Nelo Angelo

МCL39 race pace during wet conditions in 2025 Albert Park -0,769% to 2nd best car (RB21) Silverstone -0,813% to 2nd best car (RB21) Да, без шансов для РБ

Да, в Скудерии ему такого не позволили бы К слову когда Ньюи в Ред Булл заходил, он провел тайный аудит с помощью внедреннего помощника и отправил на мороз кучу инженеров бывшего Ягуара, которые мешали эффективно работать Потому что когда он пришел в команду, старожилы ему сказали -- мол, Эдриан ты должен уважать наши порядки, потому что у нас в Ягуаре(!) так принято В Феррари думаю примерно тоже было бы и только уволить никого не дали, поэтому Ньюи и не согласился на переход

Не знаю как они справятся с прочтением регламента и проектированием шасси, но учитывая их опыт создания гибридов в Нойбурге и руководство Маттиа, СУ у них точно будет хорошей Они прототип СУ нового регламента уже много лет в Дакаре обкатывают

По Ауди и Мерседесу есть данные Бриксворт смог получить 420 киловатт на данный момент В Нойбурге добились 400 киловатт Учитывая что регламент писался под немцев, остальные отстают

Фернандо Алонсо: «Босс «Макларена» сказал в 2007-м: «Сражаемся против Фернандо, а не против Райкконена». Сейчас с Норрисом и Пиастри совсем другая ситуация» Да, риск всегда есть, однако не думаю, что ситуация точно такая же. В 2007 году, помню, Рон сказал в Китае: «Мы сражаемся против Фернандо, а не против Кими». Представьте, что Зак сейчас скажет: «Мы сражаемся против Оскара, а не против Макса». Совсем другая ситуация», – заявил Алонсо перед Гран-при Сан-Паулу.

Даже при сходе Макса, Норрис мог там набирать максимум 34 очка (8+25+БК) разница по итогам ЛЗ составила 63, нужно было отыграть ещё 30 очков за 3 ГП, что мягко говоря фантастика

Ну то Джордж был, малютка Кими не будет сильно мешать старшему товарищу) С него еще должок за Австрию С Феррари тут как карта ляжет. Шарль помог в Остине, сдержав Ландо, у которого был темп на победу, потом помешал в Мехико Впрочем Макс все равно не является реальным претендентом на титул, шансы чисто математические, как у Ландо в прошлом сезоне

max when asked whether mercedes and ferrari can play a crucial role in the championship: “[laughs] they can help by being quicker than the mclarens.”

Ну РБ сложная машина, все балансофилы-андерстирщики будут на ней страдать А Верстаппен, Леклер и Норрис будут на ней быстро ехать, т.к. им не нужно много прижима сзади, они и так справляются

У Кими был лучший после Норриса темп на шинах медиум в Мехико

Не ну я не сварог все таки чтобы такое заявлять, 4-я машина у РБ только в Бахрейне и Венгрии была, 1-2 после перерыва, 2-я в среднем по сезону

GP Global Pace: Зандворт +0.429% от МCL Монца +0.040% от МCL Баку -0.067% от МЕRC Сингапур +0.033% от MERC Остин +0.142% от MCL Мехико +0.658% от MCL RB21 лучшая машина только в Баку

Ретроспектива AMuS, август 2013, за полгода до нового регламента:

Разница в машинах порой действительно была: --Максу обычно первому ставят обновления, а напарник едет на старой конфигурациии ждёт своей очереди --Пересу ставили детали старой спецификации когда он разбивал машины и РБ упирались в лимит бюджета --Пересу ставили днище другой спецификации, и более загруженное крыло, потому что он не чувствовал заднюю часть и не мог атаковать в высокоскоростных как Макс и его срывало Все это так или иначе влияло на производительность

https://www.autohebdof1.com/news/f1/F1-2026-user-manual.html

2010 и 2012 у РБ не было доминирующей машиной в отличии от 2011 и 2013 В 2010 РБ, Феррари и Макларен были примерно равны, имея преимущество на отдельных трассах В 2012 Макларен был немного быстрее РБ и Феррари, но подвела надёжность и трата ресурсов на Баттона, вместо того чтобы работать на титул Хэма

Флавио не упустил бы Оскара и снова построил в Энстоуне чемпионскую команду как с Шумахером и Алонсо

Я в этом сезоне за Ландо

Ну так в 2009 сменился тех.регламент, Льюис с инженерами долго работали чтобы увеличить производительность машины, и во второй половине сезона пошли победы А в 2010 Хэмилтон снова за титул боролся Тоже самое и в Мерседесе -- с приходом Хэма, благодаря его обратной связи машина сразу поехала, хотя и жрала резину, ну тут косяк Косты, а на второй сезон это уже была быстрейшая машина Из современных пилотов по уровню понимания машины и обратной связи только Оскар превосходит Хэма, он сразу может объяснить инженерам, откуда можно извлечь производительность

Ну сам Хэм как бы на лучшей машине чем те Феррари в 2010 и 2012 титулы не взял, так что про 2022 и 2024 так себе тейк

В шансы Эмильяна не верю, нет такого преимущества по машине чтобы забирать все гонки и спринты, поэтому за Норриса Поднялся с командой с самого дна, оставался верен ей, хотя мог уйти в Ред Булл, терпеливо ждал быстрой машины, веря в команду. Этот титул будет наградой за лояльность Ну и главное — объективно быстрее Пиастри в этом сезоне. Как только нашел подход и почувствовал уверенность в машине, сразу начал привозить как Хаккинен Култхарду

В справедливом мире он 10-кратный У Льюиса украли чемпионства в 2007, 2016 и 2021 Причем если бы Макларен не тратил ресурсы на более медленного Баттона и развивал машину под Льюиса, шанс взять титулы в 2010 и 2012 был очень высок В идеале Хэмилтон мог стать 12-кратным

Ну ничего, с приходом Хэма, появится чемпионская машина Как только Льюис приходил в Макларен и Мерседес, машина сразу же прибавляла в производительности либо в первый сезон, либо на второй Ждем очень быструю машину в 2026