Жан Алези

[AlBer 27/28]

Насколько я помню, после того, как подписание Шумахера стало общеизвестным, хотя ещё и не объявленным официально,ФИАТовцы утверждали нечто вроде "И Алези мы сохраним. Не видим проблемы. Поднимем зарплату и сохраним. " Но тут горячий сицилийский парень сам послал всех, включая Тодта (про Луку и выше не знаю, не скажу) и подписался к Бриаторе. Впоследствии он объяснял это тем, что, узнав размер зарплаты немца понимал, что оправдывать её руководство сможет лишь принижением результатов любого напарника (первую квалификацию, да и гонку Шумахера/Ирвина, ставшую для ирландца "лебединой песней" на 3 года все помнят?). Более выдержанный и возрастной мудрый Герд тянул до последнего (а ведь была предварительная договорённость с Фрэнком- и я считаю, что как раз вместо Хилла, а не Вильнёва), обсуждая статус будущих пилотов Скудерии, но однозначно понял, что о паритете нечего и помышлять, а Хилл уже, похоже, убедил таки Уильямса к тому времени не менять обоих пилотов... По зарплате- уверен, что обоим (сперва Жану, потом Герду) предлагали больше, чем в  Бенеттоне, но в комплекте с твёрдым статусом "второго пилота".  
 

[AlBer 27/28]

И по поводу самой новости. Опять же, насколько я помню, как раз в 93-м Айртон заявлял нечто вроде "Феррари великая команда, за которую должен выступить каждый великий пилот, и я тоже думаю об этом. Но в ближайшие года три об этом не может быть и речи". Вот, правда, не скажу навскидку, было это сказано до упоминаемого ГП Италии или после.
 

[Егор]

Сегодня на Сузуке.

 

[Егор]

Сильверсотун

 

[Егор]

Сепанг

Кто ест жареную картошку, тот Жан Алези.

 

Изменено 02.10.2016 13:48 пользователем Егор

[Егор]

[Егор]

На испытательном треке Нардо.

[Spai]

Это тот что в Топ Гире был? Длиннющее кольцо, они там максималку тестили.

[Егор]

[Егор]

[jean_alesi]

В 27.11.2016 в 13:14, Егор сказал:

Хмм...с таким питанием, сколько надо в качалка проводить?

[ilovef1(PDA)]

В 07.03.2016 в 01:35, AlBer 27/28 сказал:

По зарплате- уверен, что обоим (сперва Жану, потом Герду) предлагали больше, чем в  Бенеттоне, но в комплекте с твёрдым статусом "второго пилота".  
 

Кстати, более чем уверен, любой из них в таком статусе смог бы добиться большего, чем это им удалось в "Бенеттоне".

[AlBer 27/28]

В день заявления Росберга на е-мейл пришло уведомление сразу о двух новых сообщениях в теме от разных людей- уж подумал, что Жан тоже в списке Вольффа)))
 

[AlBer 27/28]

В 3 декабря 2016 г. в 10:27, ilovef1(PDA) сказал:

Кстати, более чем уверен, любой из них в таком статусе смог бы добиться большего, чем это им удалось в "Бенеттоне".

 

Большего в каком плане? Побед/поулов? В 96-97? Как знать... Не хотелось бы затевать дискуссию о событиях 20-летней давности с точки зрения "если бы, да кабы...", но в итоге: Бергер закончил карьеру в 97-м одним из самых уважаемых в мире Ф-1 людей (не только из числа гонщиков), коим является и по сей день, и не думаю, что "вторикелльство" у Шумахера добавило бы ему этого самого уважения, а Алези... Жан Алези смог бы добиться НЕВООБРАЗИМО большего, если б просто принял предложение Монтедземоло сесть в болид Шумахера по ходу сезона'99 с вероятным продолжением хоть на сколько-то лет той самой "эры". А вот почему он не сделал этого- уже совсем другая история.
 

[ilovef1(PDA)]

12 часов назад, AlBer 27/28 сказал:

 

Большего в каком плане? Побед/поулов? В 96-97? Как знать... Не хотелось бы затевать дискуссию о событиях 20-летней давности с точки зрения "если бы, да кабы...", но в итоге: Бергер закончил карьеру в 97-м одним из самых уважаемых в мире Ф-1 людей (не только из числа гонщиков), коим является и по сей день, и не думаю, что "вторикелльство" у Шумахера добавило бы ему этого самого уважения, а Алези... Жан Алези смог бы добиться НЕВООБРАЗИМО большего, если б просто принял предложение Монтедземоло сесть в болид Шумахера по ходу сезона'99 с вероятным продолжением хоть на сколько-то лет той самой "эры". А вот почему он не сделал этого- уже совсем другая история.
 

