SunnyBoy

Нет. Но видимо ты считаешь честной борьбу Хэма с ведрами. И наличие верного Боттаса. Росберг то от большой честности сбежал, да? При этом ты упрекаешь РБ в нечестности по отношении к Пересу, который никуда не бежит и катается на одинаковой машине с Максом. Да и в целом твои постоянные попытки выдумать что-то нечестное в действиях РБ - следствие обиды. Обиды на то, что Мерсу постоянно напоминают его сэндбэггинг с двиглом. ДАСы с масложорами и прочие директивы. Но кроме спорного решения Маси в АбуДаби, ничего пришить не получается. Интересно, почему?

Доктор уже трижды звал в команду Ландыша. А сказки про то, что в команде нет честной борьбы рассказывают люди, болевшие за болид с приглушённым движком. Финн неплох, ага. Но в такой великолепной статистике может быть дело не только в умениях Боттаса? Не может такого быть, конечно. Ведь в Альфе он продолжил стабильно выходить в ку3. Oh, wait...

Посмотрим, до какого года объявят контракт с Шарлем? Все знают, что в 2026 начнется веселуха на "рынке пилотов". И Шарль тоже в курсе)

С другой стороны можно сказать, что чемпионы уровня Алонсо и потанцевальные шампиньоны вроде Ландо/Расселла боятся идти к Ферстаппену в напарники. А к Льюису нет. Знают, кто уничтожит их карьеру, а кто заплачет и запрется на все лето в доме с мамой. Это конечно шутка, но шутки в ней только часть.

При обгоне Переса на последнем круге Шарль тормозил с ускорением в 5g против 1,5g Переса. За счет этой разницы собсно и смог обогнать. Да, это более позднее торможение, как ты и написал, но добиться его без хорошего зацепа было бы проблематично.

Добро пожаловать обратно

Генеральный директор Alpha Tauri Питер Байер подтвердил, что команды блокировали изменения штрафов на стартовой решетке. «Бывая на другой стороне, мы много обсуждали, стоит ли нам вводить оговорку о форс-мажорных обстоятельствах», — рассказал Байер ###.###. «И, по сути, именно команды Формулы-1 в своем стремлении к совершенству, а также в своей абсолютной максимальной паранойе полагали, что если кто-то сможет вызвать форс-мажорные обстоятельства, у этого человека будет много власти, потому что многие люди, вероятно, во множестве случаев будут заявлять о форс-мажорных обстоятельствах. Вот почему они сказали: «Давайте не будем открывать ящик Пандоры». Но, честно говоря, в этом случае, если бы нас как команду спросили, мы бы поддержали Ferrari. Это действительно не их вина».

Думаю, Натали Портман могла бы принести в Энстоун понимание законов вселенной подобно тому как разумные черные дыры калибруют вакуум пространства, придавая физическим постоянным значения, позволяющие вселенной существовать, Келли Пике формирует Макса Ферстаппена, а блокнот с карандашом влюблен в Ньюи. Так и Натали Портман привнесла бы гармонию в Энстоун, а Кара Делевинь - победы. И болельщики МакЛарена на интуитивном уровне поняли смысл всего сущего и по пятницам ведут команду вперед.

Когда Макс просто кого то обгоняет, ты носишься по всем темам, рассказывая, что голландца пропускают без борьбы Стоит Максу проскользить по маслу, разлитому на трассу час назад историческими развалюхами или какому-нибудь Расселлу вызвать столкновение, как ты тут как тут: Спешишь рассказать, какой Макс плохой и крашер. Того, что по этой же испорченной маслом траектории проскользили Алонсо, Сайнс и другие парни, матюкавшие трассу после гонки, ты, конечно, предпочтешь не вспоминать. Ведь это разрушит весь маня-мирок, построенный вокруг мысли, что Ферстаппен единственный в пелоттоне водит неправильно и вообще если бы не Ньюи, то этот неумеха никто и звать его никак. Сам не замечаешь некоторой однобокости в набросах?

Ты как обычно не уловил, в чем сарказм. Проигранный старт и проигранный финиш ничем не отличаются. В обоих случаях решил не скилл.

Гонку ты не смотрел, но как обычно имеешь экспертное мнение, которым готов поделиться?

