бендер задунайский

Я не то, что прям уж сомневаюсь, я открыто пишу: Мог бы ехать быстрее - ехал бы. Чтобы исключить разные обстоятельства: ошибка, штраф. Как это и делал Макс. Ему же ничего не мешало ехать в том темпе, чтобы себя обезопасить от разного рода обстоятельств. Верно или нет? А раз Серхио не нарастил тот гандикап, как он это сделал в джиде(хотя мы тут уже прыгаем с тему на тему по твоим запросам, но можно и это обсудить) потому как не мог. Ещё вопросы, комментарий будут? Только по фактам, а не с какими-то рассуждениями и предположениями.

Естественно считаю, что это не спокойное докатывание. Отставание было настолько мало, что любая маломальская ошибка Серхио, выводила Карлоса на второе место. В сложившейся ситуации режим спокойно докатывать, мог позволить только Макс.

Ну давай я напишу корректнее: последние 5-6 кругов Сайнс сокрашал отставание от Переса. Отставание (заключительный отрезок), которое, одно время, выросло примерно до 5 секунд, на финише сократилось до 2.7.

Значит нужно вперёд в прошлое. Вернуть атмосферники хотя бы v8, дозаправки, двух производителей шин, и Индианаполис 2005. Вот. Тесты-тесты-тесты. Три машины на этап и снять ограничения по бюджету. Не сломал машину в практике - нечего делать в королевском классе. Убрать всякие хало, дрс, и "обрезать" на метр эти троллейбусы, а то, может, в будущем, вообще не смогут протиснуться в шпильке Монако. Они ж там пишут ещё регламент на 26)

Тоже можно сказать и о Феррари про откручивание "крантиков", поэтому нужно ориентироваться на реальные вводные, что имеются в общем доступе, а не на предположениях. Поэтому я не совсем понял о каком последнем стинте на софте идет речь. Что РБ, что у Феррари последние 43 круга ехали на харде. Вообще эти два первых этапа оставили впечатление, что под кожухом Феррари зашит серьезный потенциал. Возможно, его пока не получается реализовать. Ну условно, где-то есть промахи, и инженеров, и пилотов по части настроек. Может поэтому машина условно относительно неважно едет, пока неважно, в первой фазе гонки(Перес прошел Леклера), а вполне на уровне в заключительной. БК - это же не просто так по соплям Ферстаппену пришлось. Он ведь тоже, как пилот амбициозный и честолюбивый , последний круг топил. Но не смог оставить за собой лучший круг. Но хотел. МФ- 1:31.773 ШЛ - 1:31.632 Причем, хочу заметить, что Максу с 48 по 50 круга никакие круговые не мешали для этого. В отличии от того же Шарля, где 50 ему повстречался круговой Риккардо Как тут еще не вспомнить первый этап. Где Карлос почти догнал Серхио. Сказать в этом случае, что РБ там шифровались.. Ну такое себе, любая ошибка, или какой-нибудь отложенный штраф Серхио и привет второе место. То есть, еще раз, и пишу о потенциале. По мне, он чувствуется. И еще раз про новичка Бермана. А я думал, что он закончит где-нибудь в стене. Но закончил на 7-м, при этом ехал отлично, учитывая, что пацан едва хватает звезд с неба, да и дебют в таких условиях - в общем это круто было. Тактики Хэма и Ландо тут такое себе, это проблемы Макларен и Мерседес. Если бы эти парни висели бы у Бермана последние круги на заднем спойлере, можно было сказать - не повезло, к успеху шли, а так... За 13 кругов на куда более свежей резине отыграть жалкие 3 с небольшим секунды.. Ну это ни о чем. Скорее это говорит о солидном потенциале Феррари. Где вот так сходу, кидаешь пацана в бой, а он уделывает.. даже сэра.

Да, это выглядит именно так, об этом косвенно указывает еще то, что 18-и летний "пацан", которого за день до гонки впихнули в болид, приезжает на 7-й позиции. Более того, условную заключительную третью часть дистанции, едет почти на равных(чуть более 4-х секунд) с Леклером. А это между прочим, чуть ли главная надежда Феррари сейчас. А Леклер делает быстрейший круг на финише.

Леклеру не хватило более 5 секунд, чтобы "скинуть" Переса,. На финише между ними было менее 10 сек.

Только откровенный псих додумается бить челом в РБ за титулом, в то время, когда там обосновался Ферстаппен. Льюису нужна 8-ая корона, и по-моему это самый лучший вариант для него сейчас.

У него "звериная чуйка" на быстрые, доминирующие машины.

тут куда интереснее, как по мне, посмотреть, а что было бы во второй совместной гонке. Этот паренек, которого впихнули, по сути без какого-либо вката, приехал на 7 место. От Леклера, отстал на какие-то 24 секунды, а, к примеру, за условный заключительный третий отрезок дистанции гонки, проиграл всего 4 секунды, по сути, главной надежде Феррари.