Феррари проводит тесты?

[nautilus]

Если уж феррари превала на джентельменское соглашение о непроведении тестов, пусть на это забьют и  макларен, рено , вильямс и другие.

А то получается феррари доводит до ума свою технику, а другие на это спокойно смотрят.

Так ведь они и маков догонят

Ха, я рад, что ты начинаеь это понимать :)

Я давно понял что с феррари лучше бороться ее методами

Правильно, с Феррари лучше всего бороться ее методами!

А методы эти заключаются в интенсивной работе, привлечении самых лучших пилотов, хорошей работе со спонсорами, и упорстве до последнего.

А то тут любят наклеивать ярлыки - какие-то якобы особые "методы Феррари" существуют, противные всем другим методам.

Скажите, чем это секрет успеха Макларен или Рено отличается от секрета успеха Феррари? В общем, в Ф1 можно победить только за счет упорного труда и высочайшего профессионализма, + немного удачи (без нее никуда к сожалению). Еще какие-то методы знаете?

[Senna_]

2 Dragon

Следующие три года ознаменовались серьезной борьбой между Айртоном Сенной и Аленом Простом. В 1988 году схватку на Сузуке выиграл Айртон, нанеся тем самым психологический удар Алену, который до того времени считался непобедимым оружием Рона Денниса. Однако в 1989-м судьба короны решилась вновь в Японии. Обоим нужна была только победа. Алену потому, что никакие другие места по тогдашней системе подсчета ничего ему не давали, а Айртону потому, что только первое место оставляло ему шанс в Австралии побороться за титул. Это была гонка на грани их возможностей и за гранью возможностей их машин. Круг за кругом два McLaren неслись словно привязанные друг к другу. На 47-м круге, при входе в последнюю шикану, между Простом и Сенной было меньше секунды. И Сенна, максимально задержав торможение, сунул нос своего McLaren внутрь поворота, пытаясь пройти Проста. Однако Прост не пропустил и “захлопнул калитку”, вывернув руль вправо, и болиды вступили в контакт. Прост, искоса глянув на Сенну, развел руками. Сенна схватился за голову. Француз, в машине которого заглох мотор, вышел из кокпита, бразилец же, отчаянно жестикулируя, заставил стюардов вытолкнуть его McLaren обратно на трассу, после чего, срезав петлю по газону, ринулся в боксы. На его машине заменили поврежденный спойлер, и он вырвал победу у Алессандро Наннини. Он прошел итальянца за три круга до финиша в той самой петле — точно так, как хотел пройти Проста. После гонки Ален сказал следующее: “Сенна не мог знать, что совершает маневр самоубийцы. Он мог пройти меня только на торможении в петле, но даже вопрос не стоял о том, чтобы я дал ему дорогу. Сенна считает, что быть чемпионом — это смысл его жизни. У меня не так. Если титул ускользает от меня, я не делаю из этого трагедии, но сражаюсь всегда до конца. На финише прием Денниса нельзя было назвать теплым, но мне на это плевать”. Сенна также не стал церемониться в выражениях: “Исход этой гонки никак не соответствует реальной расстановке сил. Ему было нечего терять. Я не смог поверить в то, что он мне сделал! Позор так выиграть чемпионат”.

После гонки решением FIA Сенна был дисквалифицирован за срез шиканы и постороннюю помощь на трассе. Бразилец был разгневан, и Деннис (уникальный случай) подал протест против одного из своих гонщиков в пользу другого. Иск не был удовлетворен, и Проста объявили чемпионом.

После этого Сенна поклялся отомстить Просту, что и сделал ровно через год тут же на Сузуке. После старта Прост, стоявший вторым, успевает войти в первый поворот впереди Сенны. Как позже признался Айртон, он еще перед гонкой решил, что если Прост выиграет старт, из первого поворота он не выйдет. Так оно и произошло! Сенна не снял ногу с газа и на полном ходу въехал в Ferrari Проста. Два болида в тучах пыли замерли на противоположной стороне. Сенну обоюдный сход устраивал, и он досрочно становился двухкратным чемпионом мира. “Нет никакой разницы в том, как становиться чемпионом мира. Я посвящаю этот титул тем, кто год назад отнял его у меня”, — сказал возбужденный Сенна.

[XP_USER]

Если Мишлен делает каждой томанде (или топ команде) отдельный состав, почему тогда мы такое ГП США наблюдали.

а что, у всех команд на Мишлене проблемы были?