Трудно сказать, почему он отказался. Возможно, опасался, что не потянет. Все мы помним Бадоера в 2009-м, да и Физикеллу тоже.

 

А могло быть и проще, например, ди Монтедземоло его звал, да Жан Тодт был резко против.

[Spai]

1 час назад, ilovef1(PDA) сказал:

Трудно сказать, почему он отказался. Возможно, опасался, что не потянет. Все мы помним Бадоера в 2009-м, да и Физикеллу тоже.

 

А могло быть и проще, например, ди Монтедземоло его звал, да Жан Тодт был резко против.

Не про 1999, но я помнится читал слушок, что далее, то есть на 2000 Михаэль и Тодт были "ЗА", а вот Лука против.

 

P.S. Тут по скаю недавно Австрию-1999 показывали, я аж всю посмотрел, Жанчик там феерил феерил, обгонял, от Мики даже уехал... а потом заправиться забыл. 

Изменено 05.12.2016 14:42 пользователем Spai

[AlBer 27/28]

2 часа назад, ilovef1(PDA) сказал:

Трудно сказать, почему он отказался. Возможно, опасался, что не потянет. Все мы помним Бадоера в 2009-м, да и Физикеллу тоже.

 

 

Глупость.
 

[ilovef1(PDA)]

14 часов назад, AlBer 27/28 сказал:

Глупость.
 

А кто мог залезть в его голову, чтобы сказать, что там творилось в то время? Можно делать любые предположения.

[Весельчак_У]

Сегодня "Феррари" должна назвать имя пилота, которому будет доверено временно занять вакантное место. Кандидатов четверо. Это официальный тест-пилот Скудерии Лука Бадоер, Йос Ферстаппен и Мика Сало, не имеющие контрактов на участие в гонках ни с одной командой, а также пилот "Заубера" Жан Алези, которого называют самым вероятным заместителем Шумахера. Утверждают, что президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло уже обратился к Петеру Зауберу с просьбой отпустить Алези, на что последний якобы ответил согласием. Называют и цену, за которую Заубер согласился уступить француза: взамен Скудерия должна значительно снизить цену на поставляемые "Зауберу" двигатели "Феррари", которая сейчас составляет более 15 миллионов долларов.

 

Я был бы счастлив выступать за "Феррари", но только при условии, что Шумахер остается в строю, - сказал француз в интервью итальянскому отделению радио RTL. - А вот возможность посидеть за рулем его машины, пока он выздоравливает, меня не интересует. Я симпатизирую Михаэлю и влюблен в "Феррари", но возвращаться в команду при таких условиях не хочу.

[AlBer 27/28]

11 минут назад, Весельчак_У сказал:

Сегодня "Феррари" должна назвать имя пилота, которому будет доверено временно занять вакантное место. Кандидатов четверо. Это официальный тест-пилот Скудерии Лука Бадоер, Йос Ферстаппен и Мика Сало, не имеющие контрактов на участие в гонках ни с одной командой, а также пилот "Заубера" Жан Алези, которого называют самым вероятным заместителем Шумахера. Утверждают, что президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло уже обратился к Петеру Зауберу с просьбой отпустить Алези, на что последний якобы ответил согласием. Называют и цену, за которую Заубер согласился уступить француза: взамен Скудерия должна значительно снизить цену на поставляемые "Зауберу" двигатели "Феррари", которая сейчас составляет более 15 миллионов долларов.

 

Я был бы счастлив выступать за "Феррари", но только при условии, что Шумахер остается в строю, - сказал француз в интервью итальянскому отделению радио RTL. - А вот возможность посидеть за рулем его машины, пока он выздоравливает, меня не интересует. Я симпатизирую Михаэлю и влюблен в "Феррари", но возвращаться в команду при таких условиях не хочу.

 

Именно. 
 

[ilovef1]

1 час назад, Весельчак_У сказал:

Сегодня "Феррари" должна назвать имя пилота, которому будет доверено временно занять вакантное место. Кандидатов четверо. Это официальный тест-пилот Скудерии Лука Бадоер, Йос Ферстаппен и Мика Сало, не имеющие контрактов на участие в гонках ни с одной командой, а также пилот "Заубера" Жан Алези, которого называют самым вероятным заместителем Шумахера. Утверждают, что президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло уже обратился к Петеру Зауберу с просьбой отпустить Алези, на что последний якобы ответил согласием. Называют и цену, за которую Заубер согласился уступить француза: взамен Скудерия должна значительно снизить цену на поставляемые "Зауберу" двигатели "Феррари", которая сейчас составляет более 15 миллионов долларов.

 

Я был бы счастлив выступать за "Феррари", но только при условии, что Шумахер остается в строю, - сказал француз в интервью итальянскому отделению радио RTL. - А вот возможность посидеть за рулем его машины, пока он выздоравливает, меня не интересует. Я симпатизирую Михаэлю и влюблен в "Феррари", но возвращаться в команду при таких условиях не хочу.

