Новые команды-2010

[Fixxxer89]

а по мне чем больше команд тем лучше. пусть хоть 20 будет. Тогда смысл квалификации снова будет ее пройти а не только понять каким ты стартуешь.

Если 20 - ещё предквалификация нужна будет. По итогам которой отберутся 30 гонщиков для участия в квале.

[Shabash]

Если 20 - ещё предквалификация нужна будет. По итогам которой отберутся 30 гонщиков для участия в квале.

вот и отлично :rolleyes:

[Fixxxer89]

вот и отлично :rolleyes:

Интересно, сколько же проживут те команды, которым надо будет проходить предквалификацию?

[Argento]

Интересно, сколько же проживут те команды, которым надо будет проходить предквалификацию?

Они и без предквалификации рискуют недолго протянуть. Достаточно сравнить подготовку к дебютам тех же B.A.R. или Toyota с тем, нигде не валявшимся, конём, которого нам предлагают новые команды. А ведь можно ещё вспомнить первый сезон B.A.R'а...

[Fixxxer89]

Они и без предквалификации рискуют недолго протянуть. Достаточно сравнить подготовку к дебютам тех же B.A.R. или Toyota с тем, нигде не валявшимся, конём, которого нам предлагают новые команды. А ведь можно ещё вспомнить первый сезон B.A.R'а...

Да и первый сезон Тойоты - не фонтан...

[maks_1207]

Да и первый сезон Тойоты - не фонтан...

Об чём и базар. :rolleyes: Дождемся хотя бы презентаций ихних, тогда и шансы обмозгуем. B)

[Argento]

Да и первый сезон Тойоты - не фонтан...

Вот- вот, хотя те хоть очко в первой же гонке словили, причём, ещё и за 6 - е место. Так что очень велика вероятность т.н. "момента принятия решений", когда действительность будет очень резко контрастировать с первоначальными амбициями, количество "выкинутых" денег будет неуклонно расти - и вот тогда вместо романтических мечтаний о лаврах в головах учредителей будут возникать вопросы "может да ну это всё?" или, что вероятнее, "кому бы всё это дело подороже сбагрить". Преодолеют - пойдут дальше, нет - сами знаем, что, в таких случаях, бывает :)

[Gray99]

Если они делают машины Лотус глупо делать другое название. Лично мне во всей этой заварушке нравится возвращение Гаскойна. Я верю в его талан и надеюсь в этот раз ему дадут довести дело до конца

А много ли этот талант удачных машин в Ф1 построил? На ум приходит только Джордан 1999 года... Да и шлейф скандалов за ним тянется весьма длинный. ИМХО Гаскойн один из самых переоцененных конструкторов в Ф1.

[Argento]

А много ли этот талант удачных машин в Ф1 построил? На ум приходит только Джордан 1999 года... Да и шлейф скандалов за ним тянется весьма длинный. ИМХО Гаскойн один из самых переоцененных конструкторов в Ф1.

А Тойота- 05? Имхо, весьма удачный был болид.

[Fixxxer89]

А много ли этот талант удачных машин в Ф1 построил? На ум приходит только Джордан 1999 года... Да и шлейф скандалов за ним тянется весьма длинный. ИМХО Гаскойн один из самых переоцененных конструкторов в Ф1.

Модернизация Джордана 1998 года, когда команда с надцатых мест переместилась в очковую зону.

Джордан 1999 года.

Первые приличные Рено: 2002 и 2003 годов.

Тойота 2005 года.

[Argento]

Модернизация Джордана 1998 года, когда команда с надцатых мест переместилась в очковую зону.

Джордан 1999 года.

Первые приличные Рено: 2002 и 2003 годов.

Тойота 2005 года.

Ну... По чистой скорости Джордан - 98 изначально был конкурентоспособен, просто сходил постоянно. Вот как надёжность доработали - так и появились вполне логичные очки. А Реношки... Да, пожалуй :)

[Gray99]

В том то и дело, что пару приличных болидов погоды не делают (особенно при таких финансовых возможностях) - при желании их можно найти у любого конструктора. А вот количество разного рода скандалов....

[Merry Christmas]

В том то и дело, что пару приличных болидов погоды не делают (особенно при таких финансовых возможностях) - при желании их можно найти у любого конструктора. А вот количество разного рода скандалов....

