-
Число публикаций
4 171 -
Регистрация
Весь контент пользователя Spai
-
Львиная доля интервью рассказ Массы про работу с Михаэлем, вернее это даже не интервью, а скорее получился обмен мнениями о работе с Михаэлем. Конкретно про Михаэля начинается на 8 минуте.
-
После сегодняшнего отжига от Ферров и Себа, очередного надо сказать, это просто бальзам.
-
Да там ещё и Монтойя младший.
-
Второй Баттон, жена с вещичками, няня с ребёнком, а этот налегке.
-
Билеты в Кёльн заказал? ))
-
Место думаю верное, но судя по погоде это после квалы.
-
У Жана таких ситуаций было минимум две, ещё была Австрия-1999.
-
Я уже многократно встречался с таким мнением и оно меня просто в тупик ставит. С чего люди думают, что Беннеттон в 1996 равно Бенеттону в 1995? Нет понятно что это была машина сделанная под Михаэля, но это был уже другой сезон, другая расстановка сил.
-
Моё отношение к Алези тут вообще не причём, я лишь указал на то, что одну и туже ситуацию для двух пилотов ты трактуешь по разному, просто потому, что тебе надо её подогнать под Хилла, тут на месте Алези мог быть кто угодно. Ну причём тут это? Ты меня задеть что ли хочешь, напоминая о Жановских косяках? Я о них знаю, и все недостатки Жана тоже, но тут речь не про него как пилота, он в данном случае просто пример, так совпало что именно ему Макларен тоже предлагал контракт на 1998.
-
Интересно получается, две одинаковые ситуации, с обоими вели переговоры, с обоими продвинулись по ним, но при этом Хилла они ценили, а Алези нет и брать они его с твоих слов вообще не собирались. Это уже не обмен мнениями, ты совсем заврался в своих попытках представить Хилла тем, кем он не является.
-
Ну если мы берём так сказать "лучшего" Бергера, а не Бергера времён Бенеттона(второго пришествия), то без сомнения.
-
Очень верно подмечено, вся суть обсуждения в одном предложении. Видимо после 25 лямов двукратному Шумахеру, Хиллу показалось что он тоже может диктовать условия, оказалось, что показалось. )) Кстати эта история с Маклареном, на 1998 я читал нечто подобное было и у Алези, вроде приглашали, но на такие условия, что получается и сами не хотели, что бы Жан приходил.
-
Нюрбургринг проигнориуем?
-
С соседней теме интересную фоточку выложили.
-
Никаких вывертов, я как писал, что она была лучше остальных, так и пишу. Вот, правильно всё пишешь, Шумахер был лучше, тебе это все и твердят. )))) Шумахером это всё объясняется, ну и одновременной Хилостью Хилла. Мы с тобой это обсуждаем в 21 веке, а не после 1995, мы видели 1996 и Шумахера на дохлой Феррари, мы видели всю карьеру Шумахера, Хилла и Култхарда, я вообще не понимаю что тут обсуждать, где Шумахер, а где Хилл с Дэвидом. Про Росберга я ничего не понял, я может что то пропустил, причём тут он вообще?
-
Ты уже по второму кругу пошёл, если не по третьему. Тебе же уже всё объяснили, машина вильямс была лучше остальных, но не на столько, что бы два средних пилота смогли победить на ней будущего семикратного, плюс они в том году ещё и соревновались в количестве косяков друг с другом и с командой.
-
Ну тут мне сказать вообще нечего, я тебе привёл мнение двух непосредственных участников тех событий, один из которых ну вообще не заинтересован что то там приукрашивать, но тебе с твоего домашнего дивана конечно виднее. Чем она обусловлена не так важно, это так можно и про Феррари-2004 сказать, что она не столько самовоз, сколько Вильямс ошиблась с моржом, а Макларен не мог пол года допилить свой агрегат. Он слил по очкам почти в два раза, ничего это не решало, да и процесс этих вот "если бы" он двусторонний, Мика тоже в Монце поломался. Надрал он там что то только у тебя в голове, я вот и близко ничего этого не вижу. По поводу Сильвера и Хокенхайма, опять же учитывай, не сойди он в этих гонках, Прост не сошёл бы в Монце и Венгрии, ты в обе стороны смотри, а не в одну.
-
https://www.f1news.ru/interview/mschumacher/05-01-2000.shtml Дэймон Хилл: Я хочу сказать, что во времена Benetton на картинке с бортовой камеры было видно, как ты вертишь руль со скоростью 6000 оборотов в минуту. Раньше ты был страшно активен в машине, а сейчас, похоже, несколько успокоился. Михаэль Шумахер: Это правда, но я тебе скажу, почему. Помнишь, когда я покинул Benetton, и туда пришли (Жан) Алези и (Герхард) Бергер, каким был их первый опыт? Сколько они машин наколотили, помнишь? Дэймон Хилл: Помню. Михаэль Шумахер: Так вот, если бы ты хоть раз попробовал на ходу ту машину, ты бы понял, откуда у меня такой стиль езды. Я хочу сказать, что это была просто невероятная машина. Управляться с ней было по-настоящему трудно. Такая она была нервная. А нынче аэродинамика машин много лучше, и они намного стабильнее. Это можно сказать о большинстве машин. По-моему, твой Jordan тоже производит впечатление очень стабильной машины – по крайней мере, так кажется со стороны, когда я вижу кадры, сделанные бортовой камерой, где видно, как ты работаешь рулем. (Входит инженер Ferrari, и подает Шумахеру знак) ilovef1(PDA) Нафигачил ты конечно знатно, да только, ну зря что ли. Что Maranellogp написал, что у Вильямса машина была лучше и всё,а ты ему в ответ "Не было в 1995-м самовозов". )) Но даже в этом всём аргументация меня удивляет, машина была хуже потому что Хилый Хилл и Дэвид не могли обогнать Шумахера, ну так они просто из разных лиг гонщики. Култхард и на Маке в конце 90х Шумахера не сказать что обгонял, и что теперь, не был Макларен от этого самовозом что ли?
-
А что там на тестах было?
-
-
А ты в теме Михаэля постил фотки с первых тестов Шумахера и там тоже был Бергер. Он получается и там и тут успел, или он только на Бенеттоне ездил?
-
Ты это спроси там где ты фотку взял. )) Шумахеровский как то странно выглядит, выставочный образец походу.
-
Сорри за оффтоп, но там в числе всем известных товарищей едет некий Стив Робертсон, это не манагер Райкконена?
-
Коллеги Шумофилы, есть предложение, давайте добавим данного товарища в группу к zar(у), и будем его в этой теме игнорировать, все мы понимаем зачем он сюда приходит и чего добивается.
-
Да да, я тоже поржал именно с этого в его рассказе. Там ещё есть нюансы, но вот про пот меня просто убило.