-
Число публикаций
3 095 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя TaurusNero
-
А про подвеску разве написано "революционное", а не "что-то интересное"? А так она скорее всего останется такой как сейчас, а интересности будут, если её научат приседать в рамках регламента для снижения сопротивления.
-
В 2017 до Сингапура. В 2018 до Монцы. Потом все покатилось под гору. Машины, пожалуй, были ближе, но борьба больше была в 24, хоть и из-за условностей.
-
Почему не могут. Могут рассказать на сторону, что движок с серыми решениями.
-
Может быть пытаются как-то повлиять чтобы больше Австрии не случилось? С точки зрения команды там всё правильно случилось, но с точки зрения зрелища зарубу оборвали.
-
Я так понимаю прогресс, это когда можно глорить, но не понимать откуда что берется?
-
Так они вряд ли сильно боятся. Только некоторые едут в завесу и приезжают в стоящую поперек машину со смертельным исходом.
-
А если вспомнить как Шумахер приехал в Култхарда из-за плохой видимости в той же Бельгии. Доминирующая гонка закончилась обломом. Условия на трассе стоили потери очков в чемпионате. Не знаю как тут оценивать, плохо это или хорошо?
-
Ну вообще, на самом деле не видно. Сейчас из-за граунда ситуация ухудшилась. Может быть в новом регламенте видимость улучшится, ну и Маси нужен, он как-то пободрее движуху разгонял и гонки на дождевых неплохие устраивал.(правда в той же Бельгии пришлось выкручиваться в 21). В 80-90 тоже гонщики часто жаловались на условия, не надо судить по нарезкам подвигов Сенны под дождем.
-
А я помню Бельгию 2000, как с Хаккиненом рубились. Обгон на века.
-
Если призадуматься, то и Люсьен темп обрел не с первого круга, а ближе к "кросспоинту". Тот же Макс на Шарля более удачные атаки производил не с первых кругов. Т.е. скорость на заточенных под доджь машинах появилась когда трасса неплохо просохла. Не известно, конечно, как бы оно было на дождевых в ливень, но вероятно не так бодро как после гонки все рассказывают с сожалением. Вторым способом отыграться было перейти в правильное время на слик.
-
Чей-та он прям не любит Макларен. Пусть не наговаривают. Так-то Макларен, Феррари, Уильямс - это три кита среди команд.
-
Нет, будем письма писать )
-
Может быть имеет смысл поставить днище спецификации Мельбурна или Бахрейна для проверки возможностей подвески? Вероятно чистый прихим от них выше и где-то можно будет получить выгоду.
-
Кто знал что в Сильвере начало гонки пройдет за СК и по подсыхающей проедут лишь пару кругов.
-
Так они решили настройки под дождь перекрутить и заодно движок махнуть чтобы пободрее ехалось. Наверняка Льюис сам в большей степени выбрал ориентироваться на дождь.
-
или это у него где-то пониже
-
А вы говорили максимум четвертый. Надо теперь обновки покрутить, может еще немного получится найти, спринт явно этому не способствовал.
-
Ну хоть так, хватило чтобы от Макса отбиться. Деда удачно переобули, но потом он остался жертвой перенастройки на дождь. Может там от недовеса страхуются?
-
Ну что сегодня точно скучно не будет.
-
В прошлом году тоже бывали подобные моменты. Тот же Вегас взять, Канаду емнип. Венгрия даст окончательное представление об этом сезоне. Там и дед может поул выдать, и настройки должны будут получше подобрать за практики.
-
Я имел ввиду промежуточно. Те же Маки и РБ это чаще делали.
-
К дождю подготовились по полной программе. Удивительно, что первый сектор один раз всего в последней попытке получилось офиолетить, тот же Окон это чаще делал. P.S. А может и правильно, если дождя не будет, то хоть какая-то польза. По дождю вероятно с любыми настройками будет тяжко.
-
Прикормка то подействовала похоже.
-
После унылого спринта, квалификация с маленьким позитивом. Но посмотрим что будет завтра.