Nelo Angelo

Ну зачем ты так про Алена Да, 1993 Прост взял на лютом ньюивозе, но остальные титулы вполне конкурентные, особенно 1986 и 1989 1986 вообще против самовоза Уильямсов взял Великий гонщик, без всяких сомнений

Да, Нико, Баттон, Киман -- одного поля ягоды, это просто неплохие гонщики, которые взяли свой единственный титул в уникальных обстоятельствах и вряд ли смогли бы взять ещё один. Но свой шанс они использовали, так что тут ноль претензий.

Ничё, после первого титула Карла за Феррари, даже ты сменишь гнев на милость

Горячий выдув запретили уже на следующий сезон и ограничили холодный Гибкие элементы и F-duct тоже запрещали, особенно много решений РБ забанили в 2012м 2021м крылья РБ тоже забанили после запроса Мерседеса, аналогичный запрос в сторону Мерседеса ФИА даже не стала рассматривать TD39 и директива в Синге 2023 тоже была направлена против РБ Потом ФИАБулл сам себе забанил ассемитричные тормоза и систему регулировки T-tray Чёт не сходится, кароч

К слову о стабильности монегаска @F1GuyDan Шарль Леклер финишировал в топ-5 в 29 из последних 32 гонок с момента Гран-при Бельгии 2023 года, что, честно говоря, невероятно. Единственные его финиши вне топ-5 — это Австрия 2024, Сильверстоун 2024 и дисквалификация в Остине 2023. Невероятная стабильность.

Конкретно Хэму в 2016м не хватило механиков с прямыми руками, которых отдали Росбергу, а взамен ему подсунули других, которые ему криво собирали машину А так он был сильнее Нико, особенно во второй половине сезона А эпизоды, когда он застрявал за Эмильяном на лучшей машине -- вообще не делают ему чести, как чемпиону того сезона Смог взять титул при тех.проблемах напарника и поддержке команды -- и ладно H2H по квалам и гонкам говорит сам за себя

Если смотреть по табличкам и очкам, без учёта всех обстоятельств, то Зебастьян и Феррари не боролись ни за какой титул в 2018м, например Так что

Ладно, Сильвер и Венгрия. То, что Феррари сделали с Леклером в Монако — это вообще нечто невероятное, слить гарантированную победу монегаска, чтобы вывести Сайнца вперед — такого я еще такого не видел Вернее видел, в том же Сильверстоуне, но в Монако Карлос даже на победу не ехал, Бинотто и Руэда просто разменяли победу Леклера на второе место Сайнца, какие же гении

Ну, Нико действительно случайный чемпион, как Кими и Баттон, они взяли свои титулы благодаря стечению обстоятельств, когда более сильным пилотам чего-то не хватило Даже 2014м, Нико был в борьбе только из-за тех.проблем Льюиса. В 2015м, когда их не стало, Хэм его просто раскатал без шансов @nocreo не раз приводил пример, сколько Нико лил Льюису, пока тому не открыли его телеметрию и данные для изучения

Кстати, да У Шарля с 2019го всегда в среднем топ-2-топ-3 машина, а в первой половине 2022го -- даже топ-1 Откровенное ведро у него только в 2020м было, где 6-я машина по скорости из-за бана СУ, в остальном у него всегда хорошая, быстрая машина Так что утверждения, что Шарль всегда превозмолгает ведро и показывает сверхрезультат -- мне глубоко непонятны

Чеко самый стабильный получается, 4 из 4х -- реализация 100%

Да, думаю на том Мерседесе Шарль взял бы чемпионство уже в Бразилии, Льюис -- безусловно величайший гонщик всех времён, но годы не пошли ему на пользу, к сожалению

Гонщики нового поколения успешно переносят опыт симуляторов в реальные гонки, особенно Макс и Ландо, как главные симрейсеры в эфадине Они первые начали поворачивать ''с поребрика'' как в симуляторе, благо современные машины имеют достаточно прижима сзади и стабильности Помнится, Петров говорил что проделать такое с машинами начала 10х ещё было нельзя

Господи, Вика, ты даже не поняла Хоти и сделала верный вывод после Впрочем, тебя видимо Эмильян в задницу клюнул, что ты на всех кидаешься в последнее время, отнесусь с пониманием

@F1GuyDan Квалификации Шарля в сравнении с партнерами по команде в Баку: 2018: на 1,789 с быстрее (Q1) 2019: на -0,106 с медленнее (Q2) 2021: на 0,358 с быстрее 2022: на 0,455 с быстрее 2023: на 0,813 с быстрее 2024: на 0,440 с быстрее В среднем: на 0,625 с быстрее Медиана: на 0,448 с быстрее Одна из его лучших трасс

@F1GuyDan Средняя финишная позиция по сезонам

Немного разбавлю обсуждение личной жизни Эмильяна в теме Фернандо, который в отличии от Верстеппена не воспитывает трёх чужих детей Мелиссы

@ferraristclub Выступление Фернандо Алонсо за Jaguar F1 Team Мало кто помнит, но пока Фернандо сидел на «скамейке запасных» Renault в 2002 году, босс команды Jaguar Ники Лауда пригласил 21-летнего испанца провести тесты за рулем болида R3 на Сильверстоуне. У команды дела шли неладно: несмотря на хороший состав пилотов, Педро де ла Роса и Эдди Ирвайн, они не могли бороться за очки должным образом. Алонсо же предстояло обкатать новый обвес для машины. И он отлично проявил себя, показав третье лучшее время на болиде, за рулем которого испанец был впервые. Сразу же поползли слухи о том, что Фернандо пригласили не просто так, и он собирается перейти в Jaguar. Но, Алонсо быстро опроверг догадки, заявив, что «все его мысли были с Renault». И не прогадал. Он заработал два чемпионских титула за французскую команду. А Jaguar продали Дитриху Матешицу, который тогда превратил её в Red Bull.

Не, Эмильяна укатает Линблад и он завершит карьеру. Как мы все знаем, Верстаппен боится куда-либо переходить, поэтому он будет раскатан молодым талантом РБ

Да, посты того времени смешно сейчас читать

А Зебастьяну сразу же объяснили, что так он хочет в Феррари не будет, и никто команду ему строить не даст. И он стерпел. Эмильян сразу послал бы таких хранителей устоев куда подальше

Ну это он типа в пику Антонелли Он же по Ф2 всё время их сравнивал, мол посмотрите, кто на каком месте закончил -- это и есть показатель их уровня Чтож, теперь поcмотрим, кто на каком месте в Ф1 закончит

Макса изначально не взяли бы в Феррари, он не их человек, при всем его исключительном таланте, у него слишком дерзкий характер и он очень требователен к команде. Он в первом же сезоне отказался пропускать Сайнца в Сингапуре, проигнорировав командный приказ, вряд ли в любой другой команде стали терпеть подобное А если применять эффект бабочки, и заменить одного гонщика на другого в какой-то точке времени, то могли поменятся и все остальные переменные Например, Бернар Арно и Хайнекен могли ввалить миллиарды не в РБ, а в Феррари, проллобировать нужный им регламент и Эмильян был бы многократным за Скудерию

Согласно Эрику Ван Харену, Макс впервые сядет за руль RB21 25 февраля в Бахрейне на частном съемочном дне, за день до начала предсезонных тестов