McLarsen

Даже так..хм… Благодарю, коротко и информативно. Квалификацию тогда нельзя пропускать

Комрады, весь день на работе, просветите, как мы тут, если кто-то хоть немного разбирался?

Малой на главной выдал базу. Солидарен. Запоминающийся сезон)

Наливаю

Посмотрел на конфигурацию Яс Марины.. в целом то, среднескоростных поворотов хватает, год назад Ландо мог оказаться близко к поулу, если не на нем. Это на машине, сильной в скоростных виражах, коих там не больше чем среднескоростных. Прямые конечно, черт их дери, не в тему. Но в целом, должны быть сильны.

У Феррари тоже кто то должен поехать вместо Сайнца.

Нет, только комментарий, который вроде как офишл. публикуй, горит сарай, гори и хата

Не забывайте условия. Ландо хоть и напортачил, но там всё к тому располагало. Во первых, время суток. Перед ним Макс со своим маячком, на панели ничего нет, то что там сбоку кто то машет, можно спокойно не заметить. К слову, перед Максом никто не моргал. Ну и сама суть, то что они первые там были вдвоем, а еще и эти режимы переключались как гирлянда. Короче, снова не хочу и не буду его ругать и называть косолапым и тому подобное. Глаз мой рулежкой своей порадовал, ехал бодро. Вообще, смотрелись с Максом на пару как классические дуэлянты прошлых лет. (Мика/Шуми, Хэм/Макс) В своей лиге ехали и малыш не отставал, выглядел достойно, а под конец, осмелюсь сказать, даже грозно. Пусть только в самобичевание не ударяется, а то уже прочел комментарий. Команда, думаю, не дураки, подбодрить догадаются, а не добить. Трагедии пока не случилось. Про Оскара: Леклера прошел - молодец. Потом не прошел, но доехал, молодец. Ехал и ехал)

Ничего себе покумекать….от этой инфы теперь еще и полыхать начнет из-за масштаба абсурда) терпеть, терпеть, терпеть…

Эмммм…чего? Нет слов. Ландо сегодня ехал отлично. Очень жаль, что так вышло. Ну, запасаемся всевозможными препаратами к АДу)

Все равно не укладывается в голове? как высокий прижим и максималка ужились вместе. Ну да ладно. Жаль, если честно, что Макса подвинули. Не сторонник таких штрафов. По мне это ящик Пандоры…теперь за любую блокировку вне зависимости на быстром круге машины или нет, будут вопли. И они будут глупыми и раздражающими, но, получается, что оправданными и последовательными. Бред

1 позиция это сильно. Но, как говорил ранее, на первый ряд плевать. Нам свои позиции как минимум удержать на старте хорошо бы, а там посмотрим на что есть силы)

Какие то чудо настройки. Может, с учетом оставшихся 2 ГП и выполненной задачей, решили раскрутить ДВС на всю катушку? Это хотя бы объяснило бы высокую максималку в совокупности с высоким прижимом как у Хэма в 21-м причем, в Вегасе к этому не прибегли в силу риска потерять мотор и очки, вернув Ландо (никто же не знал заранее, что мы там настолько будем не конкурентны) А тут, увидев темп в спринте, решили, что терять то особо и нечего. Задача то выполнена. Даже тех. сход не страшен, в КК и так шансы чисто математические.

На мой взгляд, очень важно не провалиться, не застрять ни за кем и сильно не отстать в первой половине гонки. Тогда, во второй половине, быть может предоставится шанс.

Не совсем понял мысль

Плевать на 1 ряд, работа начата, половина проделана, осталось завершить… молодцы P.S.: Расселл жаловался на оборону Пиастри, удачи ему с Максом:)

Неожиданно. Но жест достойный. Не оставаться в долгу…чистая совесть дорогого стоит. Огонь, очки отыграны. Вопрос по темпу Оскара остается. Ландо чувствовалось - мог уехать. Одно наслаждение за такой командной работой следить

По 3 пункту. Катар, по сути, будет первой гонкой с плюс минус нормальной температурой после Бразилии, где обвинили в экспериментах с водой, что помогает на дистанции в работе с шинами. В Вегасе на лонгранах мучались, спишем на специфику трека. Интересно посмотреть на гоночный темп здесь…но по тексту, ожидают проблем схожих с прошлых этапом, что странно. Условия вроде сильно разные, как по типу трассы, а соответственно и по степени загрузки прижимом, так и по температурным условиям. Да, не баня, но и не дубак

Идемооо!

1+3 на старте…хм…так сколько надо отыграть у красных? 21? Тот случай, когда к одиннадцати туз - не такая уж и плохая вещь. Хороший результат, почти отличный) кстати, помнится с прошлом году здесь большой головной болью было стартовать с четной лини…интересно, эта проблема все еще актуальна?

Так. Я тут буду самым смелым тогда. Сколько нужно отыграть у красных в Катаре, чтобы закрыть вопрос КК не доезжая АДа?) 20?

Не стоит по Вегасу измерять. Если трасса продолжит существовать в календаре именно в этот промежуток времени года - она всегда будет непоказательна. В современной Ф1 - шины это почти всё. Поэтому, судить по гонке где температура 10-11 градусов - дело неблагодарное. Там кто в шинах был ближе к рабочим температурам, тот и ехал. Планки и прочее, в таких условиях, второстепенное. Меньше недели и узнаем. Но Вегас мне наверное поэтому и нравится. Второй год, при просмотре этого Гран-При ловлю себя не мысли будто смотрю гонку не из этого сезона)

Проблема Оскара в том, что напарник прибавил между сезонами почти сопоставимо прогрессу самого Пиастри. Это впечатляет, если честно. У Оскара прогресс существенный в 24-м, но этот прогресс - процесс естественный для 2-го сезона. А Норрис задирает планку в 6 год. Копит очки опыта и тратит их в межсезонье на что-то. В прошлое межсезонье все жетоны были потрачены на устранение фейлов на финальных квалопопытках. Этой зимой напрашивается старт и чуть более агрессивный первый круг.

Может директива по планке проявится в нашу пользу.

Не получилось?