Трассы формулы 1

[Rain_Man]

[Logos]

Шо, опять?(с)

Правильнее сказать не изменив, а вернув к году 2004-2005

Сейчас нет слип-стрима, машины не могу толком друг за другом удержать - вот и нет обгонов

Я давно говорю - дело не в трассах

А все интересные гонки в этом году - это совокупность погоды, ДРС и некоторого везения

[BicycleBoy]

Одна из лучших трасс. Если конечно не считать главным то, что "за забором".

Изменено 16.10.2011 11:14 пользователем BicycleBoy

[Бугагатор]

Правильнее сказать не изменив, а вернув к году 2004-2005

Сейчас нет слип-стрима, машины не могу толком друг за другом удержать - вот и нет обгонов

Я давно говорю - дело не в трассах

А все интересные гонки в этом году - это совокупность погоды, ДРС и некоторого везения

как ты его вернешь, то?))

прикажешь инженерам забыть все, что они узнали о новых технологиях?)

плюс серые зоны...

[Fixxxer89]

Трасса отличная. Ну, как минимум нормальная. В очереди на вынос из календаря Корея должна стоять после Валенсии с Барселоной и где-то в районе Сильверстоуна с Германией, если оценивать только трассу саму по себе.

Если бордели - тут как-то мрачнее становится.

[Devil Jester]

Чем хороша трасса? Кроме езды бок о бок Марка и Люси, смотреть было не на что. Ну авария красивая была, да

[AlekseyF1]

Чем хороша трасса? Кроме езды бок о бок Марка и Люси, смотреть было не на что. Ну авария красивая была, да

Была борьба, просто упомянутое тобою затмило всё остальное.

Присоединяюсь к тем, кому трасса понравилась.

[Rascom]

Мне не понятно почему в Индии, Корее Тильке сгруппировал прямые рядом и отдельно повороты, из за этого получаются очень медленные или быстрые сектора. Можно было как то более равномерно распределить скорость на на разных секторах.

[AlekseyF1]

Мне не понятно почему в Индии, Корее Тильке сгруппировал прямые рядом и отдельно повороты, из за этого получаются очень медленные или быстрые сектора. Можно было как то более равномерно распределить скорость на на разных секторах.

Не только на этих трассах, так же в Малайзии, например.

Такая конфигурация (связки длинных прямых) даёт хороший шанс для обгонов, соотвтественно, гонки на такой трассе интереснее. Видимо, это одна из главных причин.

Изменено 16.10.2011 17:40 пользователем AlekseyF1

[Devil Jester]

Присоединяюсь к тем, кому трасса понравилась.

Да чем? Похоже на принцип)) Баба яга против)

[AlekseyF1]

Да чем? Похоже на принцип)) Баба яга против)

В чём принцип? Мы же не в детском садике. Мне понравилась (и нравилась ранее), я об этом сказал. В любом случае ни нам решть останется трасса или нет, но высказать свою т.з. может каждый.

[Devil Jester]

В чём принцип? Мы же не в детском садике. Мне понравилась (и нравилась ранее), я об этом сказал. В любом случае ни нам решть останется трасса или нет, но высказать свою т.з. может каждый.

ты то ладно, а вот остальные чего упираются?

[Rascom]

Понравилась трасса Road America, правда я не очень много вижу мест для обгона.

[Andry-A]

Понравилась трасса Road America, правда я не очень много вижу мест для обгона.

Ездил на ней в Shift'е... Не бог весть какой симулятор, но чтобы понять, что такое Нордшляйфе, хватило и его. Роуд Америка как-то не запомнилась, но там была какая-то трасса с одним жутко сложным из-за перепада высот поворотом... Лагуна Сека, что ли? Тогдв ещё думал: её бы попробовать...

Кстати, кто-нибудь ездил в F1 2011 в Индии? Отпишитесь, как впечатления.

[BicycleBoy]

ты то ладно, а вот остальные чего упираются?

Все из принципа против тебя, да

[Devil Jester]

Все из принципа против тебя, да

против всеобщих харканий в сторону Йонама

[AlekseyF1]

Ездил на ней в Shift'е... Не бог весть какой симулятор, но чтобы понять, что такое Нордшляйфе, хватило и его. Роуд Америка как-то не запомнилась, но там была какая-то трасса с одним жутко сложным из-за перепада высот поворотом... Лагуна Сека, что ли? Тогдв ещё думал: её бы попробовать...

Что-то припоминаю, это был поворот влево с резким спуском вниз, где нужно было оттормаживаться не с учётом угла поворота, а с учётом угла спуска, иначе машина просто улетала.

против всеобщих харканий в сторону Йонама

Примерно 50/50 за и против этой трассы. Берни внимательно изучит наши доводы "за" и "против" и примет взвешенное решение по поводу судьбы этой трассы.

[Artemius]

Что-то припоминаю, это был поворот влево с резким спуском вниз, где нужно было оттормаживаться не с учётом угла поворота, а с учётом угла спуска, иначе машина просто улетала.

Поворот "Corkscrew".

Американские трассы (не спидвеи) это ,по сути, европейские треки тридцатилетней давности. Узкие,скоростные, с перепадами высот и профилированными виражами. Инфраструктура (если судить по фото) там еще скромнее чем в Корее. Мало подходят для современной Ф1 с её гламуром. Не знаю как там с обгонами, но лично для меня гонять там в симе одно удовольствие.

