его дочери оно не имеет (хмм... "ересь", говоришь?)

Мерседес - имя дочери Эмиля Еллинека, представителя Готтлиба Даймлера во Франции.

Так что "подсказки" - оставь при себе.

Офф-топ закончил.

[trade4self]

Заметь, что я не спорил с твоей основной мыслью - я с ней согласен.

Просто, на мой сторонний взгляд, перебор и перекос идёт с обеих сторон.

Называть Ферарри "так называемой" - нонсенс.

Красные - самые легендарные и титулованные в Ф1 на сегодняшний день.

А вот, например, среди автомобильных брендов она уступает и Мерседесу, и БМВ, и Порше.

И ещё: неправильно, на мой взгляд, и принижать силу команды Ред Булл.

"Легендарность" - слабый аргумент против результатов на табло.

Как команда Ред Булл - сильнейшая в последние 3-4 года. Да, их важный актив - Ньюи, но не только.

Себ и Марк - сильные пилоты, тактики и механики косячат не больше других.

Да и коллектив в целом выглядит сплочённым и заряженным на борьбу.

Согласен почти с каждым словом, кроме сравнения с автопроизводителями. Феррари изначально была создана как гоночная конюшня. Серийный автопром для Скудери - отпочковавшееся побочное детище, да и производят они только спорткары (может кто-то видел минивэн или кроссовер? ), поэтому сравнение несколько некорректно, немножко разные сегменты. Да и форум не совсем про серийный автопром.

А относительно силы Ред Булл, я не спорил. Просто ответил на оскорбительный пост. Заметь, не я пришел в тему Ред Булл и начал выливать пахучие массы, называя их так называемыми "действующими чемпионами". В остальном под каждой твоей строчкой подпишусь.

[McZepp]

trade4self,

Я думаю, что самое точное определение для Феррари - Легенда Автоспорта.

Сравнение с другими автопроизводителями, я как раз и приводил для того, чтобы сделать это немаловажное, на мой взгляд, уточнение.

Что касается "вбросов", ну так это известная бригада у вас тут отметилась.

В теме МакЛарен они - частые гости.

[Senna Forever]

А вот, например, среди автомобильных брендов она уступает и Мерседесу, и БМВ, и Порше.

Не являюсь поклонником Феррари ни в Ф1, ни как марки, но вот тут всё-таки поспорю. Чем измеряется уступание? Если обьёмами продаж, то там всех делает Тойота (если не ошибаюсь), даже по обьёмам поисков в гугле среди автопроизводителей и Мерс, и БМВ, и Порше и Феррари весьма далеко от топа. Если возрастом, тот тут всех сделают французы, Рено, Пежо были чуть ли не раньше чем Мерсы (и уж точно чем БМВ и Порше), да и в гонках они начали участвовать раньше [всех]. А вот по узнаваемости в народе среди спортивных марок, тут пожалуй Феррари впереди всех. Попроси назвать первый пришедший в голову спортивный автомобиль, и я уверен, что большинство назовёт Феррари. Так что я бы не стал так уж безапелляционно заявлять, что "уступает".

По остальному более-менее согласен, РБ хорошая команда, хотя, конечно, без Ньюи у них и близко не было бы подобных успехов.

[Vettel]

Феррари до Порше в гонках ГТ как до Китая ползком. Вот там Порше действительно Легенда.

[McZepp]

Senna Forever,

Я говорил именно об известности и стоимости "общих" автомобильных брендов.

В области спорткаров, как ты правильно отметил, Феррари - лидер по праву.

Есть такое агенство "Интербрэнд", которое оценивает стоимость "мировых брэндов".

За 2011 год у них такая картинка нарисовалась:

11 место. Тойота 27,76 ярдов

12 место. Мерсы 27,44 ярдов

15 место. Бумеры 24,55 ярдов

Потом: Хонда, Фольксы, Форд, Ауди, Хюндай, Порше, Ниссан.

99 место. Феррари 3,59 ярда.

[Senna Forever]

Senna Forever,

Я говорил именно об известности и стоимости "общих" автомобильных брендов.

В области спорткаров, как ты правильно отметил, Феррари - лидер по праву.

Есть такое агенство "Интербрэнд", которое оценивает стоимость "мировых брэндов".

За 2011 год у них такая картинка нарисовалась:

11 место. Тойота 27,76 ярдов

12 место. Мерсы 27,44 ярдов

15 место. Бумеры 24,55 ярдов

Потом: Хонда, Фольксы, Форд, Ауди, Хюндай, Порше, Ниссан.

99 место. Феррари 3,59 ярда.

Правильно, но наверное нужно учитывать, что Феррари не производит гражданские машины и совсем не стремится быть лидером среди "общих" авто-брэндов.

В любом случае, мы всё равно уже достаточно отдалились от темы

[kiry]

В Ф1 Феррари - легенда. Приносит больше всего дохода, За что и получает больше всех и имеет плюшки ото Берни....

Дальше идудт Мерсы Маки Виллы...

Ей богу выб еще в ДТМ сравнивали..

[nik-itos]

Правильно, но наверное нужно учитывать, что Феррари не производит гражданские машины и совсем не стремится быть лидером среди "общих" авто-брэндов.

В любом случае, мы всё равно уже достаточно отдалились от темы

ну тогда поясни что значит общих - понятно что тойоты хонды и тп в эту категорию не входят)

а что касается совсем не стремится, то зачем же тогда скажем фф придумали??

[leonid84]

Правильно, но наверное нужно учитывать, что Феррари не производит гражданские машины и совсем не стремится быть лидером среди "общих" авто-брэндов.

Позабавила адово нереальная мысль, что Феррари решила выпустить микролитражку или семейный минивэн, или кроссовер

Феррари до Порше в гонках ГТ как до Китая ползком. Вот там Порше действительно Легенда.

Гонки ГТ - где их хоть нормально показывают и где об этом нормально пишут на худой конец?

[Юрич]

Потому и не верю я что в место Фелипе возмут того же Дженса... Напарника будет выбирать Алонсо, а выберет он себе того кто будет тихо вторикеллить.. И работать во славу Великого и Неподражаемого...

Даже в этом случае, не быть в Феррари Петрову! Можно оставить надежды, как беспочвенные...