Lemond-F1

Чем то, но не всем, иначе уже титул бы имел ))

Тактически хитер ибо ))

Ценность Сайнса очевидна. Вообще удивляет полемика о нем и Леклере. Человек вышел на топ уровень, я уже 5 лет как Карлоса "веду", и именно тогда я уже увидел в нем класс. Просто Карлос тащит без кипиша, с умом. Чем то Проста напоминает. Но техничнее. Даже удивительно видеть хладнокровного испанца. Я бы его назвал "качественным гонщиком понимания сути". Равно и в доводке достаточно компетентного. Всегда с интересом читаю в заметках какие ремарки Сайнс оставляет о задачах во время гоночных уик-эндов. Лаконично и зря в корень. Снова на уме Прост... Единственное, ему бы малость "отпустить себя" для рисковых действий. Не совсем ради инстинкта убийцы, но для большей "хваткости момента". Тут очень жаль, что у Карлоса с Бриаторе не сложилось! ИМХО именно Флавио знает как ту хваткость в пилоте зажечь. Но увы, год контракта Бриаторе не устроил. Албон же и Уильямс вряд ли что нового Сайнсу открыть смогут, но вот слушать самого испанца инженеры Уильямса будут куда четче, чем в его прошлых командах... И да, Албон тоже найдет в лице Сайнса отличного напа. Дай Бог им утворить дружественный дуэт.

совсем недавно на ютуб увидел, спустя много лет... Обрыдался (( После такого Нидерланды не имеют права ГП проводить

Та всё, всё. Разобрался ))

Да, грубовато, но так и есть. Вот поэтому я заволновался за Леклера. Помню его 2019 образца, где ему сломали серию отличных побед (в Сингапуре Феррари Феттелю победу вручила). Помню я рвал и метал, упрекая Феррари: "фортуна таких не любит, грубейшая ошибка Феррари, которая своего перспекта на взлете сама и подбила" И словно после того Сингапура отрезало ему в фарте на оооочень долго. Даже сейчас он тот фарт не вернул. При всех прочих и даже вице. Хотя пилот офигенный Я и не поверил в звезду Леклера, махнув рукой в 2020, и видя "фокусы" Феттеля. Но вроде при Сайнсе снова местами отличный Шарль проступил. Вобщем, даю ему еще одну попытку И вот снова словно дежавю, и вопрос о смысле под победы деда ломать молодого. Очень надеюсь, что админ ресурс не понадобится, а Леклер свою вотчину наконец твердо отстоит

Наконец внятно на главной пояснили за 99% на год 2025. Закрыл вопрос, но персона Серра теперь во главе угла Серра желаю успехов, надеюсь первый блин выйдет сносным. Насчет Хэма, то вопросов скорее прибавилось, чем убыло А Шарлю вызов как ни крути, и, пожалуй, даже похлеще чем у Льюиса у людей личная неприязнь, хотя человек доводкой подтянул там, где бы другие рукой махнули

Вот в том то и дело - справились. Другой вопрос, зачем Феррари (которая справилась) коренная перестройка в рамках последнего года. Хорошо бы послушать Лоика Серра. Ибо ИМХО именно он - автор сей затеи

А что если допустить такое - Михаэлю донести как то, что он дедом станет, да еще и вну (ка/чку) возле него положить. Вдруг импульс какой будет и Шуми станет лучше. Я понимаю, это бред, но а вдруг...

Питаю последнюю надежду на самую лучшую моду в мире - итальянскую )) Может они наконец Льюиса оденут во что-то адекватное, а не в "носители паспортов" с калошами и хвостами ))

И ладно бы в бекграунде были свои инженеры и прочие технари. Но громких переходов таких кадров я не слышал. Плюс у Уильямса всякая коммерция на уме. По сути команда паразитом стала в "теплой ванне" Договора Согласия Даже с моим презрением к Алпине я хотел видеть Сайнса именно там - у Бриаторе. Старик бы подтянул Карлосу нужные качества поиска пределов. В этом весь секрет Бриаторе - он всегда эти пределы искал в Ф1. И НАХОДИЛ! И таки да, со временем выяснилось, что Алпине жаждала Карлоса, но тот выкатил условие - 1 год. Тут Бриаторе и бросил затею, мол, "или в нас верят или нафиг с пляжа". Я тут аж Браво воскликнул дону Флавио Того и остался очарованный Сайнсом Ваулз, для коего испанец словно последний шанс сдвинуть Уильямс с глухого угла. Заодно прекратить играть в позорный рассадник рент, впридачу с обкаточным полигоном зелени (от топов). А тут бац - и целый Сайнс! Блин, да Уильямс даже год контракта не смутил, абы процесс развития запустился как таковой )) Жесть, до чего легендарная команда дошла... Самое смешное, что год контракта это... последний год нынешнего регламента Тогда каков смысл во всем этом контракте? )) Типа как то, но уломаем Сайнса на пролонгацию? Но Сайнс то не дурак, чтоб повестись на такое...

