Трассы формулы 1

[Skull]

Муджелло - сложный вариант. С одной стороны, я бы с удовольствием посмотрел гонку Ф-1 там. С другой - это будет эпичнейший паровоз. Набор из среднескоростных и высокоскоростных шикан - это Барселона в другой южноевропейской стране. Ф-1 все же не МотоГП в плане борьбы на трассе. А жаль...

[Merry Christmas]

Муджелло - сложный вариант. С одной стороны, я бы с удовольствием посмотрел гонку Ф-1 там. С другой - это будет эпичнейший паровоз. Набор из среднескоростных и высокоскоростных шикан - это Барселона в другой южноевропейской стране. Ф-1 все же не МотоГП в плане борьбы на трассе. А жаль...

Согласен, Муджелло если и чередовать то с Монако. :)

[leonid84]

Количество этапов сократить до классических 16 (20 - уже жир, они либо слишком часто идут либо за зиму болельщик не успевает соскучиться).

Только трассы, находящиеся на территории Европы. Сделать исключения для Австралии (старт), Японии (финиш). Можно сохранить Монреаль и Интерлагос - выезды на другие континенты.

Ремарк в "Ночи в Лиссабоне" выразил своё отношение к этому недоконтиненту, который развязывал всё дерьмо в мире, начиная с Крестовых походов и заканчивая Мировыми войнами: "Мы забудем Европу как дурной сон".

К счастью, Европа нищебродна для такого. Если уж на Австрию все забили, то какие 12 европейских трасс в календаре?

Хотя всё же нет, я соглашусь с календарём. Был такой раньше подзаборный турнир под названием Кубка Интертото. Помню, как Ротор просрал Генгаму в каком-то 1996-м или 1997-м году. Так вот я не прочь, чтобы гонки в этой серии с таким набором трасс стали формульным Кубком Интертото. Он родится и также славно умрёт через какое-то время (скорее всего, короткое), отправившись в вечное скитание в страну Маниту.

Изменено 17.06.2015 16:45 пользователем leonid84

[leonid84]

Так это же прекрасно! Элитарное не должно быть доступно любому люмпену. Чем меньше зрителей - тем меньше идиотских правил, направленных на т.н. борьбу, и тем больше, собственно, спорта.

Твоё предложение - это реальная элитарность, типа конских скачек. Там, действительно, люмпенам делать ничего. Цилиндры, вечерние платья и роллс-ройсы. А что элитарного в автогонках? Аристократы давно перевелись. Побеждают сыновья механиков и торгашек сосисками.

Изменено 17.06.2015 16:50 пользователем leonid84

[leonid84]

В свете идеи ротации итальянских автодромов - думаю, что Италию нужно проводить не на 2-3 автодромах, а 1 раз в 2-3 года.

[Гость Dominic Greene]

Ремарк в "Ночи в Лиссабоне" выразил своё отношение к этому недоконтиненту, который развязывал всё дерьмо в мире, начиная с Крестовых походов и заканчивая Мировыми войнами: "Мы забудем Европу как дурной сон".

К счастью, Европа нищебродна для такого. Если уж на Австрию все забили, то какие 12 европейских трасс в календаре?

Я напомню, что сейчас Европа - единственный континент, на котором уже 70 лет не было больших войн.

Тем более, Западная, где и проводится большинство гонок (на Балканах-то и в бывшем СССР время от времени бабахает).

Ну и, также напомню факты, которые ты в прошлой беседе проигнорировал:

- в Азии тоже с посещаемостью плохо, несмотря на расположение возле или внутри мегаполисов

- зрители на трассе - вообще не показатель успешности Гран-при, это телевизионный вид спорта, прежде всего

Хотя всё же нет, я соглашусь с календарём. Был такой раньше подзаборный турнир под названием Кубка Интертото. Помню, как Ротор просрал Генгаму в каком-то 1996-м или 1997-м году. Так вот я не прочь, чтобы гонки в этой серии с таким набором трасс стали формульным Кубком Интертото. Он родится и также славно умрёт через какое-то время (скорее всего, короткое), отправившись в вечное скитание в страну Маниту.

Скорее, это будет как Лига Чемпионов в сравнении с Клубным чемпионатом мира.

Ф1 без Европы, откуда родом большинство гонщиков, большинство команд и производителей, будет как футбол без УЕФА.

Твоё предложение - это реальная элитарность, типа конских скачек. Там, действительно, люмпенам делать ничего. Цилиндры, вечерние платья и роллс-ройсы. А что элитарного в автогонках? Аристократы давно перевелись. Побеждают сыновья механиков и торгашек сосисками.

