Трассы формулы 1

[leonid84]

Боюсь показать свою дремучесть, но вот насчет псов не понял :D

У Льюиса на самом деле 2 пса. Кобель Роско и сучка Коко. Помимо своего инстаграма он ещё ведёт инстаграм @roscoelovescoco

Эти английские бульдоги они шикарны

Изменено 09.09.2015 21:26 пользователем leonid84

[ilovef1(PDA)]

У Льюиса на самом деле 2 пса. Кобель Роско и сучка Коко. Помимо своего инстаграма он ещё ведёт инстаграм @roscoelovescoco

Эти английские бульдоги они шикарны

Ну вот видишь? И подробности их собачьей жизни, я согласен, часто намного интереснее, чем гонки в исполнении его хозяина :)

[jurykovalev]

Авторынок собирается в Календарь Ф1 )))

http://sports.bgnnews.com/turkey-to-return-to-formula-1-calendar-in-2016-haberi/9292

Было бы очень хорошо.

[Skull]

Да, хорошие тилькедромы должны быть в календаре

[Bracho]

Да, хорошие тилькедромы должны быть в календаре

а давайте кстати их перечислим

мне нравятся:

малайзия

турция

хоккенхайм (что б не говорили по поводу его кастрации - гонки там не плохие.)

еще говорят нойда была ниче и остин

а, еще сингапур

Изменено 10.09.2015 10:23 пользователем Bracho

[Skull]

Малайзия, Бахрейн, Остин, Корея, Индия и Турция. Вот те тилькедромы, которые мне кажутся очень приличными. В каждом есть какая-то интересная секция, непохожая на другие трассы

[Maranellogp]

Малайзия, Бахрейн, Остин, Корея, Индия и Турция. Вот те тилькедромы, которые мне кажутся очень приличными. В каждом есть какая-то интересная секция, непохожая на другие трассы

Самый лучший тилькодром это самый первый - Сепанг.

[Skull]

Самый лучший тилькодром это самый первый - Сепанг.

А я бы сказал, что Остин

[rreedd]

Знаете, у каждой трассы есть своя изюминка, и есть свое что-то.

Мельбурн -старт сезона.

Малайзия - страшная жара. Интересные связки необычные.

Китай - самая длинная прямая.

Бахрейн - гонка в пустыни.

Испания - уникальный тестовой полигон для команд.

Монако - там все понятно, казино, узкие улочки и.т.д

Канада - стена чемпионов.

Австрия- Альпы, перепады высот и.т.д красивый пейзажи трансляции

Великобритания - "дом британского автоспорта"

Венгрия - картодром для формулы 1.

Бельгия - ну хотя бы красная вода для начала.

Монца - прямые.

Сингапур - уличная ночная гонка.

Япония - опасная и пилотажная сложная трасса. 130R

Россия - гонка в олимпийском парке.

Сша - первый поворот, считаю очень необычным.

Мексика - пока не было говорить не буду. Старую не видел, хотя наслышан про не обычный тоже поворот какой-то.

Бразилия - ну это тоже своя история с перепадами высот.

Абу- Даби - смена дня на ночь плюс финал сезона.

Я к чему, для каждых болел есть что-то особенное в трассах. Кому то конфигурации нравятся, кому-то пейзажи и картинка с экрана, кому то где проявляется в большей степени физ.особенности гонщиков. А кого-то наоборот выше описанные мною изюминки раздражают. По мне сейчас оптимальный календарь, и каждую гонку можно ждать с нетерпением, если найти в ней свою изюминку, считаю сейчас вполне неплохой календарь и не нахожу трассы, которые стоит выкидывать.

[ilovef1(PDA)]

Я просто обожаю Буддх и Йонам, супертрассы! Их потеря - невосполнимая утрата. В них есть что-то первобытное, свойственное старым трассам. Турция хороша, для нее надо найти место.

Лучше уж выкинуть этот гавенный Сильвер, от которого все равно ничего, кроме названия, и Монако. Жаль, что вот они точно останутся.

[BicycleBoy]

Буддх и Йонам действительно отличные трассы, но новый Сильвер лучший из всех ранее существовавших. А вот Бахрейн это унылый мусор.

