DTM

[Lolik]

Только сейчас заметил, что Паффет перед финишем умудрился обогнать Шнайдера.

[#27]

хм , может конечно, но что то у мня это не отложилось в памяти.

А где это можно посмотреть?

вот здесь на официальном сайте серии.

[Schum]

Только сейчас заметил, что Паффет перед финишем умудрился обогнать Шнайдера.

Там сам Шнайдер атаковал Ральфа, тот жёстко закрыл траекторию и видать Бернд из-за этого сбросил и ессно потерял скорость, а т.к. плотно за ним самим шёл Паффет, то видать и воспользовался этим.

В трансляцию на 7тв попало только закрывание траектории Ральфом, дальше камера переключилась на лидеров =(.

вот здесь на официальном сайте серии.

[tornau]

Только сейчас заметил, что Паффет перед финишем умудрился обогнать Шнайдера.

это потому, что ты не особо следил за Ральфом

а я следил только за Ральфом, поэтому сразу же после финиша видел, что Паффет 11-й, а Шнайдер 12-й

А нужно, так как напарники по команде на одинаковых машинах.

теретически я понимаю, что это нужно

но практически это трудновыполнимо после второй просмотренной за всю жизнь гонки

думаю, что если я заинтересуюсь этой серией, то рано или поздно буду знать всех пилотов

[michka]

Ральфик говорит, что его кто-то стукнул и у него были механические проблеммы. Уже есть интервью. Кто стукнул Ральфика?

[tornau]

Ральфик говорит, что его кто-то стукнул и у него были механические проблеммы. Кто стукнул Ральфика?

а Ральфик сам не помнит, кто его стукнул?

есть вариантов несколько:

на старте была толкучка в задних рядах, может и Ральфа задели

первые питы не показали - там тоже могли с кем-то легко стукнуться

ну и Крестенсен Ральфа обгонял во время рекламы - тоже мог долбануть немножко

[michka]

а Ральфик сам не помнит, кто его стукнул?

есть вариантов несколько:

на старте была толкучка в задних рядах, может и Ральфа задели

первые питы не показали - там тоже могли с кем-то легко стукнуться

ну и Крестенсен Ральфа обгонял во время рекламы - тоже мог долбануть немножко

Наверное помнит, но не говорит, чтоб не сказали, что жалуется.

[C_S]

Ди Реста хорош! Вторую гонку подряд - лучший по скорости из пилотов Мерседеса.

Естественно, хорош! Он это еще и в прошлом году доказал, но с его потенциалом можно (и нужно) больше - в данной ситуации, хотя бы опережать Бруно. По крайней мере, с 7-го места в ЛЗ выбираться надо однозначно!

[Stefan]

Спенглер конечно улыбнул на прессухе: вроде как хорошо, что он всего лишь 3-й, а не 1-й, мол на следующем этапе в Италии Ауди ничё не светит...

Ну а если серьёзно, то гонка конечно получилась намного интересней, чем в Хоккенхайме. Одно плохо - доминирование Ауди сводит на нет всю интригу в чемпионате. После Хоккенхайма говорили, что дополнительные 10кг балласта должны притормозить P14. Притормозили... Теперь в Мюджелло разница будет 20кг, а толку-то? Если им 10 кг не помешали выиграть, то почему тогда должны помешать 20? К тому же Мюджелло традиционно больше Ауди подходит. Ну а больше 20кг балласта уже и ненавесишь (максимально допустимая разница между машинами одного года 25кг, если не ошибаюсь). Потом правда по ходу сезона будет пара-тройка гонок, подходящих мерсам, вот только разрыв в чемпе к тому времени может уже перевалить за критическую отметку...

По ходу гонки я только одного, честно говоря, не понял... Почему Джарвиса не наказали штрафным проездом через боксы за разворот Альберса? Так профессионально Оливер голландца с трассы убрал... А ещё говорят, что молодому англичанину опыта не хватает!

Что касается результата Ральфа, то эта гонка вызвала смешанные чувства. Всё как-то очень противоречиво... С одной стороны, конечно, финиш в Top10 на прошлогоднем ведре, это по-любому для Ральфа жирный такой зачёт, а с другой стороны - мог бы и получше проехать... Всё-таки в квале Ральф был 13-м, а по ходу гонки 6 гонщиков, шедших впереди Ральфи по тем или иным причинам открывали ему дорогу к очкам: кто до финиша не добрался из-за столкновения (Кристенсен, Энгель), кого на старте развернуло (Джарвис), кто штраф получил (Шнайдер, Паффетт), у кого-то тех. траблы были (Экстрем). Таким образом Ральф должен был набирать хотя бы 1 очко. А в результате он только 10-й... Нет, ну конечно и у него были удачные моменты по ходу гонки: Шнайдера, например, в конце гонки удалось не пропустить.