Деньги всё ещё играют большую роль в автогонках. Даже в простом картинге тебе нужно вкладываться по несколько тысяч евро за сезон. Дальше суммы только растут и отбиваются, по сути, только в Ф1. Да и это только в том случае, если ты достаточно талантлив и попадаешь в топы или хорошие середняки, иначе ты продолжаешь платить за то, чтобы покататься.

[leonid84]

Я напомню, что сейчас Европа - единственный континент, на котором уже 70 лет не было больших войн.

Тем более, Западная, где и проводится большинство гонок (на Балканах-то и в бывшем СССР время от времени бабахает).

Ну и, также напомню факты, которые ты в прошлой беседе проигнорировал:

- в Азии тоже с посещаемостью плохо, несмотря на расположение возле или внутри мегаполисов

- зрители на трассе - вообще не показатель успешности Гран-при, это телевизионный вид спорта, прежде всего

За прошлые грехи долго расплачиваться приходится (это о континенте).

А про посещаемость. Это же условная вещь. В Азии посещаемость стабильная. Да, она ниже, чем в Европе, но нет ни скачков, ни падений. В Европе такая стабильность разве что в Великобритании, Монако да Венгрии. В Германии - падение (и это при рожденных в Германии пилотах, как ты любишь подчёркивать принадлежность, и при Мерседесе). В Австрии - при фактических двух командах падение.

Выходит парадокс, который противоречит твоей идее об исключительности Европы в Ф1. Да, команд и пилотов - много. За пределами Европы только латиноамериканская диаспора имеется. Но если зрители в Европе не хотят идти на Ф1, то как это коррелирует с идеей первозначимости континента? Вот, например, ты сам говорил, что в Спа на гонку не ездил. Разве может быть у континента исключительное значение, когда зрители этого континента фактически игнорируют этот вид спорта? На примере падения ТВрейтингов, это тоже хорошо видно.

[Гость Dominic Greene]

За прошлые грехи долго расплачиваться приходится (это о континенте).

Ну, это уже натягивание совы на глобус.

А про посещаемость. Это же условная вещь. В Азии посещаемость стабильная. Да, она ниже, чем в Европе, но нет ни скачков, ни падений. В Европе такая стабильность разве что в Великобритании, Монако да Венгрии. В Германии - падение (и это при рожденных в Германии пилотах, как ты любишь подчёркивать принадлежность, и при Мерседесе). В Австрии - при фактических двух командах падение.

Я прошу цифры. И эволюцию за несколько лет, чтобы можно было говорить о стабильной посещаемости.

Австрия - тоже натягивание совы на глобус. Мы оба знаем, что одна из них английская, а другая итальянская. Ни одна из них в Австрии не базируется, ни имеет в своём названии Force Austria.

Выходит парадокс, который противоречит твоей идее об исключительности Европы в Ф1. Да, команд и пилотов - много. За пределами Европы только латиноамериканская диаспора имеется. Но если зрители в Европе не хотят идти на Ф1, то как это коррелирует с идеей первозначимости континента? Вот, например, ты сам говорил, что в Спа на гонку не ездил. Разве может быть у континента исключительное значение, когда зрители этого континента фактически игнорируют этот вид спорта?

Ты только что сам признал, что посещаемость в Азии ниже (специально выделил, чтоб ты юлить не продолжил). Значит, нет никакого парадокса. Ф1 остаётся прежде всего европейской серией, пусть и гастролирующей по всему миру.

Опять же, напомню, что:

- зрители на трассе - вообще не показатель успешности Гран-при, это телевизионный вид спорта, прежде всего

Я смотрю Ф1 по телевизору. Ради гонок я пойду на другую серию, где нет толп, и вообще меньше этой окологоночной мишуры.

По той же причине я не лазил на Эйфелеву Башню - не люблю толпу, скопившуюся вокруг какого-то объекта затем, чтобы поставить галочку.

На примере падения ТВрейтингов, это тоже хорошо видно.

Абсолютно непоказательно. Ф1 уходит на платные каналы - люди пользуют интернет-трансляции, которые в статистике не фиксируются.

Я, например, мог тоже подключить оператора Telenet, чтобы наслаждаться нидерландским комментарием, но т.к. формат мне не понравился (не все квалы в прямом эфире), то я предпочёл сбежать на RTBF. Да, франкоговорящий комментатор, называющий российского пилота Киват, а Макса кличащий Йосом, но это оптимум. Если и они сбегут на кабельное, то я предпочту Sky Sports. Всё-таки это совершенно иной уровень освещения автогонок.

[Merry Christmas]

Правительство Франции готово поддержать проведение Гран-при «Формулы-1»

Министр спорта Франции Мануэль Вальс рассказал о том, что правительство страны готово поддержать возвращение Гран-при Франции в календарь «Формулы-1».

