Vedrover

А может, у мерса были неплохие последние 6 гонок подряд?.. Сколько набрал Хэм за 6 гонок и сколько - Макс?

Думается мне, что Марко таки уйдет по окончании сезона, в связи с тем, что ему не дают определять состав пилотов.

В стиле мемуаров. "Никто точно не знает, с чего же всё началось. Где был тот момент, когда величайшая команда, которая, казалось бы, возьмёт ещё множество титулов, вдруг начала сыпаться. Кто-то говорит, что всё началось с ухода лучшего инженера, кто-то - что виной всему подковерные интриги, простирающиеся на самые вершины концерна. Я же считаю, что всё началось тогда, когда молодежная программа утратила смысл. По инерции поддерживали пилотов в младших сериях, но в Ф1 так никого больше и не привели, предпочитая набирать пилотов из других команд. То, с чего начиналась великая команда, тем же и закончилось."

А зачем им Антонелли, если у них Хаджар есть? По поводу Макса - возможно, и перейдет, если болид до конца года не допилят, а Тото проплатит все неустойки по контракту. Но в этой схеме явно не хватает передачи Рассела для какой-то... логической картины, чтоли. С другой - а может, Макс захочет взять один сезон выходной. Сколько он в этих гонках, с детства без отдыха? Деньги есть, а возраст - самое то отдохнуть и развеяться.

Мда. Чёт мнение Хорнера по поводу ухода Уитли звучат... нелицеприятно. Больше похоже, что Хорнер избавляется от всех, кто пытался его скинуть зимой. Но неужто и Ньюи был как-то замешан?..

Всё становится проще, если предположить, что моторы Хонда просто слабее конкурентов. Год 2022-2023 они, предположим, использовались на 99% и выдавали 970 л.с. (цифры с потолка, просто для порядка цифр), за счет сверхэффективной аэродинамики и Макса всем везли 0,5с с круга. Потом кое-кто спалил днище болида, конкуренты за полгода подтянулись, вылизали аэродинамику и имея более мощный мотор, стали везти РБ уже 0,2-0,3с по чистой скорости. Т.е. мне расклад видится так - Хонда 970 л.с., Феррари 980-990 и аэродинамика похуже, Мерсы (и Маки) 1000 л.с. и аэродинамика на уровне РБ. РБ пытается выкрутить мощь мотора за пределы 100%, но сильно много найти не может в том числе из-за ограничений регламента (наверняка в серых зонах чё-нить мутят), но страдает надежность, остальное тащит Макс, но уже и он психует и срывается. Подтверждение увидим в 25-ом, если РБ со старта начнет отставать, то значит, не вывозит Хонда. Или не увидим, если Макс додумается свалить в Мерс.

Поправил

В свете происходящего в команде пора уже спрашивать - а достоин ли РБ Карлоса?..

Самое смешное, что может случиться с таким мегаподходом РБ к кадрам - это если в следующем году Макс сольет титул Хэму. По итогам последних 7 гонок Хэм, кажется, и так опережает Макса. Или вровень?

Лоусону надо посылать весь этот цирк и идти в Ауди, вроде бы его там звали. А Максу тоже пора валить в Мерс. То, что Хорнер делает с командой, выглядит как "лишь бы назло Марко". С таким подходом и полной импотенцией в кабинетных войнах вряд ли РБ что-то светит в 26-ом. Цуноде в АМ... А РБ пусть ездит с Пересом и Риком.

А сколько даст 5 л.с. на круге, когда конец регламента и все машины более-менее равны?) Больше, чем 1,5 кг балласта или меньше?) А "режим вечеринки" для клиентских моторов в квале давали?

Я тут пробежался по статистике 2014-2021. До 2020 побед среди клиентов Мерса не было вообще, единственные, кто изредка побеждал пару пилотов Мерса - это РБ и Феррари, в 2020 один раз победил Перес. Думаю, этого вполне достаточно, чтобы понять всё о клиентских моторах Мерса.

А там не надо прятать 50 л.с. При желании, там прячется -50 л.с., и это сделать чрезвычайно просто... Изготавливается 20 моторов (чем больше клиентов - тем лучше!), и прогоняется на стендах со строго специальным маслом и топливом. Самые лучшие моторы, показывающие 1000 л.с., отдаются своей команде, а остальные моторы, которые выдали 970-980 л.с., отдаются командам по степени соперничества. А ведь можно и просто сделать чуть-чуть другие зазоры (в пределах допуска. конешно!), дать чуть другое масло, самую малость изменить фазы (почти неотличимо на диаграммах) и готово - свой мотор на 30-40 л.с. мощнее без каких-либо особых ухищрений. Много было побед на клиентских моторах в 2014-2021?

Вряд ли Мерс в следующем году повторит ошибку с равными двигателями для клиентов. А уж в новом регламенте - тем более.

Так вроде тесты будут не на болиде РБ. Тестить будут на Кышах и АТ, вроде бы. Эт чё теперь, Боттас в Альпайн?

Чёт от Серхио и Хорнера идут такие сигналы, что походу Перес останется до конца сезона.

Ну... зато антигерой ГП Бельгии уже совершенно очевиден.

Макс уже в шаге от подиума!

Всё, Перес 7-ой. Только ему это вряд ли сильно поможет...

Это вроде час назад сказали, так что через полчаса-час объявить должны UPD В профильной теме сказали, что в течение 15 минут, что логично, потому как болиды взвесили где-то чуть меньше пары часов назад. Но ситуация с любой стороны некрасивая - не дисквальнут - будет вонь, дисквальнут - будет вонь...

Так стюарды дали два часа команде на то, чтобы внятно объяснить недовес. Если что-то отвалилось, и вес отвалившегося превышает недовес - то прокатило бы. Но тут походу Мерсы заигрались с весом на грани минимального, а Рассел слишком стер шины.

Подумалось - а может, это ещё и обратка слишком облегченного переднего крыла. Ну того самого, которое гнется... Было бы очень интересно увидеть таблицу веса всех болидов.

А ведь мог бы вообще эпически победить, если бы пришёл вторым за Расселом. ) После такого его бы наверняка продлили. А так, с этим дисквалом, Маки ещё больше приблизятся в КК. Вроде +1 очко в КК?

Какой-то сезон грязных побед...

Макс потихоньку двигается к подиуму!