SunnyBoy

Что то после объявления от Кади Енисея совсем не видно. Кто нибудь мржет вызвать человеку "скорую"? Знает его ай-пи адрес?

Слава Ктулху, хоть здесь согласны. Полагаю и Марко еще выжил из ума недостаточно, чтобы этого не понимать.

Без техпроблем, он мог выиграть первую же гонку, т.к. лидировал в ней. В первой же гонке. Не знаю, есть ли у испанца планы попробовать еще раз, но уж точно он не слабее Фиттипальди. А так сам факт, что гонщики из Ф1 участвуют в Инди либо после завершения карьеры в королевке, либо находя форточки в расписании, ради ачивки, говорит о многом.

Ага-ага. Продолжай. Однажды и Боттас, возможно, окажется в этом почетном списке.

И не первый год говорят о том, что успех в Ф2 не всегда коррелирует с успехом в Ф1. Тоже самое ведь и с Инди. Как бы даже не вопрос для спора.

Криво выразился. В евросериях другое шасси.

Вполне возможно, что тут ты прав. Как минимум отчасти, но есть еще кое-что, о чем пойдет речь ниже: Другое шасси, другие настройки, другие ускорения с торможениями. И из десятка мелочей вырастает разница по сравнению с пилотом, чья подготовка полностью шла в открытых колесах, которую не так то просто убрать. Да-да. Но в своей нише.

Появилась суперлицензия. Конкуренция стала выше. Возраст начала карьеры ниже ибо см. пункт 1. Подготовка более профессиональная, как в плане навыков вождения, так и технических. Про физуху можно даже не говорить. Последний алкаш из Феррари только подчеркивает правило)

Я такого и не писал

Конечно, это уже не история Жиля Вильнева, но во времена Жакусика подготовка все равно отличалась от теперешней как небо и земля. Сейчас, впервые сев за руль в 13, к 16-ти в Ф1 не попадают, а тогда строили успешные карьеры.

Времена, когда пилотами становились пастухи-автолюбители и механики, конечно, сильно приводить для примера в 2025. Факты говорят о том, что в Ф1 нет ни одного американского пилота, несмотря на наличие нескольких американских трасс и американскую компанию промоутера. А кто там ездит в детских садиках, так и не добираясь до высшей серии, интересно только тебе и еще 2 двум с половиной гикам. Ты еще расскажи Пушкину, о чем Станционный смотритель или Бахчисарайский фонтан? Марко здесь и сейчас нужен пилот на замену Максу. Вероятность того, что он обратится к негативному опыту привлечения пилотов заокеанской серии не просто мала, а отрицательна. И мне глубоко фиолетово, сколько Херт, Вильневов и Монтой, ты к этому вопросу приплетешь.

Привычно не приживаются в Ф1 пилоты из Инди. Ведь из двух Себастьянов не Бурдэ остался в команде, а некто Феттель. И вероятность того, что операция по трансплантации внезапно окажется успешной, вызывает очевидные сомнения не у меня одного. Как бы тебя ни корежило от чужих формулировок. То есть отсутствие успехов американцев в Ф1 не влияет на вероятность того, интересны они Ред Буллу или нет? Что ж. Макаешь ты меня знатно. Я весь мокрый.

Не знал, что желание посмотреть еще пилотика из Инди должно было появиться у Марко после выступлений Бурдэ. Тебя, как обычно, несет. И как их успехи?

Пафосные попытки что то там замаскировать возникают в глазах тех, кто мыслит такими категориями. Марко однажды уже проявлял интерес к пилоту Инди, а я решил, что это для него неномально? Мир рухнул. Все пропало. Юра, спасай.

Тебе бы так пыжиться после подписания Палоу в РБ, а не после того, как ноунейм на форуме выразил в нем сомнения. Я вот, как человек самодостаточный плюю на тех, кто ищет лужи в моих словах. Но если это приносит другим людям счастье, не осуждаю.

Ну, тогда могут и во вранье обвинить. А так никакого палева

То есть тебя не смущает, что Марко преувеличил (наврал) о наличии соглашения? Ведь потом выяснилось, совершенно неожиданно, конечно, что у Колтона контракт с Андретти. И это немного разные случаи. Если бы Херта поехал, Марко мог бы в очередной раз бить пяткой в грудь: я нашел молодой талант. А Палоу уже 'нашли' до него. Пяткой не размахнешься. Я не верю, что дед изменит себе и оставит пятку в покое. Кроме того, сложно представить, как команда собирается работать с обратной связью пилота из другой серии при смене регламента. Но для тебя это, конечно, не проблема. Ведь если пилот не американец, а испанец, то аналитика недостаточно глубокая.

Ну, как бы вот. Что касается того, что то все как раз логично. Отрицая новость, агент еще раз цитирует ее.

Нет же никаких предпосылок к этому, кроме астрологии.

Это все прекрасно, но если тут нет 'заслуги' Марко, значит 'гонщик категории Б' Да и зачем Алексу будущее ведро РБ 2027? И пара гонок, после которых его запишут в неликвид? С какой стороны ни посмотри, новость попахивает.

Снова ты с альтернативным мнением. Еще немного и это станет забавно. Что ни повод, мы смотрим на вещи противоположно.

Чтобы Марко проявил интерес к гонщику Инди? Да еще к американцу? Скорее крокодилы научатся летать. Агенты гонщика же не могут набивать цену его контракту ничего не стоящими статейками на интернет-ресурсах о якобы существующем интересе из Ф1?

Так вопрос только в величине провала. Как у Хонды в 2015 сложно переплюнуть, конечно, но быть последним с отставанием на круг, а не на два - слабое утешение.

Я понял, что ты продолжишь стоять на своем. Но ни одно производство, которое организуют даже самые опытные профессионалы, не обходится без периода обкатки и налаживания всех процессов, а еще мы говорим о конкуренции с производителями, у которых уже есть отлаженные производственные и исследовательские цеха, плюс уже готовые многомиллионные и многолетние наработки. А тут значит газировка возьмет и за год (без Матешица, который мог привести все требуемые ресурсы) кааак всем покажет! Ага. Верится.

Попробуй запустить собственное производство чего-нибудь. Хоть трусов. Если опустить проблемы с продажами и брендированием. Выяснится, что эластичность не та. Хлопок не тот. Резинки не той системы. Дизайнер твой всю жизнь шил только семейники. А из плавок хозяйство вываливается. Или жмет. Эгергетик неправильно составил отчет. Бухгалтер неверно оформил закупку и ушла в декрет. Дядя Толя на проходной уснул и поджег чайником пол цеха. И планы и сроки горят вместе с ним. Инженер по охране труда схватил инфаркт. А ты спишь с телефоном в обнимку и без трусов.