Трассы формулы 1

[ilovef1]

А что тут хитрого? Просчитали, прикинули, решили в мегаполисе делать. А где ещё? Перегружать Паттайю? Она и так перегружена. Там постоянно что-то происходит. Всякие выставки, фестивали, теннисные и гольфные турниры. Плюс дорога 150 км. Пусть по шикарному платному автобану Сухумвит это занимает около 1,5 часов, но всё же. В других районах страны вообще смысла нет строить.

А что бояться 90-градусных поворотов? В том же Сингапуре в них обгоняют и довольно часто.

Если уж изюминку делать - то тогда уж рассветную гонку. Старт в 5.00 утра по-местному. Финиш через 1,5-2 часа, когда солнце уже встанет.

На моей памяти из известных трасс реверсу подвергалось итальянское Мизано и частично куски старого Кьялами.

Насчёт рассветной гонки - это идея. Можно начинать даже без света, когда солнце минут через десять покажется из-за горизонта. Только для зрителя опять напряжёнка - хмурые зевающие физиономии на трибунах, поёживающиеся от прохладцы.

Ну-ка, Лёнь, про Кьялами поподробнее, это интересно.

[leonid84]

Ну-ка, Лёнь, про Кьялами поподробнее, это интересно.

Обновлённый Кьялами был против часовой стрелки, в отличие от старого. Соединяла их секция поворотов, приходившаяся на обратную сторону старой конфигурации.

[jurykovalev]

Насчёт рассветной гонки - это идея. Можно начинать даже без света, когда солнце минут через десять покажется из-за горизонта. Только для зрителя опять напряжёнка - хмурые зевающие физиономии на трибунах, поёживающиеся от прохладцы.

Ну-ка, Лёнь, про Кьялами поподробнее, это интересно.

Обновлённый Кьялами был против часовой стрелки, в отличие от старого. Соединяла их секция поворотов, приходившаяся на обратную сторону старой конфигурации.

Проиллюстрирую.

Белым старая трасса.

Изменено 30.04.2013 19:33 пользователем jurykovalev

[leonid84]

Проиллюстрирую.

Белым старая трасса.

При этом на общем участке двух конфигурация направление движения было неизменным.

[jurykovalev]

Ну, ещё можно, собственно, Интерлагос вспомнить.

Reta Oposta раньше наоборот от Subida do Lago к Curva do Sol вела

[jurykovalev]

Так же, Инфилд Индианаполиса МотоГП проходит в обратном направлении.

[leonid84]

Ну, ещё можно, собственно, Интерлагос вспомнить.

Reta Oposta раньше наоборот от Subida do Lago к Curva do Sol вела

Точно. Дешиду Лагу был спуском к озеру, а сейчас Жубиду ду Лагу - подъёмом. И Солнечный был как раз в гору.

Так же, Инфилд Индианаполиса МотоГП проходит в обратном направлении.

Мотогонщики ездили по формулической версии?

[jurykovalev]

Мотогонщики ездили по формулической версии?

Да, только в обратку, и совсем без Бэнкингов. Собственно, и до сих пор ездят. У них в этом году вообще три Американских ГП. В Остине, Лагуна-Секе и Инди.

Изменено 30.04.2013 20:04 пользователем jurykovalev

[leonid84]

Да, только в обратку, и совсем без Бэнкингов. Собственно, и до сих пор ездят. У них в этом году вообще три Американских ГП. В Остине, Лагуна-Секе и Инди.

Да, только в обратку - это значит, что они не ездили по формулической конфигурации :)

Там же ещё внутри формульную связку из двух медленных поворотом подряд переделали.

[jurykovalev]

Да, только в обратку - это значит, что они не ездили по формулической конфигурации :)

Там же ещё внутри формульную связку из двух медленных поворотом подряд переделали.

Ну, я впринципе про реверс конфигураци. А так, да, МотоГП в ту сторону, что формула, не ездили.

[Fixxxer89]

Только для зрителя опять напряжёнка - хмурые зевающие физиономии на трибунах, поёживающиеся от прохладцы.

Да кого волнуют зрители на трибунах...

И опять же, смог добраться до Таиланда - и на трибуну к 11 вечера (там же ещё какая-нибудь GP2, да местная трэш-угарная гонка поддержки, да и парад пилотов) доберёшься...

[leonid84]

Да кого волнуют зрители на трибунах...

