Vedrover

У Сайнса глаза аж квадратные от такого нервяка. )

Мда.

Все проедут одну попытку на медиуме и одну на софте. Похоже никто толком не вдупляет, какая конкретно резина в данный момент окажется быстрее.

Макс с рождения дочери за большие бабки, и пофигу, где их будут платить. )

Хм. У меня вдруг появилась чуйка, что Цунода покажет что-то необычное в Q3.

Готовит место для Макса в Феррари в 2027-ом.

Феррари рискуют эпично пролететь мимо Q3.

Чё это с машиной Макса?..

Вот это сейчас взгляд был у Шарля. Что-то... очень угрюмое и усталое.

Уже все поняли, что в квале лучше ехать на медиуме, если КФ, то хоть софт не ушатан, но Феррари упорно продолжают палить комплекты софта...

Квала под лозунгом "Началось в колхозе утро"

Хм. Я вдруг понял, чем эта трасса нравится больше, чем другие городские трассы. Нет попыток использовать трансляцию для побочной рекламы, т.е. нет огромных билбордов на фасадах зданий. Вспоминается ГП Лас-Вегаса, где половину трансляции занимают показы вывесок казино, бесит...

Он решил поинтересоваться, зачем Гасли там запарковался. Может, так надо?

А вот зачем...

Разница между софтом и медиумом - 0,009с. Всё, что нужно знать о резине Пирелли...

Организация ГП конешно, так себе... сначала написали, что green flag, а теперь - что возобновление сессии через 3 минуты.

Легким движением руля нос превращается... нос превращается.. в ШНОБЕЛЬ!

Эти болельщики в масках выглядели... страшновато.

Трассу прорезинят, и эти времена перебьют уже вторыми попытками даже середняки. Впрочем, с учётом вылета Албона, думаю, его текущее время ниже 12-13 места не упадёт, даже если не будет выезжать. Но Феррари перестрахуются как раз по первой причине.

Чёт времена пока не алё, но топы пока и не выезжали...

Это что, припоминается, как этак с год назад Максу в прокате не дали какой-то Мерс AMG GT, мотивируя тем, что "водитель не достиг 30 лет и не имеет достаточно опыта для управления подобными мощными автомобилями"

Да разумеется Тото виноват! 10 т.км. накатал, а болид под предпочтения Кими так и не сделал! В команде работают на одного пилота, предпочтения второго вообще не учитывают, вот он и не может справиться с этим нервным болидом! И все обновления под Джорджа, Кими хоть в начале сезона ехал, а теперь вообще перестал!

Разница между 1 и 3 местом в КК - пара десятков миллионов долларов, которые легко компенсируются спонсорами. Разница между 1 и 3 местом в ЛЗ - память на десятилетия и безвестность.

Или всё намного проще - исключите какую-либо связь личной узнаваемости пилота и узнаваемости команды - и увидите реальный рекламный потенциал пилота. Кто такой Макс без РБ здесь и сейчас? Четырёхкратный чемпион, бескомпромиссный боец, пилот, которого считают лучшим многие обозреватели и владельцы команд, прямолинейный и открытый вне гонок, возможно, даже неотесанный, но в этом тоже есть своя харизма, плюс накладывается узнаваемость семьи Пике. Ситуация давно дошла до того, что узнаваемость Макса выше, чем узнаваемость команды РБ. Так же было с Хэмом и Мерсом и Шумахером и Феррари - эти имена знают даже те, кто вообще могли ни разу не посмотреть Формулу-1. А кто такой Расселл без Мерса, разойдись они прям сейчас?.. А чтобы целевая аудитория начала мониторить всякого рода соцсети, смотреть спонсорские мероприятия и прочее - для этого пилот должен пробуждать интерес этой самой аудитории.

Хаджару пора срочно заваливать результаты, его уже несколько раз похвалил Марко, это очень опасно!