Это идеально-книжный вариант, господа. Почему Жан в действительности не поехал тогда за "Феррари", мы не узнаем всё равно.

 

Знаете, я прямо скажу, почему не верю такого рода заявлениям. Если пилот ничего не опасается и готов принять любой вызов, он сядет и поедет. Сало ведь сел и поехал. Да, не всегда хорошо у него получалось, но два подиума он заработал. Только вот Мике терять было нечего. Сидеть за рулём "Феррари" или протирать штаны дома - выбор, конечно, очевиден.

 

А вот в случае с Алези все не так однозначно. Жан полтора сезона провёл вне топ-команд, да и в "Бенеттоне" в 97-м, откровенно говоря, явно сдал по сравнению с 96-м. В 99-м ему на пятки наступал Диниц даже в "Заубере". Если уж с рента-драйвером Жан справлялся не особенно, то конкуренции от Ирвайна следовало ожидать самой жёсткой. А проиграть осмелевшему, познавшему вкус побед плэйбою - это не то же самое, что подносить снаряды Шумахеру. Таким образом можно было сразу похоронить свою карьеру. Да и потом, Алези более чем ясно сказал, что ему неинтересно покататься просто так несколько гонок, после чего Шуми вернется, а куда податься Жану, место которого в "Заубере" к тому времени уже займет кто-то другой - неясно.

 

Алези прекрасно понимал, что эти несколько гонок обойдутся ему очень дорого. Да, в одной из них он, может быть, снова поднялся на подиум, а то и выиграл бы, кто знает, но, вопрос, а что дальше? Мечтать о продолжении карьеры в "Феррари" - по меньшей мере наивно. В "Заубер"? Гарантий не было, что влияние "Феррари" настолько велико, что его туда снова возьмут. И Жан явно опасался, что в случае плохих, неудачных выступлений он бы уже в 2000-м оказался в Ф1 не у дел. А так, вроде пока пилотируешь слабенькую машину, еще можно продержаться пару лет.

 

Это могли быть его личные соображения, которые он по очевидным причинам никогда бы не озвучил - и не озвучит. Может быть, спустя много лет.

 

Потом, мы абсолютно не знаем, как относился к возвращению Алези Жан Тодт. Насколько мне известно, спортивный директор красных не очень жаловал соотечественника. Явно не горел желанием снова ввязываться во все эти дрязги и Алези. Опытный Жан, прекрасно понимая, что проведет он за Скудерию максимум восемь гонок и при этом явно ничего особенного для себя не достигнет, просто не стал менять своё комфортное окружение.

 

И я думаю, что он  был прав.

 

 

[Весельчак_У]

21 час назад, ilovef1 сказал:

А вот в случае с Алези все не так однозначно.

Ну я с этим и не спорю. Наверняка одним из мотивов отказа Жана перейти в Феррари, стал опыт пилотирования машины "из-под Шумахера".

 

Но, конечно, было бы очень интересно посмотреть на возвращение Алези в Феррари.

[ilovef1]

31 минуту назад, Весельчак_У сказал:

Ну я с этим и не спорю. Наверняка одним из мотивов отказа Жана перейти в Феррари, стал опыт пилотирования машины "из-под Шумахера".

 

Но, конечно, было бы очень интересно посмотреть на возвращение Алези в Феррари.

Это бы, уверен, никто не отказался посмотреть

 

К сожалению, это было как несостоявшийся камбэк Патрезе в 1996-м. Я помню, как Риккардо тогда тестировался в Сильверстоуне за рулем чемпионской машины и показал время, которое бы позволило ему стартовать с пятой позиции в гонке. Честно, я даже на мгновение поверил тогда, что в "Вильямсе" поедут Вильнев и Патрезе, и за этим было бы невероятно интересно наблюдать. Не сомневаюсь, что итальянец даже в 43 года смог бы проехать очень достойно, точно не хуже Френтцена.

 

Тогда же проходил тесты в "Бенеттоне" и Сандро Наннини, только в Эшториле. Представьте его, парни, в команде Флава в 1997-м...

 

Можно привести и другие примеры. Например, мог вернуться Мика Хаккинен. Он даже планировал что-то такое. Но, к сожалению, это из разряда того, что могло быть, но не состоялось.

 

Может быть, и к лучшему. Один камбэк мы все уже видели - и я не скрою, что разочарование моё было очень велико. За Мишку было как-то обидно...

[ilovef1]

Раз уж пошла речь об этом! Простят меня поклонники Жана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Егор]

Ну, о Наннини речь не шла. А вот то, что Мика не вернулся в 2005м ни в БАРе ни в Вильямсе- очень хорошо.