И опять же, смог добраться до Таиланда - и на трибуну к 11 вечера (там же ещё какая-нибудь GP2, да местная трэш-угарная гонка поддержки, да и парад пилотов) доберёшься...

Ле-Ман 24-часовой зрители как-то, зевая со слипшимися глазами, всё-таки смотрят. И тут посмотрят. Ред Булловские бутылочки раздадут (всем) и гонку на рассвете пульнут.

[ilovef1]

Проиллюстрирую.

Белым старая трасса.

Спасибо. Сам я должен был посмотреть:facepalm: Но иногда проще спросить, чем рыться самому:)

Тут это особо не чувствуется, потому как между новой и старой трассой лишь один участок общий. А вот Интерлагос старой конфигурации пока не видел. Хотя вряд ли что-то будет заметно.

Нет, мы имели в виду реверс современных версий трасс. А это совсем другое.

[TopGun34]

неплохо бы если Австралия будет открывать сезон, а ЮАР закрывать. Осенью в Южном полушарии сезон будет открываться, весной - закрываться. Но две гонки в США это слишком, одну нужно разменять или на Мексику или на Аргентину. А от городских трасс вроде Монако и Сингапура вообще отказаться, потому что это картодромы, а не гоночные трассы. Болидам Ф1 на таких трассах просто делать нечего, они ездят паровозиком, и их разницы в скорости просто недостаточно, чтобы опередить того, кто медленнее на таких низкоскоростных трассах. Победа в квалификации не должна быть победой в гонке, а лишь увеличить шансы на победу, а что касается Монако, то квалификация здесь играет главную роль.

Сильверстоун, Нюрбургринг, Монца, Спа и старый Хоккенхайм - вот гоночные идолы. По их образу и подобию должны быть все остальные 15 трасс в календаре. Гонка должна быть на каждой трассе, а не только на тех где есть длинная прямая и где можно обогнать.

[leonid84]

Господи. С Монако - да. Там даже будь ты на 3 секунды лучше, обогнать - как выйти в открытый космос без скафандра.

Но Сингапур? Какой там паровозик? С ДРС обгоны нормально идут.

[Fixxxer89]

Господи. С Монако - да. Там даже будь ты на 3 секунды лучше, обогнать - как выйти в открытый космос без скафандра.

И хорошо. Разнообразия ради. Чтоб не на каждой трассе обогнать было халявно.

[leonid84]

И хорошо. Разнообразия ради. Чтоб не на каждой трассе обогнать было халявно.

Мне вот все трассы так или иначе нравятся. Все поголовно. Просто одни - очень нравятся, другие - меньше. Третьи - чуть выше среднего. Даже в Валенсии что-то было - очень органичный третий сектор, например.

И заявление, что все трассы должны быть построены по образу и подобию Сильверстоуна, Монцы, Нюрбургринга, Спа и старого Хоккенхайма, я категорически не понимаю. Старый Хоккенхайм уже давно зарос, а первые четыре трассы так или иначе с течением времени меняли свой облик. Ну и насчёт медленных трасс - они должны быть, хотя бы из-за разнообразия и вызовов пилотам и инженерам.

[TopGun34]

Мне вот все трассы так или иначе нравятся. Все поголовно. Просто одни - очень нравятся, другие - меньше. Третьи - чуть выше среднего. Даже в Валенсии что-то было - очень органичный третий сектор, например.

И заявление, что все трассы должны быть построены по образу и подобию Сильверстоуна, Монцы, Нюрбургринга, Спа и старого Хоккенхайма, я категорически не понимаю. Старый Хоккенхайм уже давно зарос, а первые четыре трассы так или иначе с течением времени меняли свой облик. Ну и насчёт медленных трасс - они должны быть, хотя бы из-за разнообразия и вызовов пилотам и инженерам.

но ведь на таких трассах как Монако, Сингапур и даже Хунгароринг практически полностью отсутствует борьба. Редкая тактическая хитрость приводит к перестановке пилотов, а также технические неисправности... В основном на них преобладает результат квалификации, кто ее выиграл - тот и победил. На них нет борьбы.

Болиды формулы 1 это большие скоростные машины, для них требуется много места и достаточное количество прямых длинных участков. Возможно 16-17 гонок из 20-ти и достаточно, чтобы вести борьбу, но по мне так надо на 100% реализовывать потенциал таких машин.