По словам Мишлена, то вроде как да. А ты щитаешь что Мишлен на каждую гонку по 7 типов привозит, под разные команды? Сомнительно. Когда ГП США обсуждали вообще выяснилось, что Мишлен привез ОДИН состав. Или я ошибаюсь.

[ГОГА]

Если Мишлен делает каждой томанде (или топ команде) отдельный состав, почему тогда мы такое ГП США наблюдали.

а что, у всех команд на Мишлене проблемы были?

По словам Мишлена, то вроде как да. А ты щитаешь что Мишлен на каждую гонку по 7 типов привозит, под разные команды? Сомнительно. Когда ГП США обсуждали вообще выяснилось, что Мишлен привез ОДИН состав. Или я ошибаюсь.

Ошибаешься, как минимум было два типа резины, а проблемы на поверку оказались связаны не с резиной, а с тупостью и безответственностью 7 команд, непонятно кто кого использовал, но кроме как у Тойоты проблем с резиной не было. А Тойоте совет: нехрен баловаться с давлением.

[wild elf]

По словам Мишлена, то вроде как да. А ты щитаешь что Мишлен на каждую гонку по 7 типов привозит, под разные команды? Сомнительно. Когда ГП США обсуждали вообще выяснилось, что Мишлен привез ОДИН состав. Или я ошибаюсь.

ошибаешься ты в том, что "щитаешь" за меня, а проблемы с резиной в Инди были только у Тойоты.

во всем остальном Мишлен просто перестраховался.

[XP_USER]

wild elf ответь пожалуйста на такой вопрос: сколько типов резины было у Мишлена на ГП США ну и на других ГП. Если принять за правду то, что у них почти под каждого клиента свой тип, то тогда то, что у них тестовое приимущество несколько не верно. Ведь Бриджи тут ругали мол, они только на Феррари работают, поэтому остальные и перешли на Мишлен. Тогда либо Мишлен делает всем одну резину, либо каждому отдельно, но приоритета ни кому не отдает. Но 2-й вариант врядли по карману и по силам им.

[wild elf]

2 XP_USER

сколько, в действительности, типов резины было представлено Мишленом в США я понятия не имею.

в то, что они говорят, не верю.

все остальное тоже неизвестно и можно лишь предполагать.

Если принять за правду...

а если не принимать?

[GrayJ]

2 XP_USER

сколько, в действительности, типов резины было представлено Мишленом в США я понятия не имею.

в то, что они говорят, не верю.

все остальное тоже неизвестно и можно лишь предполагать.

Безусловно, тип шин в США был один. Правда разрабатывался он исключительно для этой гонки и не подходил ни одной другой трассе. Второй тип шин, привезенный позже имел спецификацию похожую на барселонскую, но и некоторые отличия.

ИМХО это была партия первоначальной спецификации для США. Иначе где бы они взяли столько комплектов, да еще и не подходящих в идеале ни одной другой трассе.

Потом она была отклонена. Видимо не напрасно.

Главная проблема в этом году была в том, что Мишлен не смогли так сконструировать шину, чтобы она могла работать в США. Да, они, в отличие от японцев не принимают участие в американских гоночных сериях. Но у них были возможности определиться с условиями прохождения бенкингов за прошедшие годы.

Мне думается, исходя из сказанного, и чем дальше, тем больше, что Бриджстоун заслужил эту победу. Без сомнений. Другое дело, что заслуга Феррари в этом только в том, что они быстрее Джордана (+1 круг), настолько же, насколько те быстрее Минарди (+2 круга). Прости, Dragon, не мог не съязвить.

[wild elf]

главная проблема Мишлен в том, что они стратегически играли на грани, выбрая концепцию скорости в ущерб концепции безопастности. в Инди с рук не сошло и то, что они, в качестве аргумента, приводили собственную заботу о безопастности тривиальное лицемерие. риск не оправдался, а лицо сохранить было необходимо.

в стремлении переиграть Бриджстоун Мишлен перешагнул грань которую перешагивать не следовало.

все остальное словесная мишура стыдливо прикрывающая очевидный факт - в этом долбаном мире все решают бабки.

[Flack_bfsp]

...в этом долбаном мире все решают бабки.

Ты знаешь другие миры?

[McFly]

Ты знаешь другие миры?

Я знаю.

"Мир детства"

[ADmA]

Индианаполис - это как раз пример того, как 7ка команд сама НЕ ИДЕТ навстречу ФИА.

