Трассы формулы 1

[BicycleBoy]

Во-во, она самая. Где Прайса убило.

От неё в нынешнем конфиге остался кусок прямой (только в обратном направлении).

Почему нравится - потому что чем-то нынешний Шпильберг напоминает. Прямые, несколько поворотов, всё вроде бы просто. На первый взгляд.

Осталась связка правого быстрого и левого среднескоростного, а идущая после этого медленная шикана была ускоренна и стала повеселей. На Шпильбергер не очень похожа, повороты в основном среднескоростные и скоростные.

[ilovef1(PDA)]

Совсем совсем старый? Там кроме длинной прямой через холм ничего интересного особо.

Драйва было гораздо больше, а не эта извилистая шняга.

[leonid84]

По Кьялами вопрос. Странно как-то вышло - часть территории застроили, остальное оставили? В смысле почему её переделали таким образом в 1980-е.

[BicycleBoy]

Драйва было гораздо больше, а не эта извилистая шняга.

Не, ну то что ты безнадежно болен синдромом зеленой травы должно быть очевидно даже тебе, но в чем извилистость старого Кьялами была меньше, кроме того что главная прямая стала короче?

[ilovef1(PDA)]

Не, ну то что ты безнадежно болен синдромом зеленой травы должно быть очевидно даже тебе, но в чем извилистость старого Кьялами была меньше, кроме того что главная прямая стала короче?

Да ты ж неофит. Тебе не понять:D

По Кьялами вопрос. Странно как-то вышло - часть территории застроили, остальное оставили? В смысле почему её переделали таким образом в 1980-е.

Инвесторы предложили много денег, а у владельцев трассы были финансовые траблы...

[leonid84]

Не, ну то что ты безнадежно болен синдромом зеленой травы должно быть очевидно даже тебе, но в чем извилистость старого Кьялами была меньше, кроме того что главная прямая стала короче?

Старый Кьялами - 9 поворотов с извилистой последней частью

Обновленный Кьялами - 13 поворотов (С извилистыми 2/3 трассы)

Представь в Шпильберг засунуть 4 поворота. Испоганится сразу вся трасса. Так и здесь.

[BicycleBoy]

Старый Кьялами - 9 поворотов с извилистой последней частью

Обновленный Кьялами - 13 поворотов (С извилистыми 2/3 трассы)

Представь в Шпильберг засунуть 4 поворота. Испоганится сразу вся трасса. Так и здесь.

Насчитал 10 против 8 при том что на новой они побыстрее. И опять же ничего общего с Австрией у старой Кьялами, нет там той простоты даже примерно.

[leonid84]

Новое Кьялами на 150 метров длиннее, чем старое. При этом в 1985 круг в квалификации 1.02,3, а в 1993-м - 1.15,6.

Лично мне все ясно.

Средняя скорость гонки с 208 км/ч упала до 186.

В прошлом году в Шпильберге было 209.

[BicycleBoy]

Новое Кьялами на 150 метров длиннее, чем старое. При этом в 1985 круг в квалификации 1.02,3, а в 1993-м - 1.15,6.

Лично мне все ясно.

Средняя скорость гонки с 208 км/ч упала до 186.

В прошлом году в Шпильберге было 209.

Ну если гонки по Википедии оценивают, что бы также и трассы не оценивать.

[leonid84]

Ну если гонки по Википедии оценивают, что бы также и трассы не оценивать.

А что запретного в скоростных оценках трассы? Старый Кьялами по скорости сопоставим со Шпильбергом, с учетом даже большего количества поворотов.

Это у тебя одна оценка - ИМХа.

[Bracho]

старый кьялами , новый кьялами - это уже совсем другая трасса ...

имола до 94 и имола после .. список можно продолжать ...

[BicycleBoy]

А что запретного в скоростных оценках трассы? Старый Кьялами по скорости сопоставим со Шпильбергом, с учетом даже большего количества поворотов.

Это у тебя одна оценка - ИМХа.

Причем тут скорость? Чем Шпильцбергер отличается по скорости от средней тарссы? Вопрос же не в скорости. Они совсем разные по поворотам, по их сочетанию, по их типу, у них совершенно разный ритм. Это что касается сравнения с Австрией. Старая Кьялами это скрорее Монтреаль с более быстрыми поворотами и без стен, хотя их и там тоже нет почти.