«Проведение Гран-при Франции это сложный вопрос. У нас есть два потенциальных места для проведения гонки – в Ле-Кастелле и «Маньи-Кур». Наше правительство готово поддержать проведение гонки при приемлемых условиях, которые еще нужно определить», – цитирует Вальса inautonews.

[mViking]

Правительство Франции готово поддержать проведение Гран-при «Формулы-1»

проведение гонки при приемлемых условиях

и Экклстоун не совместимы, поэтому гонки не будет :dry:

Изменено 19.06.2015 13:22 пользователем mViking

[Merry Christmas]

и Экклстоун не совместимы, поэтому гонки не будет :dry:

В Сильвере, Канаде, Венгрии, испании гонки идут и ничего.

[Гость Dominic Greene]

Я думаю, что при нынешнем руководстве Ф1 в Маньи-Кур не поедет: слишком далеко от крупных городов. Поль Рикар так вообще исключительно тестовая трасса, как и Мюджелло, годится исключительно для мотогонок.

Но сам я нахожу возвращение в Маньи-Кур очень хорошей идеей, это одна из моих любимых трасс.

[leonid84]

Но сам я нахожу возвращение в Маньи-Кур очень хорошей идеей, это одна из моих любимых трасс.

Скоростную ж/д магистраль от CDG надо протягивать. Трасса-то хорошая. Обожал этот маклареновский мавзолей, где они только один раз победили. Ну и 8 побед - сам знаешь кого.

[ZeusZee]

Не слишком оптимистично. Нас ждет очередная Корея с пустыми трибунами?

http://www.redstar.ru/index.php/newspaper/item/24494-gran-pri-avstrii-zavershilsya-7-j-pobedoj-mersedesa-v-etom-sezone

"Ваш корреспондент наблюдал за австрийской гонкой в столице Азербайджана, где будущим летом запланировано проведение дебютного для этой страны Гран-при «Формулы-1» - гонка получит название Гран-при Европы. Увы, по местному телевидение найти трансляцию Гран-при Австрии оказалось невозможным. Поиски спорт-бара, где бы показывали «королеву автоспорта» тоже не увенчались успехом (футбол в некоторых заведениях показывали, но на вопрос о «Формуле-1» администраторы смотрели на автора этих строк с нескрываемым удивлением). Да и сами бакинцы в случайных разговорах на улицах города о приезде самой главной автогоночной серии мира ничего не знали. Так что мне пришлось смотреть эфир по Интернету в своём гостиничном номере. Надеюсь, что за год «Формула-1» в Азербайджане станет популярнее"

[Merry Christmas]

Не слишком оптимистично. Нас ждет очередная Корея с пустыми трибунами?

http://www.redstar.r...a-v-etom-sezone

"Ваш корреспондент наблюдал за австрийской гонкой в столице Азербайджана, где будущим летом запланировано проведение дебютного для этой страны Гран-при «Формулы-1» - гонка получит название Гран-при Европы. Увы, по местному телевидение найти трансляцию Гран-при Австрии оказалось невозможным. Поиски спорт-бара, где бы показывали «королеву автоспорта» тоже не увенчались успехом (футбол в некоторых заведениях показывали, но на вопрос о «Формуле-1» администраторы смотрели на автора этих строк с нескрываемым удивлением). Да и сами бакинцы в случайных разговорах на улицах города о приезде самой главной автогоночной серии мира ничего не знали. Так что мне пришлось смотреть эфир по Интернету в своём гостиничном номере. Надеюсь, что за год «Формула-1» в Азербайджане станет популярнее"

Гонку в азербайджане проводят не для местных жителей, а для привлечения внимания и туристов в страну, ну и очевидно что со следующего года купят трансляции

[Tagir]

Гонку в азербайджане проводят не для местных жителей, а для привлечения внимания и туристов в страну, ну и очевидно что со следующего года купят трансляции

Планируют до 10 тыс туристов заманить, судя по интервью на главной.

[Merry Christmas]

Планируют до 10 тыс туристов заманить, судя по интервью на главной.

в принципе конкурент Сочи получается.

[ZeusZee]

Продолжение впечатлений автора об Азербайджане

http://www.redstar.ru/index.php/newspaper/item/24566-dorogoj-ty-moj-baku

Азербайджан стал 22-й страной, которую посетил ваш корреспондент. Мне доводилось несколько раз бывать в Сингапуре и Гонконге, считающимися одними из самых дорогих городов мира. Теперь к этим разоряющим кошельки туристов мегаполисам в моём списке добавился и Баку.

Помню, один раллист на форуме распространялся, что ему дешевле сгонять в Монако, чем в Сочи. А поездка в Азербайджан еще тот экстремальный туризм в глаза и европейцев, и поклонников Ф-1 в РФ. И плюс к экстриму добавляется дороговизна.

