HRT F1 Team

[Amibobus]

Педро де ля Роза: «Наши приоритеты на Гран При Малайзии состоят в то, чтобы установить на болид систему DRS, а также добиться значительно лучшей работы усилителя руля. И все это необходимо проделать за короткий промежуток времени, находясь вдали от Европы. В Австралии мы проехали только 7 кругов, так что мне нужно провести на трассе как можно больше времени, чтобы узнать потенциал автомобиля и улучшить его баланс. Если эти задачи будут решены, то мы сможем рассчитывать на хорошее выступление в Малайзии. Сепанг – вероятно одна из самых сложных трасс в календаре, которая требовательная как к болидам, так и к пилотам. Помимо того, что там большое количество связок быстрых поворотов, зачастую там очень жарко и влажно. Так что очень важна работа системы охлаждения».

Если сделают DRS и гидроусилитель к Малайзии то в 107% попадут без проблем. Команде просто необходимо принять участие в гонке, чтобы потеститься.

[gvozdr]

Ну, вот подтянулись! Думаю, теперь не будет проблем с преодолением 107%! В гонке, правда, сложно будет доехать до финиша.

[Evgen76]

Ну, вот подтянулись! Думаю, теперь не будет проблем с преодолением 107%! В гонке, правда, сложно будет доехать до финиша.

На индуса надежды мало, Педро возможно доберется.

[Ярно-fan]

Я больше в Нараина верю,чем в Педро

[Amibobus]

На индуса надежды мало, Педро возможно доберется.

Я больше в Нараина верю,чем в Педро

Тут надо в машину верить, если она позволит то и в 107% попадут и до финиша доедут, если нет, то нет.

P.S. Как минимум во второй части они попали в 107% поэтому если в квалификации не попадут, то будут подавать апелляцию ссылаясь на результаты второй части свободных заездов.

[alexus12340]

За две практики всего лишь одна остановка это уже прогресс. Чувствуется, что большую часть деталей уже прикрутили. Глядишь, к гонке и до ума доведут.

[Andrew1981]

Ну, вот подтянулись! Думаю, теперь не будет проблем с преодолением 107%! В гонке, правда, сложно будет доехать до финиша.

По сути до Маруси им сейчас секунда с небольшим - как в прошлом году - с каждым ГП всё быстрее

[gvozdr]

Тут надо в машину верить, если она позволит то и в 107% попадут и до финиша доедут, если нет, то нет.

Главное сейчас - решить проблемы с охлаждением, иначе 100% не доедут до финиша.

[Ярно-fan]

Главное сейчас - решить проблемы с охлаждением, иначе 100% не доедут до финиша.

100% не доберутся.Мало времени было,чтобы решить эту проблему раз и навсегда

[Andrew1981]

Главное сейчас - решить проблемы с охлаждением, иначе 100% не доедут до финиша.

100% не доберутся.Мало времени было,чтобы решить эту проблему раз и навсегда

Не всё сразу

[Amibobus]

100% не доберутся.Мало времени было,чтобы решить эту проблему раз и навсегда

Будут ехать в щадящем режиме, тогда может и не перегреются, но это не гарантирует надежности остальных систем машины, даже после тестов у команд выявляются "gremlins"

[///Mpower]

Будем надеяться HRT пройдет квалификацию. Хочется увидеть борьбу на трассе между пилотами двух команд.

[///Mpower]

Интересно почему у HRT проблемы с надежностью?

Двигатель старый Cosworth, коробка прошлогодняя от Williams , вроде все должно работать как надо.

Изменено 23.03.2012 23:13 пользователем ///Mpower

[Amibobus]

Интересно почему у HRT проблемы с надежностью?

Двигатель старый Cosworth, коробка прошлогодняя от Williams , вроде все должно работать как надо.

Двигатель версии этого года Cosworth CA2012, какого года коробка это тайна, но склоняюсь что всё таки этого, но гидравлика то HRT.

[dreamnet]

Уже более-менее по сравнению с Мельбурном

Не могу понять, машина уже с Керсом?

Изменено 24.03.2012 06:17 пользователем dreamnet

[sa5h@]

Будем надеяться HRT пройдет квалификацию. Хочется увидеть борьбу на трассе между пилотами двух команд.

Каких двух? Их Маруся завтра на круг проходить будет, если они конечно раньше не сойдут из-за проблем.

[Kerador Trueweaver]

хоть в 107% вошли и то уже хорошо, лишний накат в гонке не помешает

[Scuderia Toro Rosso]

Похоже история прошлого сезона повторится.

Сейчас вошли в 107%, потом обе машины на финише будут, к середине сезона сравняются с Марусей, а в последних гонках будет опережать.

А пока - просто молодцы!

[vlado]

Да.Сценарий точно такой же,что и в 2011.Будет забавно,если в этом году будет одна фартовая гонка,которая позволит ХРТ оказаться впереди Маруси в КК в очередной раз.

ЗЫ.А мне начинает нравиться болид ХРТ.Красивые формы и очень приятная раскраска.Хотя можно было бы больше темно-красного использовать.А вообще машина бы стала изумительной,если бы сделали расцветку,как у Форс Индии в межсезонье 2007/2008 и оставили эти золотые линии.

[Amibobus]

Уже более-менее по сравнению с Мельбурном

Не могу понять, машина уже с Керсом?

КЕРСа нет и я сомневаюсь что в этом сезоне эта система вообще появится на машине.

[ilovef1]

Да, ваши молодца, аж в целых 107% попали!

[Ralf-go]

да уж, действительно интересно получается, команда практически на гонках дорабатывает болид, а у маруси сразу вроде неплохо, но по сезону лучше не становится. Видимо обе команды умеют нащупать предел болида., только Маруся при создании, а ШРТ поскольку не тренируется, то уже в ходе гонок.

[///Mpower]

Как и надеялись в HRT, гонка получилось дождевой и проблем с охлаждением не возникло. Двойной финиш в гонке, по сравнению с тем, что в Австралии они вообще не учавствовали, можно считать серьезным достижением. Теперь осталось прибавить в скорости.

[gvozdr]

А за что де ла Росу наказали? Команда накосячила то, насколько я понял, преимущества он никакого не получил... Дали бы штраф ХРТ, а не гонщику. На дистанции Педро был по секунде на круге быстрее Картикеяна, но старт с пит-лейн, штраф + пит-стоп на 3 круга (!!!) позже Нараина не позволили ему его обогнать.

[anthrop]

Нараинчик тот ещё ездок, поскорей бы на Льюцци заменили