TaurusNero

На это же по идее можно вето наложить? Конечно, сначала можно посмотреть на расклады, вдруг кто-то слишком бодро будет ехать и крылья подрезать будет полезно. А если эффект снова будет как от TD39, надо вето и всё высшее руководство подрубать. К тому же переделка по ходу сезона может оттянуть бюджет или время от 26 года. Еще хуже будет, если новые проверки пошли от кого-то из команд, могут заранее спроектировать крылья с учетом новых тестов и от нерфа не пострадать. Правила должны быть прозрачными и заранее обговоренными, не может такого быть, что в декабре мы все оставляем, в январе уже всё меняется.

Может быть там что-то внутреннее, типа демпферов, пружин или амортизаторов испытывалось. Крутили подвеску, сравнивали как это работает с разным давлением в шинах. Может быть еще на ранней версии машины проверяли, как раз на ней Шарль плохо ехал в Майами и Барселоне.

Сила наш союзник

Да я думаю, что многие могут попихаться при необходимости, просто изначально такого настроя не имеют.Шарль, Льюис, Джордж точно, если их разозлить. А Монтойю и не помню, чтобы он как-то сильно жестил, пару раз эффектно обогнал Шумахера, когда машина ехала, вот и вся слава. Может, конечно, уже смазались воспоминания.

Надо было всем так поступать в 23. Тупо дайвить на старте - либо крыло ломаем, либо отруливай. Все равно там в одну калитку все было и никто за чемпионат не боролся. За год бы некий баланс по рамкам борьбы образовался, но всем какие-то мифические очки нужны. Зато в 24, зная что будет ответка, никто бы сильно не наглел.

Конечно бред, отыграли полторы.

Ну кстати, в те года, когда начинался дождь Хэм обычно ехал себе спокойно впереди, а Росберг вечно под раздачу Макса попадал. У Нико с дождем история не складывалась.

Великих не сравнивают )

Как Сержант никто не может.

Ну раз на тяги перешли, значит начали копать в эту сторону. Плюс Вассер сам аэродинамик по образованию, тоже не был против.

Чето турки скромно рисуют, у Мерседесов вообще в питу крыло складывалось. Есть некоторая вероятность, что присутствие сэра Льюиса в команде может защитить от слишком наглых маневров по директивам.

Так я и говорю, посмотрят на расклады и начнут чудить.

Ну и ну. Рычажок: если у кого не надо будет преимущество - занерфим, если у кого надо - ничего менять не будем. Если федерация врет/ не дает однозначные ответы на запросы о гибких крыльях, то как можно на всё это сквозь пальцы смотреть?

Их бы с Колапинто в одно лицо смешать.

А почему нет? Проверить новые амортизаторы, пружины, настройки, чтобы потом сравнить на разных тарантасах. И тогда на машине 24 года не имеет смысла тестировать шины для 26?

Тут плохо, что они, судя по всему, экспериментировали с шинами и подвеской. Учитывая как эта тачка ранее ела шины, могли проверять свои наработки за три года регламента по управлению шинами, что потом бы перешло на sf-25. Из-за аварии, возможно, просто каких-то запчастей не оказалось на трассе.

Ну я бы сказал что с 22 года у Хонды лучший мотор.

Кауэлл, наверно, не просто так появился.

Вот и мне кажется что заголовок накрутить решили. Было просто сказано какие задачи необходимо решить для построения мотора.

Если еще белые вставки грамотно сделают, то будет отлично. Судя по комбезу они будут.

HAMMERTIME

Кочка говорят виновата. Но и 23-я не самая приятная машина. Посмотрим как на 24-й всё пройдет.

Ну всё по плану в этом году Шарль берет титул, дед помогает. В следующем два деда будут вспоминать свой 2007, Шарль поможет.

Говорили вообще что Шарль сегодня с утра едет.