McLarsen

Просто больно смотреть на Норриса, ему очень тяжело за рулем этой машины. Я сильно удивлюсь если он что то покажет сегодня. Команде - все надежды на Пиастри

На каких шинах хоть ехали? Прикатанные или новые? Может кто видел

Есть несколько часов для работы с машиной. Надо что то исправлять

Вот и самовоз…красный только. Шины сохранились только у Феррари. Ландо это вообще кошмар

Пытался понять что же мне так напоминает сегодняшняя квалификаци и вспомнил. Это ж Майами ‘24… такая же новая машина(по сути), такой же хороший темп на медиуме в первых двух сегментах и такая же картина в финале на самом мягком комплекте. Позиции может отличаются, но в целом очень похоже

Я думаю вопрос 3-4 этапов, пока машину досконально не изучат и не обзоаведутся базовыми настройками под разные типы трасс. Скорость есть, это главное. Ну и похоже, что этот сезон всё же будет больше похож на вторую половину прошлого, где от трассы к трассе буду выстреливать разные машины, а не на первую половину, где мы в роли РБ должны были от всех уезжать. Хотя, неизвестно еще как эта гонка сложится, справедливости ради

Ну, спринт интереснее будет тем самым. А вообще, важнейшая часть уикенда начинается после спринта. Поэтому, посмотрим как в основной квалификации все пройдет

Я проверил. Да, его время сложено из секторов в q3(S1/S2) и q2 (S3) не думаю что шин не хватило. По мне, так просто переборщил. У него ооочень хороший 1 сектор получился. Ему нужно было просто «довозить» этот круг, как я называю в симрейсинге. Но он хотел что то невероятное видимо. А ведь всего лишь нужно было проехать финальный сектор на 1 тысячную быстрее, чем на медиуме в предыдущем сегменте. Он в принципе до этой шпильки и ехал хорошо. Потому, из выводов, не думаю что шин не хватило. Личная ошибка+овердрайв или кстати наоборот, он ведь видел свое время по итогам 2 секторов, наоборот слишком перестраховался. Из личного опыта, опять же, так тоже можно ошибиться. Ладно, Ландо. Катастрофы не произошло. Пусть приживаются с машиной.

3-й сектор брали у Ландо откуда? Из второго сегмента на медиуме? Просто в финале там ни одного не было нормального…

Норрис заруинил конечно. Пиастри как будто мог и лучше. В основной квале думаю всё лучше будет. Переход с медиума на софт дался тяжелее, особенно для Ландо. В основной квале на вкат будет 2 сегмента, если без форс-мажоров. Ну и спринт посмотрим в таком случае, какое преимущество по сохранению резины и есть ли оно вообще на этой трассе.

Да вряд ли будет дефицит мягких. Двух практик как никак нет, а в спринте его редко используют предпочитая более надежные средние

В конце круга получается в шпильке Норрис и Леклер ошибками разменялись, один на входе, второй в середине поворота или на выходе, вышел паритет по сути, тот же отрыв что и до этого поворота получился

Так это…в спринт квалификации ты никак не потратишь больше одного комплекта на сегмент, правила такие. Мои рассуждения были о двух попытках на одном комплекте, вместо привычного одного круга.

С одной стороны да, с другой. Наши софт в конце на 2 попытки смогли распределить. Причем именно со второй сняли ощутимо больше. Да и Леклер улучшался, но ему как будто бы резины как раз на 3 сектор на 2-й попытке и не хватило. В общем, учитывая, что сильнейшая сторона машины это работа с резиной, мы можем в к3 рассчитывать на вполне реальные 2 попытки, несмотря на один доступный комплект. По крайней мере, мне показалось, что именно это и пробовали сделать в конце практики

Я думаю речь о том, чтобы собрать круг. Хотя, не исключаю там вообще всё имелось ввиду

Собственно, это по сути круг Ландо без ошибки в первом повороте. Плюс минус пара сотых. ну и по режимам СУ будто наши сильнее остальных раскрутили

Рассела не приметил, подключил тайминг где то на моменте 37,1 у Ландо. Начало отрезка убедительное у Джорджа. Странное падение времен с 35,8 до 37+ как будто первые круги все с дрс были и атакующими режимами СУ

Рекорду Феттеля похоже осталось жить несколько часов. Новый асфальт+развитие машин берут верх. В Австралии обновили, в Китае на подходе. Нет предела совершенству

Итого запас и у одного и у другого имелся. Ландо пару десятых «оставил», Оскар тоже не особо собрал круг мягко говоря. Есть пара часов помозговать над полученными данными и покрутить сетап, сделать машину чуть стабильнее не мешало бы.

Пока по ощущениям, машина очень нервная у наших. На подобии длинных серий конечно в своей лиге ехали. Оскар 36 высокие выдавал, Ландо чуть медленнее. Остальные ощутимо медленнее были. А на быстром круге в конце у Норриса ощутимая ошибка в т1 была конечно и тем не менее…Оскар же ошибся серьезно в последнем повороте. По идее должен был что то похожее на время Ландо выдавать, после s2 вровень шли

Там прогноз на воскресенье менялся вроде…вчера где то проскакивало про возрастание вероятности дождя в день гонки с 0% до 40%…весело конечно будет, если так. Определенности и так нет, а с такой погодой мы ее точно не скоро узнаем) Хотя бы примерную картину хотелось бы понять уже сейчас

В принципе, чем не идея для нового чемпионата. Каждый этап, за неделю до гонки выкатываешь изменения в тех регламент, кто успел тот молодец) еще лимит бюджета более суровый прикрутить…чтобы к концу сезона в бой пошли и скрепки, пластилин, скотч и картон…цветной разумеется, чтобы спонсоры не бухтели)

Ай молодцы! Наши и здесь впереди всех, одной гонкой напугали)) 2 гонки, 2 директивы, дальше - больше))

Постфактум, момент для остановки всё же был идеальный с точки зрения темпа. Хоть это и было похоже больше на панику, как выразился сам Макс

Точно, еще же спринт, совсем запамятовал.