Такие трассы как Абу-Даби, Сингапур и Монако совершенно не своими характеристиками привлекают, а тем, что вокруг них настроено. Все гонки должны проходить в дневное время, какая мне лично разница, как там в Абу-Даби все сверкает. Сама то трасса ни капли не лучше, чем в Корее. Я конечно прагматик с головы до ног, поэтому гонки воспринимаю исключительно как соревновательный процесс, а не как шоу. Потому что шоу мне неинтересны, романтику я могу создать на пустом месте, вечером на балконе с пиццей и шампанским из стакана.

Депрессия чертова, даже сигарета не помогает :unknw:

[ilovef1]

И хорошо. Разнообразия ради. Чтоб не на каждой трассе обогнать было халявно.

Ну вот талантливые гонщики, например, в Монако обгонять умеют. А иным и ДРС - пользоваться не умеют, боятся, по полчаса атаку налаживают...

[leonid84]

Я конечно прагматик с головы до ног, поэтому гонки воспринимаю исключительно как соревновательный процесс, а не как шоу. Потому что шоу мне неинтересны, романтику я могу создать на пустом месте, вечером на балконе с пиццей и шампанским из стакана.

Депрессия чертова, даже сигарета не помогает :unknw:

Ты помнишь Сингапур-2010?

Я все 2 часа гонки простоял в своей комнате, не садясь. Алонсо и Феттель как стартовали 1-м и 2-м, так и финишировали. Но седых волос на голове у меня прибавилось. Без обгонов, но с борьбой, которая порой захватывает сильнее какого-нибудь триллера. Борьба - это не только обгоны.

[TopGun34]

Ну вот талантливые гонщики, например, в Монако обгонять умеют. А иным и ДРС - пользоваться не умеют, боятся, по полчаса атаку налаживают...

после того как в начале 2000-х Култхард на МакЛарене, заехав на ранний пит-стоп застрял позади Бернольди на Эрроузе, и катал его последний до того пока сам не заехал на пит... Монако для меня трасса которой в календаре быть не должно. И когда говорят про строительство уличной трассы в Риме, мне это непонятно. Я надеюсь что трасса в Нью-Йорке будет сродни Монреаля, а не Сингапура и тем более не Монако.

[leonid84]

после того как в начале 2000-х Култхард на МакЛарене, заехав на ранний пит-стоп застрял позади Бернольди на Эрроузе, и катал его последний до того пока сам не заехал на пит... Монако для меня трасса которой в календаре быть не должно. И когда говорят про строительство уличной трассы в Риме, мне это непонятно. Я надеюсь что трасса в Нью-Йорке будет сродни Монреаля, а не Сингапура и тем более не Монако.

Там не так было. Во-первых, это 2001-й, в 2000-м Дэвид выиграл, когда у Шумахера после 2/3 гонки некорректная работа выхлопной системы разрушила кожух, а вместе с ним и рычаги задней подвески.

Во-вторых, в 2001-м Дэвид заглох и стартовал последним. Маркеса без хлопот прошёл, а потом застрял за Энрике. Бывает. Не надо из-за этого трассу хаять.

Шумахер тоже будучи последним на старте в 2006-м финишировал 5-м. И немало времени на обгонах потратил.

Изменено 01.05.2013 17:31 пользователем leonid84

[ilovef1]

Там не так было. Во-первых, это 2001-й, в 2000-м Дэвид выиграл, когда у Шумахера после 2/3 гонки некорректная работа выхлопной системы разрушила кожух, а вместе с ним и рычаги задней подвески.

Во-вторых, в 2001-м Дэвид заглох и стартовал последним. Маркеса без хлопот прошёл, а потом застрял за Энрике. Бывает. Не надо из-за этого трассу хаять.

Шумахер тоже будучи последним на старте в 2006-м финишировал 5-м. И немало времени на обгонах потратил.

Леонид, согласен. Что до Монреаля, это НЕ городская трасса, хотя и в черте города.

[leonid84]

Леонид, согласен. Что до Монреаля, это НЕ городская трасса, хотя и в черте города.

Ну Монреаль как Интерлагос, который в черте города, аргентинский автодром имени Оскара Гальвеса - тоже, и их городскими не назовёшь.

[fram]

Ну Монреаль как Интерлагос, который в черте города, аргентинский автодром имени Оскара Гальвеса - тоже, и их городскими не назовёшь.

Или Мельбурн.

По поводу Монако мне очень нравится 2010 год. С одной стороны Алонсо черт знает сколько не может пройти ди Грасси на никакой Марусе, с другой стороны Шумахер проходит совершенно того не ожидавшего Алонсо в абсолютно нереальном месте.