Но так, если прикинуть, какая задача стоит перед Ральфом в этом сезоне? Задача очевидна: набираться опыта и постараться по ходу сезона набрать 2-3 очка. На той колымаге, на которой выступает Шумми-младший, да ещё при очевидном недостатке опыта, шансы набрать очки у Ральфа будут в 2-х (ну если пофартит, то в 3-х) гонках, когда ему удастся нормально выступить в квале + по ходу гонки достаточно большое кол-во соперников, едущих впереди него, либо сойдут, либо откатятся назад из-за проблем. Так вот одна из этих 2-х (или 3-х) гонок была в Ошерслебене. Ральф свой шанс не использовал... Вывод: если Ральф не хочет в конце года оказаться с "баранкой" в графе очки, ему нужно срочно чё то делать со своим стартом, иначе всё, что было добыто в квале, в гонке будет транжириться на 1 круге, из-за чего в результате Ральфи будет терять возможные очки (наглядный пример - Ошерслебен).

Изменено 21.04.2008 03:02 пользователем STEFAN

[Хлоп]

К тому же Мюджелло традиционно больше Ауди подходит.

Мюджелло трасса скоростная и очень абразивная. Учитывая проблемы Мерседеса со скоростью и износом резины, им ничего не светит. Одна надежда на пейскары.

По ходу гонки я только одного, честно говоря, не понял... Почему Джарвиса не наказали штрафным проездом через боксы за разворот Альберса? Так профессионально Оливер голландца с трассы убрал... А ещё говорят, что молодому англичанину опыта не хватает!

Ничего он его не убирал - Алберс пытался закрыть калитку Джарвису, когда тот уже параллельно шел - безумство с его стороны. Надо было позаботиться о лучшем выходе из поворота, чтоб получше зайти в следующий, где и отыграться

[michka]

Насчет стартов Ральф и сам признает, что надо поработать. А насчет гонки, говорит, что кто-то стукнул, и он потерял места 4.

[michka]

Ангел стукнул Лауду, и кто-то из них зацепил Ральфа. Ральф ехал на поврежденной машине. Так, что с критикой повремените!

[Олененок]

Вывод: если Ральф не хочет в конце года оказаться с "баранкой" в графе очки, ему нужно срочно чё то делать со своим стартом, иначе всё, что было добыто в квале, в гонке будет транжириться на 1 круге...

Ну, по крайней мере его старт был лучше чем у Кристенсена и Шнайдера, шалят нервишки-то у ветеранов.

А пит-стопы это точно полный бред, такая толкотня получается, опаснее чем на трассе.

[Helgi]

Ну,ежели всех критиковать,кто кого-то помял в этой гонке,то страниц на десять разговору.Целыми и невредимыми только первая четверка проехала.

А дальше:у Грин крыла заднего не было(канделябров),у Винкельхока левые передние закрылки оторвали.И дальше по списку.

Кстати,на счет максимального-минимального балласта еще уточнить надо.Там правила такие,что с первого раза не разберешь,что к чему.

[Stefan]

Ничего он его не убирал - Алберс пытался закрыть калитку Джарвису, когда тот уже параллельно шел - безумство с его стороны. Надо было позаботиться о лучшем выходе из поворота, чтоб получше зайти в следующий, где и отыграться

Ну, резкого смещения в сторону Джарвиса со стороны Альберса там не было, так что говорить, что голландец захлопнул калитку - это уж чересчур...

Ангел стукнул Лауду, и кто-то из них зацепил Ральфа. Ральф ехал на поврежденной машине.

Мне почему-то кажется, что этим кем-то был Лауда, он любитель потолкаться...

А вообще, раньше, когда Алези только пришёл в DTM, он после пары гонок дал интервью, в котором говорил, что в немецком туринге все пилоты ездят очень агрессивно и что контактная борьба здесь в моде. И насчёт этого Жан был прав. Тут если стараться ездить аккуратно - тебя точно кто-нибудь стукнет, ударит и т.д. В общем в DTM если ты не будешь вести себя жёстко и агрессивно на трассе, тогда против тебя начнут действовать именно так, поскольку будут уверены в своей безнаказанности.

