Rub_IN

Еще Ферстаппен, Квят в 2016 и Сайнс в 2017 навскидку вспомнил. А вот, чтобы дебютант, то да Берман похоже, если не первый, то впервые за очень за долгое время.

Только поправочка, с Росбергом. И шансы на титул были бы еще выше ,если бы не взлетел тогда над Ковалайненом в Валенсии.

Шансы Феррари на победу увеличаться, если кто-то устроит заварушку в Курва гранде.

Не менее весомый вклад- неудачный сингапурский пакет обновлений, как следствие серьёзный спад по темпу, на отрезке Синг-Остин. Помнится много раз пересчитывали очки в 2018, если убрать все ошибки Себа, если бы он набрал свой потенциальный максимум очков, то интрига в чемпионате дожила бы до Бразилии максимум.

Прямо чтобы лучший в сезоне, это в 2004. В 2007/08 равенство с Маками плюс минус то одни то другие были быстрейшими.

Да все верно, совсем забылось как-то про 2014, эпизодически еще в 2015 было. Просто сразу Барса 2012 пришла на ум, в борьбе за победу Феррари и Вильямс.

Чтобы Вильямс быстрее Феррари , последний раз такое в Барсе 2012 было.

Ага Барселоны, в которой Хэм круг проиграл победителю, а спустя четыре гонки выиграл на жарком Хунгароринге.

Это когда Дженс пройдя Хэма тут же обогнал Шуми. Там в Макларене перемудрили с передачами в коробке Хэма, слишком короткая 7 была. Вот поэтому он и застрял за Мерсом тогда на пол гонки.

Ну в Бахрейне 2013, Алонсо и без крыла смог отлично гонку провести. Так что не привыкать если что.

Только как уже упомянул выше, титул Масса потерял увы не только в Сингапуре, а ещё в нескольких гонках по собственной вине.

Точно, спасибо за поправку. Ну теперь следуя этой закономерности, РБ посыпется, как Феррари в прошлом году.

Помимо того ещё бы вспомнил про собственные ошибки, без которых вполне реально смог бы стать чемпионом: Малайзия, Япония, вальсирование в Британии плюс подаренные командой+2 очка в Китае. Так мог бы взять чашку, даже без учёта неудачи в виде сгоревшего мотора в Венгрии и вышеупомянутого шланга в Синге.

Кстати интересно, что результаты Макса в первых трех гонках зеркальны результатам Леклера в первых трех гонках прошлого сезона 1-2-1. Сам же Леклер почти повторяет результаты Макса в первых гонках прошлого сезона: сход- 7 место-сход ( у Тапка правда в том году, был сход, затем второе место и сход)

Почему-то думается , а нет ли в этих красных флагах на пустом месте, как было вчера, подоплеки ФИА. В попытках создать искусственную интригу, на фоне доминирования Макса.

Разница в том, что там решалась судьба титула и было принято наиболее неверное решение из возможных. Хотя сами ситуации, стоящие перед гоночной дирекцией очень похожи.

Соглашусь с мыслью которую выше озвучивали, рестарты с места в заключительной фазе гонки, нужно давать только в ситуациях типо Абу-Даби 21. Вот там в похожей ситуации и нужно было давать красные флаги, а здесь все же надо давать рестарт за машиной безопасности, в целом давая уже пилотам сохранить свои позиции, тот же Алонсо уже заслуживал подиум на заключительных кругах дистанции, Сайнс должен был четвёртое место взять ну и т.д.

По поводу вчерашнего крашного рестарта выскажусь, мне кажется что после длительной гонки возможно на гонщиках сказалось, не знаю утомление ли, из-за чего реакция чуть притупилась у многих на рестарте , плюс уже освещённость трека несколько упала в закатных лучах, получилось так, что пол пелетона нелепые ошибки совершила.

Главное что машина у Астонов получилась что надо. Быстрая на разных типах трасс , а значит подиумы еще будут.

Нет с пит лейн не выигрывали, но в Канаде 2011 Дженс прорвался с последнего места, после прокола и штрафа. Хотя формально выиграл стартовав 7-м.

Думаю все же в настройках больше дело. Пока рано делать выводы по пятнице, даже Мерсы рано списывать.

Ровно 10 лет назад Кими сказал свое легендарное: "Leave me alone, I know what I'm doing". Он действительно знал, что делает в тот день, одержав первую победу после возвращения.

Я уже выше озвучивал версию, а что если Бинотто хочет, чтобы Кими оставался последним чемпионом Феррари. Вроде как и машину быструю создали под его руководством, ну а все ошибки, из серии , мы просто разучились вести борьбу за титулы.

Это при том, что у болида Феррари в целом были проблемы с выходом из шпильки, в каком месте он там мог хотя бы попытаться обогнать, если только к концу прямой он догонял Макса.

Может быть даже сам Бинотто этого хочет.