[Orloff]

Не совсем согласен по Бахрейну, Абу-Даби гораздо унылее. Один слепой туннель чего стоит.

Вообще, эти пустынные гонки напоминают старый анекдот про верблюда, песок и, пардон, дерьмо. Дай Берни волю, так они с Тильке весь Ближний Восток автодромами застроят, благо шейхам деньги девать некуда.

[mViking]

Мексика - пока не было говорить не буду. Старую не видел, хотя наслышан про не обычный тоже поворот какой-то.

как раз этот поворот и испохабили

[ilovef1]

как раз этот поворот и испохабили

Хотя Пералта был не сложнее Параболики, но трасса братьев Родригес - это не так исторически круто, как Монца, его почикать как бы считается что можно.

[leonid84]

Узкая полоска гравия перед стеной как бы не оставляла выбора Тильке.

Одна узкая полоска гравия с травой уже отправила не так давно одного пилота транзитом через кому на кладбище.

Кому-то хочется опять пощекотать себе одно место в бездумной усладе выделения адреналина якобы от настоящего духа гонок?

[BicycleBoy]

Теоритически можно было сделать барьеры как в Инди, это же собственно и есть один из двух поворотов овала.

[leonid84]

Теоритически можно было сделать барьеры как в Инди, это же собственно и есть один из двух поворотов овала.

Ничего страшного не было бы, если бы в Перальтаде бетонную стену вплотную к полотну поставили. Ничего ж страшного нет в том что в монакском тоннеле нет зон безопасности.

Стену можно обнести отработанными покрышками обнести. Проблема решена. Фронтального удара не будет. Все удары по касательной. Эвакуация - краном из-за стенки.

В Канаде ж почти вся трасса в бетоне и тяжелых аварий почти нет, несмотря на то, что скорости заметно выше, чем в Монако.

Иначе говоря, 2 пути безопасности - бетонные стенки на трассе (Монако, Монреаль, Сингапур, Абу-Даби, Йоннам) или километровые зоны безопасности. А промежуточный вариант с маленькими зонами безопасности - это всегда мина замедленного действия.

Изменено 11.09.2015 15:54 пользователем leonid84

[Fixxxer89]

В Канаде ж почти вся трасса в бетоне и тяжелых аварий почти нет, несмотря на то, что скорости заметно выше, чем в Монако.

Панис, 1997

Кубица, 2007

[leonid84]

Панис, 1997

Кубица, 2007

Почти

Ноги Паниса и мясорубку Кубицы помню очень хорошо

[Fixxxer89]

Кстати, в этих ваших индикарах с бетонными стенками пилоты гробятся с завидной регулярностью (1 фраг в 4 года).

[leonid84]

Кстати, в этих ваших индикарах с бетонными стенками пилоты гробятся с завидной регулярностью (1 фраг в 4 года).

Но не от бетонных стен.

Поскольку я сейчас не очень в теме Индикара. Помню, когда еще смотрел - сезон 1999-го. Родригес (кстати, где-то в эти сентябрьские дни он погиб) вылет в Лагуно-сековском Corkscrew с переворотом. А Грег Мур погиб вообще вылетев внутрь Фонтаны и там встретившись со стеной.

[BicycleBoy]

Кстати, в этих ваших индикарах с бетонными стенками пилоты гробятся с завидной регулярностью (1 фраг в 4 года).

Стенки не бетонные давно. За пол метра гасят огромную энергию, давно уже никто от удара об стену не умирал, а скорости там не фодиновские.

Изменено 11.09.2015 19:43 пользователем BicycleBoy

[leonid84]

Стенки не бетонные давно. За пол метра гасят огромную энергию, давно уже никто от удара об стену не умирал, а скорости там не ф1диновские.

Ну вот Уилсон не от стены погиб. До него - Уэлдон - тоже не от стены.

[jurykovalev]

Но не от бетонных стен.

Там умирают от того же, практически, от чего и в ф1, от нелепой случайности и воздействия на голову.

[leonid84]

Там умирают от того же, практически, от чего и в ф1, от нелепой случайности и воздействия на голову.

Как и сочетанные травмы, так и сочетанные аварии с переворотами и не контролируемыми движениями болида