McLarsen

Думаю, темп был и попытка приблизиться и побороться за победу была запланирована. Однако, как он сам хорошо заметил в интервью после гонки - это уже не имеет никакого значения. Что есть, то есть.

Да уж, не пошло - так не пошло. Крепитесь…без иронии, жаль что так вышло.

Теперь есть пара недель до Японии и куча данных собранных за первые два этапа. Ожидаю лучшего понимания машины, как пилотами, так и командой.

Фуууууух, ох уж эта педаль. Оскар молодец, восстановился после Австралии, очень ровный уикенд. Ландо тоже был хорош, учитывая как в целом складывался этап для него, плюс проблема в конце символично завершила для него эти выходные.

Это верно подмечено. Надеюсь это не история а-ля Баттон в 2012…победа на старте и дальше почти весь сезон мучения

Что то ты тоски нагнал на меня выделенным( Ладно, минимизировать надо тогда.

Пока все говорят про то, чтобы Ландо не пустил никого на старте, я загадаю смелое желание, чтобы он наоборот отыграл позиции на старте) Надо разбавить негатив в его адрес))

Оскар заслуженно, первый поул взят. Ландо лучше, чем я ожидал после первого сегмента. Не идеально, но и не ужасно. Ждем гонку. На одном круге и вчера собственно все неплохо было. Смотреть что на дистанции будем завтра. Возможно Феррари пришлось поднять машину сильнее остальных под большую загрузку топлива.

Просто больно смотреть на Норриса, ему очень тяжело за рулем этой машины. Я сильно удивлюсь если он что то покажет сегодня. Команде - все надежды на Пиастри

На каких шинах хоть ехали? Прикатанные или новые? Может кто видел

Есть несколько часов для работы с машиной. Надо что то исправлять

Вот и самовоз…красный только. Шины сохранились только у Феррари. Ландо это вообще кошмар

Пытался понять что же мне так напоминает сегодняшняя квалификаци и вспомнил. Это ж Майами ‘24… такая же новая машина(по сути), такой же хороший темп на медиуме в первых двух сегментах и такая же картина в финале на самом мягком комплекте. Позиции может отличаются, но в целом очень похоже

Я думаю вопрос 3-4 этапов, пока машину досконально не изучат и не обзоаведутся базовыми настройками под разные типы трасс. Скорость есть, это главное. Ну и похоже, что этот сезон всё же будет больше похож на вторую половину прошлого, где от трассы к трассе буду выстреливать разные машины, а не на первую половину, где мы в роли РБ должны были от всех уезжать. Хотя, неизвестно еще как эта гонка сложится, справедливости ради

Ну, спринт интереснее будет тем самым. А вообще, важнейшая часть уикенда начинается после спринта. Поэтому, посмотрим как в основной квалификации все пройдет

Я проверил. Да, его время сложено из секторов в q3(S1/S2) и q2 (S3) не думаю что шин не хватило. По мне, так просто переборщил. У него ооочень хороший 1 сектор получился. Ему нужно было просто «довозить» этот круг, как я называю в симрейсинге. Но он хотел что то невероятное видимо. А ведь всего лишь нужно было проехать финальный сектор на 1 тысячную быстрее, чем на медиуме в предыдущем сегменте. Он в принципе до этой шпильки и ехал хорошо. Потому, из выводов, не думаю что шин не хватило. Личная ошибка+овердрайв или кстати наоборот, он ведь видел свое время по итогам 2 секторов, наоборот слишком перестраховался. Из личного опыта, опять же, так тоже можно ошибиться. Ладно, Ландо. Катастрофы не произошло. Пусть приживаются с машиной.

3-й сектор брали у Ландо откуда? Из второго сегмента на медиуме? Просто в финале там ни одного не было нормального…

Норрис заруинил конечно. Пиастри как будто мог и лучше. В основной квале думаю всё лучше будет. Переход с медиума на софт дался тяжелее, особенно для Ландо. В основной квале на вкат будет 2 сегмента, если без форс-мажоров. Ну и спринт посмотрим в таком случае, какое преимущество по сохранению резины и есть ли оно вообще на этой трассе.

Да вряд ли будет дефицит мягких. Двух практик как никак нет, а в спринте его редко используют предпочитая более надежные средние

В конце круга получается в шпильке Норрис и Леклер ошибками разменялись, один на входе, второй в середине поворота или на выходе, вышел паритет по сути, тот же отрыв что и до этого поворота получился

Так это…в спринт квалификации ты никак не потратишь больше одного комплекта на сегмент, правила такие. Мои рассуждения были о двух попытках на одном комплекте, вместо привычного одного круга.

С одной стороны да, с другой. Наши софт в конце на 2 попытки смогли распределить. Причем именно со второй сняли ощутимо больше. Да и Леклер улучшался, но ему как будто бы резины как раз на 3 сектор на 2-й попытке и не хватило. В общем, учитывая, что сильнейшая сторона машины это работа с резиной, мы можем в к3 рассчитывать на вполне реальные 2 попытки, несмотря на один доступный комплект. По крайней мере, мне показалось, что именно это и пробовали сделать в конце практики

Я думаю речь о том, чтобы собрать круг. Хотя, не исключаю там вообще всё имелось ввиду

Собственно, это по сути круг Ландо без ошибки в первом повороте. Плюс минус пара сотых. ну и по режимам СУ будто наши сильнее остальных раскрутили

Рассела не приметил, подключил тайминг где то на моменте 37,1 у Ландо. Начало отрезка убедительное у Джорджа. Странное падение времен с 35,8 до 37+ как будто первые круги все с дрс были и атакующими режимами СУ