TaurusNero

На этом фоне радует всегда довольное лицо Степано Доменикале

Лет 12-13 назад списал футбол в унылый помет после очередного липового пенальти в финале или полуфинале лиги чемпионов. Видимо формула 1 скоро в эту же категорию отправится.

Просто тогда вообще не понятен смысл всего этого соревнования. Что это за вершина автоспорта где постоянно кому-то подсуживают, не стимулируют конкуренцию. Не соревнование, а рестлинг какой-то.

А как это интересно работает? Машины должны соответствовать ограничениям всегда. Но если у Мерседеса не будет соответствия, то мы не ничего не имеем против. Конечно, это формулировка журналиста. Но если ФИА что-то подобное пролепечет, то тогда на них надо подавать в суд. Из вариантов выхода надо требовать для всех, кто не нарушил разрешить одну доработку двигателя в области ДВС вне ограничений и сроков. Если скажут что правила можно нарушать только в 26 году, тогда вариантов вообще нет,надо грозить уходом. Это как там так Мерседес с ФИА советовался, что те разрешили им сделать нарушение.

Со свечами в Японии и Малайзии тоже сильно облажались. В Японии надо было хотя бы доехать, а в Малайзии был верный дубль, еще бы бычки следом пристроились, можно было хоть немного отыграться. Может и настроение получше бы было на остаток сезона.

Что-то мне подсказывает, что оказался, да еще бы одним из любимцев был.

Да у вас там так-то секта посвященных.

У 44-го поинтереснее было?

Хотя бы какой-то элемент состязания должен быть. А то получается за последние 15 лет, только 5 сезонов были не просмотром покатушек позади доминатора. Если так участвовать, то легендарность станет с саркастическим оттенком (уже имхо). Но и собственные "заслуги" в этом не стоит отрицать.

Ха, так тут даже обгона не было.

Шарль сделал Джоджу лучший подарок

Ну зато может времени на выходных прибавится, а то сидишь подгадываешь под сессии режим.

Ну слушай как этих двух бездарей команды за уши тянули, не удивительно, и то умудрялись напарникам сливать.

И тогда еще отменить пункт, что машина должна соответствовать регламенту в любой момент соревнований. Вопрос только в том, есть ли у команд механизмы объективного контроля за предметом спора. Если нет, то тогда все эти протесты как повод прояснить для себя серые зоны. А вот если есть, тогда можно потягаться и заставить пройти углубленную инспекцию. Проблемы доказано нелегального мотора никого волновать не должны. Пусть Мерседес позорят, клиенты подают иски, а Тотондию дают пинка.

Может готовится на пасечника пере форматироваться?

Пусть добрые заявители предоставят оборудование. Ради такого дела, думаю, не заржавеет.

Тут в принципе можно задать вопрос - а каким образом не нарушившие производители построили двигатель вписывающийся во все правила? Неужели они читая, что замеры будут проводится на холодную не могли для себя увидеть возможность разночтения? Получается что у команд есть методики измерения степени сжатия на горячую? - ведь они либо занизили "холодную" (на микропроценты) степень сжатия под запас термического расширения, либо подобрали материалы которые обеспечивают одинаковые измерения независимо от температуры. И если бы инструментов у команд не было, то они наверняка при такой формулировке правил измерения захотели бы себе чего-нибудь насерозонить. Возможно на стенде с двигателя все успешно снимается, а правила написаны с расчетом на полевые условия для стюардов. Тогда при желании двигатель после протеста опечатывается и проводятся замеры на спец стенде. Получается вопрос только в стимулировании ФИА на появления данного желания. Иначе как другие производители могут вообще что-то утверждать про легальность своих двигателей и предъявлять претензии конкурентам? Вариант что все такие глупые, кроме мерседеса, действительно смешной.

Видимо, с подачи Лапо перенейскую лазеечку прикрыли. Теперь осталось еще Жана как консультанта привлечь, чтобы укрепиться в терках за движок.

Там еще интересная история клана Сантандера должна следующей пойти. Как сначала за заигрывание с ним улетел Лука Ди, а потом и Бинотто. Десятилетие разрушительного влияния с Переней.

Летит новый русский на самолете в Германию. Стюардесса объявляет: - Наш самолет через несколько минут приземлится в городе Баден-Баден. НР (недовольный голос, распальцовка): - Ну, в натуре, че два раза-то повторять? Не лохи же летят.

Коленки с обратной стороны кусает, не меньше.

Всё ради нового питомца любимца.

Значит всем обделенным нужно дружно сложиться на поиск методологии измерения.

Там тогда начнутся возгласы, что это опасная аэродинамика, гонщики рискуют попасть в аварию.

Ну так они не могли с MGU сделать и попросили упростить конструкцию. Получается они хотели быть в конкуренции, их заманили, а теперь с помощью бумаги сливают.