Ну, по крайней мере его старт был лучше чем у Кристенсена и Шнайдера, шалят нервишки-то у ветеранов.

А пит-стопы это точно полный бред, такая толкотня получается, опаснее чем на трассе.

Честно говоря, слабое утешение... Что касается Тома и Берндта, то здесь всё логично - неудивительно, что именно они допустили фальстарт. Над одним из них уже начали сгущаться тучи в Ауди, мол его в следующем сезоне из заводской команды сплавят в частную, другой уже второй сезон выступает очень бледно, при этом хороших результатов ждут и от Шнайдера, и от Кристенсена. Здесь поневоле начнёшь дёргаться и нервничать...

А что касается пит-стопов - толкотня это следствие изменения правил. Окно для проведения питов небольшое, вот они все вместе и останавливаются.

Кстати,на счет максимального-минимального балласта еще уточнить надо.Там правила такие,что с первого раза не разберешь,что к чему.

Короче, возможны вариации на тему... А вообще это правильно - делать правила прибавления/убавления балласта как можно более размытыми, вдруг по ходу сезона выяснится, что машины одного из автопроизводителей намного быстрее машин другого. Что в таком случае делать организаторам серии? Правильно, нужно P14 загружать балластом до тех пор, пока мерсы не смогут конкурировать с ними на равных...

Изменено 21.04.2008 11:12 пользователем STEFAN

[Helgi]

Мне стыдно. Ввел вас в заблуждение вместе с Адриво и Ральфом. Шесть комплектов покрышек - это ограничение только на квалификацию и гонку.

На счет балласта - там на оффсайте новость была от шестого апреля вроде бы. В плюс может быть 25 кило лишних на модель,а похудеть она может максимум на 20 кило.У меня с телефона поиск по новостям не фурычит что-то.Если интересно,можете там поискать.

Еще раз приношу свои извинения.

[Хлоп]

Ну, резкого смещения в сторону Джарвиса со стороны Альберса там не было, так что говорить, что голландец захлопнул калитку - это уж чересчур...

Так и выбивания не было - Джарвис уже просунул нос, шел по самой бровке и уйти от столкновения мог только резко ударив по тормозам. Основная вина на Альберсе. Видимо, слишком рано начал разгон, вот и получилась срезка траектория и удар по Джарвису.

[Stefan]

Так и выбивания не было - Джарвис уже просунул нос, шел по самой бровке и уйти от столкновения мог только резко ударив по тормозам. Основная вина на Альберсе. Видимо, слишком рано начал разгон, вот и получилась срезка траектория и удар по Джарвису.

Вчера вечером пару раз пересмотрел этот момент, оказалось, что первые впечатления были обманчивыми...

В общем правы были судьи, не наказав Джарвиса, поскольку это был обычный гоночный инцидент. Джарвису правда не обязательно было резко ударять по тормозам, в принципе у англичанина была возможность избежать столкновения, но в любом случае большая часть вины лежит на Альберсе - где-то 70/30.

[höllenwolf]

Видео Audi A4 DTM 2008

[sauber11]

Ди Реста хорош! Вторую гонку подряд - лучший по скорости из пилотов Мерседеса. Мне кажется, что если не будет технических косяков, то его борьба с Бруно в чемпионате будет очень принципиальной.

Я честно говоря ожидал от него большего

Естественно, хорош! Он это еще и в прошлом году доказал, но с его потенциалом можно (и нужно) больше - в данной ситуации, хотя бы опережать Бруно.

+1, именно этого я и ожидал

Энгель был 5м в британской Ф3 в 2006. Непонятно вообще с чего он заинтересовал Мерседес.

А еще вице-чемпионом брит. ф3 в 2007. Дтм любит пилотов ф3 приглашать, топы из евро ф3 были заняты, пришлось брать из британской серии.

А еще, думаю Джарвис обладает потенциалом ничуть не меньшим, чем Ди Реста и тем более сильнее Энгеля(хотя немец тоже сильный пилот).

[C_S]

Я честно говоря ожидал от него большего

+1, именно этого я и ожидал

Скорее всего, синдром второго сезона, даже можно провести некоторые параллели с Льюисом.

