Spai

Может его не зовут? :)

Жанчик по традиции "чуть чуть" превысил скорость на обычных дорогах, не расчитал немного. :D http://www.f1news.ru/news/f1-105102.html

Я правильно понимаю, что это два "вторых" номера?

Она? http://www.newlink.r...um/schum-a0.htm

Помоему ответ очевиден.

Помню перед этой гонкой по Евроньюз было превью этапа и там Монтойя сказал, что это ошибка Феррари, дебютировать не с новой машиной, может не хватить скорости, но как видим хватило с лихвой. :D

Ну так и есть отчасти, я тут как раз вспоминал 2000 год, Австрию и треклятого Зонту, и понял, что в пелотоне тогда и сейчас был один единственный пилот - Баттон, все остальные пришли уже позже.

Я к сожалению в живую не видел, но даже в записи это было очень эмоционально. Жана и всех неравнодушных с ДР! :)

Оно? http://www.журнал-фо...oncy/23-1-0-573

Ну тут помоему речь не про конкретные гонки и подиумы, а вообще, если обогнал Мику с Мишей и победил, то ощущения одни, а если победил потому что Мика проколол колесо, а у Михаэля мотор сгорел, то совсем другие, хотя и там и там победа. Меня просто удивило, что он кокретно Ника назвал, типа слабый пилот, его обогнать достижением не считается. :)

Да да, мне тоже понравилось, почему то называя имя не очень серьёзного соперника он вспомнил именно Хайдфельда. Хотя я и согласен с Дэвидом, но как то странно, что он перешёл на персоналии, тем более они вместе работали, может Ник ему чем-то насолил. :D

Побед было даже две оказывается. Взял из твиттера Жана:

Маленький праздник на нашей улице http://www.autosport...page=actualites По Французски я конечно ничего не понимаю, но 1 victoire и так ясно. :)

Да

Всё просто, Сенна был его другом, а Шумахер соперником, да ещё и ставшим чемпионом после гибели Сенны. Немного не в тему, но всё таки. В бытность борьбы Сенны-Прост, Бергер никогда не мог бросить им вызов, но был рядом и иногда боролся с ними. Читал где то, что Берни ему сказал, мол не так ты крут как эти двое, но ты можешь стать гонщиком номер три, лучшим из остальных. Уверен Бергер себя таковым и считал, и когда произошли события Имолы-1994, Бергер всерьёз считал, что теперь то он в пелотоне самый крутой и сможет стать чемпионом. Я такие выводы сделал после прочтения его книги, я честно говоря был сильно удивлён, когда прочитав его мнение о том же Шумахере, понял, что до перехода в Бенеттон он реально не считал Шумахера сильным пилотом, выиграл мол на самовозке, сейчас я туда перейду и всё и у меня будет и тут... дальше историю все знают, первые тесты, разбитая машина, потом вторая и одна победа за полтора года, ну могло быть две. Очень кстати интервью с Герхардом на главной Интересно, когда он сам понял это?

Офигительный обгон. Видел много раз, но вот случайно наткнёшься в теме и снова пересматриваешь. :)

:D На самом деле надо было дать ему пролететь мимо, прямо в гравий.

Думаю многие сегодня вспоминали Михаэля, кто то как обитатели этой темы с ностальгией и надеждой, а кто то с мыслями: "Опять, только не это!". :D

Помоему один из лучших рента-драйверов. Рад, что у него всё хорошо.

Все вот Сузуку вспоминают, а у меня в связи с ней всегда есть "мостик" на Бразилию. Мотор сгорел в Японии, всякое бывает, но вот то что потом проблемы, пусть и другого характера повторились в Бразилии вызывает у меня недоумение, уходит из команды что называется человек легенда, с которым связаны все успехи последних лет, пришедший на ведро и достигший пяти титулов, вот есть Феррари, которая будем честными в Сузуке обгадилась, как можно было допустить проблемы вторую гонку подряд, в такой то гонке, да 20 раз надо было всё проверить... Впрочем в итоге всё сложилось как нельзя лучше, Мишин прорыв был невероятен, помню как выкладывали стенограмму переговоров Физикеллы, где ему сказали что то вроде "Михаэль позади, он летит по трассе".

Ну у меня например есть запись всего уик-энда Бразилии и Имолы того года, значит и Сильвер показывали по идее.

А может кто-нибудь ответить на такой интересный для меня вопрос, кому и когда принадлежит рекорд по количеству кругов за один тестовый день? Просто читал тут новость про Ковалайнена и вспомнилось, что вроде ему в середине 200x и кажется в Барселоне, но не уверен.

Я как то не попадал на материалы или интервью с Карлом, но может дело не только в страхе, а в том что он просто уже концентрироваться так не мог, скорости слишком высокие, боялся бы, совсем бы ушёл, а он в кузовах и довольно успешно ездит.

А у Зонты всё равно круче получилось.

В прошлом году очень интересное интервью Денниса выложили http://www.f1news.ru...nna/94113.shtml В том числе там есть о машине 1993 года.