SunnyBoy

Если бы соперники знали ответы на эти вопросы, Тото отвечал бы на них в суде. В этом году Мерседесу нет смысла форсировать двигло, пока не устранены проблемы с раскачкой и прыжками. Дельфинирование проявляется именно на топ скоростях. Что до прошлого года. Емнип в районе 2019 был отменён режим вечеринки в квалификациях, после чего Тото заявил, что в 2020 Мерседес только выиграет в гоночной скорости от запрета на переключение режимов работы двигателя, т.к. его инженеры выберут более агрессивный вариант настройки ПУ на все выходные. А на 2021 приоритетной задачей тех.отдела поставил сделать возможным включение 'режима вечеринки' на всю гонку. Предположу, что в Бразилии это оно и было? Впрочем, я не эксперт по гаданию на кофейной гуще. Это к свидетелям секты Маси.

Сильно сомневаюсь, что РБ пошло бы на сделку с ФИА, чтобы... эээ... ускорить Мерседес? А вот Мерсу позарез нужно было ускоряться. И он сделал это ракетно. В целом Ф1 британский спорт. Почти все конюшни в Британии. СМИ и журналисты британские. Нужен был британский пилот в герои. А тут ещё и цвет кожи удачно вписался в актуальную повестку. История про превозмогание из трущоб монетизируется чудесно. Нужен был вечный рекорд, который бы никто и никогда не побил, и греби бабло лопатой, продавая эту историю сейчас и ещё много лет после. Вряд ли мы когда-нибудь узнаем детали отношений ФИА и Мерседес, но кто в здравом уме скажет, что этот мир не коррумпирован? И в нем не правят бал деньги и компании? И что лояльнее, чем к Мерседес и Льюису, ФИА не была ни к кому за всю историю своего существования? Для кого ещё столько банили соперников и позволяли творить с собственным болидом такие манипуляции, что реальную скорость приходилось скрывать? Шины в 2018 - пожалуйста. Дырявые диски. Гибкие днища. ДАС. Мерсу можно все. Для кого зарегламентировали развитие двигателей токенами, чтобы обеспечить комфортное преимущество на всю турбоэру? На целых 8 лет. Для кого регламент наоборот меняют по первому чиху, стоит только пожаловаться, что Льюису некомфортно? Некомфортно ему. Боже ты мой. Конечно нужно срочно все переписать! И хоть 6 команд против, регламент меняют так, чтобы заработала концепция именно Мерседес. Ещё что-то добавлять нужно? Или я достаточно внятно изложил суть недоверия к талантам сабжа этой темы?

Нет, не я. Но я прекрасно понимаю, откуда возник этот тезис. Среднее время круга в квалификации: 2014 - Мерседес на 0.688с быстрее Williams-Mercedes, которая была второй командой, и на 1.099с быстрее Феррари. 2015 - на 0.630с быстрее (быстрее Феррари, которые вторые по этому показателю) 2016 - на 0.734с быстрее второй команды (это РедБулл) 2017 - на 0.165с быстрее (Феррари вторые) 2018 - на 0.110с быстрее (чем Феррари) 2019 - на 0.111с быстрее (снова Феррари), причем, на 0.317с быстрее до обновления красных в Бельгии. 2014-2016 просто адский самовоз. 2017-2019 хоть какое-то подобие конкуренции. Хотя можно найти интервью некого Падди Лоу, который откровенничал, что Мерс специально придушивал движок в квалах, чтобы не посыпались протесты. Ну да ладно. Наверняка врёт ведь мужик? Просто Льюис в гонке уезжал в точку потому, что пилот хороший. В 2020 Рено и Хонда уступали Мерседесу 20 и 40 лошадей. Феррари вообще выдавили из борьбы кабинетно. В 2021 Хонда приблизилась ещё ближе, но в Бразилии Мерс внезапно нашел 80 лошадок. При заморозке регламента на доработку двигла. Говорят, что простой сменой движка на новый. Мы верим. Ведь Льюис за рулём. Самый честный пилот эпохи, столько лет показывавший класс на голом умении. Никаких самовозов)

