TaurusNero

А про подвеску разве написано "революционное", а не "что-то интересное"? А так она скорее всего останется такой как сейчас, а интересности будут, если её научат приседать в рамках регламента для снижения сопротивления.

В 2017 до Сингапура. В 2018 до Монцы. Потом все покатилось под гору. Машины, пожалуй, были ближе, но борьба больше была в 24, хоть и из-за условностей.

Почему не могут. Могут рассказать на сторону, что движок с серыми решениями.

Может быть пытаются как-то повлиять чтобы больше Австрии не случилось? С точки зрения команды там всё правильно случилось, но с точки зрения зрелища зарубу оборвали.

Я так понимаю прогресс, это когда можно глорить, но не понимать откуда что берется?

Так они вряд ли сильно боятся. Только некоторые едут в завесу и приезжают в стоящую поперек машину со смертельным исходом.

А если вспомнить как Шумахер приехал в Култхарда из-за плохой видимости в той же Бельгии. Доминирующая гонка закончилась обломом. Условия на трассе стоили потери очков в чемпионате. Не знаю как тут оценивать, плохо это или хорошо?

Ну вообще, на самом деле не видно. Сейчас из-за граунда ситуация ухудшилась. Может быть в новом регламенте видимость улучшится, ну и Маси нужен, он как-то пободрее движуху разгонял и гонки на дождевых неплохие устраивал.(правда в той же Бельгии пришлось выкручиваться в 21). В 80-90 тоже гонщики часто жаловались на условия, не надо судить по нарезкам подвигов Сенны под дождем.

А я помню Бельгию 2000, как с Хаккиненом рубились. Обгон на века.

Если призадуматься, то и Люсьен темп обрел не с первого круга, а ближе к "кросспоинту". Тот же Макс на Шарля более удачные атаки производил не с первых кругов. Т.е. скорость на заточенных под доджь машинах появилась когда трасса неплохо просохла. Не известно, конечно, как бы оно было на дождевых в ливень, но вероятно не так бодро как после гонки все рассказывают с сожалением. Вторым способом отыграться было перейти в правильное время на слик.

Чей-та он прям не любит Макларен. Пусть не наговаривают. Так-то Макларен, Феррари, Уильямс - это три кита среди команд.

Нет, будем письма писать )

Может быть имеет смысл поставить днище спецификации Мельбурна или Бахрейна для проверки возможностей подвески? Вероятно чистый прихим от них выше и где-то можно будет получить выгоду.

Кто знал что в Сильвере начало гонки пройдет за СК и по подсыхающей проедут лишь пару кругов.

Так они решили настройки под дождь перекрутить и заодно движок махнуть чтобы пободрее ехалось. Наверняка Льюис сам в большей степени выбрал ориентироваться на дождь.

или это у него где-то пониже

А вы говорили максимум четвертый. Надо теперь обновки покрутить, может еще немного получится найти, спринт явно этому не способствовал.

Ну хоть так, хватило чтобы от Макса отбиться. Деда удачно переобули, но потом он остался жертвой перенастройки на дождь. Может там от недовеса страхуются?

Ну что сегодня точно скучно не будет.

В прошлом году тоже бывали подобные моменты. Тот же Вегас взять, Канаду емнип. Венгрия даст окончательное представление об этом сезоне. Там и дед может поул выдать, и настройки должны будут получше подобрать за практики.

Я имел ввиду промежуточно. Те же Маки и РБ это чаще делали.

К дождю подготовились по полной программе. Удивительно, что первый сектор один раз всего в последней попытке получилось офиолетить, тот же Окон это чаще делал. P.S. А может и правильно, если дождя не будет, то хоть какая-то польза. По дождю вероятно с любыми настройками будет тяжко.

Прикормка то подействовала похоже.

После унылого спринта, квалификация с маленьким позитивом. Но посмотрим что будет завтра.