Yara-ty be prav

Раз они упёрлись в лимит, зачем им ещё больше?

Так он сам недавно говорил, что у него чуть ли не на 5 лет контракт был с серьёзными инвестициями в команду. Навряд ли бы Джин и Штайнер добровольно от этих денег отказались. Так что вероятность того, что катал бы дальше - весьма высока. По сути это было бы что-то вроде Стролла старшего, только тот владеет командой, а отец Никиты просто бы финансировал. У Хааса только к концу этого года нормальные спонсоры начали появляться, а так там по деньгам было все не очень хорошо.

Тем более думаю ты прекрасно осознаешь, что не будь определённых обстоятельств, то Мазепин бы вероятнее всего до сих пор бы катался

Леклер с 26 поулами на не доминирующем болиде - не квальный пилот. Ну да. Просто берём для примера за этот же промежуток времени Ферстаппена и видим, что он взял "только" 40, хотя в его распоряжении были чемпионский болид 2021 года, доминирующие болиды 22 и 23 года, а также первой трети прошедшего сезона. Боттас, который 20 взял на доминирующем болиде - ну может ещё я как-то соглашусь. Но вот Албон и особенно Цунода - это просто фантастика какая-то Уж мог про свою свиноферму опять начать и вспомнить Трулли например. Это твоё мнение и оно только тебе что-то доказывает, у меня оно другое))

Тебе конечно же эти данные скинули и рассказали как их проанализировали Странно, что ты еще на скае не работаешь или туда таких сказочников не берут?) Отличный пример если только в контексте Мазепина его рассматривать))

Т.е. ты хочешь сказать, что команды могут с точностью хотя бы до сотых рассчитать разницу в темпе между нормальными условиями и раскаленной трассе у двух разных пилотов, которые до этого в противоположных друг от друга условиях не ездили и свести всё к практически точному усредненному темпу? Они на симуляциях-то своих далеко не всегда могут точно указать время прохождения круга, часто данные не сходятся с тем что происходит на самом деле, а ты говоришь что они могут всё это учесть и "подогнать" двух пилотов под усреднённые значения Я говорю о том, что не всегда подписываются контракты с теми, кто этого больше заслужил. У Боттаса мягко скажем неплохой послужной список для любой из команд средней группы, но его также предпочли не подписывать.

Что же с ним Леклер тогда сделает, который в квалификациях еще мощнее Расселла.

Т.е. амус пишет исключительно правду и никогда не был уличен в "горячих" новостях лишь бы они были Назвать тот фарс, который устроили Альпин, сравнительными тестами язык не повернётся. Даже по видео с места видно было, что когда ехал Мик, ветер был очень сильный. Только у умалишённых были вопросы "а с какой это стати раскалённая трасса днём была медленнее?" Валеру могли оформить в Хаас или Альпин, но почему-то также туда выбрали других. Получается Дуэн сильнее Боттаса, раз выбрали его, а не победителя 10 ГП.

Ты также приводишь в пример "желтушную" прессу, которая тоже может много чего наговорить и почему-то для тебя, когда там приводится мнение, совпадающее с твоим, то оно правдивое, а все остальные лгуны. На работу тоже не всегда самые лучшие попадают, также и в Ф1. Ты же Валеру обожаешь и для тебя явно он посильнее многих, кто в следующем году поедет, а он нет.

В прошлом году Стролл даже и близко к нему не подбирался за редким исключением, а в этом году он частенько рядом с Фернандо маячил, особенно во второй половине сезона. Сомневаюсь, что это Лэнс прибавил, всё-таки за такое количество сезонов он в свой потолок упёрся уже пару лет назад.

Ага, был фаворитом, особенно после слива по гоночному темпу в одну калитку на совместных тестах, где у Шумахера был отрезок в самое пекло на раскалённом асфальте, а Джек откатал с утра в условиях значительно лучше и все равно впёрся. И Вольф видимо ничего не говорил про то, что ему сказали Альпиновцы, что у Мика на тестах все круто получилось. Вот тебя так послушаешь, то всё доподлинно известно только одному нижненовгородцу Юрке Ковалёву, а остальные кругом сказочники.

