Трассы формулы 1

[jurykovalev]

5 минут назад, Artemidon сказал:

Получается, осталась только одна "тру-шная" трасса - Сузука. Это печально и глупо. Почти каждый уикенд приходится наблюдать за этой мышиной вознёй со списанием времен и черно-белыми флагами. Ну, не хотите, чтобы выезжали - возвращайте гравийные ловушки или меняйте конфигурацию трассы. Нафига этой искусственный идиотизм вводить?

Потому что на гравии машина тормозит хуже, может перевернуться и т.д., асфальтовые зоны делали для безопасности пилотов, но пилоты решили с чего-то, что этим можно пользоваться для читерства. Проблема с лимитами трассы не в трассах, а в том, что лучшие пилоты мира не хотят машину в пределах трассы держать. Так-то, хоть рельсы сразу на белой линии можно поставить, и никаких выездов не будет да. подумаешь, убьются пилоты какие-нибудь. Что с асфальтовой зоной, что с гравийной - достаточно, чтобы пилоты просто ехали по трассе. а не пытались читерить, используя то, что делали для их безопасности же.

[Merry Christmas]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Потому что на гравии машина тормозит хуже, может перевернуться и т.д., асфальтовые зоны делали для безопасности пилотов, но пилоты решили с чего-то, что этим можно пользоваться для читерства. Проблема с лимитами трассы не в трассах, а в том, что лучшие пилоты мира не хотят машину в пределах трассы держать. Так-то, хоть рельсы сразу на белой линии можно поставить, и никаких выездов не будет да. подумаешь, убьются пилоты какие-нибудь. Что с асфальтовой зоной, что с гравийной - достаточно, чтобы пилоты просто ехали по трассе. а не пытались читерить, используя то, что делали для их безопасности же.

сделать асфальтовые зоны с каким нибудь абразивным асфальтом и тормозиться будет лучше, ну и резина спишет разом несколько кругов ресурса

[jurykovalev]

30 минут назад, Merry Christmas сказал:

сделать асфальтовые зоны с каким нибудь абразивным асфальтом и тормозиться будет лучше, ну и резина спишет разом несколько кругов ресурса

Это Поль-Рикар)

[Merry Christmas]

6 минут назад, jurykovalev сказал:

Это Поль-Рикар)

я за любое решение, но  против списания кругов ибо это абсурд

[Scuderia LADA]

6 часов назад, jurykovalev сказал:

Потому что на гравии машина тормозит хуже, может перевернуться и т.д.

Помнится, смотрел фрагменты старых гонок конца 80-х - начала 90-х, и бросилось в глаза то, что на некоторых трассах гравийные зоны были не плоскими и утрамбованными в ровный "стол", а представляли собой как бы "барханы", "волны", причем приличной высоты (см 30 навскидку), плюс сам гравий выглядел очень рыхлым и мелким, почти как песок. В случае вылетов болиды как раз не прыгали неуправляемо как галька по воде, а вязли и замирали как вкопанные через пару метров. Я так понимаю, от подобного варианта отказались, так как в такой зоне это автосход - болид самостоятельно в принципе не может вырулить на трассу, даже если он не заглох и не поврежден?

Изменено 31.10.2020 19:13 пользователем Scuderia LADA

[jurykovalev]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

я за любое решение, но  против списания кругов ибо это абсурд

Абсурд - это когда лучшие пилоты говорят, что не могут машину между двумя линиями держать. А лишать кругов со срезкой - вполне логично.  В идеале бы, конечно, чтобы было автоматическое определение выезда за пределы трассы, и как только ты выехал - автоматом включается лимитатор, пока на трассу не вернешься. 

[jurykovalev]

7 минут назад, Scuderia LADA сказал:

Помнится, смотрел фрагменты старых гонок конца 80-х - начала 90-х, и бросилось в глаза то, что на некоторых трассах гравийные зоны были не плоскими и утрамбованными в ровный "стол", а представляли собой как бы "барханы", "волны", причем приличной высоты (см 30 навскидку), плюс сам гравий выглядел очень рыхлым и мелким, почти как песок. В случае вылетов болиды как раз не прыгали неуправляемо как галька по воде, а вязли и замирали как вкопанные через пару метров. Я так понимаю, от подобного варианта отказались, так как в такой зоне это автосход - болид самостоятельно в принципе не может вырулить на трассу, даже если он не заглох и не поврежден?

