SunnyBoy

Помню одну команду, в которой решили, что не такой уж Ньюи нужный им кадр. Ведь у них итак есть Сенна. Сейчас подбирают 1-2 очка по праздникам.

Чем дольше полыхают пятые точки хейтерков, тем дольше их монетизируют. Пусть тебя греет эта мысль, когда ты будешь считать зарплату Макса.

Думаю, слух про Бинотто. Бывшие функционеры Феррари очень хорошо устраиваются в ФИА. Новый моторный регламент будет огонь.

Возможно, кто-то нажал на кнопку Не на ту. Шлем, кстати, крутой.

Основные ошибки Макс совершал в первые два года в ф1. Когда движок Рено был худшим на решетке и болид был настроен на минимальный прижим, чтобы хоть как то компенсировать нехватку лошадей. Об этом ты почему то не говоришь. В 2021 когда шла борьба за титул с Хэмом, КТ применялась по умолчанию. И что-то не припомню подвигов от Чеко, кроме одного отрезка в Абу Даби, за который его благодарили как героя, а не унижали как вторикеллу. Сейчас у Макса такой гандикап, что в применении КТ никакого смысла. У них с Пересом на старте чуть до столкновений не доходило. Леклер не даст соврать. Казалось бы, все о чем ты мечтал. Но ты все равно недоволен. В любой теме при слове Ферстаппен появляешься ты и говоришь 'плохой!' Взрыв покрышки в Баку - ошибка Макса? Прикольно. Это тот самый гран при, где безукоризненный Хэм перепутал кнопки на руле? Дыа. Ты выбрал самый неудачный пример. В 2021 было куда больше спорных моментов, в которых ошибался сам Макс. Но в Баку как раз Хэм накосячил. Все ошибаются. И Макс тоже ошибался, устраивая брейктесты Хэму. Тут нет срыва покровов. Оба действовали за гранью порой. Сейчас необходимости жестить нет - и Макс лапушка, вежливо пропускающий всех красиво стартанувших и робот, возвращающий лидерство без сучка без задоринки. Таков удел топового гонщика за рулём топовой машины. Выпей корвалола уже и ложись спать, дед.

Просто скандинавы, они очень хладнокровны и сконцентрированы Боттас получше Переса, эт да. По цифрам так точно. Но и Мерс тех времен был не слишком упорот в оверстир. Так. Немного.

В любом виде автоспорта техника с избыточной поворачиваемостью быстрее. На ней с большей скоростью проходятся повороты и поддерживается состояние передних шин, которые опять же отвечают за управляемость. Это законы физики. Обновленная РБ-19 стала быстрее не только для Ферстаппена, но и для Переса, по сравнению с Бахрейном-23. Но если управляя медленной машиной, Перес не особо отваливался от Макса, то на более быстрой тачке, разрыв между ними тоже увеличился. И в попытках нащупать ту же грань, что Макс, Чеко уже совсем поплыл. Абсолютно такой же, кстати, была картина и в паре Хэмилтон-Боттас, когда с развитием машины Боттас отваливался все дальше. И так же страдали напарники Шумахера. Все это нытье про развитие машины под пилота - это попытки обесценить достижения выдающегося гонщика и возвеличить середняка. Зачем это британским сми с их Хиллами, Кулхардами и Хербертами, я могу понять. Надо же нарисовать образ национального героя, которому не дают танцевать стальные яйцы. А зачем это тебе?

Бытует мнение, что приспособиться к машине с недостаточной поворачиваемостью может любой гонщик. И когда оба, и топ пилот, и середняк, выжимают из болида максимум, разница не особо заметна. А вот чтобы с избыточной поворачиваемостью выжимать максимум, нужно особенно хорошо чувствовать, когда "зад" ведет, и где тот предел скорости, на которой можно пройти поворот. Это качество и отличает выдающихся пилотов от просто хороших.

Ну нет так нет. Я же не умею читать и понимать буквы. Не забыл?

Никогда не болел за Феттеля. По крайней мере в период его доминации. После перестал плеваться в его сторону, но не более того.

Так это не я Феттеля с Расселлом в неумехи записал. Я наоборот, выразил некий скепсис этому ярлыку. Все вопросы к Кофеману.

А еще болид с острым передом любим Льюисом Хэмилтоном, Фернандо Алонсо и Шарлем Леклером, например. Потому, что из машины, которая заходит в повороты с заносом, умелый гонщик извлечет больше скорости чем из сбалансированной машины. И машина с ибыточной всегда быстрее, чем машина с недостатком. Хотя обе быстрее "классики". Ремарка: быстрее в умелых руках. Наверно поэтому вышеперечисленные трое либо уже чемпионы либо, как Шарль, признаны годным для этого материалом. Но когда речь заходит о РедБулле, то эта команда делает машину не быстрее в принципе, а строит болиды под Макса. Очень сложно не разглядеть в таком набросе признаки фобии.

Как быстро Расселла записали в неумехи на том основании, что он видите ли не всегда может укатать Хэмилтона. Вряд ли идеальным был баланс в Вильямс.

Не обращай внимания. Тут у нас аналитик божественного уровня от Енисея с Никсером отпочковался. Плод любви к Ф1 и себе.

Учитывая, что Шарль со сломанным носом был быстрее примы, предлагаю Вассеру сделать следующее обновление машины с помощью кувалды. Эту машину кувалдой не испортишь

Стролл садится за руль вместо сына, а вместо Андретти придет Мазепин, брейкин ньюс, снова будет место для Шмика??

Да помолчи уж, пожалуйста Но в том, что Леклер виноват, я с Пересом полностью согласен. Виноват в том, что не умеет растворять болид в воздухе при приближении Пересов. Виновника можно бы приговорить к езде за Феррари, но он уже.

Пока ещё понагибаем. Но Тото хорошо поработал - признаю.

Лайт режим это не про Макса. Скорее не получилось вначале создать отрыв. Первый пит у Макса был ранний с жалобами на шины. Так что то был не лайт-режим а где-то подугробил резину. А вот на следующем комплекте проблем не возникло.

Посмотрим, надолго ли тут мёда хватит?

Вы просто меда кому то не давали.

Хочешь сказать, Макс - адекватный и умеет признавать хорошие мувы соперников?

Под занавес гонки шины ушли обратно в Италию, к Пирелли.

Жаль, красный флаг не дал нам узнать, что сегодня скрывалось под названием план А? Не получилось сегодня у стратегов. Пришлось побывать на подиуме.

Тогда кроме памятника разрешите ещё алтарь, для вознесения молитв?