бендер задунайский

Может, в квале и приговор, но в спринте(да и в гонке) приговор от Шарля будет выписан, КАК МИНИМУМ, Расселу и Пиастри.

На самом деле, там нет противоречий, он же написал, что ПОЧТИ боролись за подиум

Осталось понять: кто ж его не раскрыл

Кто о чем, а вшивый о бане. Какая разница в том, стартуешь ли ты 5-6 или 3-4, или даже 1-2 если у тебя в гонке нет темпа. Норрис: да провали он старт хоть до 7-10 позиции, все равно бы приехал на подиум. Эта йогуртомания головного мозга. Вчерашний убийца шин Пиастри едет последний стинт быстрее чем нытик, но..тут конечно нужно что-то делать с квалами. кстати, Вассер такого же мнения. Это заразное что ли

И? Ну, продолжай свое тривиальное Явно же не хватает концовки в тексте

Или все-таки Альпин

как тут не похвалить: это же прямой конкурент в чемпионате. Темпы отрицательной погони, которые Вассер взял сначала чемпионата, даже так и не вспомнить, кто еще так смог

Это что ж получается, Чжоу приехал выше Вальттери. Ничесе

а вот тут уже вопрос есть. В начале этого чемпионата, я был уверен, что в 25 году будет годный тарантас. А судя по тому, каким креном идет нынешний вассеровский путь..тут уже просто гадание на поносной жиже. С другой стороны: есть слова Боттаса, что Сэр он лишь показательный напыщенный пофигист в розовых панталонах на камеру, а на деле, вроде как, чуть ли не у кульмана ночи просиживает с инженерам в поисках истинного грааля скорости авто.

Что значит не ехал на нем? Он ехал на нем так, как и предполагалось после пятничных прикидок. Там у Феррари была задница с темпом на мидиуме. Или ты думаешь, что Леклер на мидиуме куда-то ехал. Так это разница в 9 кругов, Карл. Или ты, как по классике жанра, как болтун бревна в глазу не замечаешь Второе: чем обгон Карлоса в начале гонки помешал Леклеру побороть Мерседес. Это как вообще работает

Та какая разница. Самое главное, ну, то есть, что я лично подчерпнул из спича начальника транспортного цеха: он доволен текущей ситуацией. Посему, раз доволен, значит под контролем все. А значит выбранный аллюр - дело правое. Будем посмотреть далее.

А вот и начальник транспортного цеха подоспел. Заверил, что все идет по плану, в Австрии все будет еще лучше. Главное, говорит, ну..просто нужно лучше выступать к квалификации(!) перестать проигрывать прямым конкурентам там. Проблема определена- полдела сделано

Сейчас Шарль на симуляторе все исправит. Да и потом, привезли ведь только 80 процентов запланированных британских обнов. Пока все пазлы не сойдутся: шарль-симулятор и недостающие 20 процентов обновлений, то нечего и воздух полоскать. Нужно ждать. У Вассера план бороться.

Ааа, ну тогда все в порядке, плевое дело Предыдущая его работа на симуляторе, помогла отрицательно догнать арроуз, потом и Мерседес. Интересно, как там Альпин, далеко?

Сам себе злобный Буратино. Должен был выигрывать.

Они просто до сих пор не поняли: что Сайнс своим обгоном спас плаксу от классной тактики а-ля Рассел. А то подиум млин

Мало того что нытик, так и гнильцой попахивать уже стало. Да, это будет очень интересное сэронашествие на плаксу. Ждём-с

Пусть скажут спасибо, що обогнал, а то пришлось бы самому зеркалить Рассела и страдать 2/3 гонки.

Я кстати так навскидку и не вспомню, когда у Феррари так ловко за 9 этапов получалось из ярко выраженной второй с претензией порой на первое, отрицательно ускориться до однозначно 4-й. Сдается, Вассер рекордсмен тут.

Да, отрицательно ускорились. Все по плану Вассера. Организовал, сплотил, все работает, как часы на руке Федерера.

Я вот не пойму одного: на кой черт было так рано переходить на мидиум, который ещё на практике при имитации гонки оказался полным говном, и это видно было любому барану, но только не в Феррари, там предпочли зажмуриться и не смотреть тайминг. И решили, что раз на раз не приходится. Раз не работает в пятницу, то в воскресенье обязательно норм будет. Эта команда не перестает удивлять своим рационализмом.

Я, кстати, об этом на ветке Феррари написал. Что нужно наконец дождаться всего пакета обновлений.

Когда там следующая партия обновлений, к Британии обещались. А то вот Альпин, начавший сезон из задницы, пока ещё позади.