Vedrover

Тем временем, уже статистика подоспела. В этом сезоне Перес уже 8-ой раз не попадает в Q3. Макс вроде один раз, на ГП Сингапура.

Хорошо хоть на этом форуме поиск выборочно по темам и веткам работает. Это было на ГП Великобритании, где Перес после прошлых ГП (где налажал с лимитами) так боялся нарушить эти лимиты, что, не нарушив оные, умудрился не попасть в Q2. С трёх попыток. Не нарушил лимиты, но и в Q3 не попал. А эпизод с вылетом с трассы и последующим штрафом - это уже, кажется, был Боттас. Картинку помню, ГП не помню. Боттас сидит себе смирно в гравии, и тут же предупреждение автоматической системы "Машине такой-то +5 секунд за нарушение лимитов трассы"

Австрия, да, там из-за вылетов он не прошёл в Q3 (или даже в Q2?), причём время списывали несколько раз, сегодня списали время и он не прошёл в Q3, но была ещё какая-то трасса, где он прошёл на тоненького, со второй или третьей попытки после списания времени. Ещё вспомнился какой-то эпизод, когда вроде бы Перес (но тут гонщика могу реально путать) вылетел в гонке с трассы, даже сошёл, а судьи дали +5 секунд "за нарушение трассы". Это была какая-то специфичная трасса, где по итогам гонки половине гонщиков дали +5с.

Просто мало кто знает, что 120% Алонсо возникают из-за того, что 20% он отбирает у напарников!

Кто-нибудь считал, сколько раз в этом году Перес не мог одолеть лимиты трассы? Смутно припоминаются три трассы, где Пересу списывали хорошие круги в квале, но какие конкретно трассы - уже не вспомню.

Чисто из интереса - а какие ставки (коэффициенты) на то, что МФ станет чемпионом уже по итогам спринта?

Так речь не о том, чтобы Переса высаживать. Речь о том, чтобы проверить, кто на место Переса лучше подходит, и проверять лучше начать сейчас, когда ни титулу, ни кубку уже ничего не угрожает. А ну как в следующем году Макларены сразу поедут, а Перес так и будет ехать 4-5? Тогда будет уже пофигу на любые неустойки, если толковый второй пилот нужен будет здесь и сейчас.

Меня терзают смутные сомнения, что Лиама будут катать до конца сезона. И после титула МФ, возможно, на последние две-три гонки будут сажать в РБ кого-нибудь из троицы Цунода-Рик-Лиам. Ну или хотя бы практики катать на болиде МФ.

А они не смогли ушатать болид до нужного состояния?.. Это им надо брать уроки мастерства у Альпин! Не аэродинамикой, так поломками!

Ну так попросил бы себе машину образца начала сезона, без всяких обновлений. Ух он на ней бы показал всем! Что дело не в машине.

Чтобы РБ сделал ставку на Переса, заточил болид под его неведомые хотелки, сделал первым номером и слил чемпионаты 2021-2023. Все эти споры не для Переса, а против Макса. А уж на какого размера глобус натягивать сову - тут уже дело только в масштабах фантазии.

С такими результатами - точно не последний сезон в Ф1. Алонсо из Ф1 никто не выгонит, если только сам уйдёт. Вообще, он идеальный кандидат для РБ, после 2024-го, с учётом его рекламной составляющей. Я скорее думаю, что это для Лэнса следующий сезон будет последним в Ф1.

А теперь им стоит задуматься - а вдруг у них и в прошлые годы были чемпионские болиды?

Не для Ф1, где половина трасс вообще не обгонные,. И если реверсить всех, то ударит и по командам, пытающихся догнать топов. Хотя если реверсить только первую восьмёрку, может, чего бы и получилось интересного, но думаю, что стратеги-математики просто просчитают, что лучше приезжать всегда 3-им, чем биться за поулы, а вторикеллы будут удерживать претендентов, пытающихся прорваться выше заветного 3-го места. В результате команды с лучшим подбором пилотов и лучшими стратегами опять будут всех нагибать.

