Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Aficionado]

И еще

Каждая команда может использовать в любое удобное ей время, или только в специально отведенные для всех команд дни?

А тут действительно чуть неточный перевод. В оригинале - "Одна трёхдневная сессия тестов будет проведена в течение сезона, ранее не было ни одной". То есть в оригинале нет слова "разрешается", которое оставляет впечатление, будто команды что-то могут поменять.

[Фанатик]

Перед тем, как машина безопасности вернётся в боксы, все гонщики, отставшие на круг, могут её обогнать, заняв после этого позиции в хвосте пелотона, чтобы на рестарте не мешать борьбе более быстрых машин.

слава яицам , а то это был маразм при рестарте, когда лидеры пробивались через слоёный пирог

[Aficionado]

слава яицам , а то это был маразм при рестарте, когда лидеры пробивались через слоёный пирог

Это правило было хорошим, пока не было новых команд. А если они все начнут возвращаться в круг? Второй круг, третий, четвёртый.

[Merry Christmas]

Это правило было хорошим, пока не было новых команд. А если они все начнут возвращаться в круг? Второй круг, третий, четвёртый.

Ну в 2008 были ФИ и СА, так что не надо, тем более в 2012 они будут ближе к пелетону как минимум, у всех команд отобрали ВД, а у новичков и не было, но при этом они КЕРС поставят

[Hatchet]

С другой стороны их ведь когда в гонке опережали впереди идущие, время теряли, пусть все)))

[Aficionado]

Ну в 2008 были ФИ и СА, так что не надо, тем более в 2012 они будут ближе к пелетону как минимум, у всех команд отобрали ВД, а у новичков и не было, но при этом они КЕРС поставят

Ну не качественное отличие, а количественное. Да, были медленные, но их меньше было и на 3 круга они не отставали.

[Merry Christmas]

Ну не качественное отличие, а количественное. Да, были медленные, но их меньше было и на 3 круга они не отставали.

Ну так наоборот хорошо, что под ногами никто не будет путаться после рестарта

[Фанатик]

Гонщикам не разрешается покидать пределы трассы без очевидных причин – срезать шиканы на круге выезда из боксов или прогревочном круге для экономии времени и топлива.

а вот это сомнительно - где прописано какая причина очевидная, а какая неочевидная, и как их различить

и что это было сделано именно для экономии времени и топлива, а не по другим причинам

[Aficionado]

Ну так наоборот хорошо, что под ногами никто не будет путаться после рестарта

Но сколько времени это займёт...

[SERB]

Но сколько времени это займёт...

SC редко на один круг выходит... Я, конечно, не собирал статистику, но много ли было SC в этом сезоне и сколько гругов они держались. Но в среднем вряд ли меньше трёх кругов на один SC получится. А трёх кругов для сбора и формирования пелотона хватит за глаза.

[sivsoft]

Пилоты не смогут возвращаться на гоночную траекторию [до следующего поворота], если они покинули её для защиты позиции от атаки соперника.

этот маразм утвердили

хотя надежд на противоположное было мало...

Через год правило вероятно будет таким:

Пилоты не смогут пользоваться педалью газа [до следующего поворота], если они использовали её для защиты позиции от атаки соперника.

Лет через 10:

Пилот обязан поприветствовать атакующего соперника привстав и подняв обе руки в приветственном жесте...

[Ницшеанец]

Это правило было хорошим, пока не было новых команд. А если они все начнут возвращаться в круг? Второй круг, третий, четвёртый.

Вроде как такого не будет. Пилоты обгоняют СК и пристраиваются в хвост. Если проигрывали два круга - будут проигрывать один.

[GP1]

Вроде как такого не будет. Пилоты обгоняют СК и пристраиваются в хвост. Если проигрывали два круга - будут проигрывать один.

Тоже думаю что разрешат только один круг отыграть. Главное чтобы все были на момент рестарта "по порядку".

[Aficionado]

Вроде как такого не будет. Пилоты обгоняют СК и пристраиваются в хвост. Если проигрывали два круга - будут проигрывать один.