Справедливости ради Алонсо и сдал относительно прошлого года. Меня больше смущает почему Пиастри так высоко, на мой взгляд что Сайнс, что Расселл выглядели сильнее и должны были оказаться выше. Прорыва относительно прошлого года у него не получилось, к Ландо он не подтянулся, а в квалификациях и вовсе разгромно уступил. Вот как раз между Алонсо, Хэмилтоном и Пиастри можно было разгрыть 7 место.

Так из-за Флавио и Оукса Мика там и не оказалось, он был чуть ли не главным претендентом на то место (после Сайнса разумеется) до нового руководства и даже говорил, что контракт более чем реален и все ждут решения Карлоса, а Фамен не отрицал, что Мик ему импонирует. Не исключаю, что в итоге подписали Джека на пробный период, а Шумахер остался в ВЕКе с Альпин из-за определённых договорённостей на случай если Дуэн не справится и тогда их рокирнут. Но это чисто мои догадки, не более.

Так за каким было подписывать Дуэна? Мог спокойно подождать еще 1,5 месяца, а топы ему сейчас не светят однозначно, если даже Сайнс туда не согласился идти, а выбрал Уильямс.

В слабых и средних командах это не совсем объективно. В 2019 Расселл 21-0 с Кубицей в квалификациях, но по очкам 1-0 в пользу Роберта. И таких примеров достаточно, когда кому-то удавалось за счет одной гонки иметь преимущество по очкам, порой довольно ощутимое, хотя гоночный темп +- равный или даже у победителя по очкам он был похуже. Да чего говорить, даже в топах довольно часто бывало так, что кто-то в квалификациях имел ощутимое преимущество, а по очкам выигрывал не так много или вовсе проигрывал. Леклер 14-8 Сайнс в квалификациях в 2021, но в турнирной таблице Карлос 5 (164,5), а Шарль 7 (159). В 2024 Расселл 19-5 Хэмилтон в квалах, но по очкам разница всего в 22 очка в пользу Джорджа, хотя если так судить то там должно около 100 быть как например у Ландо и Оскара.

Девочка будет? Я видел только что ждёт ребёнка, про пол ничего не писали.

Тут еще зависит от того, как он с Хаджаром проедет. Если уверенно опередит очередного новичка, то шансы будут приличные. В противном случае может оказаться никому не нужен. Из спонсорской поддержки у него только Хонда, как я понимаю, поэтому в остальных командах будут разногласия из-за моторов, ну разве что Альпин плевать, в их цирке на болиде могут спокойно ужиться надписи Alpine, Mercedes и Honda

Михаэль станет дедушкой.

Пилот, который проиграл китайскому ренте в одну калитку - конечно будет хуже))

Утверждать, что все уже забыли/не знают про Марио Андретти ещё куда ни шло, но приравнять значимость Андретти в автоспорте к подпивасным посиделкам на выходных с 30 летним стажем - это очень сильно

Последний победитель гран-при из команды Андретти, в добавок к этому пилот команды был одним из претендентов на титул и в итоге финишировал вторым.

Смотришь таблицу и как-то не совсем сходится с тем, что Лоусон "сразу едет"

Интересно, что Гасли не зачли в расходы инцидент в Японии

Для чего? Перес уже показал всё что мог, времени он провёл в Ф1 более чем предостаточно. Котировки Макса вырастут разве что у НЕадекватных и то я в этом сомневаюсь, т.к. начнут строить теории заговора и тому подобное, а для всех адекватных его уровень давно понятен.

Прям в точности такого не было, но в 17 в Уильямсе также была "перестрелка" между Сироткиным и Кубицой за контракт на следующий год, правда объявили затем не сразу