Изменения в правилах, регламенте и болидах

[EXEMOK]

А запрет двойного дифузора даже не обсуждается?

[BorisG]

А запрет двойного дифузора даже не обсуждается?

К сожалению, нет. А зря.

[Access]

кто подскажет ресурс, на котором можно было бы узнать результаты гонок (расположение пилотов после каждого круга) На главномресурсе Фиа нашел только схемы из которых плохо видно ктон а каком месте, когда все едут на пит. Буду, рад помощи.

http://www.f1matrix.it

Очень много инфы. Только Java-VM должна быть установлена.

[Merry Christmas]

Экклстоун хочет сделать понедельник после ГП тестовым днём

Босс Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что хочет сделать понедельник после каждого Гран-при тестовым днём.

"Кто-то скучал по тестам в этом году? Я уверен, что в будущем мы сделаем понедельник после гонок тестовым днём. Ведь оборудование будет на трассе, персонал тоже. Такое решение не приведёт к росту расходов. Так что мы сможем предоставить шанс молодым пилотам. Нынешняя система защищает пилотов, котоыре уже набрались опыта, но это неправильно. Тесты по понедельникам после Гран-при будут идеальными. И можно будет без проблем сравнить времена на круге", — цитирует Экклстоуна Auto Motor und Sport.

[gnus]

Экклстоун хочет сделать понедельник после ГП тестовым днём

Ерунда. Если-бы он сделал четверг перед Гран-При тестовым днем, это было-бы лучше.

[Merry Christmas]

Ерунда. Если-бы он сделал четверг перед Гран-При тестовым днем, это было-бы лучше.

В четверг полно мероприятий.

[tambourine]

Ерунда. Если-бы он сделал четверг перед Гран-При тестовым днем, это было-бы лучше.

пару лет назад команды как-то оставались на понедельник в Малайзии на тесты, как раз перед трехнедельным перерывом, да и в Монцу часто приезжали на неделю раньше и один-два дня тестировались

[Merry Christmas]

По мне так классно, понедельник начинается с тестов, красота, плюс еще бы давать там возможность тестерам работать, ну и удобно посмотреть на времена после уик энда

[tambourine]

По мне так классно, понедельник начинается с тестов, красота, плюс еще бы давать там возможность тестерам работать, ну и удобно посмотреть на времена после уик энда

не "давать возможность", а обязывать работать тестеров или молодых пилотов или же ставить условие: либо одной машиной, но боевой пилот, либо двумя, но не боевыми пилотами

[Merry Christmas]

Макс Мосли: «На старт чемпионата выйдет 22 машины»

Макс Мосли, покидающий пост президента ФИА после выборов 23 октября, уверен, что его преемник должен будет продолжить борьбу за снижение расходов в «Формуле-1». Мосли считает ситуацию серьезной, поскольку, согласно его данным, в чемпионате 2010 года будет участвовать только 11 команд, вместо запланированных 13-ти и даже возможных 14-ти в том случае, если «БМВ-Зауберу» разрешат выйти на старт.

«У ФИА есть соглашение с командами о снижении расходов до уровня начала 90-х. Если эти условия не будут соблюдены, Федерация обязана будет вмешаться. Самое позднее в конце 2011 года мой преемник будет вынужден ввести лимит на бюджеты.

В конце 2010 года команды должны уменьшить бюджеты до 60-70 млн евро, в которых не будет учитываться зарплата пилотов и маркетинговые расходы. Но этот вопрос до конца еще не согласован с участниками. Однако у меня есть информация, что на старте будет 22 машины», – цитирует Мосли Motosport-Total.

[Aficionado]

Макс Мосли: «На старт чемпионата выйдет 22 машины»

Однако!

Ну, понятно, что это политика. Мосли набивает цену своему "курсу ограничения расходов"...

Но интересно: Берни говорит, что 1-2 команды-новички не выйдут на старт. Мосли - что три. Кто больше?

Не удивлюсь, если завтра Ватанен заявит: из-за политики нынешнего руководства ФИА на старт выйдут только 20 болидов.

[SAS_17]

Ерунда. Если-бы он сделал четверг перед Гран-При тестовым днем, это было-бы лучше.