Скорее всего.

[Боныч]

Только что, jurykovalev сказал:

Абсурд - это когда лучшие пилоты говорят, что не могут машину между двумя линиями держать. А лишать кругов со срезкой - вполне логично.  В идеале бы, конечно, чтобы было автоматическое определение выезда за пределы трассы, и как только ты выехал - автоматом включается лимитатор, пока на трассу не вернешься. 

 И, казалось бы, уж сейчас-то с этим никаких проблем быть не должно.  Ведь перед каждым этапом указывается конкретные 2-3 места с конкретными запретами и критериями штрафов.

Но - увы, у хваленой западной электроники не получается решить сию неподъёмную задачу... Хотя, думается, проблема там больше в мозгах организаторов.

[Боныч]

Только что, Scuderia LADA сказал:

Помнится, смотрел фрагменты старых гонок конца 80-х - начала 90-х, и бросилось в глаза то, что на некоторых трассах гравийные зоны были не плоскими и утрамбованными в ровный "стол", а представляли собой как бы "барханы", "волны", причем приличной высоты (см 30 навскидку), плюс сам гравий выглядел очень рыхлым и мелким, почти как песок. В случае вылетов болиды как раз не прыгали неуправляемо как галька по воде, а вязли и замирали как вкопанные через пару метров. Я так понимаю, от подобного варианта отказались, так как в такой зоне это автосход - болид самостоятельно в принципе не может вырулить на трассу, даже если он не заглох и не поврежден?

 

Только что, jurykovalev сказал:

Скорее всего.

 

Думается, здесь есть еще одно соображение. Такие вылеты практически всегда случаются в весьма напряженных местах. Следовательно, вылетевшую машинку надо эвакуировать как можно быстрей. А коль так, надо вывешивать красные флаги и выпускать СК. 

Чот, увы, вспомнилась беда с Жюлем Бьянки ((

[Artemidon]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Абсурд - это когда лучшие пилоты говорят, что не могут машину между двумя линиями держать.

Лучшие пилоты на то и лучшие, что стремятся выжать максимум из ненаказуемого. Но из-за идиотских правил зрителям приходится гадать - коснулся гонщик линии краешком покрышки или нет. Завоевал поул или дырку от бублика. На глаз это не видно в динамике, ибо решают миллиметры. В итоге страдает зрелищность. Самый лучший вариант, как отметили выше, вязкий рыхлый песок - никаких прыжков не будет, болид завязнет и все.

[Merry Christmas]

не обязательно делать до бортов гравий, за пределами гоночного полотна после линий полосу в метр сделать гравий а дальше асфальт и безопасность будет соблюдена и пилоты не будут безнаказано нарушать пределы трассы, но анулирование кругов в квале и наказания в гонке все же для меня выглядит абсурдом, а как верно заметили выше обычные зрители будут просто в недоумении, что твориться

[ilovef1]

Трасса красивая, но, блин, современные машины Ф1 на ней...

[Merry Christmas]

17 минут назад, ilovef1 сказал:

Трасса красивая, но, блин, современные машины Ф1 на ней...

современным баржам только на тилькедромах можно ездить, все остальные трассы строились не под такие машины

[ilovef1]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

современным баржам только на тилькедромах можно ездить, все остальные трассы строились не под такие машины

И то, как Данька обогнал Шарля в "Пирателле", только лишний раз доказывает, что они строились под гонщиков с яйцами, а не под современных мальчиков.

[Merry Christmas]

1 минуту назад, ilovef1 сказал:

И то, как Данька обогнал Шарля в "Пирателле", только лишний раз доказывает, что они строились под гонщиков с яйцами, а не под современных мальчиков.

ну с машинами прошлого все же проще было, с новыми правилами и габаритами 2008 года было бы интереснее. а так вроде новые правила интересные, но машины остануться большими

[ilovef1]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

ну с машинами прошлого все же проще было, с новыми правилами и габаритами 2008 года было бы интереснее. а так вроде новые правила интересные, но машины остануться большими

Это я к тому, что гоночного мастерства и смелости ещё никто не отменял, но тилькедромы по сути не дают этого показать, а уж DRS вообще отучили современных пилотов атаковать без крыла и в якобы неприспособленных для этого местах.