Что касаестя общей скорости, то длинную прямую я не забывал с самого начала.

в чем извилистость старого Кьялами была меньше, кроме того что главная прямая стала короче?

[leonid84]

А рельеф еще. Монреаль то плоский совсем.

[Гость Dominic Greene]

А рельеф еще. Монреаль то плоский совсем.

Это не мешает ему быть одной из моих любимых трасс. Так органично встроен в остров, очень пилотажный первый сектор и потом прямые, разделённые шиканами.

Наверное, на один уровень с ним я бы только Нюрбургринг поставил. Спа, Монца, Сузука никогда не привлекали с пилотажной точки зрения.

Помню, что в GP2, что в GP3, что в GP4 самая интересная часть сезона была середина: Канада + европейские Франция и Великобритания, а в GP4 туда ещё и ГП Европы на Нюрбурге пихнули. Ах, да, ещё Хунгароринг: узкий картодром, где было только одно место для атаки, и то надо было самому хорошо выйти из последнего поворота.

[leonid84]

Это не мешает ему быть одной из моих любимых трасс.

Так речь была о сравнении с Кьялами. Я со Шпильбергом старое Кьялами сравнивал, BycycleBoy - с Монреалем.

Я Монреаль тоже очень люблю. Он почти всегда еще выпадает на дни в районе моего дня рождения.

Изменено 23.05.2015 19:44 пользователем leonid84

[ilovef1(PDA)]

старый кьялами , новый кьялами - это уже совсем другая трасса ...

имола до 94 и имола после .. список можно продолжать ...

Не-не, Имола не стала принципиально другой, а вот Кьялами - да. Старый и новый сравнивать - это что Нордшляйфе и современный Нюрбургринг сравнивать, ничего общего. Только по старому Кьялами теперь не проедешь, его просто нет.

[BicycleBoy]

Не-не, Имола не стала принципиально другой, а вот Кьялами - да. Старый и новый сравнивать - это что Нордшляйфе и современный Нюрбургринг сравнивать, ничего общего. Только по старому Кьялами теперь не проедешь, его просто нет.

Южная и Северная петли принципиально разные трассы из разных времен и с разным предназначением. Старую и новую Кьялами же можно легко представить по соседству в одном чемпионате, даже в современном календаре ф1. Естественно если бы они не на одном месте располагались.

[leonid84]

Новый мэр Барселоны: «Этап «Формулы-1» не является приоритетом»

http://www.sports.ru/automoto/1030104106.html

Было бы неплохо, если и Испания останется только местом для тестов, а не гонок.

[Skull]

Ну хз. Я бы посмотрел гонки в испанской Валенсии, на стационарной трассе

[leonid84]

Ну хз. Я бы посмотрел гонки в испанской Валенсии, на стационарной трассе

Жалкая копия великого Хунгароринга.

[Астрамарий Целебор Краш]

Жалкая копия великого Хунгароринга.

Но лучше, чем Барса.

[Skull]

Жалкая копия великого Хунгароринга.

Да ну каким образом это копия Хунгароринга...

[leonid84]

Да ну каким образом это копия Хунгароринга...

Вот даже не представляю, где обгонять реально

И это не говоря о том, что боксы для Ф1 маловаты. Сносить трибуны придется.

[Gogathejedi]

Что для нас важнее – выделить 4,5 миллиона евро на школьные обеды или 4 миллиона евро на Формулу 1?

В наш век стремительного распространения информации, от социализма до популизма - еще ближе, чем было всегда.

По правде сказать, не буду сильно жалеть ежли отвалится барса - хоть и связаны с ней как телезрительские так и симмерские воспоминания.

Гонки на ней последние лет десять ниочинь интересные.

[jurykovalev]

Ну хз. Я бы посмотрел гонки в испанской Валенсии, на стационарной трассе

Но лучше, чем Барса.

Хуже, там и младшим-то формулам тесновато. Барса лучшая трасса для ф1 в Испании, в принципе там все трассы такого плана, с уклоном в техничность, а не зрелищность, что Арагон, что Херес, что Валенсия. Наварра, в принципе, тоже.