Nelo Angelo

Да, думаю Чеко с Халком спокойно оформили КК для Макларена ещё в районе Бразилии -- Лас-Вегаса

Что значит - оказывается? БОльшую часть сезона, начиная с Майами у Макларена был самовоз Для всех, у кого есть глаза и хоть немного способности к анализу - это было понятно и до сегодняшнего дня.

Так себе наброс, учитывая что видос на 95% состоит из гоночных инцидентов. Так-то можно сделать такую же нарезочку из инцидентов Сенны, (а он был ещё более агрессивным гонщиком чем Макс) -- и он уже не великий трёхкратный чемпион Макларен, а обычный крашер

Не знаю, кого там раскатывал Джордж, но я знаю что он бегал от Леклера по всем молодёжным сериям

@jurykovalev хорошо объяснял почему темп машины нужно считать по лучшему, мне лень писать и формулировать, может он распишет

Уровень Торро Россы это вот

Так давай свою табличку, доказывающую обратное, а не очередную голословную х...ю про самовоз

Надо у Башмака уточнить, но думаю что по темпу лучшего, т.к. это и есть объективный показатель скорости машины.

Ладно, сорян, брат. Чёт на личности перешёл сгоряча. Обычно я так не делаю.

Слушай, я понимаю что боление за Массу и Леклера нелёгкое занятие, сказывается на здоровье и память подводит, поэтому я тебя её освежу и напомню как было на самом деле: ''Невероятная умбер-космо-возка'' была аж в четырёх гонках гонках сезона. В Имоле, Барселоне и Канаде, где Макс затаскивал победы, РБ даже не была лучшей машиной Перес приезжал вторым в трёх гонках, причём в Китае, где у РБ было наибольшее преимущество по темпу, он при приехал третьим после Норриса

Да не было там особых приключений, на самом деле. Вся интрига в КК держалась по сути на том, что Норриса два раза подставили с жёлтыми в Баку и Катаре Личных ошибок, которых ему бы стоили кучу очков, было не так уж много, по сути -- одна Австрия, но там и вина Макса тоже, хоть и Ладно дайвбомбил, ну ещё Бразилия с натяжкой Проваленные старты, которые ему приписывают -- в основном вина настройки сцепления МКЛ38, со скоростью реакции на старте у него было всё в порядке Оскар хоть и где-то проседал по темпу, но всегда был стабилен и набирал очки во всех гонках, кроме Майами, где Сайнс испортил ему гонку (ну и Макс в Абу-Даби, но там он хотя бы в очки заехал)

Только взять их было негде. У Макларена лучшая пара пилотов и начиная с Майами лучшая по отношению к РБ машина ( кроме Австрии, Бразилии, Лас Вегаса и Катара) Ни РБ, ни Феррари против Макларена было в КК ловить нечего, пара пилотов в среднем хуже, машина по темпу тоже.

У РБ вторая-третья машина в среднем по сезону, там КК никак не брался, даже с хорошим вторым гонщиком.

Да мне вообще всё равно, если честно) Я прост внёс свою скромную лепту в пару постов, чтобы вам план по страничкам помочь выполнить На этом мои полномочия всё Но вообще, я считаю что Феррари сделали красивый жест, так попрощавшись с Карлосом, учитывая что они его просто ради другого пилота высадили

А напомните, сколько титулов взял Шарль, и насколько больше у него побед в совместный период выступлений с Карлосом, что у него самая большая ЗП после Макса и Хэма?

Перенесу сюда, пожалуй, чтобы не оффтопить в чужой теме По любым графикам и рассчётам РБ20 была в лучшем случае равна, а то и немного уступала МКЛ38 в среднем по сезону. Так что наконец можно сказать, что Макс взял титул не на лучшей машине, но был лучшим по темпу.

Да, ты удивительно точно описал все качества Джорджа, мое почтение

Да даже Албон раскатает, чего уж там Впрочем, haters gonna hate, а я завязываю с оффтопом в теме Сэра

Ага, лучший по среднему темпу на одном круге в актуальном сезоне, не попадает даже в тройку лучших

А как объективно оценить, кто кому сколько дал?

Они оба гении, лучшие гонщики своего поколения. Как и Норрис, хотя тот чуть помладше, на пару лет. Имхо, Рассел, послабее будет этой тройки.

На данный момент -- нет

Michael Schumacher had a 166-13 qualifying record against his teammates, until qualifying on race fuel was introduced in early 2003 [via @F1GuyDan on twitter]