А, это ещё по-божески.

[Бугагатор]

Вроде как такого не будет. Пилоты обгоняют СК и пристраиваются в хвост. Если проигрывали два круга - будут проигрывать один.

лучше бы просто по ранжиру выставляли без лишних кругов:

круговые пропускают лидеров и всех кто в круге и пристраиваются на свое место в классификации(круги отставания ликвидируются).

понятно, что тогда некоторые проедут на круг меньше других и получат преимущество, но за то процедура станет в разы легче и ее можно будет провернуть за 1 круг вместо 3х...

[Андрей Николаевич]

Есть у кого-нибудь где-нибудь текст технического регламента на сезон-2012?

[Aficionado]

Есть у кого-нибудь где-нибудь текст технического регламента на сезон-2012?

Нет, потому что его нет даже на сайте ФИА. Можешь сам следить, и стащить первым, когда появится.

Тут

[SERB]

В общем, пока Лука тщится протолкнуть идею клиентских машин, ХРТ уже в полный рост начала этим заниматься... Начав с монококов...

[Андрей Николаевич]

Нет, потому что его нет даже на сайте ФИА. Можешь сам следить, и стащить первым, когда появится.

Тут

а есть где-нибудь поправки к техническому регламенту в формализованном виде?

Где-нибудь (есть какие-нибудь источники) есть информация по поправкам к тех.регламенту (хоть в сколько-нибудь формализованном виде) на 2012, откуда можно было бы нащипать эти поправки?

[Bau]

а есть где-нибудь поправки к техническому регламенту в формализованном виде?

Где-нибудь (есть какие-нибудь источники) есть информация по поправкам к тех.регламенту (хоть в сколько-нибудь формализованном виде) на 2012, откуда можно было бы нащипать эти поправки?

Тут

[AlekseyF1]

лучше бы просто по ранжиру выставляли без лишних кругов:

круговые пропускают лидеров и всех кто в круге и пристраиваются на свое место в классификации(круги отставания ликвидируются).

понятно, что тогда некоторые проедут на круг меньше других и получат преимущество, но за то процедура станет в разы легче и ее можно будет провернуть за 1 круг вместо 3х...

Такой вариант более правильный.

[Антонио]

Господа, а когда будет презентация первого нового болида 2012? Или еще нет информации?

Буду ставить обратный таймер

[SERB]

Господа, а когда будет презентация первого нового болида 2012? Или еще нет информации?

Какого-либо графика презентаций не существует. Об общей презентации так и не договорились. Так что таймер не пригодится.

[SERB]

На главной интересное интервью Эллисона. Мне особо интересным показался вот этот фрагмент

Выхлопные трубы

В 2011-м году многие команды применяли системы нижнего выхлопа, взаимодействовавшие с днищем машины, но теперь это запрещено. С 2012-го отводы выхлопных систем должны располагаться в строго предписанной зоне, аналогичной той, где располагались выхлопные трубы на машинах образца 2008-го года.

Кроме того, предусмотрено, что углы расположения выхлопных труб и их диаметр должны соответствовать нормативу. Но это не значит, что дополнительная прижимная сила, которую обеспечивала энергия выхлопных газов, осталась в прошлом: «ящик Пандоры» открыт, и теперь эту идею трудно запретить.

Но изменения в регламенте в совокупности с недавней технической директивой FIA, запрещающей использование особых режимов двигателя, когда поток выхлопных газов остается интенсивным и при отпущенной педали акселератора, приведут к тому, что прижимная сила, генерируемая за счет этих газов, в 2012-м году будет намного меньше.

Т.е. со следующего сезона всё действительно в хлам зарегламентировано... Что же он имеет в виду по "ящиком Пандоры"?

[Aficionado]

На главной интересное интервью Эллисона. Мне особо интересным показался вот этот фрагмент

Т.е. со следующего сезона всё действительно в хлам зарегламентировано... Что же он имеет в виду по "ящиком Пандоры"?

Если судить по тестовому болиду Вильямс, теперь будут дуть на заднее крыло.