Неплохо скомпонован материал по всем заводам. И все же автор делает несколько допущений, позволяющих ему сравнивать мощности двигателей по ускорению в определенной точке графика работы. Несмотря на разницу в аэродинамике и весе болидов. Подобное уже делалось не раз, но полагаю, что реальную разницу в мощности работы движков мы так и не получили. Хотя попытка хорошая. Лайк. Однако данные из гибридной эры, на которых автор признавал выборку данных репрезентативной, были вообще с другим аэро. Валидны ли подобные схемы сейчас или это попытка натянуть сову на глобус? Плюс в самом видео озвучено предположение, что Мерсы берегли двигатели до момента, пока решат проблемы с аэро. Он наступил? Ну и сравнение красных с быками... Хм. Хонда на пару лошадей мощнее, хотя почти достигнуто равенство, но Феррари все равно ускоряется быстрее? Ну, допустим, что из-за разницы в концепциях аэродинамики. Но итог то один. Феррари имеет большее ускорение. При большем прижиме вдобавок это и значит более быстрая машина. По крайней мере в квалификациях Леклер очень силен. Будет интересно посмотреть что то похожее в конце сезона. Это я так понял ещё до Баку снято.

Самовоз это привозить больше 0,5с с круга. Очки в КК в этом случае сами сыплются. Обычно Красные везут быкам 0,3 в квале. В гонке в итоге решает резина. Просто четыре или пять раз ваш топовый пилот Сайнс находил гравий. Надо бы посчитать. Так бы в КК сейчас было очень плотно. Ваш кэп. Не благодари.

Посмотрим. В Австрии Фуры не сделали дубль только благодаря пожару. Но теперь у обоих гонщиков обновленные ДВС. А вот решили ли за один этап РБ проблемы с весом? Сомневаюсь.

Одну победу, а именно в Монце, Леклер отдал из-за своей ошибки. Одну стратеги Феррари в Монако от Шарля Пересу передали. Было бы 5-5 по победам у лидеров. У одной команды супер-движок и адский прижим, что позволяет Шарлю раскрыть свою манеру прохождения поворотов с газом в пол, аки Михаэль. У другой команды прижим поменьше, и ставка на максималку, что в условиях ДРС-обгонов оказалось интересным выбором, т.к. как минимум дважды РБ, уступая по времени на круге пару десятых, оказался в итоге впереди. Вопреки гоночному темпу! Т.к. для обгона на прямой нужна определенная разница в скорости. В итоге явного фаворита не было пока, но двигло потенциально топовое у Фур. В начале сезона у красных жор резины был больше, поэтому Макс вырвал первые 4 своих победы. Затем наоборот, Фуры решили траблы с износом, пошли поулы и победы, а РБ потяжелели и уже Леклер выглядит фаворитом. Да и Сайнс перестал искать гравий и выглядит уже не клоуном, а реальным претендентом на подиум. Если бы движки не полыхали, красные вообще без шансов укатали бы всех к Франции. Все видят сражение двух команд колесо в колесо и делают прогнозы на то, сколько очков отыграет Шарль к концу сезона, и станет ли чемпионом, отыграв весь гандикап? Но Хэмоглоры видят доминирование у РБ и плачут, что Ферстаппен. Маси. Самовоз... Заевшая пластинка

То есть новичок Гасли лох и чмо позорное. А новичок Расселл - топ пилот? Что за двойные стандарты? Не расскажешь, почему топ пилот Боттас сбежал из Мерседес в... такой гигант автопрома как Альфа Ромео? А недоучка Перес наоборот, из грязи в князи? Просто интересно, как эти факты объясняются твоей логикой? Побоялись нанимать топа?

Не юродствуй. В данном случае РБ смог обойти Фуры благодаря тех.сходам Феррари. Двигатель у красных огонь. Мерс проблемами с надёжностью не страдал. Сравниваешь хрен с пальцем сейчас, лишь бы снова доказать что у быков самовоз. Ау, 2021 закончился. Хватит жаловаться, апеллируя к тезисам прошлого года.

Капитан Росберг С Ландышем вам кнчн повезло. Есть надежда провалиться не слишком сильно на этом корытце. А вообще пора просить у Тото инфу по 2023. Хотя всю он конечно не даст. Как обычно, но что то с барского стола пригодится.