Для того чтоб показать себя во всей красе нужно или полное доверие и на длительный срок или попадать на смены регламента, смена регламента на 98-99 у него хорошо вышла, на 2005 тоже нормальный болид получился, подиумы, поулы, БК. третья машина чемпионата.

но дальше не дали работать со своим корпоративом, дали бы свободу уж с такими деньгами как у тойоты Гаскойн способен был бы сделать отличный болид без палок в колеса, нынче тоже был шанс создать шедевр, но когда болид был готов практически расстались.

Да характер не подарок, но талант есть, если конструктор плохой то его не видно не слышно

Думаю если Гаскойну дадут 3-5 лет, он обязательно реализует свои способности

[sennadasilva91]

Это хорошо что вновь стали приходить в чемпионат малые частные команды, это на пользу чемпионату.

[Coolalex]

А будут ли они? Campos точно будет и Lotus. А остальные?

[sennadasilva91]

А будут ли они? Campos точно будет и Lotus. А остальные?

Я думаю usf1 тоже конкретно должна быть.

[lance]

Сайты новых команд ф1.

ЮСФ1

Манор

Лотус

Кампос

Первые три просто блещут своей информативностью.

[Tagir]

Сайты новых команд ф1.

ЮСФ1

Манор

Лотус

Кампос

Первые три просто блещут своей информативностью.

У Manor самый красивый :rolleyes:

[Und]

У Manor самый красивый :rolleyes:

это точно! :lol:

[Clamp]

Мосли: на старт сезона-2010 выйдут всего 22 машины

Президент FIA Макс Мосли заявил о необходимости продолжения программы по сокращению расходов. Мосли очень обеспокоен положением в Ф-1, поскольку, по его сведениям, на старт сезона-2010 выйдут всего 11 команд вместо запланированных 13.

“У FIA есть договорённость с командами о снижении расходов до уровня 90-х. Если это условие не будет соблюдаться, то FIA придётся вмешаться. Самый крайний срок снижения расходов до этого уровня — 2011 год. В конце 2011 года лимит бюджета будет лежать в пределах 60-70 млн евро, не учитывая зарплату пилотов и маркетинговые издержки.

Относительно сокращения расходов у нас ещё много открытых вопросов. Однако у меня есть сведения, что на старт выйдут всего 22 автомобиля”, — цитирует Мосли Motorsport-total

[Merry Christmas]

Мосли: на старт сезона-2010 выйдут всего 22 машины

Президент FIA Макс Мосли заявил о необходимости продолжения программы по сокращению расходов. Мосли очень обеспокоен положением в Ф-1, поскольку, по его сведениям, на старт сезона-2010 выйдут всего 11 команд вместо запланированных 13.

“У FIA есть договорённость с командами о снижении расходов до уровня 90-х. Если это условие не будет соблюдаться, то FIA придётся вмешаться. Самый крайний срок снижения расходов до этого уровня — 2011 год. В конце 2011 года лимит бюджета будет лежать в пределах 60-70 млн евро, не учитывая зарплату пилотов и маркетинговые издержки.

Относительно сокращения расходов у нас ещё много открытых вопросов. Однако у меня есть сведения, что на старт выйдут всего 22 автомобиля”, — цитирует Мосли Motorsport-total

Если перевести весь текст, то Мосли опасается за старожил, а не за новичков, так что не в тему новость

[Makelax]

Если перевести весь текст, то Мосли опасается за старожил, а не за новичков, так что не в тему новость

По-моему, подобные вещи уже не должны волновать Мосли.

Своб работу в ФИА он на посту главы он уже закончит.

"Мавр сделал свое сделал, мавр может уходить" (с).

[Pr.Eugen]

Пусть едут... B)

Только боюсь на некоторых трассах первый поворот станет для "концевых" болидов "новой родиной и могилой..."(с) ;)

[TrustMaster]

Пусть едут... B)

Только боюсь на некоторых трассах первый поворот станет для "концевых" болидов "новой родиной и могилой..."(с) ;)

так оно и сейчас так, чего изменится-то?

[Weer]

Лотус - думаю серьезно, и будут лучшеми из новичков

Вёрджин - поедут, но далеко ли интересно, могут сюрприз устроить

Кампос - далеко не пойдут боюсь, хотя пиара на Сенне сделают

СШФ-1 - вообще пока еще не команда пилотов нет

Всё моё личное мнение, на данный момент так вижу ситуацию