Nelo Angelo

Вот тут Ньюи едет на двух машинах с разницей в 20 лет и хорошо показывает, насколько они отличаются и как выросли требования к пилоту

Уровнять, скорее в контексте того, что они сделали в 2021м, когда внесли поправки в регламент.Тогда никто ничего не мог сказать до предсезонных тестов, но считалось, что изменения в аэродинамике будут на руку тем командам, чьи машины не отличаются эффективной аэродинамикой и топ-команды могут потерять больше, что позволит середнякам к ним подтянуться. Естественно, все понимали, что топ-команды умеют быстрее всех реагировать на любые корректировки регламента и соответственно смогут раньше других компенсировать потери, но если ФИА точно знала, что это уровняет Мерседеc и РБР - тогда ок. Они гении.

Помню, Менселл не смог влезть в Макларен...Говорят пузом зацепился, даже когда руль сняли...

Там тейк Алексея Львовича был в том, что отправить Латифи туда, во времена Сенны, на машине времени, тогда бы он с нынешней подготовкой бы всех укатал. Там не шла речь, о том как ездил бы Сенна сейчас.

Ну это неудивительно, манера у них действительно похожа: они оба умеренные ''избыточники'', как правило предпочитают ранее торможение и ездят по V-образным траекториям. Но ты знаешь, что меня беспокоит? Что если Дэн хорошо вкатится в машину и быстро поедет в 2025м, то все опять скажут, что Дэн -- очередное доказательство того, что продукты системы РБ могут ехать только на машинах РБ

Думаю, достаточно будет сравнить время круга Дэна и Култхарда на RB19, чтобы снять все вопросы. Култхард принимает участие во всех эвентах РБ и вкатан во все машины

Боюсь, Валер, ты слишком высокого мнения об этой конторе, раз веришь, что они могут так искусно манипулировать правилами, а не принимать что-то на авось, чтобы всех уровнять и в итоге получать доминирование одной машины.

Класс. Нравится, как увлеченно и обстоятельно Макс всё объясняет Марку. Ну и лишний раз убеждаешься, насколько круты современные гонщики, сколько они держат информации в голове, им приходится менять настройки и баланс буквально под каждый поворот. Начинаешь понимать, что прошлогодний тейк Попова о том, уровень пилотов нового поколения настолько вырос, что Латифи бы укатал Сенну, не так уж и далёк от истины.

А в 2013м, после того как ФИА на протяжении нескольких лет всеми способами пыталась замедлить РБ, а потом переделала неподходящие им шины и Сэб взял 9 гонок подряд, вообще похоронив интригу -- это просто неудачное решение?

Только это не ФИА, а Пирелли их замедлили, которые требовали снижения прижимной силы для из-за постоянно возрастающей нагрузки на резину.

Вопрос в том, а они могут? Cами-то тех консультанты ФИА, Симмондс с Томбасисом, о том же граунд-эффекте вообще имеют какое-то представление, чтобы манипулировать правилами? Они предвидели порпоизинг, боунсинг и боттоминг? Как оказалось, кроме Ньюи вообще никто толком не имеет. Ну и как недавно писал СанниБой -- как угадать, кого на самом деле замедлит очередная директива с неясной целью ''как-нибудь замедлить РБ''? Если директивы вводить наобум, там может не по тем внезапно ударить, и КОЕ-КТО взвоет, как волк на луну

У Стролла вообще невероятные старты не раз получались, но этого обычно никто не замечает

Команда начала больше работать на Макса, только когда стало известно, что Дэн уходит, и от него логично закрыли всю информацию, и обратную связь по разработке давал только Ферстаппен. Никаких особых преференций в сторону Макса до этого момента не было, и в них не было особого смысла, т.к. РБР не боролись за титул.

Да я шуткую, так-то Максу в прошлом году лимитированный ТЫЧ Тайп Эс подарили, и он судя по всему приятно удивлён. Да, вероятно, Хонда просто не хотела хайпить на Сенне, но она спокойно себе выпускала ТЫЧ Занарди Эдишн, после того как Алекс взял для Хонды два чемпионата Инди за Чип Ганнасси, так что с чем чёрт не шутит. Ну и поскольку все именные NSX Алекса были покрашены только в красный, именная серия Макса должна быть только оранжевой)

По словам Карлоса, болид Феррари 2024го ''ведет себя по-другому'' на симуляторе, поскольку команда стремится устранить серьезные колебания производительности, которые мешали ему в этом году. Сайнс говорит, что Феррари должна быть готова пожертвовать сильными сторонами SF-23 - он выбрал скорость на прямой, торможение, производительность в коротких поворотах и способность ездить по поребрикам в качестве основных преимуществ - если это приблизит команду к Red Bull. Sainz: 2024 Ferrari F1 car “behaving differently” in the simulator (autosport.com)

Да, многие забывают, что в действительности Лука был сильным гонщиком. Доверь Жан Тодт с Россом Брауном машину Бадоеру в 99м, такой вкатанный и быстрый пилот мог добиться таких результатов, которые заставили бы иначе смотреть на успехи Шумахера с Эдди Ирвайном.

Да, с Хондой у Макса сложились отличные отношения, он не раз говорил, что не хотел, чтобы она уходила. Когда он приезжал в Сакуру или на Мотеги, на какие-либо мероприятия, там был ажиотаж, как во времена Айртона. По факту они с Сенной трёхкратные чемпионы на Хонде. И ему за это подарили чемодан Мотокомпакто Я не удивлюсь, если впоследствии Хонда выпустит именную заряженную версию какого-нибудь спорткара. Ну а Макс очевидно будет участвовать в доработке дорожного суперкара RB17 и в его лемановской версии. Ничем не хуже, я считаю.

О, наконец полную версию выложили, и года не прошло

Я за последние три года из Энстоуна ушли Абитебуль, Прост, Пермейн, Фрай, Будовски, Шафнауэр и Бривио. Не говоря уже о Алонсо и Пиастри. План ''100 гонок'' определённо не работает

Ничего такого в этом сезоне не вспомню, если честно.

Очень сомнительно, т.к. СУ Рено сейчас уступает до 30 л.c. по разным данным, а Хонда даёт достаточно высокую мощность и такую сумасшедшую разгонную динамику, что РБР позволяет себе навешивать дополнительную прижимную силу практически без потерь. Не говоря уже о самой эффективной батарее. Клиентский Хрено, сделанный без всякой синергии с шасси РБР, ничего бы этого не дал. Ну его в пень)

Ага, я вспомнил что-то такое. У него еще менеджер был, то ли Бивис, то ли Баттхэд, который его в итоге в Хрено подписал, и он с ним судился потом. Возможно, он во всём виноват.