TaurusNero

С Льюисом наверно не уживутся) А так бы неплохо его было притянуть, если у него есть интерес.

Тогда, вероятно, Астон не берут Ньюи?

Бенефис Задунайского Жеребца

На 20-ть тысячных комфортнее? Или на сложности с поиском настроек? ) А Бендер, вроде, доволен Испанскими обновами, в отличие от Имольских.

Возможно последовательная установка обновлений в практиках была нужна для замеров данных, чтобы их можно было как можно точнее перенести в симулятор.

Если бы Ландо был впереди, наверно, смог бы сделать отрыв. А так, задним числом, Макларены, похоже, намудрили. Надо было наоборот играть в подрезку и дальше пробовать удержать позицию.

Я не очень понимаю почему многие расстроены (не только тут), что чуть ли не P3 потеряна из-за момента на третьем круге. Потеря из-за повреждения? Или если был план греть шины, то после проезда Сайнса их можно было продолжать греть. Но чем мог помешать Сайнс в этой ситуации (договоренности опускаем)? - был план обогнать Хэма ближе к середине стинта, но Карлос стал прослойкой? или затянуть отрезок как и было сделано, но иметь больше темпа в шинах? (тогда обгон не сильно помешал, т.к все ехали паровозиком, но могло сказаться повреждение). С хардом, действительно, могло "повезти" Джорджу и Карлосу, и они оказались индикатором для остальных. Главная проблема, что темп был не очень, с шинами работа не очень ( то что надо сначала осторожно их включать, проигрывая стартовые круги, а потом наверстывать - не есть хорошо). Дисциплину поправить можно, а вот заставить машину ехать быстрее - сложнее. Интересно посмотреть, что будет в Венгрии и Британии. В Австрии, возможно, всё будет неплохо.

Все таки есть ощущение, что РБ имеет особую обгонную кнопку. Уж очень часто когда им надо кого-то обогнать машина просто летит по прямой. Условно, когда есть большой запас заряда, они его способны выдать более, чем кто-либо.

"Верните мне позицию и тогда никто не будет наказан" )

https://x.com/FanaticsFerrari/status/1804894083015417892 Так чутка понятнее суть претензий.

Им с Расселом поставили, и поняли, что хард не очень едет. Оставшиеся машины это смекнули.

Ну что сказать, зрелище было не очень позитивным. Надеемся, что разберутся с машиной.

Про такие штуки до гонки надо рассказывать

Шарль, как показалось, до 28-29 круга на жеотых нормально ехал, потом темп упал, хотя состав был намного свежее впереди идущих.

Темп, конечно, унылый. Без обнов, скорее всего, были бы впереди Мерсов, а то и за большее смогли бы потолкаться. Надеюсь, дело в настройках.

Обновы на обе машины только вчера поставили. Ни одной гонки не проехали. Если по итогам одной-двух гонок поймут, что промахнулись, то скорее всего это озвучат.

uBlock'а хватает. На телефоне можно Vivaldi поставить там встроен блокировщик или Firefox (в него можно ставить дополнения). Про Киви не знаю, не рекомендовал бы ставить на компы/телефоны всякую экзотику.

Тогда уж uBlock Origin

https://imgur.com/I7FI4mo Завтра еще и дождь может полить, и "привет, Канада"...

Кстати, если обновы не зашли и требуют допила, то лучше бы делали их на одну машину, после доведения до ума уже бы изготовили сколько надо.

А онбордов из q3 и серий с третьей практики никому не попадалось?

Очень стабильно машина едет.

Я ведь про разницу между Максом и Серхио, тут соперники не имеют значения. Вообще, ожидалась плотная группа из трех команд, но что-то с плотностью пока не выходит... А может нас просто готовят к квартету?

Предположение, что ранее мешали бордюры да кочки и настройки, оптимизированные под них, не подтвердилась. Теперь совсем не понятно почему такая разница - трасса всем хорошо знакома, настройки машины под трассу можно выбирать без компромиссов. Хотя, во все прошлые сезоны разрывы тоже были большими в Испании.

Интересно, получилось бы проехать быстрее, если бы поставили обновы раньше и больше поработали с настройками? В Майами Макларены в квале тоже не очень сильно ехали с большими обновами.