В четверг, некоторые команды вместо тестов готовились бы к ГП ... , а в понедельник уже нет смысла готовиться к прошедшему ГП, будут тестить новинкии обкатывать запасных пилотов!

Идея с понедельником, не лишена смысла ... только кто из зрителей в понедельник пойдет на трибуны?!

[gnus]

В четверг, некоторые команды вместо тестов готовились бы к ГП ... , а в понедельник уже нет смысла готовиться к прошедшему ГП, будут тестить новинкии обкатывать запасных пилотов!

Идея с понедельником, не лишена смысла ... только кто из зрителей в понедельник пойдет на трибуны?!

Вот и я о том-же. На всех углах кричат о том что надо привлекать зрителя и новых гонщиков с новыми командами.

Раньше когда квалификация была и пятницу, зрителя было больше. И никому не мешало это. Спокойней атмосфера была. И мероприятие всякие проходили по четвергам, плюс тренировки гонщиков. Да гонщикам со спонсорскими мероприятиями было сложней, но без тестов им еще хуже, а командам тем более не хорошо. Потом новичкам тоже нужно время что-бы быстрее адаптироватся в команде, изучить трассу.

[Moged]

В четверг, некоторые команды вместо тестов готовились бы к ГП ... , а в понедельник уже нет смысла готовиться к прошедшему ГП, будут тестить новинкии обкатывать запасных пилотов!

Идея с понедельником, не лишена смысла ... только кто из зрителей в понедельник пойдет на трибуны?!

Да, понедельник выглядит лучше.

А что касается зрителей, то думаю их будет столько же сколько раньше на обычных тестах.

А в Поль-рикаре вообще трибун небыло, но ведь тестились.

Поэтому зрители и их число думаю вторичны в данном вопросе.

[BorisG]

Да, понедельник выглядит лучше.

Не думаю, что понедельник лучше четверга или продления пятницы.

Во-первых, гонка завершена, и эта конфигурация трассы в календаре будет только через год. Что тестить?

И во-вторых, нервная и физическая усталость практически всех участников после Гран-при сводит на нет эффективность понедельника, как тестового дня.

На мой взгляд гораздо лучше снять ограничения на пятничные движки и резину и продлить время пятничных тренировок, и все.

Сейчас основная проблема - нехватка резины.

[lance]

Не думаю, что понедельник лучше четверга или продления пятницы.

Во-первых, гонка завершена, и эта конфигурация трассы в календаре будет только через год. Что тестить?

И во-вторых, нервная и физическая усталость практически всех участников после Гран-при сводит на нет эффективность понедельника, как тестового дня.

Да Берни эти тесты не для основных пилотов хочет сделать, а для молодежи. Пример Альгерсуари и Грожана все показывает. Идея очень хорошая, правда что будет, если гран-при смежные?

[Merry Christmas]

Не думаю, что понедельник лучше четверга или продления пятницы.

Во-первых, гонка завершена, и эта конфигурация трассы в календаре будет только через год. Что тестить?

И во-вторых, нервная и физическая усталость практически всех участников после Гран-при сводит на нет эффективность понедельника, как тестового дня.

На мой взгляд гораздо лучше снять ограничения на пятничные движки и резину и продлить время пятничных тренировок, и все.

Сейчас основная проблема - нехватка резины.

Пусть тестеры работают в понедельник, если пилоты не могут, как то Марку не мешало тестить решения для Бразилии в Японии.

[Alex Faraon]

Не думаю, что понедельник лучше четверга или продления пятницы.

Во-первых, гонка завершена, и эта конфигурация трассы в календаре будет только через год. Что тестить?

И во-вторых, нервная и физическая усталость практически всех участников после Гран-при сводит на нет эффективность понедельника, как тестового дня.

На мой взгляд гораздо лучше снять ограничения на пятничные движки и резину и продлить время пятничных тренировок, и все.

Сейчас основная проблема - нехватка резины.

Сначала тоже подумал , что понедельник - хороший вариант.

Но этот аргумент переубедил. о механиках тоже думать надо, они не спят ночами, а если в четверг уже нужно быть на другой трассе?