Я тут кстати, перечитал последний F1Racing. Не знаю, заметил ли кто-то еще, но там откровенно однобокая подача материала идет (думаю, не надо объяснять, что выгораживаются британские команды). Боюсь, что те, кто на основе такого вот журнала свое мнение строит - будет очень сильно заблуждаться относительно того, что реально происходило.

Что меня покоробило:

- Письмо Вайтинга вообще не упоминается, хотя они делают вид что выдают читателю "полную хронологию событий"

- Нигде нет ссылок на соответствующие пункты регламента, что хотя бы позволило оценить, кто действовал по правилам, а кто пытался их обойти

- Интервью Макса, где он все по полочкам разложил (повторив, кстати, почти слово в слово мой пример про "босяков") купировали, а над тем, что осталось, просто поглумились - причем без всякой аргументации - типа "ну мы то знаем, что это чушь"

И т.д.

В общем, приходится сделать заключение: "не читайте советских, (британских) газет (журналов) о Ф1"

Я тут кстати, перечитал последний F1Racing. Не знаю, заметил ли кто-то еще, но там откровенно однобокая подача материала идет (думаю, не надо объяснять, что выгораживаются британские команды). Боюсь, что те, кто на основе такого вот журнала свое мнение строит - будет очень сильно заблуждаться относительно того, что реально происходило.

Ты реально не прав. Прочти внимательно статью "Пятно контакта" Питера Уиндзора. Он там выдвигает другую гипотезу.

А вообще то этот журнал все больше и больше меня разочаровывает. И больше всего меня в последнем номере убили фотографии некоего "гонщика" Михаила Алешина. Я как открыл данные страницы, то сначала подумал, что произошла ошибка, ан нет, попсеет журнал. Ну на кой мне сдался это Алешин. Видал я его в одном месте, там где солнце не появляется круглый год...

[Rage]

А вообще то этот журнал все больше и больше меня разочаровывает. И больше всего меня в последнем номере убили фотографии некоего "гонщика" Михаила Алешина. Я как открыл данные страницы, то сначала подумал, что произошла ошибка, ан нет, попсеет журнал. Ну на кой мне сдался это Алешин. Видал я его в одном месте, там где солнце не появляется круглый год...

Вот это меня тоже добило! Ну не понимаю он мне сдался??? Блин, хоть бы кого-нить поприличнее...

[Dragon]

Индианаполис - это как раз пример того, как 7ка команд сама НЕ ИДЕТ навстречу ФИА.

Я тут кстати, перечитал последний F1Racing. Не знаю, заметил ли кто-то еще, но там откровенно однобокая подача материала идет (думаю, не надо объяснять, что выгораживаются британские команды). Боюсь, что те, кто на основе такого вот журнала свое мнение строит - будет очень сильно заблуждаться относительно того, что реально происходило.

Что меня покоробило:

- Письмо Вайтинга вообще не упоминается, хотя они делают вид что выдают читателю "полную хронологию событий"

- Нигде нет ссылок на соответствующие пункты регламента, что хотя бы позволило оценить, кто действовал по правилам, а кто пытался их обойти

- Интервью Макса, где он все по полочкам разложил (повторив, кстати, почти слово в слово мой пример про "босяков") купировали, а над тем, что осталось, просто поглумились - причем без всякой аргументации - типа "ну мы то знаем, что это чушь"

И т.д.

В общем, приходится сделать заключение: "не читайте советских, (британских) газет (журналов) о Ф1"

Ну этого следовало ожидать , их снобизм уже переходит в хамство притом в плохо завуалированное .

А ГлавРед , отступил от журналистской этики , быть беспристрасным . И убрали отчёт о ГП США (хотя вроде и подтвердили , что формальность соблюдена ) Им там плевать , что ГП защитан , что подрузомивает должного присутствия , хотябы такого же формального отчёта . Но им плевать на читателей-болельщиков . И что есть какой то порядок и должны быть отчёты о ВСЕХ ОФФИЦИАЛЬНЫХ ГП

Вобщем снобиз и чванство , помноженые на безнаказанность процветает пышным цветом . Пошли по протореной линдой дорожке , только забыли , что линдены экзерсисы , вылились в резкое сокращение читателей СЭ и как итог сокращение места Ф-1 в газете , журналу подобное сокращение не грозит , но сокращение читателей , это да .

