SunnyBoy

Это у тебя какая то своя альтернативная реальность, в которой RB16, RB16B проектировались "под Макса". Вот только Албон с Гасли, как и Макс, вынуждены были ездить на концепте с высоким рейком, который проектировался до их прихода в команду. И с чего ты взял, что его избыточная поворачиваемость была желанной для Макса? Справиться с ней и хотеть ее - разные вещи. Да-да. В Испании Чеко жаловался на недостаточную поворачиваемость. Она тоже для Макса заложена в болид? Постой. Так ведь ты только что пенял на его "любовь" к избыточной. Так что же в РБ20 "под Макса?" Как же твой любимый Албон, ау? Простой ответ, который лежит на поверхности. Но хейтеркам непременно нужно придумать заговор.

Ты определись, кто днари то? И в родной теме им об этом расскажи.

А что, с выбором круга для пит-стопа только полные днари ошибаются? Тогда у меня для тебя плохие новости по поводу гаража Мерседес.

Так ты же как то в самовозы РБ записал. А теперь выясняется, что не можешь сравнить их темп с темпом Мака. А тем временем все кругом (кроме тебя) заметили, у кого была быстрейшая машина?

То есть инженеры РБ и МакЛарен врут, говоря, что первые выиграли, а вторые проиграли соответственно благодаря стратегии? И только Мэджик знает правду, что РБ просто шифровались? Тогда вопросов больше нет.

Кто бы сомневался. Но интересно, что скажут Джордж и мостик?

Расселл немного ошибся в повороте, чем тут же воспользовался Макс. По темпу Маки были быстрее. На каждом из пит-стопов они потеряли 4-5 секунды. А в гонке их с Максом разделило 2. Посчитай ка нам преимущество РБ в скорости

Да, Джорж отлично воспользовался борьбой Ландо с Максом. А вот обуть ему хард на последний отрезок - это что вообще было?

Ландо: машина была великолепна. Я должен был побеждать с поула. Макс: Машина не была быстрейшей, но мы победили благодаря стратегии. МэджикФорс: самовоз РБ. Азаза.

На третьем круге Джей Пи сказал Максу, что сейчас возможно наша лучшая возможность. Макс мгновенно, как по команде, пушнул Джорджа, и этот обгон Расселла стал ключевым в гонке. Очередная трудовая победа.

Хз-хз. Макс говорил, что недостатку или избытку предпочитает баланс. 99% рассуждений о его предпочтениях основаны на том, что Перес не может управиться с машиной. Т.е. сначала вы из того, что Перес не едет, выходите что машина под Макса, а потом из того, что машина под Макса, продолжаете выводить, что мол Перес не едет. Спасибо за глубокую аналитику, но чот нифига она не даёт. Ни понимания того, в чем особенности предпочтений Макса, ни в чем особенности управления РБ20. А хотелось бы услышать что то именно об этом.

Чё сказать то хотел?

Каждый раз, когда болид капризный, разница между топовым пилотом и середняком, становится заметной. Так не только в паре Макс-Серхио.

Это всего лишь квала. В гонке французы будут, где обычно. Хрустальный шар дома забыл.

Это не означает, что твой первый ответ был верным. Вполне возможно, что у Альпин не такое уж и ведро.

И о чем это тебе говорит?

И на каком он месте? В целом результаты очень плотные в этом году. Ты это должен знать лучше меня.

Просто Маки летят. Тоже могу только гадать, почему? Впрочем инженеры РБ ещё не сказали последнего слова. И Макс выкладывается на всю. Так что будет прям битва с Маками. Как многие и мечтали. Только на месте Маков видели другие команды. А оно вон чо!

Ландыш оправдывает работу остальной команды. Без форсмажоров завтра разыграет победу с Максом. После гонки будет понятно, какая команда будет доминировать весь сезон? Испанию считают в этом плане показательной. И вы сейчас прям пугаете.

Машины очень близки по скорости. Естественно, и в квале жара. Макс тоже последней попыткой снял 0,3 с собственного результата. Так что непохоже на "недоработку". Просто Ландыш по собственным словам собрал магически идеальный круг.

А Алонсо говорил, что машина под пилота - миф. Конструкторы делают машину максимально быстрой. Под пилота можно делать только настройки.

Конечно же мы забудем, кто из них двоих на тот момент был уже опытным пилотом, а кто новичком? А о чем же писал Албон? О кнопке "для Ферстаппена only"?

Это наброс от многочисленной своры поклонников британских талантов, которые лепили из Алонсо злодея и выскочку с самого начала. Шасси Рено, успех которого обеспечивал демпфер масс, после бана этого устройства оказалось разбалансированным, и Алонсо докатывал сезон при диком андерстире. Это на самом деле непростая задача, перестраивать манеру вождения посреди сезона. И Ферн приспособился бросать машину в повороты под нужным углом. А ему это ещё и в "пожелания" записали. Примерно как Енисей записывает Макса в любители оверстира. Типичный информационный мусор. Теперешний Алонсо кстати на голову сильнее молодого себя. За счёт опыта, в том числе полученного и на той самой Рено. Альпинам многое стоит переделывать, судя по их результатам. И не только для Алонсо. Думаю любой другой пилот тоже подсказал бы команде пару направлений, где можно прибавить. А с этим никто не спорит. Тут главное не путать причины со следствиями. Например, когда пилот оседлывает непослушную машину, а хейтерочки кричат, что ее такой сделали "под пилота". Когда запас по скорости позволяет конструкторам не играть с уменьшением прижима, шасси стараются сбалансировать, чтобы не было ни избыточной, ни недостаточной поворачиваемости. Как только нужно превозмогать, появляются машины вроде B194 или RB16B, которыми намного сложнее управлять, но это вовсе не из за предпочтений пилота. Пилот так то предпочел бы поменяться машинами с прямым соперником и ехать на круизе.

Дженсон так точно середняк. Он умел ездить строго по одной траектории. И любые отклонения в сторону оверстира или андерстира - нет Дженса. Кимана трогать не стану Нет у Макса любви к оверстиру. Нет. Может и хочет это разные вещи. Когда машины равны по скорости единственный способ выжать больше - снизить прижим. Мы ходим по кругу.

Хочешь сказать, Макс не видит разницы между виртуальными покатушкам и реальными? Продолжай. Бесплатный цирк я люблю.