А еще, думаю Джарвис обладает потенциалом ничуть не меньшим, чем Ди Реста и тем более сильнее Энгеля(хотя немец тоже сильный пилот).

Джарвис не только чемпион японской Ф3, но и лауреат премии "Макларен-Автоспорт" лучшему молодому гонщику, так же, как и ди Реста. Причем оба в конце сезона-2007 проводили призовые тесты в Макларене

[Хлоп]

Я честно говоря ожидал от него большего

Да уж куда больше? Кроме Спенглера, а он его обходит, пусть и не всегда, ему и обгонять некого.

А Спенглер тоже не лыком шыт.

[Helgi]

Думаю,нет параллелей с Льюисом. Пол ни в чем не уступает Бруно. Да и на первом этапе он мог бы опередить канадца.

Оливер не меньше заслуживает похвал.Не удивлюсь,если он совершил больше всех обгонов на Ошерслебене.(вот уж где аналогий с Льюисом нет)

кстати,Винкельхок не смотря на то,что это далеко не первый его сезон первые очки заработал в ДТМ.

В общем,пока все вкалывают,никто из пилотов не отлынивает.Может быть,ветераны пока обороты не набрали.Но грядущие этапы до перерыва,надеюсь,и старичков мобилизуют по полной.

[C_S]

Думаю,нет параллелей с Льюисом. Пол ни в чем не уступает Бруно. Да и на первом этапе он мог бы опередить канадца.

Параллель с Льюисом - синдром "второго сезона" после фееричного первого, причем Пол справляется с трудностями намного лучше пилота Макларена. Вся проблема в том, что после сезона-2007 в этом году от них сразу ждали каких-то невероятных чудес, а результаты пока самые обычные. Плюс к тому, и в том, и в другом случае техника оставляет желать лучшего, но Пол и тут справляется намного увереннее, т.к. машина, на которой он начинал в прошлом сезоне, относилась скорее к области автогоночной старины. В общем, в обоих случаях ожидаемый поход за титулами превратился в нечто неопределенное.

Я болею за Пола еще со времен евротрешки и считаю его очень сильным гонщиком уровня Ф1. Поэтому не вижу ничего потрясающего в том, что он держится на уровне Бруно и иногда его превосходит - так и должно быть.

Оливер не меньше заслуживает похвал.Не удивлюсь,если он совершил больше всех обгонов на Ошерслебене.(вот уж где аналогий с Льюисом нет)

Вот уж про Оливера я и не говорила, притом этот сезон в ДТМ у него - первый, поэтому параллели с Льюисом строить еще рано. А как гонщик, Оливер необычайно хорош. Ауди стоит обратить на него пристальное внимание, может быть еще попробовать в прототипах (мне кажется, что и там он сможет), и обязательно подписать в заводскую команду. А то у них в ле-мановской программе только один гонщик высокого класса и более-менее нормального возраста - МакНиш, а хотя бы одного толкового молодого гонщика они уже много лет найти не могут. Вот Джарвис к ним в руки и попал, только как в Ауди им смогут распорядиться - это вопрос. (Я здесь говорю не о том, чтобы Оливера из ДТМ переводили в американскую или европейскую ле-мановскую серию, а о возможном выступлении по двум программам, как Кристенсен, Према и Рокенфеллер)

кстати,Винкельхок не смотря на то,что это далеко не первый его сезон первые очки заработал в ДТМ.

Если бы не многолетние авантюрные "романы" с Ф1, это случилось бы гораздо раньше. Наконец-то он решил сосредоточиться на ДТМ, и не сомневаюсь, что у него все получится.

В общем,пока все вкалывают,никто из пилотов не отлынивает.

Я с этим полностью согласна, иначе там нельзя. Это же ДТМ (с)

[Stefan]

Скорее всего, синдром второго сезона, даже можно провести некоторые параллели с Льюисом.

А какое отношение к этому "синдрому" имеет Ди Реста? Шотландец то как раз выступает пока очень неплохо...

Думаю,нет параллелей с Льюисом. Пол ни в чем не уступает Бруно. Да и на первом этапе он мог бы опередить канадца.

+1 параллелей нет

Хотя опередить канадца по итогам чемпа Полу, наверное, не суждено... Ситуация не та сейчас - руководство мерса наверняка сделает ставку на одного пилота (если они, конечно, ещё рассчитывают на титул в личном зачёте). И этим пилотом будет Бруно.

Изменено 23.04.2008 23:16 пользователем STEFAN