Nelo Angelo

Всё, как во времена Зебастьяна

Да, я тоже не удивлён, что очередной ноунейм открыл рот на одного из лучших симрейсеров, который стабильно входит в топ3 мира Почему бы не создать инфоповод на Эмильяне

Голландский топчик после летнего перерыва затаскивал 4-ю машину на 2-е место в Зандворте и Сингапуре, что равносильно победе, папаевый самовоз не считаем, после чего Струллович расчехлил лярд, ибо второго такого гонщика нет

Ну, если Лоуренс действительно хочет заполучить Эмильяна любой ценой, то ему придётся предложить GP должность гоночного директора место Кряка, например При всей лояльности Ламбьязе к Максу, на понижение он не пойдёт, а в РБ он уже имеет часть полномочий гоночного директора, помимо того, что он главный гоночный инженер и ГИ Верстаппена

Эмильяну, как и любому гонщику, будет совершенно всё равно, кто его напарник, если там будет машина, способная ехать на титул Торгер грил, после ухода Росберга, ему позвонили все гонщики/их менеджеры, кроме Кимана и Квята, по поводу места в Мерседесе. Все хотели в самовоз, никого особо не интересовало, что там Льюис, которого ещё нужно победить на пути к чашке Любой гонщик, от Норриса до Переса, верит что может победить напарника и стать чемпионом мира

В Барселоне, там обычно Мерседес хорош Норрис и Пиастри на оранжевых самовозах столкнутся на первом круге и сойдут, Кими благодаря удачной стратегии обойдёт обе Феррари и Рассела и победит, на последних кругах сдержав Льюиса

Думаю, в случае неудачи с СУ и топливом, Феррари просто перейдёт на двигатели Мерседес и не будет тратить кучу времени на доработку

@F1GuyDan Средняя финишная позиция в турбо-эру 2020й показывает насколько стабильным гонщиком стал Макс к тому моменту, 2023й же просто феноменален

@F1GuyDan Ни один гонщик не закончил прошлый сезон в лучшей форме, чем Шарль Леклер Он входит в 2025 год с огромным запасом энергии

Забыл еще упомянуть, что в 2010м и 2012м Макларен работал на Баттона в ущерб Льюису, что помешало ему взять титулы В справедливом мире Льюис бы был 12-кратным чемпионом

Мог, в конце 2016го, когда Росберг сбежал, Йос и Вермюлен сразу же позвонили Вольффу, он мог подписать Макса, но предпочёл Боттаса, у Верстаппена на 2017й был только опцион. Повторюсь, у него был контракт 2+1(опцион) И мог в 2019м, когда у Макса истекал контракт, и поскольку РБ не могли победить до лета, менеджмент голландца с продлением не спешил, Верстаппены хотели гарантий конкурентоспособности Нужно понимать что контракт Макса, который составлял Вермюлен с РБ, не равнозначен контрактам других пилотов системы РБ. Например Эмильяна не могли перевести в Торо Россу, у него были пункты о конкурентоспособности и т.д.

Нет, в 2014 него был контракт 2+1, который он продлил до 2019, а потом до 2022 Всё это время Вермюлен и Йос всегда были на связи с Торгегром, вплоть до того как Эмильян получил чемпионскую машину в РБ и заключил долгосрочный контракт до 2028го

По поводу споров о количестве титулов -- Хэм по-хорошему 10-кратный 2007й -- вмешательство Мосли и нарушение регламента не дало стать чемпионом в первом же сезоне, такого не могли допустить 2016 -- саботаж от Мерседеса, который подсунул ему криворуких механиков, без тех.проблем уверенно брал чемпионство 2021 -- вольное трактование регламента в серой зоне лишило Льюиса заслуженного 10го титула

Это не первый раз, кстати Угадайте кто и где это сказал, это не Хорнер и не Марко) When asked if he had a word on the 19-year-old's drive, he said: "The Verstappen show! It was really unbelievable driving, great entertainment. Physics are being redefined." Когда его спросили о выступлении 19-летнего гонщика, он сказал: "Шоу Ферстаппена! Это было действительно невероятное вождение, отличное развлечение. Законы физики переопределяются ." -- "Verstappen was outstanding, the way he passed everybody so it was an interesting race." Не rubbished the suggestion Verstappen benefitted from a fresh set of wet tyres late on, saying: "Nevertheless, he did the job, unbelievable, the way he passed it was just incredible. I knew the guy is good but he proved to everybody what he can do." "Ферстаппен был выдающимся, то, как он обгонял всех, сделало гонку интересной." Он опроверг предположение о том, что Ферстаппен получил преимущество от новой пары дождевых шин в конце гонки, сказав: "Тем не менее, он справился с задачей, невероятно, как он обгонял — это было просто потрясающе. Я знал, что этот парень хорош, но он доказал всем, на что способен."

Алонсо на Макларене против Массы на Феррари. Мастеркласс от Фернандо

К слову, старик Михаэль в 31 год как раз свою пятилетку с Феррари начал, в 2000м

Старик Льюис как раз в этом возрасте первые титулы за Мерседес брал Про него тоже говорили, что он прошёл свой пик в Макларене, второй Вильнёв и т.д. В итоге он в 37, уже совсем дедом, ещё с Эмильяном за титул поборолся

Макс так боялся сильных напарников, что бы готов пойти к самому Хэму в Мерседес, когда сбежал Росберг, лишь бы ему дали машину, на которой можно бороться за титул, но Торгер предпочёл создать "комфортную атмосферу" и подписал Боттаса, а потом каждый год его продлевал, хотя Эмильян вплоть до 2020 был доступен.

@F1GuyDan Топ10 гонщиков в истории по проценту поулов Каждый из тех, кто в этом списке, действительно впечатляет, это и так понятно, особенно современные гонщики Но эта статистика показывает волшебство Шарля Леклера. Попасть в десятку лучших за всю историю по проценту поулов без чемпионской машины — это впечатляющее достижение

Кими ещё слишком юн, ему нужно ещё окрепнуть, а на это много времени уйдёт, у Макса пять сезонов ушло после его дебюта в 17 лет, чтобы обрести стабильность. Джордж быстрый, но нестабильный, не выдерживает темп, ломается под прессингом, ещё и не слишком медийный Макс же сейчас лучший гонщик на решетке, он гарантированно выжмет всё из машины, плюс у него есть титулы, медийность и привлекательность для спонсоров, для Торгера это очень важно, команда после ухода Хэма в этом ощутимо потеряла