TaurusNero

Ну он не старался пропустить, явно мог приподнять ногу пораньше. По правилам не нарушал, по "понятиям" почему-то даже Шарля взбесил.

А гонщик, который вылезает за минуту до окончания сессии и перекрывает всем быстрый круг -красавец?

Мутно пока все, машина у Шарля не очень послушно себя ведет.

Какие-то эти практики загадочные, зимние тесты проще понять.

Только слухи

Имеется в виду Имольский? (как-то не очень пока практика едется).

Вы что-нибудь понимаете, кроме своих домыслов? )

Удивительно, но он сам озвучивал, где и с кем хотел бы поработать из любопытства. Так что не знаю у кого тут проектор.

А вдруг придет в Астон, построит копию РБ, а Ленька на ней не будет из Q1 выходить? Не начнутся ли вопросы?

В Астоне так-то еще Бин будет). Весело там, наверно, Ньюи будет.

А он раз такой, в Ауди или Вильямс, потому Карлос ждет куда подписываться.

Если он действительно еще испытывает желание поработать, то самый лучший вариант это закрыть гештальты: Алонсо, Хэмильтон, Феррари (у Феррари их вроде бы два в наличии, еще и машинку дорожную могут дать сваять). Если работать надоело, то лучше тратить деньги, кататься на велике, наслаждаться остатком дней. А вот кому-то что-то доказывать и новые вызовы это вряд ли, не тот возраст, не тот статус - всё уже давно доказал.

Так он же вроде как в ЮАР живет?

Неужто Тото под читы заранее стелет, заливая как они всё проработали.

Так и про Алонсо ходили истории, что он в начале карьеры никуда не ехал, пока ему машину в "недостаток" однажды не попробовали настроить. Как это изменилось по ходу карьеры, не знаю. Также по-моему в Альпин, Фернандо какое-то время просил переделать усилитель руля, т.к. он не давал нужную ему связь. Талант, талантом, но и чтобы его раскрыть по максимуму нужна техника, которая хотя бы не будет мешать ему проявляться.

Вроде как, только обновленное дно в Барсу. А сам пакет кажется был масштабнее, переднее крыло, оптимизация рычагов подвески под аэро, может быть еще доработка "почтового ящика".

Кстати, может быть и было неплохо подготовить комплект только для одной машины: 1. Непосредственное сравнение. 2. Если что-то надо подправить, то меньше на переделку денег уйдет. 3. Сотрудников не надо перенапрягать.

Монцу еще надо.

Тайминг сдох....

В Канаде скорее всего просто резину по холоду не получилось заставить работать. Из-за неровностей трассы РБ, вероятно, использовала компромиссный сетап машины. Тот же Макс рассказывал всю гонку как ему не нравятся бордюры (правда при этом периодически выдавал ЛК). С Имолы вроде бы РБ заговорили о проблемах с поребриками, и с тех пор одна машина стала сильно отваливаться. Если в Барселоне не будет жалоб, то скорее всего провалы закончатся. Можно будет проверить теорию. Относительно крупные обновы РБ ставили в Японии и там Перес мог, даже, на поул заехать, так что возможно дело не в обновах, а в выявленном недостатке машины.

Интересно беспокойство сабжа за Леклера в теме Карлоса. Опять какие-то душевные травмы?

Во время гонки вроде как-то так Шарль сказал: "Ну раз мы все равно никуда не едем, давайте попробуем". Звучит больше как согласие с чем-то, а не предложение.

Макларен тоже обновы с Испанию привезет, планируют стать самыми быстрыми.

Слили бы это все в инет, и давно бы уже все забыли, а то разговоры да разговоры не пойми про что.

Много кого хвалят, но при этом не берут к себе.