Если брать Ф1 за последние 20 лет, и только с точки зрения зрелищности и прерывания "моносерии", то отлично могло бы помочь правило "Чемпион Ф1 пропускает следующий сезон". Правда, это могло бы привести к устойчивым парам чемпионов, например, 2014-2021 могли бы поделить Хэм-Росберг, например... Так что нужно ещё как-то прерывать серию Кубков Конструкторов.

А теорию заговора случаем не обсуждали, что все неудачные обновления болида - это попытка подстроить болид под пилотаж Лэнса? Так-то в начале сезона они вполне боролись с РБ на отдельных трассах... А потом умудрились слить макам, мерсам, феррари одновременно? Тогда и на следующий год болид будет развиваться "в том же ключе"

По-моему, самая характерная картинка гонки была, когда Ферст заехал на второй пит. В боксах в машине повторно садится Перес, а Ферстаппен продолжает гонку. Пересу дали второй шанс в Ф-1, и похоже, что он его исчерпал полностью.

Не прям сверх хорошо (в гонках примерно паритет, больше зависящий от шин и тактики, но в гонках Юки катастрофически не пёрло, чтобы сравнить точно, в квалах Юки получше). Не супер-пупер, не идеально. Просто ровно и безошибочно. И думаю, именно это качество будет требоваться для второго номера в РБ на следующий год, и выбирать будут между Дэном и Лоусоном. Лоусон показал ещё одно ценное свойство для второго номера - он умеет обороняться. ИМХО, несмотря на все контракты, я всё ещё считаю, что именно у Лоусона сейчас выше всего шансы попасть в РБ на место Переса - который делает всё, чтобы сделать это место вакантным побыстрее...

С таким прогрессом МакЛарена/Мерса/Феррари Переса заменят на кого-нибудь, кто хотя бы в квале способен держаться в 0,3с. Боец-то он боец, но чтобы отбирать очки у претендентов на титул, второй номер должен стабильно квалиться в тройке, или на старте прорываться до 3-4 места. Если Чеко провалит конец сезона, то, думаю, на следующий год начнётся чехарда со вторым номером в РБ - будут пробовать всех, в поисках лучшего.

Думаю, что завтра Лоусон всё же объедет Цуноду в гонке. Не за счёт каких-то мегаталантов, а просто по тактике и шинам.

Подписали таки Рика и Цуноду. Лоусона, правда, жестко привязали к команде на год. Похоже, будут выбирать из них, кем Переса заменить.

Интересно, Юки до сих пор не объявили на 2024. Зато в команде начали говорить о большом потенциале Лоусона и о том, что будут рады с ним поработать, "пока Рик не поправится". Думается мне, что данная атмосфера начала дуть в команде сверху, а не снизу... О, и на главной уже заявления от Хорнера висят, ни много, ни мало "Лоусон будет выступать в Формуле 1. В известной степени он уже гонщик Формулы 1. Полагаю, Лиам демонстрирует такой талант, что в будущем он будет востребован, вопрос лишь в том, придётся какое-то время подождать или нет"

И это только на первом круге!

Может, тогда и Алонсо выгнать? Или Рассела? Леклера? Хюлька? Магнуссена? Они все провалили ГП Сингапура. А, да, прорваться с 11 места на 5-ое на необгонной трассе - да, за такое точно надо выгонять, сразу.

Лоусон в приоритете у РБ, думаю, даже не из-за того, что приехал в очки, а из-за поразительной стабильности. Первый ГП был дождевой - умудрился не разложить машину на незнакомой для себя технике, во второй тактика была неудачной, но смог выжать максимум и опять стабильно проехал, в этом ГП показал способность бороться, не раскладывая болид (хотя что-то там с Пересом было, но вроде как там больше вина Переса?). Выглядит как идеальный второй номер на замену сами знаете кому. А вот по поводу Рик - Цунода... Цунода стал выдавать довольно сильные гонки, когда не крашит. Прорывается на старте, хорошо квалится. Думаю, что пара 2024 в АТ будет Цунода-Лоусон, а Рик будет запасным с вероятностью замены, если Цунода продолжит цунодить или Лоусон вдруг потеряет темп.