Лучше выделить время в пятницу, а чтоб не искушаться на подготовку к ГП, ввести еще один тип резины "для тестов" + ограничение времени тестов для основных пилотов.

[Merry Christmas]

Лучше выделить время в пятницу, а чтоб не искушаться на подготовку к ГП, ввести еще один тип резины "для тестов" + ограничение времени тестов для основных пилотов.

Работа болида с резиной, один из самых ключевых моментов на тестах а ты предлагаешь другую резину.

Для тестов есть специальные тестовые бригады, они пусть и работают а основные отдыхают.

[SAS_17]

Да Берни эти тесты не для основных пилотов хочет сделать, а для молодежи. Пример Альгерсуари и Грожана все показывает. Идея очень хорошая, правда что будет, если гран-при смежные?

Ну так понедельник планируется не на каждом ГП ... так что проблем с логистикой и сдвоеными ГП не будет!!!

[BorisG]

Для тестов есть специальные тестовые бригады, они пусть и работают а основные отдыхают.

Это значит, что надо увеличивать число персонала, который должен выезжать на ГП. А его как раз хотят сократить.

И еще. Это иллюзии, относительно спецбригад. Инженерная группа гонщика одна и та же. На тестах дополнительно присутсвует лишь персонал, непосредственно связанный с производственными испытаниями и дополнительной телеметрией.

[Merry Christmas]

Это значит, что надо увеличивать число персонала, который должен выезжать на ГП. А его как раз хотят сократить.

И еще. Это иллюзии, относительно спецбригад. Инженерная группа гонщика одна и та же. На тестах дополнительно присутсвует лишь персонал, непосредственно связанный с производственными испытаниями и дополнительной телеметрией.

BMW создает отдельную тестовую бригаду...

Марио Тайссен: "Как и большинство крупных команд, мы создаем отдельную тестовую команду и будем проводить тесты на каждой неделе, оставшейся до начала сезона. Сейчас этой работой может заниматься технический персонал, занятый в гонках, но по после старта чемпионата, чтобы не отстать от соперников в темпе развития машины, тестами займется отдельная бригада.

Сейчас команды обсуждают вопрос ограничения продолжительности тестов по ходу сезона, мы участвуем в этом обсуждении и разделяем беспокойство участников чемпионата по поводу постоянно растущих затрат. На тестах команды несколько раз проезжают дистанцию гонки без единого зрителя на трибунах и я считаю, что это неправильно. Лично я поддерживаю более строгое ограничение на тесты, чем обсуждается сегодня. Все, на что мы тратим деньги, должно повышать зрелищность!"

[Merry Christmas]

Это значит, что надо увеличивать число персонала, который должен выезжать на ГП. А его как раз хотят сократить.

И еще. Это иллюзии, относительно спецбригад. Инженерная группа гонщика одна и та же. На тестах дополнительно присутсвует лишь персонал, непосредственно связанный с производственными испытаниями и дополнительной телеметрией.

Формула-1. Toyota провела аэродинамические испытания

Вчера команда Toyota провела тестовые заезды на военной авиабазе недалеко от немецкого городка Лаупхайм. За рулем TF108 был тест-пилот Камуи Кобаяси, и машина несколько раз проехала по взлетной полосе. Поскольку в эти дни команды уже десантируются в Сан-Паулу, то вчерашние испытания, видимо, входили в программу подготовки к 2009-му году. Работа, в основном связанная с аэродинамикой, шла под руководством Герда Пфайффера, менеджера тестовой бригады Toyota, а общая дистанция заездов не превысила разрешенных правилами 50 км

[Alex Faraon]

Работа болида с резиной, один из самых ключевых моментов на тестах а ты предлагаешь другую резину.

Для тестов есть специальные тестовые бригады, они пусть и работают а основные отдыхают.

Можно использовать резину, которая не будет участвовать в ГП, например если для ГП выбрана Н и S, то для тестов использовать М или SS

[Merry Christmas]

Тут многие боятся отмены дозаправок и паровозиков Трулли.

Анализ от www.cliptheapex.com

1993 - 368 обгонов за сезон

1994 - 289 обгонов за сезон

http://www.cliptheapex.com/forum/viewtopic...?f=51&t=822