Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Aficionado]

Размечтались, отсечка одна остается. Если правильно понял, то мало того, что обгоняемого тупо объедут на прямой, так и контратаковать шансов никаких не оставят - на следующей прямой соперник опять использует ДРС и уезжает вдаль

Ах ты ж, точно... "as the wing will be activated at the same point"

Ну это вообще бред какой-то...

[lance]

С Монреаля включительно ФИА планирует ввести две зоны ДРС вместо одной сейчас.

рукалицо...

Маруся Верджин начала использовать трубу

Дали всем остальным командам урок, что на ВГД далеко не удешь.

Надеюсь лет через 5 появятся еще такие эксперементаторы и мы сможем узнать уровень компбютерной техники в будущем.

А почему так мало, а не 3-4?

Пусть как в практиках везде используют

Причем все, а не только обгоняющие.

Значит, хуже всего будет второму в составчике. Сначала 2-5 проходят 1-го, потом 3-5 и 1 проходят 2-го. Стратееееегия, аднака!

Ага, еще поддавки не хватало в ф1 видеть.

[Merry Christmas]

Значит, хуже всего будет второму в составчике. Сначала 2-5 проходят 1-го, потом 3-5 и 1 проходят 2-го. Стратееееегия, аднака!

Да нет, на первой прямой второй обгоняет первого, а на следующей, кого обогнали восстанавливает статус кво.

[Merry Christmas]

FIA не намерена отступать

Технический делегат FIA Чарли Уайтинг заявил в Барселоне, что федерация не намерена отступать от своего курса на ограничение эффективности выхлопных систем, взаимодействующих с диффузорами.

Более того, с его точки зрения, как минимум девять команд сейчас используют технологии, выходящие за рамки правил. При этом Уайтинг подтвердил, что обсуждение сложившейся ситуации состоится 16 июня на заседании Технической рабочей группы, с тем, чтобы выработать план ее поэтапного исправления.

Несмотря на декларируемую твердость позиции FIA, некоторые эксперты не исключают, что федерация пойдет на определенные компромиссы...

Видимо клиенты Косворта без этой приблуды, Тим Лотус в Испанию привез

[slapa]

Да нет, на первой прямой второй обгоняет первого, а на следующей, кого обогнали восстанавливает статус кво.

Почему? Судя по приведённым выше постам http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=18848&view=findpost&p=3455036 и http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=18848&view=findpost&p=3455062, гонщик который обогнал ранее, используя крыло, также имеет право использовать эту систему на втором участке. Разве нет?

[Merry Christmas]

Почему? Судя по приведённым выше постам http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=18848&view=findpost&p=3455036 и http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=18848&view=findpost&p=3455062, гонщик который обогнал ранее, используя крыло, также имеет право использовать эту систему на втором участке. Разве нет?

Да так, не правильно понял.

[BicycleBoy]

Почему? Судя по приведённым выше постам http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=18848&view=findpost&p=3455036 и http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=18848&view=findpost&p=3455062, гонщик который обогнал ранее, используя крыло, также имеет право использовать эту систему на втором участке. Разве нет?

Невероято

Как я устал от этой ФИА

[Andry-A]

С Монреаля включительно ФИА планирует ввести две зоны ДРС вместо одной сейчас.

Они, что, идиоты? Они действительно идиоты?

Мало того, что тебя обгонят, так потом тебе и секунду на следующем круге удержать не дадут. Может вообще будем только квалификацию проводить, или гонки с раздельным стартом, чтобы не дай бог медленный гонщик вперёд более быстрого не залез по итогам гонки? Это же так ужасно, когда случаются сенсации...

[Merry Christmas]

Мало того, что тебя обгонят, так потом тебе и секунду на следующем круге удержать не дадут. Может вообще будем только квалификацию проводить, или гонки с раздельным стартом, чтобы не дай бог медленный гонщик вперёд более быстрого не залез по итогам гонки? Это же так ужасно, когда случаются сенсации...

ДРС можно использовать только будучи позади. Вторая прямая нужна для того, если на первой не удалось осилить.

[Andry-A]

ДРС можно использовать только будучи позади. Вторая прямая нужна для того, если на первой не удалось осилить.

В любом случае, обгонять станет ещё проще... Я не могу понять, чего ФИА добивается этими изменениями?

[axxis]

В любом случае, обгонять станет ещё проще... Я не могу понять, чего ФИА добивается этими изменениями?

Возможно хотят показать заокеанским зрителям товар лицом

Паровозные гонки там вряд ли кого заинтересуют, а вот возможная хаотическая жесть может и понравиться Ещё добавить фактор Pirelli и гонка станет похожа на лотерею

[ICEman_c81]

ДРС можно использовать только будучи позади. Вторая прямая нужна для того, если на первой не удалось осилить.

Не удалось осилить - тот, кто впереди, обороняется классно. Точка. Это Формула-1 а не детские покатушки

[Merry Christmas]

Autosprint: ФИА разрешила «Феррари» использовать новое антикрыло только на Гран-при Испании

Согласно сообщению Autosprint, Международная автомобильная федерация (ФИА), рассматривавшая вопрос о легальности нового заднего антикрыла «Феррари», приняла половинчатое решение: на гонку в Испании этот элемент останется на болидах Скудерии, но на следующем этапе в Монако и позднее команда обязана будет привести конструкцию в соответствие к регламенту.

