Nelo Angelo

Получил право купить Феррари, скажем так. Сама компания ведёт закрытую и избирательную политику продаж, тщательно проверяя клиентов и не продаёт машины кому попало.

Причём Зебастьян ещё свежий был, на пике формы, а лучшие годы Льюиса объективно позади. Хотя быстрая красная машина может придать ему нужной мотивации и вернуть былого Хэма, посмотрим.

Да, я тут посчитал, что Кими первое чемпионство в 2027м должен взять, в общем. Пока опыта маловато, да и надежд на быструю машину в этом году нет.

Ну что, Кими с чемпионством в 2025

Окон получил новую Феррари 296 GTB

Боттас говорил, что после Мерседеса к СУ Феррари в Альфе пришлось долго привыкать и она сложнее, т.к. многие параметры нужно вручную задавать. СУ и ПО Мерса намного проще и там всё более автоматизировано.

Сейчас -- смысла нет, а как справится РБР с новым, моторным регламентом -- никто не знает. Их СУ 2026 -- кот в мешке.

А разве в Японии у РБР не было преимущества? И у Макларена в Венгрии. В Канаде вроде всё плюс-минус ровно было. Там и РБ, Макларен и Мерседес на победу претендовали.

Тото много чего обещал и говорил, он просто бизнесмен. Ему ничего не мешает говорить что он любой ценой добудет для гонщика восьмой титул и что он величайший в истории, а потом не давать ему долгосрочный контакт и называть ''отработанным материалом''. Он исходит из текущих интересов. На самом деле не суть важно, где будет выступать Макс, будь то РБР, Мерседес, Феррари или АМ-Хонда -- он будет там, где ему дадут конкурентную машину. Титулы, привлекательность для спонсоров и скорость позволяют ему перейти в любую. Конкретно с Мерседесом, он не сжёг мосты даже после отказа переходить в команду на данный момент -- он обсуждал возможность выступать за них в других сериях, вероятно -- в категории LMGT3 в гонках на выносливость. Он очень хочет выступить в Ле-Мане на конкурентной технике.

Итальянский Motorsport сообщает, что Льюис проведёт тесты на машине Ferrari прошлых лет во Фьорано 20 или 21 января, в зависимости от погоды. После этого будет еще одна тестовая сессия, но уже в Барселоне. В этом году изменились правила тестов на машинах прошлых лет и теперь гонщики могут проехать не более 1000 километров. Согласно плану Ferrari, в этом году Шарль Леклер не сможет участвовать в тестах на старой машине, поскольку весь тестовый километраж будет полностью использован в подготовке Льюиса к своему первому сезону в команде. Однако, как сообщает RacingNews365, тестовая неделя в Барселоне продлится более четырех дней. Это связано не столько с временем на трассе, сколько с возможностью Льюиса познакомиться со своими новыми коллегами.

Немного о будущем ГИ Льюиса: Риккардо Адами закончил Университет Болоньи, где получил диплом специалиста в области шасси, в 2002м начал работу в Минарди Проработав на различных должностях, был повышен до гоночного инженера в 2005м (стал ГИ Роберта Дорнбоса) Остался в Торо Россо после выкупа Минарди РБ и работал ГИ нескольких гонщиков, в числе которых: Витантонио Льюцци, Себастьян Феттель, Себастьен Буэми и Даниэль Риккардо. В 2015м покинул Торро Россо и перешёл в Скудерию Феррари, где снова стал ГИ Себастяна Феттеля. После ухода немца из команды, стал гоночным инженером Карлоса Сайнца-младшего.

Итальянская пресса сообщает, что гоночным инженером Льюиса будет всё-таки Риккардо Адами, ранее работавший с Себастьяном Феттелем и Карлосом Сайнсом. Информация о том, что именно Риккардо будет инженером Льюиса появилась ещё в прошлом году, однако сам Адами говорил, что не уверен в том, останется ли он в Ferrari.

Ваше говорит, что постройка новой аэротрубы на базе в Милтон-Кинсе идёт с опережением графика на три месяца, и её смогут использовать уже в 2026м, для продувки машины 2027.

Из чего это следует?

Рассел быстрее их обоих вместе взятых, а Антонелли нужен всего сезон, чтобы стать быстрее их. Реальный уровень Сайнца и Албона наглядно продемонстрировал Эмильян.

Макс Верстаппен имеет как самый высокий, так и самый низкий процент побед среди чемпионов в турбо-гибридную эру. Доминирующие и конкурентные титулы.

Присоединяюсь

Нет, не уступает. Если неиронично, без попыток выставить друг друга самовозом, то РБ20 и МКЛ38 плюс-минус равны в среднем по сезону. Ещё СФ-24 добавлю, мы в теме Феррари, всё таки