TaurusNero

Башмаков в практиках говорил, что минимальное давление довольно высоко подняли. Может быть из-за этого не получается поймать "середину". Если машину сделать помягче/пониже, то она под конец гонки начнет сильно планку стирать, а оставляя как есть получается чуть выше просвет чем надо. Можно будет проверить во время гонки, темп ближе к завершению стинта должен становиться лучше по мере расхода шин. А так вряд ли они сильно настройки перекопали. В Бельгии все нормально прошло, в Венгрии промахнулись с последним стинтом. Шарль говорил, енимп еще в Бельгии, что благодаря обновам настройки стали менее экстремальные. Так что на бумаге ожидаемо было небольшое корректирование настроек, чтобы обойти проблему Венгрии. Но почему-то тут машина скользит и не работает.

Пощадите планету

Это он троллит весь уик-энд команду. Ехала бы машина нормально, то и итог был лучше.

Даже в десятке удалось отквалиться. Феноменале.

https://x.com/leclercsletters/status/1961479715090301305 Но настрой правильный

Пора колыбельную запускать

Истории становятся всё интереснее и интереснее.

Так написано, что аж преисполниться можно.

Темп на уровне бомжей

Феллоуза из Астона подберут и он всем покажет.

Может быть ездили не с пустыми баками и работали над поиском оптимума под планку?

Ну Маки и в прошлом году тут были заметно бодрее всех. А в этом будут еще быстрее. А у красных надо смотреть, что там с настройками придумают после Венгерских приключений. Ну и еще по классике, если будет переменчивая погода, то добавьте сюда медленное включение резины в рабочее окно.

Она латентная поклонница. Скоро каминг-аут сделает

А то зря чтоли Джонни на гп приперся.

Там всё интересно. Но среди строк сквозят нотки наброса, либо из "болота" , либо сенсаций.

Конечно была. Вот на Мерседесах, которые секунду всем остальным везли, становились чемпионами благодаря исключительно пилотажу.

Как же тебе тяжко приходится.

Во имя демократии интересов спорта.

Я сомневаюсь, что инженеры где бы то ни было будут слушать гонщика на этапе определения концепции машины. Вот когда тачанка готова, уже могут где-то прижима добавить, где-то что-то смягчить или наоборот, корректируя обнаруженные недостатки. И то в рамках ограничений всё это усугубляется.

Ну в любом случае есть новый ТД, плюс еще много новых спецов уровнем ниже. Если какие-то вещи действительно сильно выбиваются или хуже альтернатив, то они с высокой долей вероятности будут корректироваться. Также и рабочие процедуры во время гонок после озвученных замечаний/пожеланий могут корректироваться, просто не все делается одномоментно по щелчку пальцев. ГУР они вроде бы сразу поправили после Британии, так что реакция на замечания и просьбы имеется.

А Мерседес типа слушал.

Такого гонца не грех и казнить.

А не дернись он, то в Макларене поди сытнее сейчас бы жилось.

Проще 1.8-2L сделать полностью турбо и выкинуть всю электронику. Если они мощность ДВС занижают, то они по идее не убиваемыми станут. Только батарейки придется чаще менять. В Феррари уже несколько сезонов заранее ведут подготовку

Вторым будет. Причем там еще Федя может подсказать кого лучше взять.