Феррари то консервативна то излишне экстремальна, видать это Фрай на них влияет. А когда Сэм к ним придет, Феррари будет не узнать.

[Merry Christmas]

тут все ноют по поводу жестких шин что они медленнее Софта аж на 2,4, но ведь это отставание только на первом круге, пока оба комплекта свежие. Софт деградирует быстрее, т.е. кругов через 5 по скорости они могут быть равны, а через 7-8 кругов жесткий будет быстрее.

Хотя в квале конечно же всем придеться юзать софт уже в Q1, кроме что разве РБР

[Lonesome]

Autosprint: ФИА разрешила «Феррари» использовать новое антикрыло только на Гран-при Испании

Феррари то консервативна то излишне экстремальна, видать это Фрай на них влияет. А когда Сэм к ним придет, Феррари будет не узнать.

Вроде бы не разрешили использовать крыло даже в Испании.

[Max7x]

Вроде бы не разрешили использовать крыло даже в Испании.

откуда инфа?

[Бугагатор]

откуда инфа?

на главной написано

[Merry Christmas]

FIA запретила новое заднее антикрыло Ferrari

После пятничных свободных заездов технические службы FIA заинтересовались конструкцией нового заднего антикрыла на машинах Ferrari, при разработке которого инженеры Скудерии использовали оригинальную трактовку регламента.

Сегодня утром объявлено решение – в FIA считают, что новое антикрыло Ferrari не соответствует регламенту, и в Скудерии вернулись к прежней конфигурации, которая использовалась в Турции.

[Merry Christmas]

Пожар у Хайдфельда – ещё один сигнал для FIA

Перед началом испанского уик-энда технические службы FIA предупредили команды о предстоящих ограничениях на использование выхлопных газов в работе диффузора, но вопрос был отложен до заседания технической рабочей группы.

Пожар на машине Ника Хайдфельда во время субботних свободных заездов может стать ещё одним поводом для FIA при уточнении регламента на выхлопную систему – огонь вспыхнул по линии выхлопных труб, которые в конструкции Lotus Renault выведены вперёд.

По информации BBC, показания температурного датчика на машине Хайдфельда были выше нормы, но немца всё равно отправили на трассу.

[Red_front]

Квала из трёх сегментов в нынешних условиях - бред (впрочем, подобный формат квалы был бредом изначально), нужно возвращаться или к однокруговой схеме или к классической 12-круговой.

[John Gluck]

Квала из трёх сегментов в нынешних условиях - бред (впрочем, подобный формат квалы был бредом изначально), нужно возвращаться или к однокруговой схеме или к классической 12-круговой.

Гм, чем это бред? Поясните.

[Бугагатор]

Квала из трёх сегментов в нынешних условиях - бред (впрочем, подобный формат квалы был бредом изначально), нужно возвращаться или к однокруговой схеме или к классической 12-круговой.

квала из трех сегментов всегда была более объективна, чем 12 круговая(трафик постоянный) или 1круговая(одни успели посуху проехать, а остальные нет)...

[Real Stealth]

Гм, чем это бред? Поясните.

Из-за шинного регламента. Даже кэп не нужен для анализа

квала из трех сегментов всегда была более объективна, чем 12 круговая(трафик постоянный) или 1круговая(одни успели посуху проехать, а остальные нет)...

12-круговая квала и трафик - проблема надуманная, поскольку трафик генерировался последними минутами, когда всем было выгодно показать результат без ответки. При нынешнем шинном регламенте, когда надо экономить резинку, 12-круговая квала будет не только более справедливая и объективная, но и позволит сильным пилотам (на сильных машинах) использовать опыт в пользу гонки, экономя шины на гонку.

А если опять возникнет смешной вопрос зрелищности, когда первые полчаса трассу пылесосят аутсайдеры, то решается он элементарно: правилами обеспечивается необходимость показа зачётного времени в первые полчаса квалификации, а все протесты на трафик на последних минутах не принимаются. Кому надо показать скорость, могут показать её не только на флажке. Вот и всё. Только ФИА идёт своей дорогой, довольно сложной ))

[lance]

Из-за шинного регламента. Даже кэп не нужен для анализа

Ну так наоборот же хорошо, что квалификацией всё не заканчиваются. Поэтому можно наблюдать такие прорывы как у Уэббера в Китае или Кобаяши в Турции, благодаря сэкономленной резине.

Ну или в конце концов просто количество комплектов увеличить. 12-круговой формат - скука зелёная.

[Real Stealth]

Ну так наоборот же хорошо, что квалификацией всё не заканчиваются. Поэтому можно наблюдать такие прорывы как у Уэббера в Китае или Кобаяши в Турции, благодаря сэкономленной резине.

Ты это, причину со следствием не путаешь? Прорывы Веббера и Кобаяши - суть криворукость/глючность машин, а не мастерство пилотов, которое, в общем-то, зрители хотят посмотреть.

Ну или в конце концов просто количество комплектов увеличить. 12-круговой формат - скука зелёная.

Угу, 11 компплектов мало. Пирелли на волне пиара сейчас и 22 сможет отдать, только через год ныть начнёт. 12-круговыой формат в той инкарнации что был - да, но минимальные изменения способны прврератит его в триллер похлеще нынешнего, причём, что важно, более объективный.