Ну врядли , известная личность , ответит и скорей этот пост сотрут , как всегда спрятав голову в песок , а в виде автотренинга , будут повторять - "У нас всё хорошо."

А то что предвзято описывают скандал в США , им плевать . Полу-правда враньё и все штучки в действии .

Зачем Регламент цитировать , это ж в их теорию тогда не уложится .

В Редакторской колонке , - "ни кто не виноват" , А то что виновник известен - Мишлин , стыдливо замолчано . И тд и тп .

[Dragon]

2 Dragon

Следующие три года ознаменовались серьезной борьбой между Айртоном Сенной и Аленом Простом. В 1988 году схватку на Сузуке выиграл Айртон, нанеся тем самым психологический удар Алену, который до того времени считался непобедимым оружием Рона Денниса. Однако в 1989-м судьба короны решилась вновь в Японии. Обоим нужна была только победа. Алену потому, что никакие другие места по тогдашней системе подсчета ничего ему не давали, а Айртону потому, что только первое место оставляло ему шанс в Австралии побороться за титул. Это была гонка на грани их возможностей и за гранью возможностей их машин. Круг за кругом два McLaren неслись словно привязанные друг к другу. На 47-м круге, при входе в последнюю шикану, между Простом и Сенной было меньше секунды. И Сенна, максимально задержав торможение, сунул нос своего McLaren внутрь поворота, пытаясь пройти Проста. Однако Прост не пропустил и “захлопнул калитку”, вывернув руль вправо, и болиды вступили в контакт. Прост, искоса глянув на Сенну, развел руками. Сенна схватился за голову. Француз, в машине которого заглох мотор, вышел из кокпита, бразилец же, отчаянно жестикулируя, заставил стюардов вытолкнуть его McLaren обратно на трассу, после чего, срезав петлю по газону, ринулся в боксы. На его машине заменили поврежденный спойлер, и он вырвал победу у Алессандро Наннини. Он прошел итальянца за три круга до финиша в той самой петле — точно так, как хотел пройти Проста. После гонки Ален сказал следующее: “Сенна не мог знать, что совершает маневр самоубийцы. Он мог пройти меня только на торможении в петле, но даже вопрос не стоял о том, чтобы я дал ему дорогу. Сенна считает, что быть чемпионом — это смысл его жизни. У меня не так. Если титул ускользает от меня, я не делаю из этого трагедии, но сражаюсь всегда до конца. На финише прием Денниса нельзя было назвать теплым, но мне на это плевать”. Сенна также не стал церемониться в выражениях: “Исход этой гонки никак не соответствует реальной расстановке сил. Ему было нечего терять. Я не смог поверить в то, что он мне сделал! Позор так выиграть чемпионат”.

После гонки решением FIA Сенна был дисквалифицирован за срез шиканы и постороннюю помощь на трассе. Бразилец был разгневан, и Деннис (уникальный случай) подал протест против одного из своих гонщиков в пользу другого. Иск не был удовлетворен, и Проста объявили чемпионом.

После этого Сенна поклялся отомстить Просту, что и сделал ровно через год тут же на Сузуке. После старта Прост, стоявший вторым, успевает войти в первый поворот впереди Сенны. Как позже признался Айртон, он еще перед гонкой решил, что если Прост выиграет старт, из первого поворота он не выйдет. Так оно и произошло! Сенна не снял ногу с газа и на полном ходу въехал в Ferrari Проста. Два болида в тучах пыли замерли на противоположной стороне. Сенну обоюдный сход устраивал, и он досрочно становился двухкратным чемпионом мира. “Нет никакой разницы в том, как становиться чемпионом мира. Я посвящаю этот титул тем, кто год назад отнял его у меня”, — сказал возбужденный Сенна.

И к чему ты это , да ещё адресовал мне . Я это всё наблюдал в прямом эфире , да и подоплёку всю знал , благо тогда Евроспорт - не только гонки показывал , а все тренировки , Предквалы , обе Квалы (всё практически с повторами)и по средом (каждым) , все новости и что и как там происходит . А об этом долго обсуждали , практически не перестовая .

Статейку , читал и что там показано . Что Сенна уголовно -криминальный элемент , живущий по понятиям ???

Клятвы даёт мстить и за что ? , за то что сам нарушил Регламент и был наказан . Как там его Рон в 1990г. отмазал , только Рону известно . Но Сенну , за явную аварию И именно ПРЕДНАМЕРЕННУЮ ( тоесть задуманую заранее) не наказали , это ФАКТ . И об это я и говорю .