Изменено 16.10.2011 23:04 пользователем Artemius

[Kimster_]

Увидел вконтакте случайно, я в шоке!)) 6 лет смотрю Ф1, и никогда не замечал))

Изменено 17.10.2011 05:43 пользователем Kimster_

[Pro100Vettel]

Поворот "Corkscrew".

Американские трассы (не спидвеи) это ,по сути, европейские треки тридцатилетней давности. Узкие,скоростные, с перепадами высот и профилированными виражами. Инфраструктура (если судить по фото) там еще скромнее чем в Корее. Мало подходят для современной Ф1 с её гламуром. Не знаю как там с обгонами, но лично для меня гонять там в симе одно удовольствие.

Спидвеи (овалы то есть) ваще для камикадзе подходят. Слишком уж опасны. Часто там убиваются. Лучше уж тилькедромы. Пусть скучно, зато безопасно.)))

[AlekseyF1]

Поворот "Corkscrew".

Американские трассы (не спидвеи) это ,по сути, европейские треки тридцатилетней давности. Узкие,скоростные, с перепадами высот и профилированными виражами. Инфраструктура (если судить по фото) там еще скромнее чем в Корее. Мало подходят для современной Ф1 с её гламуром. Не знаю как там с обгонами, но лично для меня гонять там в симе одно удовольствие.

Да, там есть интересные и необычные (для Ф1) трассы. Гонялся на этих трасса ещё до выхода rFactor, и гонялся по большей части на них.

Увидел вконтакте случайно, я в шоке!)) 6 лет смотрю Ф1, и никогда не замечал))

Ага, тоже не замечал. Но на самом деле флаг так же является "единичкой".

[AlekseyF1]

Спидвеи (овалы то есть) ваще для камикадзе подходят. Слишком уж опасны. Часто там убиваются. Лучше уж тилькедромы. Пусть скучно, зато безопасно.)))

В Сервеной Америке много трасс (не овалов), которые могли украсить Ф1. Трасса в Монреале одна из них. Вместо некоторых существующих гонок, можно было 2-3-4 проводить там. Со след. года будет 2.

[Artemius]

Спидвеи (овалы то есть) ваще для камикадзе подходят. Слишком уж опасны. Часто там убиваются. Лучше уж тилькедромы. Пусть скучно, зато безопасно.)))

Вполне возможно. Но...осознание того что гонщик реально рискует своей жизнью, а это осознание приходит при виде аварий, в том числе и со смертельным исходом, как буквально вчера в Лас - Вегасе, рождает более яркие эмоции . Наивно думаю полагать, что те же самые американцы променяют свои "домашние покатушки по овалам" на "великую и легендарную Ф1". Больше эмоций и переживаний доставляет постоянная борьба в плотном пелетоне в сантиметрах друг от друга и от бетонной стенки, чем "паровозик" мировых брэндов и звезд.

[AlekseyF1]

Наивно думаю полагать, что те же самые американцы променяют свои "домашние покатушки по овалам" на "великую и легендарную Ф1". Больше эмоций и переживаний доставляет постоянная борьба в плотном пелетоне в сантиметрах друг от друга и от бетонной стенки, чем "паровозик" мировых брэндов и звезд.

У американцев своих звёзд и брендов не меньше, но при этом иной менталитет, под который подстроены правила гонок. Их больше интересует красочное шоу с авариями и плотной борьбой. Конфигурация овалов позволяет лицезреть всё "шоу" прямо с трибун, позволяет во всех деталях получать ТВ-картинку, провоцирует плотную борьбу и аварии.

***

В овалах есть, конечно, преимущества. Одну-две гонки можно было на них проводить. Правда это вряд ли возможно по техническим ограничениям - монокок мышины Ф1 рассчитан на один сильный удар при аварии, у машин для овалов на несколько.

Изменено 17.10.2011 11:11 пользователем AlekseyF1

[Artemius]

У американцев своих звёзд и брендов не меньше, но при этом иной менталитет, под который подстроены правила гонок. Их больше интересует красочное шоу с авариями и плотной борьбой. Конфигурация овалов позволяет лицезреть всё "шоу" прямо с трибун, позволяет во всех деталях получать ТВ-картинку, провоцирует плотную борьбу и аварии.

***

Звезды и бренды есть, но они более доступны. В свое время читал в журнале, как Мэнсэл был весьма удивлен тем, что его посадили в супермаркете автографы раздавать (рекламная акция)...А Стюарт в одном из интервью высказал сожаление, что прогулявшись по паддоку не встретил ни одного пилота. Все сидели по своим норам моторхоумам а если и появлялись, то практически никакого внимания не обращали на болельщиков и поклонников, мол я занятой человек, не царское это дело с простолюдинами "ручкаться".

Что плохого в шоу. Человек приходит в выходной посмотреть захватывающую борьбу на трассе, а не ломать голову техническим подробностями, и не думаю, что он (зритель) жаждет аварий и крови. Стремясь к безопасности, FIA убивает привлекательность Ф1. Все хорошо в меру, иначе в результате получим гладиаторские бои пуховыми подушками.

Можете считать меня кровожадным монстром...

Изменено 17.10.2011 11:53 пользователем Artemius