[EQUIP]

https://news.d3.ru/v...him-chs-769732/

В Сочи объявлен режим ЧС

[F1 Fanatica]

Не совсем трасса Ф1, но всеж..

Места которые стоит посетить. Заброшенный автотрек Autódromo de Sitges-Terramar

[ZeusZee]

я тебе открою тайну

Я в курсе. Ты должен был догадаться )

[Гость Dominic Greene]

Гонку в азербайджане проводят не для местных жителей, а для привлечения внимания и туристов в страну, ну и очевидно что со следующего года купят трансляции

Скорее, для высшего руководства. Не секрет, что привлекательность страны - это не количество зрителей, которые смотрят гонку, а количество дензнаков, оседающих на счетах Берни. Есть Бахрейн, есть Абу-Даби, ломится в клуб Катар. Для них это как для обычного жителя купить Феррари: надо, потому что статусно, а то соплеменники лохом считать будут. Поэтому Бахрейн и прописал в своём контракте клаузу, согласно которой он может наложить вето на проведение гонок Ф1 в других странах Ближнего Востока. Менталитет там один, поэтому они знали, что соседи разинут рот, и им тоже захочется.

Для Азербайджана это тоже статусная покупка: он становится в один ряд с Россией, выходит из числа банановых республик.

[anthropomorphous]

Согласен с Домиником на счет родства гран-при Азербайджана с выросшими, как грибы после дождя, гонками в заливе. У самого такие же мысли возникли, когда Баку тихой сапой без особых обсуждений вдруг оказался в календаре чемпионата, вместо нерасторопных корейцев и индусов. ЧМ по футболу в Катаре из той же оперы. Нефтяное бабло жжет карманы шейхам и его кто-то должен забрать - Берни и Блаттер оказались самыми ловкими :)

Если рассматривать спортивную составляющую, то трасса в Баку вполне может оказаться интересной. Город, жара - как следствие ошибки и непредсказуемость результата.

[leonid84]

Вчера прошелся по рынкам и магазинам Баку. Почти всё в 2 раза дороже, чем в Москве. Сраные бананы в районе 120-130 за кг. Яблоки дешевле 150 рублей не найти (почти 3 маната за кг). В некоторых кафе меню не подают. Разводят как лохов. Расслабляют рассказом, что приготовят. А потом счет приносят. Я так уже попался, когда за окрошку, куриную отбивную с картошкой и овощами отдал почти 1.000 рублей.

Пламенные Башни - это красиво. Но на этом сходство с ОАЭ заканчивается. В метро спустишься - привет 1990-е. За неделю - только один раз на новом составе с кондиционерами ехал. Видимо, он один на бакинскую подземку. А все остальное - древние мытищинские вагоны.

Впервые за долгие поездки хочется свалить откуда-то, где ты находишься сейчас. А еще 4 дня тут торчать. Нет, город красивый, но заоблачный ценник всё поганит. Послать в задницу всех хочется. В Гонконге и Сингапуре я жрал в 2 раза дешевле. Но города не сопоставимы.

В принципе, европейцы тоже уже охреневают. Медиа-буфеты с платной едой пустые, никто туда не ходят. По правилам МОК медиа должны кормить бесплатными снеками. За ними очередь стоит. И разбирают всё быстро. Все тащат пахлаву, вафли, печенья, фрукты (бананы и яблоки) и напитки.

[leonid84]

Скорее, для высшего руководства. Не секрет, что привлекательность страны - это не количество зрителей, которые смотрят гонку, а количество дензнаков, оседающих на счетах Берни. Есть Бахрейн, есть Абу-Даби, ломится в клуб Катар. Для них это как для обычного жителя купить Феррари: надо, потому что статусно, а то соплеменники лохом считать будут. Поэтому Бахрейн и прописал в своём контракте клаузу, согласно которой он может наложить вето на проведение гонок Ф1 в других странах Ближнего Востока. Менталитет там один, поэтому они знали, что соседи разинут рот, и им тоже захочется.

Для Азербайджана это тоже статусная покупка: он становится в один ряд с Россией, выходит из числа банановых республик.

Ferrari Store в Баку нехилый. 4 модели в витринах стоят. Коллекция шмоток, чемоданов еще. За стенкой салон "Астон Мартин". При этом очень много российских машин встречается. Едва ли не больше, чем в Москве попадается на глаза. Причем старые какие-то, каличные убитые "Волги", "Нивы" и "шестёрки". Такое мне раньше на Украине попадалось - около вокзалов бомбилы на таком дерьме таксуют. Но "Порше" и остальных элитарных марок тоже много.