[Dragon]

Если Мишлен делает каждой томанде (или топ команде) отдельный состав, почему тогда мы такое ГП США наблюдали.

а что, у всех команд на Мишлене проблемы были?

По словам Мишлена, то вроде как да. А ты щитаешь что Мишлен на каждую гонку по 7 типов привозит, под разные команды? Сомнительно. Когда ГП США обсуждали вообще выяснилось, что Мишлен привез ОДИН состав. Или я ошибаюсь.

Ошибаешься, как минимум было два типа резины, а проблемы на поверку оказались связаны не с резиной, а с тупостью и безответственностью 7 команд, непонятно кто кого использовал, но кроме как у Тойоты проблем с резиной не было. А Тойоте совет: нехрен баловаться с давлением.

Так в том то и дело , что превезли один . Второй привезли позже - самолётом . Но там проблема то не в составе , а в конструктивной ошибке . Концепция построения шин , была не безопастной . А то что у остальных не было проблем , так кто знает , что в гонке б случилось , вот Мишлы и наделали в штаны , заявив , что не гарантируют . Тем более в США , с их привычками судится по любому поводу . Ну и надеялись прогнуть - ФИА , да не вышло и сами же угодили в ту яму которую рыли другим ( это уже рыли "7"команд )

[Dragon]

Мне думается, исходя из сказанного, и чем дальше, тем больше, что Бриджстоун заслужил эту победу. Без сомнений. Другое дело, что заслуга Феррари в этом только в том, что они быстрее Джордана (+1 круг), настолько же, насколько те быстрее Минарди (+2 круга). Прости, Dragon, не мог не съязвить.

Да язви , на ЗДОРОВЬЕ , фобам и так язва по определению - обеспечена .

А Ферры даже на Бриджах , только Макларену и Рено - уступают (притом последнем - немного)

Так что - "язви" и копи деньги на лекарство .

[nautilus]

главная проблема Мишлен в том, что они стратегически играли на грани, выбрая концепцию скорости в ущерб концепции безопастности. в Инди с рук не сошло и то, что они, в качестве аргумента, приводили собственную заботу о безопастности тривиальное лицемерие. риск не оправдался, а лицо сохранить было необходимо.

в стремлении переиграть Бриджстоун Мишлен перешагнул грань которую перешагивать не следовало.

все остальное словесная мишура стыдливо прикрывающая очевидный факт - в этом долбаном мире все решают бабки.

Согласен

[nautilus]

Вот это меня тоже добило! Ну не понимаю он мне сдался??? Блин, хоть бы кого-нить поприличнее...

Да, меня тоже повеселил Алешин в какой-то второсортной одежде пошитой на Малой Арнаутской.

И еще я не понял - журнал называется "F1 Racing" - подчеркиваю - F1!!! Так какого, простите, там на полжурнала дурацкий материал про Ле-Ман?!

Вот, думаю, выйдет следующий номер - наверное будут журить Феррари за "нарушение добровольной договоренности, которой достигли между собой другие команды" (т.е. за тесты).

А еще видели - там в конце ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬ пишет, обращаясь к МШ, о том, что МШ "дал маху" (имеется в виду, что он участвовал в ГП США!!!). Вот это уже бред настоящий!!! Почему бы этому "доброжелателю" из F1Racing было не написать о том, как МИШЛЕН "дал маху", или другие реальные участники-виновники торжества?!

Короче, после этого нет никакого желания покупать такую желтую прессу.

[nautilus]

Кстати, прикол - а почему бы Феррари и любой другой (достаточно одной) команде не "достичь добровольной договоренности" о том, что отныне все тесты разрешены только на собственных трассах (или еще какой-то, заведомо неприемлемой для других договоренности).

Интересно, ПоПов сотоварищи тоже начали бы кричать на каждом углу, что ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ КОМАНДЫ НАРУШИЛИ ЗАПРЕТ НА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕСТОВ на не-своих трассах?!

[nautilus]

2 Dragon: (относительно общения с юзером Senna_)

Мне кажется, ув. тов. "Senna_" просто так воткнул свой последний рассказ про "Сенна-Прост-gate" - он его и откомментировать никак не смог, т.к. тогда уже всем было очевидно, что Сенна вынес Проста преднамеренно, и Сенне это сошло с рук. У меня кстати до сих пор где-то валяется номер "Советского спорта" с фотографией столкновения. Помню, как мы потом радовались, когда в 93м Прост отомстил, выиграв таки титул на ВИльямсе.

