Nelo Angelo

В тоже время даже на этом форуме есть немало болел, которые начали болеть за Хэма после первого ухода Шуми, или по наследству в Мерседесе, так сказать, как то же смирились с высадкой

Да, 2012 был особенно досадный, порой складывалось ощущение что Михаэля просто саботируют Но даже если Шуми остался на 2013й и ухватил пару побед с подиумами, я не вижу что глобально бы поменялось, Браун не сошёлся с Вольффом и Лаудой, а они бы точно не продлили старика под новый регламент. Не удалось бы с Хэмом, подписали бы какого-нибудь Халка или другое юное дарование.

Ага, мне особенно нравится уверенность Виндзора в том, что один человек бы всё изменил. Особенно в Феррари. Переход Макса с Хорнером, Ньюи, Ваше, Шмитц и всем костяком может бы и сработал. Но одного Макса бы наверняка заклеймили бездарем вроде Феттеля, одного Ньюи -- бракоделом типа Постлуйэта, а один Хорнер стал бы очередным Бинотто. Даже Макс с Ньюи без толкового ТП не разгребли это болото

Ну, лично у меня, как шумофила не особо бомбило о этому поводу, я вообще считал что старик зря вписался в эту авантюру с Мерседесом. Он уже в 2006м был на пределе, а после возращения на него было тяжело смотреть, на всю это борьбу за 5е -7е места превозмогая ведро, несмотря на периодическую магию, вроде поула в Монако. Помог чем мог Брауну, привлёк спонсоров и финансирование, отмучался и слава Богу. Сколько ж можно. В 2014м Шуми было бы 45 лет, вроде? 5 титулов против Росберга, ну, удачи. Мне был абсолютно понятен ход взять топ-пилота в расцвете сил, будь то Хэм, Сэб или Алосно. Просто Хэм тогда был самым доступным вариантом, пожалуй.

Эллисон на главной говорит интересные вещи. За прошедшие два года команда заметно изменилась. Когда они впервые упустили чемпионскую корону, это привело к более серьёзному разобщению инженерного коллектива, чем можно было допустить и он попытался снова всех сплотить. Чтобы все специалисты, объединив усилия, занялись созданием более эффективного шасси. В Эллисоне я нисколько не сомневаюсь, но успеет ли он наладить все процессы, чтобы выдать результат уже в 2024? Я бы больше на 25й рассчитывал. Ну а за самовоз 26го я полностью спокоен.

Ну ты то твиттерных шизов TeamLH ко всем болельщикам Хэма не приравнивай) Так то и по Робу Майерсу можно выводить среднюю температуру по больнице. Но у Хэма в соцсетях действительно слишком большой процент токсичных болельщиков, не в последнюю очередь из-за того, что он вольно или невольно подогревает их социальными темами. Сам Хэм это и сам понимает, поскольку говорит о неизбежном отказе от соцсетей.

Я в целом, безотносительно этого форума и рукомьюнити. Думаю, это в первую очередь зависит от того, как у Макса будут складываться с битвы с Феррари, т.к. тиффози это чуть ли половина фанбазы эфадины. Его пока только вяло освистывают в Монце, и иногда снимают символику с болельщиков, посмотрим, что дальше будет. Не помню, кидали ли в него чёрных кошек, как в Льюиса

Почитал немного тему, это какой-то ад. Задумаешься поневоле, что Макса будут так же ненавидеть через лет несколько лет доминирования

Последние чемпионы Макларен

Слухи про превосходство по двигателю не на пустом месте берутся. AMuS еще до 14го был уверен, что мотор Мерседес будет мощнее конкурентов, уверен и сейчас. Так что и у меня и есть комфортная уверенность, что в Бриксворте точно не подведут. По составу пилотов -- справедливо, Хэм с Расселом только до 25го подписаны, даже интересно, кого посадят в самовоз?

Мне особенно нравятся полулегендарные истории про то, как хитрецы из Лянчи проходили омологацию с половиной требуемых машин, гоняя их со стоянки на стоянку и картонные каркасы безопасности для снижения веса) Кайф.

Как же это иронично, учитывая что тимбосс Лянчи Фиорио был главным жуликом и мошенником

А с чего вывод, что Хэм начал сдавать в квалах? Он на неудобной машине, весь сезон явно настраивая её на гонку, взял поул и отквалился вровень с Расселом. Ну а тейки про вторикелльство мне тоже глубоко непонятны. С собственной самооценкой и скоростью у него точно всё в порядке. Другое дело, что Рассел порой слишком переоценивает свои возможности, слишком часто ошибается под прессингом и создаёт аварийные ситуации. Мем ''Усама бен Рассел'' не на пустом месте возник. Всё это может стать решающим на потенциальном самовозе 26го года в борьбе за титул. Если Джордж со всем этим сможет справится и будет без вопросов стабильно объезжать Хэма, то его точно никто не посмеет вторикеллить, несмотря на все заявления Тото о великой миссии 8го титула. Они же не РБР какие-то, чтобы откровенно вторикеллить более быстрого пилота

Пьяный мастер

Ещё бы знать, что за зверь такой эти ''ваши болельщики РБ'' и существует ли он вообще в природе

Надеюсь, что не придёт и у Шарля есть предварительная договоренность с Тото на 26й год, чтобы сесть в гарантированно конкурентоспособную машину. Есть ощущение, что РБР будет какое-то время мучатся с доводкой двигателя, остальные вряд ли будут конкурентами.

Ай-ай-ай, как нехорошо хейтить главного французского таланта и будущего чемпиона мира

Только никто из свидетелей слива Переса так внятно и не объяснил, зачем ''указывать место второму пилоту'' с таким преимуществом

Только ферраристы свой праведный гнев много лет копили, а вас после 1,5 сезона доминирования на реактивной тяге унесло

Да это просто шутка и своего рода локальный мем) Просто до того как Оскар вкатился и Маки поехали, пользователь @mclaren az утверждал, что Оскар ничем не лучше Мика, с последующим переобуванием. Это было очень смешно на контрасте. Естественно, Пиастри очень быстрый и перспективный пилот, с первой попытки взявший младшие формулы, в отличии от того же Мика. Но люди, утверждающие, что он лучший новичок со времён Хэма, сильно натягивают сову на глобус

Еще раз задам вопрос, на который ты так и не ответил -- сколько раз за сезон Ландо пропустил Макса в гонке, при этом ведя очную борьбу?

Я кое-то слышал про отступные и компенсации при ''форс-мажорных'' обстоятельствах при расторжении контрактов) А сколько РБР стоил разрыв отношений с Рено, кстати? Или у Быков просто истёк контракт контракт? Что-то меня память подводит. Тут, конечно, можно подискутировать по поводу успешности, поскольку Маки из-за Мерседеса упустили пару-тройку титулов, ну да ладно. На каких-нибудь Пежо и Форде они могли вообще ничего взять. Ну и при нынешнем заводском Мерседесе они вряд ли что-то возьмут, так что смелое решение РБР я считаю единственно правильным, пусть и в долгосрочной перспективе.

Просто есть мнение, что Оскар ничем не лучше Мика, но видимо Autosport считает иначе, раз выдают Пиастри уже третью награду. А какие претензии к Верляйну? Он производил впечатление чуть ли не таланта Хэма, среди всей молодежи Мерседеса, но просто попал в эфадину не в тот момент, чтобы кто-то его посадил в топ или околотоп команду. Злые языки говорили, что он много о себе возомнил, поэтому его предпочли более среднему Окону. Про Квята не будем, слишком больная тема

В смысле один Элканн, у меня складывается устойчивое мнение, что Скудерией управляет клан Сайнсов