Первая фраза об организаторах гонки. Вторая о зрителях. С чего бы ему ругать их? Зрители люки на трассе не закрепляли. Кроме того, не забывайте, что у РедБулл, как и у любой другой команды есть свои медиа и социал манагеры, задающие тональность высказываний команды в целом и гонщиков в частности. Отчётливо прослеживается противостояние в медиа РБР с ФИА и Либерти, и обругать организаторов нехорошими словами, не затронув чувства зрителей и подписчиков - то, чем приходится заниматься. Наверняка Максу иногда напоминают об этом. Это нормально. Было бы странно говорить: все хорошо, у нас лучшие чиновники в мире, а потом грозить уходом в случае бана Хонды или отказа РБПТ в статусе нового моториста. А его все же ограничили.

Джордж Расселл: «Сегодня я должен взять вину на себя. Я просто не видел Ферстаппена, его машина полностью была в слепой зоне, произошёл контакт, и ответственность за это полностью лежит на мне.

Это потому, что у Ферстаппена был самовоз. А Хэм на скилле улетел в точку. И только на последнем круге скилл пропал.

Это ты уже соврал, гражданин. О бедных-сирых слов не было. Счастье РБР в том, что Матешиц успел влить бабла до введения лимитов. И Хонду отстоял как моториста. Японцы свои моторные достижения совершили не без финансовых вливаний со стороны РБ. И я не вижу причин обвинять РБ в успешности. Ну, кроме одной - ты болеешь за другую команду. Бывает. Я к этому толерантно отношусь. Даже уважение вызывает верность Хэму в период, когда большая часть воздыхателей испарилась. Ну ничего. В 2026 могут вернуться и восхищаться с новой силой.

Макс всегда говорил, что он не идеален. Так что мимо. Придумай ещё что-нибудь, чем закрыть дыру в сердечке, от утерянного до 2026 самовозика.

Понимаю, что в теме Мерседес - тишина с тех пор, как самовозЪ закончился, но для того, чтобы рассказывать какой Тотто честный и классный парень, заходить в тему Феррари, держа в ручонках примеры спорных судейских решений и банов - это перебор.

Так мостик газировки переобул Ферстаппена и хотел возобновить гонку на пару кругов раньше. Но Маси великодушно оставил только один круг. Интересно, с кем же ещё он общался по радио? А, постой. С Тотто Вольфом. Но это ничего не значит, конечно. Ведь Ферстаппену одного круга хватило, а значит все купил Хорнер. Тото ни при чем. Как всегда

Хорнер же Латифи об стену стукнул и Хорнер пять кругов держал на трассе машину безопасности, когда двух хватает для возобновления гонки. Ох уж этот всесильный Хорнер. И пит-стопы сам себе подрезал. И целых десять секунд штрафа Льюису в Сильверстоуне дал. За вынос Ферстаппена с трассы. Засудил Тотто Вольфа просто на трассе и вне ее.

Totto before the race: - Race should be finished under green flags. Totto during the race: - No, Mikey. No racing! No, Mikey. No! А виновато РБ. Яснопонятно.

В конкурентной борьбе все ходят по краю. Другое дело, что одним порой разрешают переходить за него. Запросы РБ на гибкость крыльев Мерса игнорировали. Запросу Мерса на крылья РБ тут же дали ход. Бразильский движок сэра тоже никто не стал проверять, хотя все эксперты в один голос твердили, что замена СУ на новую не даст больше 25 лошадей. Ну если очень натянуть сову на глобус, то 40-50. Но не 80. Так что не тебе ныть про благосклонность ФИА.

Ханна в РБ не для этого. Для этого в РБ Элис

Бинго

Не припомню историй про масложор, дырявые диски, тайные шинные тесты с Пирелли, ДАС и бусты движков на 80 лошадей. Да и в любом случае сравнивать гаражистов и завод - такое себе. Браун выдал пару сезонов на удачном решении. РБ же построили коллектив, который можно ненавидеть или любить, но с которым приходится считаться даже Тото с ФИА.

Не при любом. Без дополнительной переобувки Макса под СК, стратегия Феррари на один пит в этот раз могла бы сыграть. Будь у Шарля ещё медиум, можно было и на второй пит поехать. В Вегасе Шарль был быстрее Макса в практиках и в квале. Шарль был быстрее и в гонке на медиуме. Но с хардом как ни странно лучше ехал РБ.