Это все Вассор первым начал ))

Право, мы же в Италии )) Соотв. Лабутены ))

Отличная заява от Лиама! Браво! Такой нап Максу мне нравится НО! Тут ему я бы посоветовал ГЛАВНОЕ - НЕ ЗАБЫТЬ О ЗАЯВЕ после первых гонок. Более того, "конкретно вписаться" за эту цель делом в глазах команды. Где даже любой свой косяк будет выглядеть подозрительным. Вобщем Лиаму надо завоевать команду, для начала... И надо еще показать австралийским выскочкам их место ))

При этом "безумно гордясь за команду, а также всех этих мужчин и женщин на фабрике" ))

Вот, реально успокоили )) Ведь скрепы наше все ))

Да ради Бога и попкорна! Я ж не против. Просто после вознесения очень больно можно шмякнуться о земную твердь

Кстати вангую 2026 предпоследним годом жестко навязываемого регламента в виде готовой макето-формы машины. Последним таким отрезком жесткого навязывания станет очевидно 2030. А дальше, в 2034 году производство шасси отдадут на откуп Далларе и Феррари (за заслуги перед Ф1), что сопроводится уходом Мерса из Ф1 как команды. Зато Мерс останется поставщиком моторов половине пелотона. Ауди к тому времени давно уйдет из Ф1 (вангую будут мучиться четыре года, начиная с 2026, плюнут и уйдут, прихватив за компанию беспонтовый Кадилак). Но авось придет Тойота, а там уже и Либерти обанкротит Ф1 как таковую. Ибо и РБ свинтит незадолго до этого

Но тогда ведь и годы были впереди, чтоб было что переосмыслить. А тут лишь один год и остался. Какая нафиг подвеска, если и главный конструктор с Мерса пришел. Вдумайтесь! Сызнова строить то, что другие уже давно построили и кропотливо довели до топ уровня. Набивая шишки и обогощаясь опытом преодоления проблемных мест. Вопрос - зачем этот геморрой Скудерии? Всё равно ведь год, а дальше кардинально другой регламент. Не пойму этого метания. Лишь уперся в размышлениях на персоне Лоика Серра

помпа до добра не доводит

А это уже следствие от непоняток самого РБ Вот Мак не метался, и взял КК. Правда Норрис на трассе метался, того и продул титул Отсюда мораль - не метайся в пределах регламента и когда на коне, ибо "лучшее - враг хорошего", "тише едешь - дальше будешь" )) Но в Феррари решили метнуться, "сидя на коне", в 2025 год. Эдаким "кавалерийским наскоком" с кличем "банзай"

Не, ну тогда же в 2023 РБ задал стандарт гегемона. И тут не понятно, то ли РБ отдаунгрейдился, то ли Мак хорошо проапгрейдился А Феррари металась от непоняток своими излишними шарахами

Та ну, такие шарахания лишь множат нестабильность. Мак в том плане, по словам причастных, семь раз отмеривал новье, убеждался, тогда и внедрял. А от кучи новинок Феррари, в уходящем году, включая и даунгрейды, реально рябило в глазах и саму команду запутывало. Так и упустили КК

Ну... Как вариант В) Сам Серра сумел убедить Вассора, что чем понимать и дорабатывать концепты предшественников, уж лучше свой забацать. Даже машину одногодку, но свою! Даже жертвуя стабильностью (о коей так пекся Вассор, в недавней заметке на главной)! А заодно и в работе познать коллег и соратников. Узнать их в кооперации: кто чем дышит, как видит, где предвидит, и т.п. Ну, а самого Хэма он уж знает как облупленного )) Окей, думал за такой вариант. Но он очень рисковый ИМХО. При всей универсальности подходов команд к разработке, высочайшей квалификации инженеров КБ, трубы, симулятора, и прочего - все упирается во время, необходимое для коренного "разворота судна". И оно же "торпедирует" проект 2026. Единственный плюс - Серра знает Хэма. Но... Регламент абсолютно другой. ИМХО и тут маячит провал. В отличие от года 2027. Но готова ли Феррари так долго ждать. Готов ли Леклер поступаться честолюбием, покорно видя как механизм вращается вокруг Хэма? Разве что ради пребывания в легендарной команде. А если мотивации не хватит? То риск потери топ пилота (я о Леклере)

Ральф это понимает как "более плотно" (сорь за двусмыслие инклюзивности) работать над доработкой и развитием. У Михаэля безлимит был в этом плане. А Льюис в моих глазах реально приходил на все готовое в Мак и Мерс и сразу тащил. Ну и? Зачем готовое (Сайнсом и Леклером вылизанное и прилаженное, но чуток не отлаженное) в Феррари сейчас ломать французам Вассору и Серра? Соломку стелить Хэму? И тут, с этих вопросов, проистекает самый интересный вопрос - а САМ Хэм о перестройке на 99% под 2025 год просил? Если да, то сколько тут: А) желания пометить территорию доминантным номером 1, загнав на №2 Шарльлеклера; Б) желания утворить СВОЙ базис, чтоб уже на 2026 с этого базиса быть доминантной константой в КБ (под постройку шасси и вектор развития). Тезис Б) мне ИМХО видится реальнее, и скорее всего является идеей Лоика Серра и Хэма, жестко навязанной Вассору как условие. Иначе бы директор четко описал почему "меняем коней на переправе в эпоху перемен", а не размазывался противоречивыми мотивами (перестройки шасси на 2025), коие я воспринял как дичь В любом случае вангую провал Хэма. Лучшее враг хорошего ибо. Ведь "шли часики, и шли неплохо" - Сайнс как индикатор сей аллегории.