[ogonek]

Скучно конечно было. ДРС могли бы и раньше линию перенести

[Гость Dominic Greene]

8 часов назад, ilovef1 сказал:

И то, как Данька обогнал Шарля в "Пирателле", только лишний раз доказывает, что они строились под гонщиков с яйцами, а не под современных мальчиков.

Ну вон Портимао строилась под современных мальчиков, однако там такие же обгоны были в ситуации, когда часть гонщиков была на мягких шинах, а другая на средних.

[Merry Christmas]

4 часа назад, Dominic Greene сказал:

Ну вон Портимао строилась под современных мальчиков, однако там такие же обгоны были в ситуации, когда часть гонщиков была на мягких шинах, а другая на средних.

Ее не тильке стоил а видимо какой то фанат старых трасс, раз она чем то похожа на барсу и имолу

[WAKKO]

13 часов назад, ilovef1 сказал:

Трасса красивая, но, блин, современные машины Ф1 на ней...

можно подумать раньше там кучи обгонов были

[Dark_Garage]

Уж не знаю, чего я ждал от Портимао и Имолы... Чуда, наверное.

Как бы там ни было, чуда я не дождался. Рейсинг выглядит достаточно убого. Имолу спас пейс-кар и суматоха за ним, а до пейс-кара была беда, а не гонка.

[ilovef1(PDA)]

В 02.11.2020 в 07:10, WAKKO сказал:

можно подумать раньше там кучи обгонов были

Ну если не гонки 2000-х смотреть, а несколько более ранние, то можно и много интересного увидеть. Рекомендую.

[Warwick]

В 28.09.2020 в 00:15, Red_front сказал:

Плевать, какие будут трассы. С ДРСом практически любая трасса превращается в парад унылых объездов.

Поэтому в последние годы мои любимые трассы - Барселона, Хунгароринг, Сингапур и т.д.

В этом году очень порадовали Нюрбургринг и Имола.

В Спа, Портимао и т.д. сейчас происходит тупо шоу.

На Нюрбургринге и Имоле мы увидели гонки. Гонки, в которых обгон - это вещь, требующая усилий и навыков. Успешный обгон - это достижение. А у обороняющегося гонщика есть возможность продемонстрировать скилл обороны и не получить за это наказание.

[Warwick]

В 28.09.2020 в 15:40, Red_front сказал:

С учётом того, что сейчас на трассе одновременно находится относительно немного машин, и при этом столь явно медленных относительно лидеров машин, как это было в 80-х, не наблюдается (кроме прошлогоднего Уильямса), синие флаги, действительно, выглядят неким анахронизмом. Особенно с учётом того, что необходимость незамедлительного их исполнения выливается в весьма уродливые формы, когда машина вынуждена практически остановиться на трассе. Ну а, как это порой случается, показывать синие флаги тем, кто борется за позицию - это, вообще, откровенное скотство.

И снова люто плюсую. В ИндиКаре хорошо и без синих флагов. Круговой пилот там не обязан пропускать того, кто его догнал на круг - разве что не должен откровенно мешать (за это там всё же есть наказания).

По мне, оптимальный расклад! В Формуле-1 с 2016-го года (когда Manor подтянулся) пора было уже синие флаги отменять.

[Warwick]

В 09.10.2020 в 04:51, ilovef1 сказал:

Особенно в этом плане бесит "Каталунья" - невозможно уже, на тестах её изучают, уже каждый чих знают, каждый миллиметр трассы разжёван и занесён в базы данных, и ещё на ней тупо накручивают по три практики в гоночный уик-энд, убогая эта шикана на третьем секторе - и ещё при этом о какой-то борьбе речь ведут! Да какая ж тут борьба, когда исход гонки можно предсказать задолго до её начала?

А для меня вот именно этим Барселона и ценна. После, как правило, хаотичного начала сезона она обычно вносит ясность в расстановку сил. Как, например, в 2011-м стало понятно, что Ferrari ничего не светит в том году, когда Алонсо уступил круг. Интересные трассы с неожиданными результатами - это хорошо, но для разнообразия и для репрезентативности расстановки сил нужны и вот такие трассы.