Это до тебя не доходит, что Феррари сейчас быстрейшая машина. Лишь бы Ферстаппена лишний раз унизить, пукнув про самовоз РБ. В теме Хэмильтона. И потом заявить, а чой-то болелы Тапка сюда пришли? Ты продолжай. Пофиг, что не только у Сайнса движок новый, но еще у Фур новое днище. И у Леклера тоже оно стоит. И резиножор красных меньше, чем у быков на последних этапах. Австрию не смотрел вообще? Там с поломкой Эклер задоминатил. Понял я только, что разговаривать тут не с кем. Глаза и уши закрыли и поют на одной ноте. Маси. Самовоз. Ферстаппен.

Время Карлоса в фп2 быстрее, чем лучший круг Макса. Интересно, как это Феррари будут сдерживать быков, если быстрее на 0,3 с круга? Как обычно пукнул из кустов? Пока неясно у кого резина лучше продержится. Посмотрим. Болиды РБ в последнее время с полными баками уничтожали свои шины мгновенно. Если это не изменится, то обсуждать их сдерживание чёт рановато.

Ого. Не обратил внимания. Какая же у вас СУ ядерная всё-таки в этом году. И в хорошем и в плохом смысле.

Потерпите немного. Тото уже решает вопрос с ФИА.

Слипстрим для Шарля организовал. Неплохо сработали. Как будто не Феррари, а нормальная команда на треке сегодня)

А ты как это назовешь?

А так то репутация ни у кого не пострадала... Может Мерс и ФИА по другим причинам не хотели видеть расследований своих, кхм, отношений?

А кроме слов Тото о 'подозрениях' какая то конкретика будет? У кого? В чем чит? Нарушение?

Было бы полное, титул бы выгрызли в суде. Итак, договоренность была. Так и запишем.

А кто с ДАСом сезон откатал?

А кто договаривался с ФИА, что гонка должна закончиться под зелёным флагом? А теперь упрекает в этом Маси?

Алонсо то как раз был ого-го. Потому его и выжили из команды. Проект включал только чернокожего.

Ничо си ты задачки ставишь. Это к Ковалеву или Йогурту больше вопрос. Они у нас тут знатоки истории. От себя могу многое забыть, но поехали: Что ФИА банила у Феррари… гибкое днище. Батарею. Масложор. Расход топлива. Жёстко регламентировала другие элементы двигателя из-за чего красным пришлось начинать с нуля. У РБР были баны с гибкими крыльями. Пит-стопами. Что забанили у Мерседес? DAS?

Машины с плохим прижимом знаешь ли заносит на поворотах. Тем не менее, прошлогоднее Монако не напомнишь, кто выиграл. Человек, у которого на городских трассах очко сжимается? Чет не сходится Так может это не Расселл силен, а Льюис слаб? Извини, но Льюис брал чемпионство когда Рассел ещё карт осваивал. Сравнивать их теперь повод для гордости? Как же низко вы пали

Вот это ты зря. Сайнс с Квятом то в Торо Россо были одного поля ягоды. А Квят в РБ провел меньше всех. На машине НЕ под Ферстаппена, а под Дэна. Как на ней поехал Ферст, напоминать нужно? А то здесь память Карлоглора небось подводит? Проблема всех пилотов, не задержавшихся в РБ на самом деле на поверхности. У Мерседес был слишком мощный движок, так что они могли себе позволить больше прижима, сохраняя топовой максималку. Хондовский движок приблизился в к мерсовскому только в 2021, когда перед уходом японцы выкатили финальную версию. До этого момента РБ, чтобы иметь максималку, очень сильно жертвовали прижимом. Управлять болидом без прижима невероятно сложно. Появляется либо избыточная, либо недостаточная поворачиваемость. Тапок у нас в избыточной поворачиваемости как рыба в воде. Другие пилоты, увы, нет. Алонсо смог бы точно показать мастер-класс по недостаточной. Шарль? Не знаю. Возможно. Он неплохо управляет заносом. Хэм, кстати тоже. Но не так как Макс. Он в этом компоненте лучший сейчас. А вы тут теории заговоров строите. Сливают вторых пилотов в РБ Смотрите фигурное катание вместо ф1. Там думать не надо.