Единственное, я не понимаю, к чему "Senna_" приводит здесь этот свой текст, без комментариев.

[Senna_]

2 Dragon

Вообщем рассуждать и спорить с человеком который непомнит, что говорил пять минут назад - считаю пустой тратой времени! А извинений я так от тебя и не дождался......Я надеюсь помнишь за , что.... .

2 nautilus

Уважаемый читатель данного форума. Буду очень признателен если вы вернетесь страниц так 5-6 назад и прочтете, что там было. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТЕТЕ, особенно посты уважаемого мною Dragonа.

Мой пост был послан только ему, об этом свидетельствует надпись в саммо начале. И почему я так поздно ему ответил? Ответ на этот вопрос банален до нельзя. НЕ БЫЛО ВРЕМЕНИ. К сожелению у меня много работы,ч то бы круглосуточно торчать на форуме. К слову я не бездельник.

[Tigrat]

Если Мишлен делает каждой томанде (или топ команде) отдельный состав, почему тогда мы такое ГП США наблюдали.

а что, у всех команд на Мишлене проблемы были?

По словам Мишлена, то вроде как да. А ты щитаешь что Мишлен на каждую гонку по 7 типов привозит, под разные команды? Сомнительно. Когда ГП США обсуждали вообще выяснилось, что Мишлен привез ОДИН состав. Или я ошибаюсь.

Ошибаешься, как минимум было два типа резины, а проблемы на поверку оказались связаны не с резиной, а с тупостью и безответственностью 7 команд, непонятно кто кого использовал, но кроме как у Тойоты проблем с резиной не было. А Тойоте совет: нехрен баловаться с давлением.

Так в том то и дело , что превезли один . Второй привезли позже - самолётом . Но там проблема то не в составе , а в конструктивной ошибке . Концепция построения шин , была не безопастной . А то что у остальных не было проблем , так кто знает , что в гонке б случилось , вот Мишлы и наделали в штаны , заявив , что не гарантируют . Тем более в США , с их привычками судится по любому поводу.

Да нет, это уже не привычка, это законы штата Индиана. Это гораздо серьезннее

А состава резины конечно было два, как и положено, как и на всех других ГП. О выборе между типами резины как всегда достаточно много говорилось в пресс-релизах команд после пятницы. Почитай еще раз реконструкию событий на форуме www.f-1.spb.ru.

Но ты прав, проблема была не в составе резины, а в конструкции боковины шины.

[Moged]

Так в том то и дело , что превезли один . Второй привезли позже - самолётом .

ну здрасте приехали...

а что тогда команды выбирали в пятницу и о чем писали в своих пресс релизах (тогда же в пятницу)

Барселонский комплект был третим и решили его привезти когда поняли что на всех шинах (а не только тойотовских) присутствуют повреждения боковины

[Moged]

Если Мишлен делает каждой томанде (или топ команде) отдельный состав, почему тогда мы такое ГП США наблюдали.

а что, у всех команд на Мишлене проблемы были?

По словам Мишлена, то вроде как да. А ты щитаешь что Мишлен на каждую гонку по 7 типов привозит, под разные команды? Сомнительно. Когда ГП США обсуждали вообще выяснилось, что Мишлен привез ОДИН состав. Или я ошибаюсь.

Ошибаешься, как минимум было два типа резины, а проблемы на поверку оказались связаны не с резиной, а с тупостью и безответственностью 7 команд, непонятно кто кого использовал, но кроме как у Тойоты проблем с резиной не было. А Тойоте совет: нехрен баловаться с давлением.

Так в том то и дело , что превезли один . Второй привезли позже - самолётом . Но там проблема то не в составе , а в конструктивной ошибке . Концепция построения шин , была не безопастной . А то что у остальных не было проблем , так кто знает , что в гонке б случилось , вот Мишлы и наделали в штаны , заявив , что не гарантируют . Тем более в США , с их привычками судится по любому поводу.

Да нет, это уже не привычка, это законы штата Индиана. Это гораздо серьезннее

А состава резины конечно было два, как и положено, как и на всех других ГП. О выборе между типами резины как всегда достаточно много говорилось в пресс-релизах команд после пятницы. Почитай еще раз реконструкию событий на форуме www.f-1.spb.ru.

Но ты прав, проблема была не в составе резины, а в конструкции боковины шины.

упс... незаметил